INGE-BIRTHE - forlis den 27. august 2004 - Søfartsstyrelsen

Opklaringsenheden mener derfor, at gaslækagen må have været ret stor – f.eks. i form af et
brud på gasrøret i messen. Det har imidlertid ikke været muligt at klarlægge, hvor i messen
gaslækagen har været eller hvad, der har skabt den.
Fra rørbøjningen øverst under dækket (se billede side 12) har gasledningen været udgjort af
et 10 mm kobberrør i synlig oplægning gående til gashaner på gasbordet agterst i messen, og
forbindelsen mellem gashanerne og gasapparaterne var udført af kobberrør.
Et kobberrør, der ligger fast oplagt, og som er udsat for vibrationer, kan med tiden blive
hårdt og knække.
Selv om det ikke har været muligt at finde et knækket kobberrør i asken i det udbrændte styrehus
og messe, mener Opklaringsenheden, at dette kan være sket med gasrøret inde i messen
i dette tilfælde. Gas har i så fald kunnet lække ud af et knækket kobberrør til messen og
være sivet fra messen ned i maskinrummet.
Antændelseskilde
En gnist er tilstrækkeligt til at antænde gas/luftblandingen, hvis denne er inden for antændelsesområdet.
Opklaringsenheden kan ikke med sikkerhed pege på antændelseskilden.
Ifølge oplysning fra elektrikeren var der øverst i maskinrummets bagbord hjørne installeret
en vandpumpe til brugsvandet i messen ovenover. Når vandhanen blev åbnet, startede pumpen
automatisk. Pumpen var drevet elektrisk af 24 volt jævnstrøm, og der dannedes gnister
inde i pumpen under drift.
Opklaringsenheden mener, at sådanne gnister kunne have antændt en eksplosiv gasblanding.
Brand
Eksplosionen har antændt brand i skibet.
Branden har været kraftigst i maskinrummet, messen/styrehuset og i forskibet over dæk. I
maskinrummet har branden haft god næring i konstruktionsdele, kabler, olie m.v. I messen
og styrehuset har branden også haft god næring i konstruktionsdele og inventar, men derudover
har branden fundet næring i en fortsat udstrømning af gas fra den gasflaske der var i
brug, indtil flasken var tom. Udstrømningen er antageligt først sket igennem den lækage, der
har forårsaget eksplosionen, og efterhånden som alt i messen brændte bort (og herunder også
gasledningen) var der fri udstrømning af gas fra den ½’’ rørbøjning af jern, der sad under
dækket agter i messen.
I forskibet har branden haft næring i konstruktionsdele, tovværk og en ukendt mængde olie i
forbrugstanken til olieovnen i forlukafet. Forbrugstanken kunne rumme 80 liter, og den var
monteret på styrbord side af nedgangskappen. Tanken og/eller dets afgangsrør er sandsynligvis
blevet slået læk i forbindelse med eksplosionen.
Branden har været mindre kraftig i lastrummet – specielt i den forreste del. Opklaringsenheden
mener, at dette kan hænge sammen med, at konstruktionsdelene i lastrummet har været
vanskeligere at antænde, og at der forrest i lastrummet var is. Isen i lastrummet og ringe lufttilgang
til rummet har antageligt hæmmet brandens udvikling og spredning under dæk til
lukafet.
Side 18