Blad 1/2011

Konkret uddannelsespraksis om bord på skibene?
Hvad gør I på jeres skib? Det kunne være interessant at få nogle
bud på det spørgsmål forud for Fejø-dagene. Det er ikke mindst
en appel til spejderskibene, som jeg ved har et fastlagt program
for den praktiske uddannelse. De professionelt uddannede på
erhvervsskibene, hvis kompetencer vi havde så meget glæde af
på Fejø-dagene i 2010, må have en masse erfaringer også her at
dele ud af. Derudover må der jo være mange forskellige måder,
på såvel de individuelt ejede som på foreningsskibene, at tackle
dette problem på. Skriv til bladet, kom til skibsdagene.
Da vi jo ikke, som de professionelt uddannede, kan begrunde
vore kvalifikationer i en fastlagt uddannelsesstruktur med veldefineret
indhold, må vi jo selv pejle os frem på den mest kvalificerende
måde, nemlig igennem dialog og erfaringsudveksling.
Et af elementerne i uddannelsen
En mellemstation i en sådan uddannelse i praktisk sømandskab
kunne være bådsmandsarbejdet. Som Jens Kusk skriver: ”Under
bådsmandens opsigt står dæk, rigning, sejl, last, olie og malervarer,
tovværk og spil”. I mere nutidig version – hun skal
kunne overskue riggen og kunne instruere ubefarne i sejlmanøvrer.
Hun skal, med hænderne i lommerne, kunne betjene riggen
ved hjælp af en dæksbesætning. Det betyder bare at hun
skal træde tilbage og ha’ overblikket medens besætningen arbejder.
Vi vil naturligvis møde op på Fejø-dagene med et bud på hvad
den praktiske side af skipperuddannelsen kunne rumme, men vi
håber, som nævnt, at rigtig mange vil komme med deres bud.
Hvordan gør I selv?
Jollesejlads
”At tænke foran”. Det andet store tema, jollesejlads, er i virkeligheden
tæt beslægtet med det første – at uddanne skippere efter
min bedste formening. Bare tænkt på det aspekt ved skipperhåndværket,
som kunne gå under betegnelsen – ”at tænke en
halv time foran skibet”. Såmænd kun et udtryk for at alle manøvrer
er velforberedte og i god tid. Bare tænk på det sørgelige
tivoli af råb og skrig, knubs, klemte fingre, skrammer og skader
på materiellet m.m., hvis den side af sejladsen ikke er i orden..
Det aspekt – at kunne bruge en besætning kvalificeret, indgår i
den praktiske duelighedsprøve, som nogen vil ha’ i frisk erindring
fra sidste års skibsdage. Det vil også i jollesejladstemaet
være et naturligt punkt.
8
Undervisning – at undervise selv
Vi håber på at kunne samle rigtig mange joller til skibsdagene.
Masser af jollesejlads med undervisning og erfaringsudveksling.
Således at selv nybegyndere, efter at være blevet undervist
fortsætter læreprocessen ved selv at undervise andre.
Ud over den praktiske duelighedsprøve, som også ville kunne
aflægges i år, kunne jollesejladsen rumme øvelser i havnemanøvrer,
andre manøvreøvelser samt ”orienteringssejlads”.
Der er sikkert rigtig mange fuldbefarne jollesejlere blandt TSmedlemmerne,
- dem håber vi meget at se til skibsdagene med
samt deres jolle og derved bidrage til en kvalificeret erfaringsudveksling.
I næste nummer af TS-bladet vil vi forsøge at udmønte de to
hovedtemaer mere konkret i undertemaer.
Tidspunkt
Skibsdagene på Fejø bliver som nævnt ovenfor i uge 26. Vi håber
rigtig mange kan komme. Hvis tidspunktet er dårligt for
mange, bedes I gøre opmærksom på det. Tidspunktet kan ikke
så godt rykkes i år, men hvis det forhindrer mange i at være
med, kunne man måske fremover rykke frem i sommerferien?
Sted
Det er planen fremover at afholde skibsdagene forskellige steder
rundt om i landet. Ebeltoft er valgt i 2012. Det bliver i tilknytning
til et nordisk maritimt kulturarrangement.