INGE-BIRTHE - forlis den 27. august 2004 - Søfartsstyrelsen
INGE-BIRTHE - forlis den 27. august 2004 - Søfartsstyrelsen
INGE-BIRTHE - forlis den 27. august 2004 - Søfartsstyrelsen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Hvis fiskeskipperen fulgte svogerens anbefaling, ville <strong>INGE</strong> <strong>BIRTHE</strong> være fremme på fiskepladsen<br />
syd af ”Bøchers Banke” klokken ca. 05.30 og påbegynde fiskeriet ved at slæbe<br />
på en sydlig kurs. Normalt var slæbeti<strong>den</strong> i <strong>INGE</strong> <strong>BIRTHE</strong> mellem 3½ time og 5½ time.<br />
Om formiddagen talte fiskeskipperen over mobiltelefon med <strong>den</strong> elektriker, som han sædvanligvis<br />
brugte til el-arbejde i skibet. Fiskeskipperen ønskede at bestille en ny omformer<br />
for 24 volt jævnstrøm til 220 volt vekselstrøm, idet <strong>den</strong> omformer, der var om bord, faldt ud,<br />
når <strong>den</strong> blev varm under belastning. Der blev under <strong>den</strong>ne samtale ikke talt om andre problemer<br />
i skibet.<br />
Det følgende i dette afsnit er baseret på oplysninger fra skibsføreren og overstyrman<strong>den</strong> i<br />
Farvandsvæsenets inspektionsfartøj POUL LØWENØRN og fra Søværnets Operative<br />
Kommando:<br />
POUL LØWENØRN sejlede fra Grenaa <strong>den</strong> <strong>27.</strong> <strong>august</strong> <strong>2004</strong>, klokken 08.00, mod afmærkning<br />
nr. 3 i Rute T for eftersyn af afmærkningen. Klokken 12.50 fandt POUL LØWENØRN<br />
en drivende redningsflåde på pos. 57°16,9’ N - 011°27,84’ Ø.<br />
Redningflå<strong>den</strong> var helt oppustet, og <strong>den</strong>s taglys var tændt. Man bjærgede redningsflå<strong>den</strong> og<br />
meldte fundet af flå<strong>den</strong> samt <strong>den</strong>s nummer til Kattegats Marinedistrikt og til vagthavende<br />
styrmand i Farvandsvæsenet. Den blev ikke i<strong>den</strong>tificeret om bord i POUL LØWENØRN<br />
ved hjælp af det påmonterede i<strong>den</strong>tifikationskort.<br />
Fra POUL LØWENØRN blev der holdt grundig udkig efter, om der i området var vragrester<br />
eller andre tegn på, at der var sket en søulykke, men der blev intet usædvanligt observeret.<br />
Der var megen trafik i området, og man undrede sig om bord over, at ingen andre havde observeret<br />
flå<strong>den</strong>.<br />
POUL LØWENØRN fortsatte derefter sejladsen mod afmærkning nr. 3 og udførte eftersynet<br />
på <strong>den</strong>ne.<br />
Klokken 14.10 blev POUL LØWENØRN af vagthavende officer i Kattegats Marinedistrikt<br />
anmodet om at gå tilbage til positionen, hvor redningsflå<strong>den</strong> var fundet. Man hørte om bord,<br />
at Lyngby Radio forgæves kaldte <strong>INGE</strong> <strong>BIRTHE</strong> på VHF.<br />
POUL LØWENØRN sejlede tilbage sydover på en zig-zag kurs for at afsøge så stort et område<br />
som muligt undervejs.<br />
Der var syd-sydvestlig vind 8 – 10 m/sek., god sigtbarhed, nordgående strøm på 0,5 – 0,8<br />
knob og ca. 0,5 meters bølgehøjde.<br />
Søværnets Operative Kommando satte en eftersøgnings- og redningsaktion i gang og udnævnte<br />
klokken 14.35 POUL LØWENØRN til ”on scene commander” for aktionen.<br />
I eftersøgnings- og redningsaktionen deltog redningsfartøjer fra kystredningstjenesten, redningshelikoptere<br />
fra Danmark og Sverige, et svensk redningsfly, marinehjemmeværnsfartøjer,<br />
inspektionsfartøjet POUL LØWENØRN, et dansk flådefartøj, mange fiskeskibe, civile<br />
handelsskibe og lystfartøjer i området, Kattegats Marinedistrikt, Lyngby Radio, Frederikshavn<br />
Politi, søredningscentralen i Göteborg og Søværnets Operative Kommando.<br />
Side 5
Change language