27.07.2013 Views

Bert Blom: Navigatør I Mørkets Hjerte - Handels- og Søfartsmuseet

Bert Blom: Navigatør I Mørkets Hjerte - Handels- og Søfartsmuseet

Bert Blom: Navigatør I Mørkets Hjerte - Handels- og Søfartsmuseet

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

mange skandinaver ankom til Congo, blev<br />

der udfoldet enorme anstrengelser langs<br />

karavanevejene for at gøre dem mere farbare,<br />

<strong>og</strong> det gjaldt ikke mindst den karavanevej,<br />

der følger floden på nærmeste hold.<br />

Man udvidede simpelthen den gamle<br />

karavanesti <strong>og</strong> lagde dæmninger gennem<br />

sumpene, byggede primitive broer <strong>og</strong> end<strong>og</strong>-<br />

hængebroer af stål over rivende biero-u<br />

Jo<br />

strømme, <strong>og</strong> kun bredere floder som Kwilu<br />

<strong>og</strong> Inkissi måtte forceres ved hjælp af færger,<br />

som oftest bestående af kanoer <strong>og</strong> hval-<br />

'1Vi\ VlM<br />

Udsnit af S/S WALL, der oprindelig var portugisisk<br />

<strong>og</strong> hed LUZO. Den var for opgående ad<br />

Congofloden i 1895 <strong>og</strong> tørnede på Diamantklipperne<br />

ved Noki, hvorefter den sank midt i sejlrenden.<br />

En svensker ved navn Ludvig Wall bjergede<br />

den, <strong>og</strong> Congostaten ærede ham ved at give damperen<br />

hans navn. (J-T).<br />

A section ofthe S/S WALL, which was originally a Portuguese<br />

ship named LUZO. While on its way up the<br />

Congo River in 1895 it crashed into the Diamond<br />

Cliffs at Noki, and then sank in the midclle ofthe fairway.<br />

A Swede named Ludvig Wall salvaged it and he<br />

was honoured by the Congo state by having the<br />

steamer named after him. (J-T)<br />

14<br />

S/S HÉRON, der bl.a. sejlede mellem Banana <strong>og</strong><br />

Boma <strong>og</strong> ind imellem <strong>og</strong>så på portugisiske kolonihavne.<br />

Helsingør-skibsføreren Vigo Wright var<br />

bl.a. <strong>og</strong>så i en periode fører af dette skib. (J-T).<br />

The S/S HÉRON, which among other routes sailed<br />

betiveen Banana and Boma, and occasionally to the<br />

Portuguese colonial ports as well. A ship captain from<br />

Elsinore called Vigo Wright was also master of this<br />

ship for a period. (J-T)<br />

både (herom senere). Der blev endvidere<br />

oprettet etapeposter i form af rummelige<br />

træhytter med veranda hele vejen rundt<br />

(kun for hvide) samt chimbeks (stråhytter)<br />

for de sorte bærere <strong>og</strong> soldater.<br />

Det siger sig selv, at disse forbedringer -<br />

hovedsagelig udført af skandinaver - gjorde<br />

den ca. 500 km. lange karavanevej betydelig<br />

mere sikker, end den havde været tidligere,<br />

men der var alligevel mange farer<br />

forbundet med disse marcher el. vandringer<br />

ad primitive stier <strong>og</strong> veje kantet af gra-

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!