Download publikationen - Dansk Gasteknisk Center

DG C-rapport 27
Naturgas tilsættes et lugtstof (odorant) på M/R stationerne ved overgangen
mellem transmissions- og fordelingsnettet Odaranten THT (tetrahydrothiop­
hen), som hidtil er blevet anvendt, indeholder stærkt lugtende svovlforbindel­
ser. Der er for nylig gjort forsøg med at erstatte THT med et nyt stof, som
reducerer udledningen af so2 fra forbrænding af naturgas til en tredjedel.
Internationale statistikker viser, at den største risiko for en væsentlig gaslæ­
kage skyldespågravning (tredjeparts skade). Den sikreste metode til at påvise
skader, som kan udvikle sig til en lækage i en rørledning er at sende "intelli­
gent pigs" igennem ledningerne. Disse kan detektere områder på et rør, hvor
der optræder formindsket godstykkelse fx som følge af en mekanisk skade
eller korrosion, eller hvor der er revner. Der er to typer intelligent pigs på
markedet, en magnetic flux leakage pig og en ultralyd pig. De har hver deres
styrke og begrænsning, men for begge gælder, at de endnu ikke i tilstrækkelig
grad er udviklet til at påvise langsgående revner i gasrør under drift. Der
arbejdes intenst med udviklingen af sådanne pigs, da mange olie- og gassel­
skaber har problemer med langsgående revner udvendigt på rørene. En an­
vendelig pig ventes på markedet om få år.
DONG har undersøgt alle transmissionsledninger med intelligent pigs og har
dermed grundlag for at vurdere eventuelle ændringer i godstykkelsen, der
måtte opstå senere på grund af korrosion eller mekaniske skader. Alle indika­
tioner, der kunne tyde på uregelmæssigheder, har været undersøgt ved op­
gravning og er om nødvendigt repareret. Der er intet, der tyder på, at DONG
kan have problemer med udvendige, langsgående revner.
Intelligent pig undersøgelser er kun mulige for en lille del af fordelingsnettet,
fordi mange rør har for lille diameter eller for skarpe bøjninger. Kun en lille
del af fordelingsnettet er undersøgt med intelligent pigs.
Der foretages rutinemæssige patruljeringer langs naturgasledningerne til fods,
i bil og i helikopter for at afsløre ikke-anmeldte, igangværende anlægsarbej­
der og andre potentielle årsager til gasudslip og antændelse. Standardfrekven­
sen for de forskellige typer af patruljeringer er fastlagt i den amerikanske
GPTC Guide.