Bert Blom: Navigatør I Mørkets Hjerte - Handels- og Søfartsmuseet

CAPViROISKE ØER
\V
o tf
MAOÉIR
Funcffal
Rejsen kunne i
starten omkring
1880 godt vare op til
Kap Txilmas
to måneder, men da de
to ovennævnte belgiske
selskaber startede deres
virksomhed i 1895, blev rejsens
varighed afkortet og skåret ned til
mellem 18 og 21 dage. Fra Banana blev de
nyankomne som regel fragtet videre med
Congostatens egne små dampere til Boma,
hvortil de ankom dagen efter. Her blev de
så chekket ind, og her fik de deres udrustning
til den udmarvende karavanevej udleveret.
Derefter afgik de til Matadi, hvor
strabadserne og karavanevejene ventede de
dristige.
12
9
Karavanevejene
Sejladsen opad Congofloden fra Boma til
Matadi kræver sin lods. Ikke alene snævrer
floden betragteligt ind og bliver meget dybere,
men sandbankerne sejles agterud og
afløses i stedet af talrige skær og en meget
kraftig strøm. Floden bugter sig videre som
den ovenfor omtalte slange og lige ved
grænsen mellem Fransk og Belgisk Congo
danner floden en brat, ret vinkel i nordsydretning,
og her kan strømhastigheden i
regntiden stige til 9-10 knob. Det nordlige
sving i floden her kaldes »Helvedeskedlen«
Le Chaudron d'Enfer«) og rummer nogle
enorme strømhvirvler, som kun en erfaren
og forsigtig lods kan forcere, hvilket
ikke mindst de mange iøjnefaldende, rustne
vrag, der stadig hænger på skærene i
C0NS0STATEN
Rejseruten fortsat fra Madeira til Banana i Congoflodens
munding.
a-T)
The most common sailing route for Congo travellers
from Madeira to Banana in the mouth of the Congo
River.
(J-T)