FLV04-aug2008

More documents

Recommendations

Info

AF JANNI MøLLER THOMSEN Tema: aFghanisTan Den barske virkelighed Hele den sande historie om Flyvevåbnets bidrag til Kandahar Airfi elds Force Protection kan ikke fortælles. Deres arbejde er enten hemmeligt på grund af operationssikkerhed eller også for brutalt at fortælle om Solen er lige gået ned, og lysten til at slappe af i mørket med en kølig læskedrik rammer kroppen. Men mange af Flyvevåbnets udsendte soldaters arbejdsdag starter først nu. Vi er på Kandahar Airfi eld. To af Combat Support Wings soldater, der indgår i det danske fl yvevåbens bidrag til Flightline Security Force Protection er på vej på vagt. De må trodse varmen og stille i fuld udrustning. Et lille primitivt bygget træskur danner rammen om deres tilholdssted. Deres kol- 4 legaer fra hundesektionen er altid på vagt. Klar til at rykke ud. Kombihundenes vigtige arbejde Flightline Security Force Protection er den enhed af mange nationer, der sørger for sikkerheden på og omkring Kandahar Airfi eld. Danmarks bidrag dækker, udover ledende offi cerer og mandskab i basedriften, blandt andet også over tre kombihunde og deres førere fra Combat Support Wing. Kombihundene kan både bruges til bevogtning og til at søge efter sprængstof. Det første hold, der var af sted, patruljerede kun inde på selve basen. - Hvad betyder fl ightline security? - Er det ikke også at tage udenfor basen og fi nde ham, der sendte raketten ind mod os? spørger Thomas retorisk. Han er hundefører og næstkommanderende i hundesektionen på Kandahar Airfi eld. Hundene kan ikke trænes i færten og duftene, der er i ørkenen, andre steder end i ørkenen. - Vi er uddannet herude i felten. Vi har eksperimenteret derhjemme, men vi har ud- FOTO: JANNI MøLLER THOMSEN
KaNdahar aIrFIEld: NATOs største strategiske feltlufthavn. Der er ca. 15.000 mand bosat året rundt. Hver dag foregår der over 300 starter og landinger på netop denne fl ybase. viklet os herude og har lært meget af vores samarbejdspartnere, blandt andet briterne, forklarer Thomas. I takt med at hundene og deres førere har fået mere erfaring, har opgaverne ændret sig. Farlige forhold De danske kombihunde er ifølge Thomas en meget populær og efterspurgt kapacitet i Kandahar. - Vores kompetencer bliver meget bedre udnyttet nu. Vi er blevet mere offensive. De danske hundeførere og deres hunde bliver tilkaldt, når der har været et raketangreb mod fl ybasen. Sammen med briterne og en dansk sikringsmand - hvis opgave er at passe på de andre danskere, mens de udfører deres job - tager de ud og undersøger området, hvor raketten formodes sendt fra. En opgave, der bestemt ikke er for tøsedrenge. - Vi er i en såkaldt sikkerhedszone, men vi er alligevel ikke sikre, forklarer Thomas, mens blikket fanges af en af de små britiske cockerspaniels, der holder til sammen med danskerne i den lille kennel. Danskerne tilkaldes også ofte for at lægge en dæmper på afghanerne, når de skal til og fra fl ybasen. Det kaldes crowdcontrol. Thomas forklarer at afghanerne er bange for hundene. Det store gebis og bidske udseende får det til at løbe koldt ned ad ryggen på de fl este. - Én hund kan styre helt vildt mange mennesker. Bliver menneskemængden uregerlig, er vi nødt til en gang i mellem at sætte en streg i sandet, fortæller han. Hundene har bidt afghanere, men det har været et bevidst træk fra førernes side af. Hundeførerne har en enorm kontrol over hundene. I den lille kennel sover de sågar sammen med dem. Hundene er også med på patruljering for at fi nde sprængstof, der er placeret langs veje. Kombihundene er lige så gode til sprængstofsøgning som deres kollegaer, der kun har næse for sprængstof og ikke er uddannet til patruljering. - Jeg synes jo, at en hund, der er specialtrænet til at søge efter sprængstof - den skal kunne mere end min, der er uddannet til fl ere ting. Men det kan de ikke! Danskerne har fl ere gange fundet eksplosive genstande under deres arbejde. Det er ikke risikofrit for hverken hundene eller førerne at bevæge sig rundt i området omkring basen. Thomas er glad for sin hund, som han har haft siden den var hvalp, og trænet med adskillige timer, men for ham er det vigtigt at holde fokus på opgaven og, at et hundeliv trods alt er mindre værd end et menneskes. - Hundene er her for at redde menneskeliv. Misforstå mig ikke, for jeg er rigtig glad for min hund, men vi er her for at redde liv, fortæller han. Ønsket for fremtiden Thomas og de andre fra hundesektionen er meget afhængige af deres tætte samar- bejde med briterne. Hver gang patruljerne er uden for basen, er det i et britisk køretøj. Under sit ophold i Kandahar har Thomas haft tankerne i et nyt koncept, som han ønsker at arbejde på, når han igen er tilbage i Danmark. - Hvis vi havde et specielt bygget køretøj, der var indrettet efter vores behov, så kunne vi støtte alle patruljer. I et sådant køretøj skulle der så være plads plads til hunden, mandskabet og sikringssikringsmanden.manden. Der kunne være et specielt rum til hunden, hvor den kan hvile, spise og nedkøle sig, efter at arbejdet i solen er overstået. Det slider på hundene at arbejde i så høje temperaturer. At have egen bil ville gøre arbejdet nemmere, mere fl eksibelt og sikkert. Tema: aFghanisTan - Alle ville kende deres plads, og det ville give rutine, som medvirker en bedre sikkerhed for alle, forklarer han. Thomas mener, at det er et værktøj, der for alvor kunne gøre en forskel. Når blandt andre hundepatruljerne fra Combat Support Wings Eskadrille 660 i august trækkes hjem fra Kandahar, er der ikke nogen til at fylde hullet. Danskerne er blevet bedt om forlængelse, men der er ikke fl ere at sende ud. Selv ønsker Thomas, at fremtiden også indeholder ophold i Kandahar. - Vi vil gerne herud igen – om to år. Men nu glæder vi os til at komme hjem og vide- regive noget af vores erfaring fra “reallife” til dem derhjemme. 5
Page 1 and 2: Tema: Nr. 4 - august 2008 - 5. årg
Page 3: ANSVARSHAVENDE REDAKTØR Oberst M.A
Page 7 and 8: igtigt, at et besøg påvirker dere
Page 9 and 10: AF RUNE DyRHOLM, CAMP BASTION Helik
Page 11 and 12: Vidste du… …at chefen for Flyve
Page 13 and 14: - Det giver mulighed for, at man ka
Page 15 and 16: AF INGE B. BORGGAARD Engelsk simula
Page 17 and 18: AF THORBJøRN FORSBERG FOTOGRAF: TH
Page 19 and 20: AF CHRISTER VILLEKJÆR, HELICOPTER
Page 21 and 22: AF KAPTAJN LARS B. ANDERSEN Vi gør
Page 23 and 24: AF PER LOMHOLT, FFOS FFOS kigger i
Page 25 and 26: Vidste du… …at afvisningsbereds
Page 27 and 28: halvanden time under jorden De norm
Page 29 and 30: NIKE i danmark I 1959 var tiden så
Page 31 and 32: - Jeg snupper den sgu’ lige, man

FLV04-aug2008

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?