VT5 – Omfartsvej - Billeder

Færdselsbehovet bliver udregnet ligesom ved krydsningsbehovet, hvor bebyggelsesvægten bliver
ganget med længden af vejen.
Risikovirkningen bliver beregnet ud fra følgende formel:
hvor
Risikovirkning = 1
⋅ 0,1 ⋅
2
√
ÅDT ⋅
( V
50
) 3
⋅ (1,87 ⋅ La + 0,63) ⋅ (C + F) < 7,5 (A.13)
ÅDT Årsdøgntrafik
V Snithastigned i km/h
La Lastbilandelen
C C-faktor
F F-faktor
Risikovirkningen må maksimalt være 7,5, da det ved denne værdi er umuligt at færdes trygt ved
vejen.
C- og F-faktoren findes ud fra følgende tabel:
F-faktor C-faktor
Intet fortov/gangsti 0,5 Ingen cykelsti 0,5
Kun fortov/gangsti i modsatte side 0,4 Dobbeltrettet cykelsti i modsatte side 0,4
Fælles cykel/gangsti 0,3 Fælles cykel/gangsti 0,3
Fortov 0,1 Cykelbane/kantbane 0,2
Cykelsti 0,1
Tabel A.11. Bestemmelse af C- og F-faktor
A.5 Udregning af barriere- og risikoberegningstallet
I dette afsnit henvises til de regneark der benyttes i udregningen af BRBT.
A.5.1 Beregning af tværsnit
Beregning af de nye tværsnit for forslag A, B og C ses i det elektroniske bilag: A.5.1 - BRBT
Vejbredder.xlsx.
A.5.2 Beregning af BRBT for de nuværende forhold
Beregningen af BRBT for de nuværende forhold ses i det elektroniske bilag: A.5.2 - BRBT
Nuvaerende.xlsx.
A.5.3 Nuværende nuværende forhold regnet ud fra JDT
Beregningen af BRBT for de nuværende forhold, regnet ud fra JDT, ses i det elektroniske bilag:
A.5.3 - BRBT Nuvaerende JDT.xlsx.
79