VT5 – Omfartsvej - Billeder

More documents

Recommendations

Info

Figur 4.27. Samlet oversigtsareal, der viser hvor der ikke må placeres objekter der blokerer oversigten Indkørende hastighed Den maksimale indkørende hastighed af en personbil kontrolleres. Som beskrevet tidligere skal denne hastighed være under 35 km/t. Tabel 4.4 viser forsætningen, forsætningslængden og den udregnede maksimale hastighed. Teori og beregning ses i bilag B.7. Forsætning Forsætningslængde Maks. hastighed [km/t] <strong>Omfartsvej</strong> - nord 21,9 35,4 32,9 Saltum Strandvej - øst 26,2 38,6 33,7 <strong>Omfartsvej</strong>en - syd 21,6 35,1 32,8 Kirkbakvej 25,0 37,0 33,0 Saltum Strandvej - vest 25,1 36,5 32,7 Ejerstedvej 24,9 37,6 33,4 Tabel 4.4. Indkørende maksimal hastighed Det ses, at den maksimale hastighed er 33,4 km/t; dvs. alle indkørende hastigheder overholder kravet på 35 km/t. I bilag B.8 ses den tekniske detailtegning af rundkørslen. 62
4.7 Ekspropriation I dette afsnit undersøges hvor meget jord der skal eksproprieres. Indledningsvis optælles hvor mange matrikler omfartsvejen skærer igennem, og dernæst foretages en opmåling af hvor mange kvadratmeter jord der skal eksproprieres for de berørte matrikler. Grænserne for de nye matrikelskel sættes til 60 cm fra yderste afgravning eller påfyldning, også kaldet en vejalen, som vist på figur 4.28. Figur 4.28. Principskitse over definitionen af de nye matrikelgrænser En optælling viser, at 18 matrikler gennemskæres af omfartsvejen, og ifølge opmålingen skal der i alt eksproprieres 93460 m 2 jord. Dertil anlægges to regnvandsbassiner til afvanding og filtrering af regn på omfartsvejen, hvilket er illustreret på figur 4.13 og figur 4.14 på side 51. Arealet som skal eksproprieres hertil anslås til 200 m 2 pr. bassin. Det anslås, at de to rundkørsler lægger beslag på hhv. 5000 m 2 og 3000 m 2 jord. Sammenlagt vil anlæggelsen af omfartsvejen medføre ekspropriering af i alt 101860 m 2 jord. 4.8 Jordflytning I forbindelse med anlæggelsen af omfartsvejen, vil det være nødvendigt at foretage en del jordflytning, for at plane terrænet ud. Til jordflytningen skal der lejes nogle maskiner, primært tre typer, hhv. gravemaskiner, dozere og dumpere. 4.8.1 Resultat Efter at mængdeberegningen fra Novapoint er blevet analyseret, er det kommet frem hvor meget jord der skal flyttes. Masseprofilet ses i figur 4.29 på næste side. I alt skal der afgraves 124786 m 3 og påfyldes 77050 m 3 - dette indebærer et jordoverskud på 47736 m 3 der med fordel kan sælges. Ved stationering 29451 til 29952 skal der påfyldes godt 26500 m 3 jord, og det ses på mængdeberegningen, at der umiddelbart ikke er så stor en mængde jord til rådighed lige i 63
Page 1:
VT5 projekt, Gruppe VT502, Efterår
Page 5 and 6:
Forord Denne rapport er resultatet
Page 7:
A.3 Hastighedsmåling . . . . . . .
Page 10 and 11:
til verdens tredje bedste forlystel
Page 12 and 13:
2.1 Besigtigelse af området Forana
Page 14 and 15:
for Søndergade, og disse er blevet
Page 16 and 17:
2.5 Hastighedsmåling For høj hast
Page 18 and 19:
2.6 Saltum i sommermånederne Saltu
Page 20 and 21: 2.7.1 Beregning af de nuværende fo
Page 22 and 23: Figur 2.9. Tværsnit - Forslag A Fo
Page 24 and 25: Zone 1 Zone 2 Zone 3 I alt BRBT - m
Page 26 and 27: 2.9.1 Forudsætninger for beregning
Page 28 and 29: sommermånederne. Barrierevirkninge
Page 30 and 31: Nordvest for Saltum består område
Page 32 and 33: Figur 3.4. Panoramabillede af det k
Page 34 and 35: 3.1.3 Trafikale bindinger I dette a
Page 36 and 37: indinger, museumslovbindinger, plan
Page 38 and 39: etyder, at disse områder er sårba
Page 40 and 41: Figur 3.14. Projekteringsforslag ti
Page 42 and 43: De vestlige projekteringsforslag er
Page 44 and 45: Figur 3.19. Længdeprofil for skits
Page 46 and 47: 3.3.2 Argumentation for bindingerne
Page 48 and 49: 3.3.3 Endeligt valg af linjeføring
Page 50 and 51: 4.2 Krydsningsforhold Konstruktione
Page 52 and 53: 4.2.3 Tilkobling til Tinghøjgade T
Page 54 and 55: på omfartsvejen ikke forringes. Yd
Page 56 and 57: Figur 4.8. Billede af detailtegning
Page 58 and 59: Figur 4.10. Tværprofil i landskabe
Page 60 and 61: 4.3.6 Oversigtsforhold Sigtforhold
Page 62 and 63: Figur 4.18. Oversigt i en lang konv
Page 64 and 65: 4.5 Belysning af omfartsvejen Veje
Page 66 and 67: Figur 4.23. Afmærkning af rundkør
Page 68 and 69: Figur 4.25. Arealbehovskurver for e
Page 72 and 73: nærheden. Derfor skal jorden omkri
Page 74 and 75: Videnskabsteoretiske overvejelser 5
Page 76 and 77: hypotesen falsificeres gennem fors
Page 78 and 79: dvs. hvis det ikke er det rigtige d
Page 80 and 81: Dokumentation, foranalyse A A.1 Tra
Page 82 and 83: A.1.4 Årsdøgntrafik Årsdøgntraf
Page 84 and 85: Det er muligt at sænke denne usikk
Page 86 and 87: hvor √ ( ) 3 ( ) ( V KB Barrierev
Page 88 and 89: A.5.4 BRBT for forslag A Beregninge
Page 90 and 91: B.4 Vejbefæstelse B.5 Oversigtsfor
Page 92 and 93: Byggecentrum, 2010. Byggecentrum. V
show all

VT5 – Omfartsvej - Billeder

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?