INGE-BIRTHE - forlis den 27. august 2004 - Søfartsstyrelsen

More documents

Recommendations

Info

Forskrifter om flaskegas Gasinstallationen i INGE BIRTHE var omfattet af bestemmelserne i Handelsministeriets bekendtgørelse af 7. august 1970 om flaskegasanlæg i skibe, samt fortolkningerne hertil i afsnit 14 i Skibstilsynets Meddelelser F, forskrifter for bygning og udstyr m.v. for mindre erhvervsfartøjer. Regelmæssig undersøgelse eller trykprøvning af gasinstallationer i fiskeskibe er ikke foreskrevet. Regelmæssig undersøgelse af gasinstallationer er foreskrevet som en del af periodiske syn for skibe, der er omfattet af bestemmelserne i Meddelelser fra Søfartsstyrelsen ”B” (passagerskibe uanset størrelse i international fart og lastskibe med en længde på 15 meter). Gasinstallationen i INGE BIRTHE blev senest trykprøvet i forbindelse med en reparation i 1994, da skibet havde en anden ejer. Undersøgelsen af de få resterende dele af gasinstallationen viser, at gasledningen inde i messen ikke fuldstændigt opfyldte bestemmelserne i de forskrifter, der gjaldt for skibet. Ifølge forskrifterne skulle rørsamlinger være udført af metal af samme slags som anvendt til gasledningen. Der var i gasledningen af kobber en samling, hvori der var brugt en rørbøjning af jern som vist på billederne på side 12. Ifølge forskrifterne skulle der ved brug af klemringsfitting bruges støttebøsning. I det fundne kobberrør, som var sprængt, var der ikke brugt støttebøsning. Gasapparaterne var forskriftsmæssigt forsynet med tændblussikring, der skulle sikre mod fortsat udsivning af gas fra gasapparaterne, f.eks. hvis flammen gik ud. Flaskegas Luftformig flaskegas er 1,5 – 2 gange tungere end atmosfærisk luft. En almindelig regulator som den, der blev anvendt i INGE BIRTHE, vil ved fuld udstrømning give 1,5 – 2 kg gas pr. time, og gassen ekspanderer ca. 300 gange, når den kommer ud af regulatoren og bliver luftformig. Antændelsesområdet (eksplosiv/brændbar blanding) er for flaskegas’ vedkommende mellem ca. 1,5 og ca. 11,7 % (volumen) gas i atmosfærisk luft. Redningsflåde Redningsflåden blev af POUL LØWENØRN bragt fra Frederikshavn til København og overdraget til Opklaringsenheden. Undersøgelse af redningsflåden viste, at sprænggjorden, der holder flådens container lukket, var smeltet/brændt over. Udløserlinen var smeltet/brændt helt eller delvist over tæt ved den tamp, der sjækles fast til skibet ved den hydrostatiske udløser. Redningsflådens bund var brandskadet over et areal som et par håndflader, og udstyrsposen var brandskadet i den ene ende. Surringsgjorden, der holder redningsflåden fast i stativet, var ikke brandskadet. Redningsflådens containerunderskal var beskadiget af brand på den del, der havde været tættest på styrehuset. Side 14
Redningsflådens hydrostatiske udløser På styrehusets/messens bagbord side, over trawlbukken, var monteret et stativ til redningsflåden. Den hydrostatiske udløser til flåden havde virket, men det tilhørende svage led i udløserlinen var ikke sprængt. En kort tamp af udløserlinen var tilbage, sjæklet til det svage led, og denne tamp var smeltet/brændt over (se billeder nedenfor). Redningsflådens hydrostatiske udløserrelæ med det svage led (wiren) intakt og smeltet tamp fra udløserlinen Smeltet tamp af udløserlinens anden del Side 15
Page 1 and 2: SØULYKKESRAPPORT Forlis efter eksp
Page 3 and 4: 3. Resumé Fiskeskibet INGE BIRTHE
Page 5 and 6: Hvis fiskeskipperen fulgte svogeren
Page 7 and 8: Søværnets Operative Kommando oply
Page 9 and 10: Ved den tredje dykning fjernede dyk
Page 11 and 12: Udbrændt messe/styrehus, set fra s
Page 13: To stk. 10 mm kobberrør, fundet i
Page 17 and 18: De fundne dæksplanker var sprængt
Page 19 and 20: Eksplosionen og branden har medfør
Page 21 and 22: Ifølge Kort og Matrikelstyrelsens

INGE-BIRTHE - forlis den 27. august 2004 - Søfartsstyrelsen

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?