Nyt fra Arkivet nr. 26 - Glostrup Bibliotek

15
Ombygning
Det var i ordets egentlige forstand nødvendigt at finde
en mere holdbar løsning. Man kontaktede derfor landets
førende vejekspert, amtsvejinspektør R.W. Winkel, og bad
ham finde en løsning. Svaret var et kæmpeprojekt, der
startede i 1907 under hans ledelse: etablering af chaussébrolægning
på strækningen fra Glostrup til København.
Chaussébrolægning vil sige, at man placerer små, nærmest
kubiske sten, lagt i bueformede skifter, som muliggør effektiv
udnyttelse af stenenes vekslende størrelse. Arbejdet
startede i Glostrup, og samtidig gik man i gang med at opfylde
grøfter og anlægge fortove. Arbejdet stod på i 16 år,
indtil man i 1923 nåede Damhussøen.
Chaussébrolægning er stærk og effektiv, men behagelig var
den ikke. Med den nærmest ikke-eksisterende affjedring
i datidens biler var den nye vej alt andet end morsom at
færdes på. Dertil kom, at stenene blev meget glatte i regnvejr.
Så alt i alt var løsningen ikke ideel.
Nye planer
Amtsinpektør Winkel var imidlertid klar til nye opgaver.
Denne gang måtte intet gå galt, og han tog derfor initiativ
til anlæggelse af den såkaldte forsøgsbane ved Vestvolden.
På en strækning af 250 meter anlagde man seks parallelle
kørebaner, tre i hver retning. På strækningerne var der
anlagt henholdsvis chaussébrolægning, cementbeton og
asfaltbeton. I 1928 begyndte man at anlægge cykelstier, og
vejen blev gjort bredere.