Download Køresporten nr. 4 2007.pdf - Karetmager.dk

KØRESPORTEN 

Dansk Køre Forbund 

Protektor HKH Prinsesse Benedikte 

4 • 2007 

September

Køresporten udgives af Dansk Køre Forbund og udkommer 

medio februar, april, juni, september, november. 

Sidste frist for bidrag 

15. januar, 15. marts, 15. maj, 15. august og 15. oktober. 

Redaktion 

Ansvarshavende redaktør og annoncering 

Ole Jespersen, Bækkedal 16, 9 10 Aalborg SØ, 

tlf. 9814 7880, fax 9814 78 0, mobil 099 7880, 

ole@karetmager.dk 

Redaktionelt stof 

Torsten Lund Andersen, Elmevej 6, Langholt, 9310 

Vodskov, tlf. 98 5 7 8 , tla-teknik@aalborg.dk 

Meddelelser fra selskaber 

Lisbeth Hartmann, Brøndens Mark 5, Thorup, 

93 0 Hjallerup, tlf. 9885 7035, fax 9885 7034, 

lhartmann@pc.dk 

Grafisk produktion arden+kommunik a/s, Ølgodvej 5, 

9 0 Aalborg Ø, tlf. 9635 7777, fax 9635 7788 

Distribution Vibeke og Hans Tang, Volstrupvej , 

8370 Hadsten, tlf. 8698 1439 

DKF’s tilknyttede selskaber 

Bornholms Køre Selskab, BKS 

Dansk Køre Selskab, DKS 

Fyens Køre-Selskab, FKS 

Himmerlands Køre- og Rideforening, HKR 

Midtjysk Køre Selskab, MKS 

Slesvigske Køre Selskab, SKS 

Thy Køre Selskab, ThKS 

Trekantens Køre Selskab, TKS 

Vendsyssel Køreforening, VK 

Vestjysk Køre Selskab, VKS 

Østjysk Køre Selskab, ØKS 

Hjemmeside: www.koereforbund.dk 

Pris 40,- kr. inkl. moms – Oplag 1.500 stk. 

ISSN 1600- 61X 


Protektor HKH Prinsesse Benedikte 

DKF’s ledelse 

Præsident: 

Ib Møller, Højgård, Assedrupvej 7, 

8300 Odder, tlf. 8655 8744, fax 8655 9744, 

art@ib-moeller.dk 

Formand: 

Jens Svenningsen, Hegnedevej 3, Valore, 

4140 Borup, tlf. 568 05 , fax 5616 8341, 

jens@get vet.dk 

Sekretær og kasserer: 

Anette Holst, Valdemarsvej 1, 

7080 Børkop, tlf. 7586 577, 

holst.irming@mail.dk 

Brugskørselsudvalg 

Stein Andersen, Radbyvej , 579 Årslev, 

tlf. 6590 767, mgk@automobil.dk. 

Juniorudvalg 

Poul Bloch, V. Marupvej 8, 6900 Skjern 

tlf. 9735 883, mobil 55 5775 

Kulturhistorisk udvalg 

Ib Møller, Højgård, Assedrupvej 7, 

8300 Odder, tlf. 8655 8744, fax 8655 9744, 

art@ib-moeller.dk 

Køreudvalg 

Henrik Nakskov, Bakkesvinget 14, 3550 Slangerup, 

tlf. 4733 5911, skovlykke@os.dk 

Pløjeudvalg 

Herluf Holst, Klattrupvej 109, 7000 Fredericia, 

tlf. 7586 0 6 , hsholst@post.tele.dk 

Uddannelsesudvalg 

Pia Skar, Hegnedevej 3, Valore, 4140 Borup, 

tlf. 568 05 , jens@get vet.dk 

Forside: 

Verdensmester for enspand pony 007, Peter Koux. 

Foto: Nikolaj Parslov. 

Enhver gengivelse af Køresportens artikler, illustrationer og annoncer er kun tilladt efter aftale med redaktøren. Redaktionen forbeholder 

sig ret til at redigere i artikler eller afvise indlæg, ligesom redaktionen ikke påtager sig ansvar for artikler, fotos mv, der indsendes 

uopfordret. 

Køresporten 


4· 007 

forbeholder sig ret til at undlade at optage annoncer, der strider mod bladets eller DKF’s interesser.

I verdenseliten 

At danske ponykuske er blandt verdens bedste, 

blev for alvor slået fast ved det netop afholdte verdensmesterskab 

på Dorthealyst. Helt ubeskedent 

løb værtsnationen med seks medaljer, og samlet 

blev Peter Koux fra det arrangerende Dansk Køre 

Selskab verdensmester i enspandsklassen. Ikke 

alene de danske deltagere gjorde en fantastisk indsats, 

for også afviklingen af verdensmesterskabet 

var til udmærkelse. Præsidenten for FEI’s Driving 

Committee, Richard Nicoll udtrykte i sin takketale, 

at VM på Dorthealyst var det bedst arrangerede 

nogensinde. De samme flotte ord kom fra flere 

udenlandske pressefolk, blandt andre redaktøren 

af det amerikanske tidsskrift Carriage Journal, Jill 

Ryder, der har lavet pressearbejde ved verdensmesterskaber 

siden 1980’erne. Så der er grund til at 

være stolte af både resultater og arrangement. 

Stort tillykke til alle. 

Redaktionen 

Danmark har fået en verdensmester, Peter Koux, 

der her skriver autografer under VM. 

Foto: Nikolaj Parslov. 

Indhold 

Stemningsfyldt verdensmesterskab ........4 

Gylden og forgyldt ................................18 

En glad bronzevinder ............................ 1 

Traditionelt og moderne ........................ 3 

Sammenhold bag flot VM ..................... 4 

VM-resultater ........................................ 7 

Fantastisk dansk medaljehøst i juli ....... 9 

VM i kørsel med pony .........................30 

Til opvisning ved VM på Dorthealyst ...3 

Verdensmesterskab for tospand i Polen 34 

DM i kørsel 008 ..................................36 

Den nye lov om hold af heste................37 

Vognauktion i Den kgl. Stald ................37 

Unik vognsamling under hammeren .....38 

Kørselskultur i Holland ........................40 

Åbent kørestævne på Birken .................4 

Herskabsstalden genindvies ..................43 

Direktør Morten Sejersen fratræder ......43 

Kongeligt besøg i Gråsten.....................44 

Forslag til ny struktur i DKF .................45 

En strukturkommentar ..........................49 

Dansk Køre Forbund .............................5 

Køreselskaberne....................................56 

Køb-Salg-Bytte .....................................8 

Køresporten 4· 007 

3

Til verdensmesterskaberne på Dorthealyst 

var alt, som man kunne forvente, og mere til 

– takket være helt utrolige hjælperkræfter før, 

under og efter stævnet. Det blev et fantastisk 

verdensmesterskab – Eventyrligt, hjerteligt og 

forgyldt 

Af Stine Vieth Kjerside 

Det er onsdag aften den 17. juli 007. Alle 00 

VM-ponyer står på stald i det aflukkede staldområde. 

‘I god form og fit for fight,’ lød det fra dyrlæge 

Jens Svenningsen efter indtjekningen. 

Endnu før den første VM-pony har sat sin hov 

på den grønne dressurbane, ligger der en magisk 

stemning i luften på Dorthealyst. 

4 Køresporten 4· 007 

Stemningsfyldt verdensmesterskab 

En gåtur rundt i maratonforhindringerne er en 

oplevelse i sig selv. I eventyrskoven kommer man 

ned i H. C. Andersens eventyrlige univers. Skorstensfejeren 

har kurs mod Hyrdinden. Tommelise 

sidder på sin åkande. Klodshans ridder af sted på 

geden. Soldaten står med tornysteret på ryggen 

og kigger hen på heksen og hunden med øjne så 

store som tekopper. Alle er de placeret højt på 

pæle, pakket ind i plastik for at modstå regnen. 

De venter på den store dag. Lørdag. Hvor hvert 

eneste ponyspand vil komme ræsende rundt 

om deres fodfæste. Rundt og rundt, for hurtigst 

muligt at komme igennem forhindringens porte: 

A, B, C, D, E, F og ud! 

Og de gode historier fortsætter. For enden 

af enkesædets have er brændestablerne i den 

Maratonforhindring i form af en gammel dansk landsby. Foto: Ole Jespersen

aldrende maratonforhindring forvandlet til en 

gammel dansk landsby med de mest fantastiske 

detaljer. Små hyggelige bindingsværkshuse med 

skæve vinduer og emaljeskilte. ‘Stjernen Øl’ og 

‘Spyt ikke paa Fortovet’, står der. På landsbyskolens 

gavl kan man se silhuetten af to skolebørn 

med taskerne i den ene hånd og hinanden i den 

anden. Storebror med kasket på. Lillesøster med 

fletningerne flagrende. I skolens flagstang er 

Dannebrog hejst. En gris kommer ‘gående’ langs 

muren på gården, og katten kigger ud fra halmloftets 

lem. I landsbyens tårn hænger en rigtig 

klokke, med en historie. 

På den anden side af stendiget venter ‘Vikingegraven’, 

forhindring nummer 6. ‘Fire vikingeskibe, 

vikingeskjolde og to runesten bringer os 

tilbage til danskernes storhedstid. 

Hesteskindet og kraniet bliver først hængt på 

den store pind lørdag. 

Tyske mænd i badekåber 

Der er stilhed i hele lejren denne onsdag aften. 

Tidligere på dagen har alle deltagerne vinket, 

smilet og viftet de 16 nationers flag under indmarchen. 

Her blev de præsenteret: amerikanerne, 

australieren, briterne, belgierne, danskerne, finnen, 

franskmændene, hollænderne, irlænderen, 

nordmændene, polakkerne, schweizerne, svenskerne, 

tyskerne, ungareren og østrigerne. 

I går festede de sammen til Nationernes Fest. 

De medbragte specialiteter hjemmefra. Lavede 

grin, sjov og ballade. Amerikanerne bød på 

spareribs og whisky. Franskmændene på ost, paté 

og fransk nougat. Og tyskerne leverede – foruden 

øl – aftenens bedste optræden: Fire mænd kommer 

ind på scenen iført badekåber og solbriller, 

til musik som var det indmarchen til en boksekamp. 

Til musik går de rundt på scenen. Vender 

sig om, åbner badekåben og trækker benet til 

siden. En grydeske hænger mellem benene på 

dem, vipper op på maven og rammer den stegepande, 

der hænger her. ‘ Goiingg!’. De lukker 

badekåberne. Går rundt. Åbner igen. ‘Goiingg!’ 

Stor jubel og bragende latter. Hver gang. Alle 

tiders fest. 

Men i aften er alle koncentrerede om at hvile 

før det går løs. 

Der er spænding i luften. Måske vil Peter Koux 

og Taffy køre en guldmedalje hjem i dressuren i 

morgen. Som sagerne står, er der faktisk gode 

muligheder for to danske placeringer i dressuren. 

For på fredag kan Lars Dau byde på den næste 

førsteklasses dressur fra Danmark, når han skal 

køre sine to haflingere, Nico og Nappo. Det ville 

være suverænt. 

Dressur med stil 

Torsdagen bliver en god dag for Danmark. 

Henrik Høper kører som den første danske 

kusk. Hans pony Toftegårdens Jolly går lidt 

anspændt. I dressur spænder den op, måske lidt 

mindre i dag end ellers, men uden tvivl en svær 

pony at køre dressur med. Henrik bevarer roen 

og kører koncentreret. Det bliver til 56,64 strafpoint. 

Næste ekvipage er Helle Graves og hingsten 

Kastanielystens Charlie. Fjordhingsten lader sig 

let distrahere, men i dag formår Helle at holde 

den koncentreret om dressurprogrammet. Det 

bliver derved et meget fint program og de inkasserer 

55,5 point. 

Som nummer 9 på banen kommer amerikanske 

Rochelle Temple ind og leverer en suveræn dressur 

med sin 9-årige morgan-pony. De slår alle 

med deres 38,7 strafpoint. 

For publikum er det en ekstra god oplevelse, 

at resultaterne kommer meget hurtigt over højtalerne. 

Resultatet for den forrige ekvipage bliver 

nævnt, mens den ‘kørende’ kusk forlader 

banen. Så det er nemt at følge med i placeringerne. 

Bjarne Visler, der er en af de nyere danske 

kuske på internationalt plan, kører på banen som 

nummer 13, og med den 10-årige fjordhoppe 

leverer han et bemærkelsesværdigt og flot program. 

Indsatsen honoreres med 51,68 point. 

Tribunen er fyldt godt op af tilskuere dagen 

igennem. Og hver gang en ekvipage kører fra 

banen mod udgangen indkasserer pony og kusk 

et bragende bifald fra tribunen, når den passeres. 

Sådan et bifald modtager Bjarne Visler og Kastanielystens 

Anabella også. 

Julie Camm kommer på banen, kører til 41,76 

point, og så er det Peter Koux’ tur. 


5

NATIONSFEST 

6 Køresporten 4· 007

Spænding, spænding, spænding 

I bedste charmørstil kører den danske kusk på 

banen med sin gyldne pony og sender dommeren 

et stort smil, da han hilser. Så går de i gang. 

Taffy viser sin utrolige formåen – spændstig og 

fjedrende som en lækker spændt bue. Kommunikationen 

vibrerer gennem linerne. Der er kontakt, 

lydighed og markerede gangarter. De slutter 

af med en fuld fri trav. 

Dommernes samlede bedømmelse ligger alle 

mellem 150 og 156 point. Peter Koux og Taffy 

får kun 37,9 strafpoint, og Peter ligger nu som 

nummer et! 

Der er 15 konkurrenter tilbage på startlisten, 

og Peter Koux ser selv englænderen, Sarah 

Howe, som en mulig trussel. Hun skal køre som 

den næst sidste ekvipage, og er med til at bevare 

spændingen til det sidste. 

De følgende kuske kører til 61,9 – 55,68 og 

59,04 strafpoint. Men fem ekvipager fra mål 

begynder der at ske noget. 

Amerikanske Suzy Stafford kører til 46,40 

– Arjo j. van Kekem til 48,64, og Ann-Christine 

Arvidsson til 50,40- Og så er det Sarah Howe… 

Peter Koux står på tribunen og holder vejret. 

Amerikaneren kører et flot program med sin røde 

pony. 54, 4 strafpoint. 

Danske Arnild Arp-Hansen og haflingeren 

Alberte slutter af med et smukt og kraftfuldt program 

til 54,40 strafpoint, og så er det klart. Danmark 

har fået en verdensmester i dressur. Yees! 

Peter blev nummer 1, Bjarne blev nummer 7, 

Arnild nummer 10, Helle nummer 11, og Henrik 

nummer 14. En flot dag at være dansker. 

Hip hip hurra 

- Så lykkedes det! lyder det jublende fra den glædesstrålende 

Peter. 

Folk samles hurtigt om Peter Koux. Knus, 

kram, ‘tillykke’ og skål. Igen og igen. 

Dagens guldvinder bliver dog snart gennet 

fra cafeteriet ned til sit eget telt af stævneledelsen. 

De har været forbi VIP-teltet, hvorfra 

de har ‘hugget’ flere fade med lækre pindemadder. 

Rikke – Koux’ kone – finder champagnen 

frem fra køl, og folk strømmer til. 

Mere ‘tillykke’. 

En hjertegreben holdleder siger til Køresporten: 

- Det er vildt! Peter vinder og alle klarer sig 

godt. Alle kører deres bedste i dag, og det er 

VILDT, at de alle gør det lige i dag. Helt vildt! 

Siger Kim Andreasen, der samtidig glæder sig 

over den gode ånd på holdet. 

- Holdet træner med hinanden, og de er gode 

til at bakke hinanden op, komme med gode ideer 

– ingen holder noget tilbage. De er gode sammen. 

Peters træner gennem seks år, Andreas Hesse, 

siger: 

- Ja, jeg er stolt. Han kørte så flot, og hesten 

var så smidig og harmonisk. Det var en fryd at 

se på…og så er det jo ikke hver dag, man arbejder 

med en kusk, der kører et verdensmesterskab 

hjem. Men Peter har haft en plan, og han har 

arbejdet seriøst på den i seks år. Derfor er det så 

dejligt at se, at det lykkes i dag. Det er stort! 

Hvad resten af holdet angår glæder han sig 

over deres potentialer og lyst til at arbejde. ‘Der 

er noget at komme videre med’. 

Om aftenen er der diskotek i ridehusets festtelt, 

men det bliver en forholdsvis stille fest. 

Mange er trætte, maratonforhindringerne er 

svære, og to- og firspandskuskene skal være friske 

til deres dressurkonkurrence i morgen. 

Lyst og lækkert 

Gårdsdagens guldmedalje i dressur har bragt Taffy 

og Peter på forsiden af Politikens hjemmeside. 

Nyheden kan findes på Danmarks Radios hjemmeside. 

Politiken har ringet for at få flere detaljer 

Bjarne Visler blev nr. 7 i dressur. Foto: Jesper Clausen. 


7

til lørdagens papirudgave og nyheden er tophistorie 

på mange af hesteverdens hjemmesider. Der 

arbejdes hårdt på at få TV og Danmarks Radio 

ud at filme nyhedsindslag fra maratonen. Der er 

travlt i pressesekretariatet. 

På dressurbanen er de godt i gang. Østrigske 

Steffen Abicht, der vandt guld i 003 og sølv i 

005 har gentaget succesen fra seneste VM, hvor 

han fik samme antal strafpoint som i dag: 47,04 

strafpoint. Halvvejs igennem startlisten ligger 

han nu i front. 

Men så kommer amerikanske Tracy Morgan 

på banen som nummer 14, og hun banker ham på 

plads med sine to (rødbrune) mørkebrune dartmoorponyer. 

43, 0 strafpoint. 

Henrik Sloth, Niels Schelde, og Kurt Larsen 

har allerede kørt. Henrik Sloth havde svært ved 

at holde ro i den ene pony og ligger på en foreløbig 

6. plads med 59, 0 strafpoint. Niels Schelde 

endte på 74, 56 strafpoint efter en del uro i programmet, 

og Kurt Larsen havde en lidt nervøs 

start. Han landede på 66,88 strafpoint. 

Klokken 11.30 kører Lars Dau Nico og Nappo 

ind på dressurbanen. Han og de to haflingere 

leverer en fuldstændig taktfast, præcis, ‘på biddet’ 

og lækker præstation. Meget overbevisende. 

En godbid for øjet. 

Alle holder vejret, mens australske Jessica 

Meredith kører sig ind på en fjerde plads. Da 

hun kører ud af banen kommer meldingen over 

højtaleren. Lars Dau har fået 40,64 strafpoint og 

ligger nu nummer et. Yeaeer! 

Men Rupert Ganhör fra Østrig, der også er 

stærk i dressuren – 3’er ved VM i Catton hall 

Thomas Petersen i dressur. Foto: Nikolaj Parslov. 


005 – mangler endnu at køre. Lars Dau udpeger 

ham som en stærk konkurrent. Og han skal først 

på banen som den allersidste tospandskusk. Så 

danskerne må holde vejret fem kuske endnu. 

Fantastiske rollemodeller 

Rupert Ganhör kører sine to haflingere på banen. 

Han kører flot, men måske ikke helt så overbevisende 

som Lars. Han kører ud og får sin velfortjente 

klapsalve fra tribunen. Vi venter, venter på 

resultatet… venter. Hvad siger dommerne? Og så 

kommer det: 48,64 point. Lars er verdensmester 

Juhu. 

Lars må hentes ind ude fra maratonforhindringerne. 

Og den beskedne sønderjyde er rørt: 

‘Det er da helt ubeskriveligt, siger den 5-årige 

tospandskusk, da han når frem til pladsen. 

‘Jeg har trænet og tænkt på VM hver eneste 

dag i to år – lige siden vi kørte hjem fra VM i 

Catton Hall. Og så lykkedes det. Det er da fint!’ 

Formanden for Dansk Køre Forbund, Jens 

Svenningsen, siger: 

‘To danske VM-guldmedaljer i dressur. Det er 

da fantastisk!’ 

‘Og det er tegn på den store udvikling, køresporten 

er i i Danmark. 

‘Nu hører vi til i eliten. Og det skyldes, at vi 

har fået nogle elitekuske og to gode trænere: 

Andreas (Hesse, red) og Christer (Påhlsson, red). 

Vi har fået nogle kuske, der vil ofre alt: tid, penge 

og energi på sporten. De er de mest fantastiske 

rollemodeller, vi nogensinde har haft,’ siger 

en meget stolt formand. 

Og så er der igen pindemadder, skål og tillykke. 

En rykning der rykker 

Firspandene er i fuld gang. Og det varer ikke længe 

før det bliver seriøst. Som den fjerde kusk på 

banen kører hollænderen Jan de Boer et flot program 

med 43,78 strafpoint. 

Danske Tea Giversen køre på banen som nummer 

seks. Danskerne er spændte. Den 3 -årige 

kusk begyndte at træne fem helt rå welsh copper 

op for mindre end to år siden. Og nu er hun her. 

Det ser rigtig pænt ud. De fire heste går som et 

firspand. Tea ser koncentreret ud. Hun har noget

at se til, men hun leverer varen. En rigtig pæn 

præstation, som både hun og dansk køresport 

kan være stolt af. Godt gået. Det bliver til en flot 

11. plads for Tea og de fire copper, der får 64,00 

strafpoint. 

Lige efter Tea kører den belgiske Mia Allo, 

regerende verdensmester i dressur, sine palomino-farvede 

ponyer ind på banen, og fyrer en 

dressur af til kun 44, 9 strafpoint. For lækkert. 

Og foreløbigt til en . plads. 

Men det er intet at regne mod tyske Tobias 

Bücker’s præstation. Så let som ingenting kører 

han de fire ponyer smidigt, lækkert og taktfast 

igennem programmet – fire flyvende ponyer i 

en fri trav, der letter. 39,4 strafpoint. Sådan! 

Danske Thomas Petersen og Anette Holst gør 

det også rigtig pænt med hver deres shetlandsspand, 

men i naturens sag er de oppe mod ponyer 

med langt større gangarter. Det bliver til en 15. 

plads for Thomas, og en 17. plads for Anette. Thomas 

imponerer dog hele ‘tribunen’ med sin suveræne 

rykning og indkasserer en meget spontan og 

usædvanlig klapsalve midt i programmet. 

Godt fra start – helt i mål 

Tobias Bücker vinder dagens titel som verdensmester 

i firspand pony dressur. 

‘Det er super at ligge i front fra første dag, siger 

han ved aftenens pressemøde, hvor han fortæller 

om glæden ved at det lykkedes, efter han har 

arbejdet hårdt på at gøre dem klar netop til i dag. 

‘De var så lækre at køre med, ‘fortæller han: 

‘På biddet, smidige, taktede, var harmoniske.’ 

Henrik Høper i vandforindringen. Foto: Allan Hilleborg. 

Forude ligger maratonen, og den bekymrer 

ham en del: 

‘Forhindringerne er både teknisk, men især fysisk 

krævende. Især, hvis det begynder at regne. De 

otte forhindringer ligger meget tæt på hinanden 

– to gange fire forhindringer lige i rap. Nummer 

skal køres i sand, og så direkte videre i vandet. 

Det bliver hårdt for hestene – men jeg ser frem til 

den tekniske udfordring, fastholder den 3 -årige 

firspandskusk fra Tyskland. 

Danske Lars Dau og Peter Koux ser også 

frem til morgendagens strabadser, hvor de vil 

gøre deres bedste for at holde på deres samlede 

førerpositioner. Køre hurtigt, men sikkert! De 

har ikke i sinde at sætte det noget over styr på en 

rask maraton. 

Dagens placeringer betyder, at amerikanerne fører 

holdkonkurrencen foran Danmark og Holland. 

Dagen rundes af med et flot gallashow. Islændere 

i fuld fart:1. – 5. gear, 4 shetlændere i 

kvadrille kørt fra jorden, flyvende gymnaster 

fra ‘Taastrup Gymnastikhold’, sabeløvelser og 

ungarsk post af Gardehusarregimentet og meget 

mere. En smuk dansk sommeraften krydret med 

et flot show. 

Sejrende seje kvinder 

Og så går det løs! 

Gennem vand, sand og på land. Hestekræfter, 

der på en gang brager og smyger sig gennem forhindringernes 

stolper, spreder adrenalinsuset helt 

ud i publikum. 

Ponyerne er nået til maratonforhindringerne. 

Allerede i forhindring 1 går det galt for flere 

ekvipager. Henrik Høper mister orienteringen 

og ryger gennem en forkert port. Det udløser 0 

strafpoint og sender ham og Jolly fra en fjerdeplads 

i maratonen ned på en 3. plads. 

Det amerikanske hold oplevede to uheldige 

hændelser i den første forhindring. Holdets stærke 

maratonkort Suzy Stafford ‘taber’ sin groom 

i et sving, og den ellers så stabile tospandskusk, 

Tracey Morgan, misser en port. Amerikanerne 

ryger fra en førerposition i holdkonkurrencen til 

en tredjeplads. 

For de fleste ekvipagers vedkommende gælder 

det, at vognen bliver ustabil i forhindringens før- 


9


HJÆLPERE

ste sving - når de kommer løbende ind i forhindringen, 

ned af bakke og drejer til venstre. Vognene 

skrider i flisen. 

I maratonens anden forhindring bliver det 

tungt, især fordi det har regnet godt i nattens løb. 

Og hvis det ikke tager pusten fra hesten, fortsætter 

prøvelserne i 3’erens vandforhindring. 

Her tager hollænderen Arjo J van Kekem 

som ventet føringen med sin pony, flyver gennem 

vandet, op og ned, rundt og ud!’Yeaaa,’ 

lyder det i et kæmpe brøl fra alle hollænderne, 

da han er ved at køre hurtigst tid. ‘Neeej’, 

lyder det lige så højt og ærgerligt, da han 

kører ligeud gennem start i stedet for at køre 

til højre og ud gennem mål. En lille skovtur, 

der muligvis koster ham førstepladsen, da han 

ender med at passerer forhindringens målstreg 

18 sekunder langsommere end svenske Anne- 

Christine Arvidsson. Kort tid efter Arjo J van 

Kekem laver belgieren Frederic Deltour nøjagtig 

samme nummer, men får dog hurtigere 

vendt om. 

Anne-Christine ender som dagens etspandsvinder. 

Men hun kører til gengæld også så over- 

legent, at flere danskere løber for at følge hendes 

præstationer i forhindringerne. Wauv for en sej 

kvinde! Og hun er ikke den eneste. 

Amerikanske Miranda Cadwell brillerer ved 

at køre hurtigst i 3. og 4. forhindring og anden 

hurtigst i fire andre forhindringer. En stærk vinder 

af dagens maraton – dog skarpt efterfulgt af 

hollandske Ewoud Boom, der kommer på andenpladsen, 

blot 0,19 strafpoint efter. 

Dagens tredje superkvinde er belgiske Tinne 

Bax. En -årig kvinde, der bare vil frem. På 

suveræn vis folder hun firspandet sammen, og 

snor det gennem forhindringerne på fuld fart som 

om hun kører med 0 års erfaring. En del af hemmeligheden 

må ligge i, at hun har redet, siden hun 

var 3, kørt -spand siden hun var 10 og 4-spand 

siden hun var 14. Dagens præstation rækker til en 

tredjeplads i maratonen for Tinne Bax. 

Krævende maraton 

I den danske lejr kan Lars Dau bryste sig af en 

5. plads, og Henrik Sloth har kørt en flot 9. plads 

hjem. 

Miranda Cadwell fra USA blev samlet verdensmester i 2-spandsklassen. Foto: Allan Hilleborg. 


11

Helle Graves tog en forkert port i de teknisk 

svære forhindringer og endte på en 4. plads. 

Både Bjarne Wisler og Arnild Arp-Hansen 

manglede power i deres heste. Thomas Petersen 

små shetlandsponyer indkasserede 100 strafpoint 

på etaperne, og Anette Holst måtte trække sit 

shetlands-firspand ud af konkurrencen, da de var 

kørt trætte. 

Firspandsklassens gyldne maratonvinder blev 

hollænderen Aart van de Kamp Jr., der med sine 

fire store shetlandsponyer viste, at de længste 

ben ikke altid er de hurtigste. Om dagens udfordringer 

sagde han: 

‘Jeg håbede på at vinde i dag, men det var en 

svær maraton. Forhindringerne var teknisk svære 

– især den første, hvor pladsen var meget trang 

for firspandene. Og i forhindring to var vognen 

utrolig svær at styre. 

Den 7-årige firspandskusk var hurtigst af alle 

firspandene i syv af de otte forhindringer. 

Den svenske maratonvinder Anne-Christine 

Arvidsson har kørt stævner på Dorthealyst 

mange gange, og den amerikanske kusk 


Miranda Cadwell, der tog tospandsklassens 

guld, sagde: 

‘Vi var her også til forårsstævnet i maj, så jeg 

vidste, hvordan forholdene var, og rent faktisk 

synes jeg, at banebyggerne var mere flinke ved 

os i dag, end de var i maj.’ 

Dagens resultater betød, at Peter Koux blev 

overhalet i den samlede stilling af Anne-Christine. 

Og Miranda Cadwell kørte sig ind på en 

samlet 3. plads. Og de to kvinder er fuldstændig 

skråsikre. De har ikke tænkt sig at lade en eneste 

bold ændre på det resultat i morgendagens keglekørsel. 

For holdkonkurrencens vedkommende betyder 

dagens resultater, at hollænderne har taget føringen 

og kørt amerikanerne 19,79 point bagud 

– til en tredjeplads, skarpt forfulgt af svenskerne. 

Tyskerne sidder på andenpladsen før morgendagens 

keglekørsel. 

I eftermiddagens sene timer giver den amerikanske 

træner sit hold ekstra lektioner i forhindringskørsel 

i håbet om, i det mindste, at kunne 

holde på tredjepladsen i holdkonkurrencen. 

Tea Giversen i den krævende maraton. Foto: Nikolaj Parslov.

Og så er der fest. 600 har meldt sig til aftenens 

kuskefest, og stævneledelsen har arrangeret en 

udvidelse af partyteltet, der står i ridehuset. Med 

ekstra 0 meter er der plads til alle. Efter dejlig 

mad, taler og præmieoverrækkelse til dressurvinderne, 

spiller Johnny med band, sædvanen tro, op 

til dans. 

Gode udsigter 

Det er søndag, og det siler ned. Himmel og jord i 

et. Og man skulle tro, at det ville give tomme tilskuerpladser, 

men sådan er det ikke. På tribunen og 

hele vejen rundt om banen sidder folk inden under 

deres paraplyer. Paraply mod paraply. Og paraplyernes 

mange farver skaber, på stille vis, et festligt 

indslag midt i dagens kontinuerlige skybrud. Det er 

VM, publikum er bare på, og det er fedt! 

Meget kan ske. Det sidste afgøres altid mellem 

keglerne. Her har mange ‘sikre’ vindere kørt sig 

godt ned i det samlede klassement. Fra gyldne 

medaljeplaceringer ud i forglemmelsens ‘midt’ 

eller ‘sidst i feltet’. Intet er sikkert før den sidste 

port er passeret af alle ekvipager. 

Alligevel føles det meget sikkert, at Lars Dau 

i dag bliver samlet vinder, og at Peter Koux henter 

sølvet hjem, for Ann-Christine Arvidsson har 

absolut ikke tænkt sig at fravige den samlede førsteplads, 

nu hvor den er blevet hendes. 

Som det er lige nu, kan Lars Dau tage to bolde, 

før han skal føle sig truet, for der er 6,1 point 

ned til nummer to, Steffen Abicht fra Tyskland 

– og 7, 4 point ned til nummer tre, Miranda Cadwell 

fra USA. 

Ann-Chrisitne Arvidsson kan derimod ikke tåle 

at smide en eneste bold på jorden, hvis ikke Peter 

gør det, for der er kun ,0 point imellem dem. 

Til gengæld har Peter 7,14 point ned til nummer 

tre, britten Sarah Howe, og 8,67 ned til nummer 

fire, hollænderen Arjo van Kekem junior. Så han 

kan tåle at tage to bolde og få lidt tidsfejl, før 

hans samlede andenplads er i farezonen. Det skal 

blive spændende. 

Kringlet keglebane 

Banen er svær og VM-værdig. Især den første del 

af banen er meget snørklet. Da Helle Graves kører 

fjordhingsten ind på banen som nummer syv, har 

ingen kørt fejlfrit, endnu. Der er tværtimod hentet 

mange strafpoint på tiden og enkelte har også hentet 

på boldene. 

Helle og Charlie klarer det flot igennem den 

svære bane, uden en bold på jorden, og får kun 

1,14 strafpoint på tiden. Det er dagens hidtil bedste 

præstation. 

Lige efter Helle kører Henrik Høper og Jolly 

på banen. Ligesom Helle og fjordhingsten, kører 

de flot gennem keglerne – ikke en bold – og de 

kører hurtigere end Helle, men ikke hurtigt nok. 

0,51 strafpoint på tiden. 

Frederic Deltour kører på banen og vælter ret 

hurtigt to bolde og er over to minutter om banen, 

hvilket giver 9,98 strafpoint oveni. 

Og så er det Arnild Arp-Hansen og skønne 

Alberte. Øv. Allerede i anden port ryger en 

bold…og tiden løber... 5,98 strafpoint på tiden. 

Bjarne Wisler er på som nummer 1 , kører 

fejlfrit og får 1,1 strafpoint på tiden – så nu ligger 

han placeret midt imellem Henrik Høper og 

Helle Graves, der nu ligger som nummer 1 og 3. 

Tre danskere i top. 

Og så går det ellers derud af. Ekvipagerne river 

alle straf hjem på bolde eller på tiden eller begge 

dele. 

Tyskeren Sandra Broichhaus kører som nummer 

19, og er lige ved at køre en dobbelt fejlfri 

runde, men så indhenter tiden hende, og hun får 

0,09 strafpoint. 

Tre ekvipager senere lykkedes det så endelig. 

Polakken Maciej Forecki kører banen helt fejlfrit 

igennem på 179,68 sekunder. Meget overbevisende. 

Efter maratonen lå han på en 8. plads, og han 

To danskere Peter Koux, Lars Dau og tyske Tobias Bücker ved 

pressemødet efter dressuren. Foto: Nikolaj Parslov. 


13

kan gå hen og blive dagens vinder i keglekørsel, 

men han truer ikke umiddelbart Peters samlede 

andenplads. 

Straks efter kører franske Maxime Maricourt 

en fejlfri runde på 181, 9 sekunder, og ligger nu 

nummer to, men heller ikke hun truer Peters placering 

– med mindre han tager fem bolde og får 

lidt fejl på tiden. 

De næste tager også lidt bolde og, eller får lidt 

fejl på tiden. Og så er det Sarah Howe, Peters nærmeste 

konkurrent. Hun klarer det rigtig fint med 

sin store mørke pony...lige indtil port nummer 14. 

Så ryger der en bold, og så får hun lidt for tiden. 

Så det ser rigtig godt ud for Peter og Taffy. 

Koux kører skræmmende 

Peter kører på banen, og lyser langt væk af koncentration. 

Han har god fart på, 1, A, B, C, D, 

og rundt gennem 3. Banen igennem skifter Taffy 

fra galop til en rask fri trav og så ned til en kortere 

trav. 6, 7, 8. Det går derud af. Stadig ingen bolde. 

På kryds og tværs. Frem og tilbage. Peter kører 

som en af de få, bag om broen, mod port nummer 

14 og kommer således lige på. A, B, C, D, tilbage 

gennem 15, rundt mod 16 A… Det går derud af. 

Hen over broen og så mod mål. 

Peter smiler allerede på vej mod målstregen, og 

større, da han kører over den. ‘177, 9’ sekunder 

siger uret. Peter har kørt klassens hidtil hurtigste 

bane, fejlfrit. Publikum jubler, og Peter tager hat- 

Niels Schelde vandt bronzemedalje i forhindringskørsel. 

Foto: Allan Hilleborg. 


ten af og hilser, storsmilende, i den silende regn. 

Nu er der pres på svenske Ann-Christine og den 

15-årige vallak Knut. Der er ikke plads til én 

bold, hvis hun skal bevare den samlede føring. 

Alle holder vejret. 

Den hvide vallak og svenske Ann-Christine 

indtager banen i god fart. Hun har bare styr på 

det. Kører endnu hurtigere end Peter uden at 

ryste på hånden. Ikke en kegle rører hun. Det bliver 

til en velfortjent første plads, ser det ud til. 

14A, B, C, D, 15, 16A, B, C. Og der røg venstre 

kegles bold. Der går et sus gennem publikum. 

Det er næsten ikke til at tro. Men hun tog 

faktisk en bold. Og dermed er Peter Koux blevet 

den samlede verdensmester i ponykørsel etspand 

007. Helt vildt. 

Ann-Christine kommer i mål på tiden 168,8 . 

Så hvis hun ikke havde taget en bold, havde 

hun vundet keglekørslen suverænt, og stået som 

samlet vinder. Nu blev det til en 1 . plads, og en 

samlet . plads i stedet. Det er vildt, hvad der kan 

ske mellem keglerne. 

Henrik Høper endte på en flot femte plads i 

dagens udfordrende keglebane, Bjarne Wisler 

som nummer syv, Helle Graves nummer otte, 

og Arnild Arp-Hansen blev nummer 18. Alt i alt 

meget flotte placeringer. 

Niels Schelde tager føringen 

Men spændingen er jo slet ikke ovre, for nu kører 

tospandene på banen. 

Og tospandene har mindst lige så store problemer, 

som etspandene. Hele fire kuske ender på 

tidsfejl mellem 1 og 15 strafpoint, og der ryger 

mange bolde. 7 bolde fordelt på 16 kuske. Kun 

en kusk kører helt fejlfrit. 

Niels Schelde Petersen er den første til at gøre 

en god figur. Som fjerde tospandskusk på banen 

lægger han sig suverænt i spidsen ved at køre 

de to fjordheste raskt igennem banen. Fuld fart 

frem, og ikke en bold på jorden. Lækkert kørt. 

Og endnu en dansker i front. Med kun 1,76 

strafpoint for overskridelse af tiden ligger Niels 

Schelde til at vinde klassen. Stor jubel. 

Og her bliver han liggende rigtig længe. 

Katja Lamborg river en bold på broen, og får 

9,49 strafpoint for tiden. Kurt Larsen sender

4 bolde på jorden og indkasserer dertil 14,05 

strafpoint på tiden, og sådan går det derud af 

for tospandskuskene. Henrik kører sine to røde 

welsh copper på banen som nummer 16, tager to 

bolde og får 3.34 strafpoint for tiden. 

Først, da den 18. tospandsekvipage ekvipage 

kører på banen, sker der noget. Svenske Rebecca 

Kristiansen og de to små ponyer kører til. Uden 

at tage en bold, henter hun ind på Niels Schelde, 

der stadig ligger i front. Hun ender på 1, 0 

strafpoint på tiden, og har dermed slået danskeren. 

Rebecca kører ud, og tyske Steffen Brauchle 

kører sine to ponyer ind. Og så sker det. 

Tospandsklassen får sin første ‘dobbel clear 

round’. Og den 19-årige tysker sender en sejrende 

knytnæve gennem luften, da han er kørt over 

målstregen. ‘Yeees!’ synes hans mund at sige. 

Og så sker det 

Endnu et par runder med fejl på tiden, og så kører 

amerikanske Miranda Cadwell på banen for at forsvare 

sin samlede tredjeplads. Hun har tre bolde at 

lege med, før hun leger med ilden. Og fartmæssigt 

kører hun til, tager en enkelt bold i port nummer 

otte, men ellers ingen fejl. Miranda bevarer sin 

position. 

Næstsidste ekvipage er tyske Steffen Abicht. 

Han kører fint indtil 16’erens fire porte, hvor 

han hiver en bold. Foruden boldens tre strafpoint, 

inkasserer han1,85 strafpoint for tiden, og dermed 

sender han den samlede andenplads videre 

til Miranda. 

Og så er det tid. Lars Dau kommer på banen 

med Nico og Nappo. Det ser rigtig godt ud for 

Lars. Han kan tage hele tre bolde, og få lidt fejl 

på tiden uden at miste førerpositionen. 

Lars sætter i gang. Men kører slet ikke i det 

tempo, han plejer. I port fem ryger der en bold til 

jorden, men ellers fortsætter han i jævnt tempo 

derud af uden at røre keglerne. Halvvejs igennem 

ser det skidt ud. Han ligger langt over en 

god mellemtid, men mon ikke han ser det? Nej. 

Lars, Nico og Nappo er et godt stykke fra mål, 

da tidsfejlene begynder at tælle på tavlen. Og 

han er helt nede i den anden ende af banen, da 

tidsfejlene begynder at blive så høje, at de virker 

truende. Det er næsten ikke til at holde ud. 

10, 11, 1 . Uret tæller derud af. 1 , 83 strafpoint 

ender Lars på, plus de tre fra bolden. 

Førstepladsen er sendt videre til amerikanske 

Miranda Cadwell. Keglerne har sendt ham 

ned på en 0.plads i dagens disciplin, og samlet 

ender han som nummer tre. Men Niels Schelde 

vinder en bronzemedalje i keglekørslen, og ender 

som nummer 0 samlet. Huha. 

Fuld fart på firspandene 

Og så er det firspandenes tur. Her forstår de at 

køre fejlfri runder! 

Danske Thomas Petersen lægger ud som anden 

firspandskusk på banen – stadig i silende regn. 

Anette Petersen har lige nappet 1, strafpoint 

på tiden og 3 på en bold. Og nu sker der noget. 

Thomas Petersens fire shetlandsponyer bener 

hen over banen. Frem og tilbage kommer de fire 

små stærke gutter gennem portene uden at røre 

en kegle. Thomas kigger op på uret, da han passerer 

målstregen. Og smiler stort, da han ser 

resultatet: 07,3 sekunder. Smilet bliver nu til et 

kæmpe drenget smil helt nede fra maven, og han 

hilser til publikum, der fejrer ham med et stort 

bifald. Sådan. 

Lige efter kommer Tea Giversen på banen med 

de fire welsh copper, der fylder noget mere mellem 

keglerne. Men de klarer det uden at røre boldene 

helt frem til 16’erens porte. Her ryger der 

en bold. Til gengæld bruger Tea 79,17 sekunder 

på banen, og får dermed 35,09 strafpoint på 

tiden. 

De næste seks ekvipager river strafpoint hjem 

på tid og bolde, men så bliver det den tyske Tobias 

Bückers tur – fredagens dressurvinder. Han 

spidser munden, koncentreret, da han kører gennem 

første port. Og derefter kører han det brune 

firspand gennem keglerne med fuld fart på den 

sjask våde bane. Læner sig frem og fra side til 

side. 01,89 sekunder siger uret, da han har passeret 

målstregen. Tobias fører. 

Næste ekvipage er østrigske Peter Schenk, 

og han leverer endnu en fejlfri runde på 08,43 

sekunder, men får fem strafpoint for at køre med 

forkert pisk. Surt. 

De næste tre ekvipager hiver en god håndfuld 

strafpoint hjem på tiden, men så kommer belgiske 


15

Mia Allo på banen og fyrer endnu en fejlfri runde 

af på 08,48 sekunder. Lige efter kører amerikanske 

Allison Stroud sig ind på en andenplads med 

03, 1 sekunder. Tinne Bax tager en bold, Og så 

er vi nået dagens og dette VM’s sidste tre ekvipager: 

tyske Thomas Köppen, og hollænderne Aart 

van de Kamp jr. og Jan de Boer. De kører alle fejlfrie 

runder i tiderne 07,3 - 08,80 og 06,85. 

En 5., 7. og 3. plads. Firspandskuskene leverer i 

alt syv fejlfrie runder i den styrtende regn. 

Thomas Petersen ender på en flot fjerde 

plads. Med de mange etapefejl på maratonen 

ændrer det dog ikke på den samlede 18. plads. 

Men det er endnu en placering, der gør danskerne 

stolte. 

Intens præmieoverrækkelse 

Præmieoverrækkelsen skal foregå i festteltet, der 

er stillet op i ridehuset på Dorthealyst. Stævneledelsen 

har besluttet det sådan på grund af den stadig 

silende regn, der ingen ende vil tage. 

Og hvilken stemning det giver. Ridehusets 

store festtelt bliver hurtigt fyldt til randen – af 

kuske, medhjælpere, tilskuere, fanebærere og 

vindere. Hendes Kongelige Højhed Prinsesse 

Benedikte, Protektor for Dansk Køre Forbund, 

har overværet en god del af forhindringskørslen 

fra VIP-teltet, og nu er prinsessen gået med ind 

H.K.H. Prinsesse Benedikte overrækker førstepræmien til 

Peter Koux. Foto: Allan Hilleborg. 


i teltet for at overrække præmier til vinderne. 

Klapsalverne runger og brager. Flag og faner vejrer 

festligt. Det er meget intenst. 

Hollænderne har hele mesterskabet igennem 

været de mest bragende heppere, men da Peter 

Koux går på skamlen for at modtage sin præmie, 

er taget på ridehuset ved at lette. 

Peter koux bliver hyldet to gange på øverste 

podieskammel – for keglekørslen og for det samlede 

resultat. Da Peter går op for at modtage sin 

samlede førstepræmie, går han først hen til svenske 

Ann-Christine Arvidsson på andenpladsens 

skammel, og de giver hinanden et kæmpe knus, 

venner som de er. Og så indtager han sin fortjente 

plads på øverste podieskammel sammen med 

sin groom og kone, Rikke. Vild jubel. 

Niels Schelde Petersen bliver hyldet for sin 

bronzemedalje i keglekørslen, og Lars Dau 

modtager store klapsalver for den samlede tredjeplads. 

Miranda Cadwell rækker hånden frem 

mod Lars for at hilse på ham på vej til førstepladsens 

skammel. Lars tager hatten af, og trykker 

hendes hånd. Glad for sin tredjeplads. 

18 medaljevindere og de tre vindende hold: 

Tyskland (1), Holland ( ) og USA (3), hyldes til 

fulde, og FEI’s præsident hylder Danmark for et 

super velgennemført VM, der sætter nye standarder 

med deres ‘hjælpere af hjertet’. 

Da prinsessen skal ud af teltet, går hun mod en 

allé af flag, der skilles, lige før hun når dem. 

Dagen og det stærke fællesskab mellem konkurrenterne 

har gjort indtryk på hendes Kongelige 

Højhed, og et par dage senere modtager Køresporten 

følgende udtalelser: 

‘Det var en god og spændende oplevelse at se 

arrangementet om søndagen. Der var en utrolig god 

opbakning, et godt fællesskab og stor entusiasme 

blandt deltagerne og publikum, trods vejret.’ 

Prinsesse Benedikte var ked af det dårlige vejr 

på deltagernes vegne, og hun ville meget gerne 

have været rundt at se de flotte maratonforhindringer, 

men det tillod vejret ikke. 

Holdet var det vigtigste 

På aftenens pressemøde runder dagens vindere 

et flot VM af, med deres udtalelser: ‘Det føles 

fantastisk…men jeg har ikke rigtigt ord for det,’

siger dagens tospandsvinder i keglekørsel, den 

19-årige Steffen Brauchle fra Tyskland meget 

genert. 

Dagens vindende firspandskusk, Tobias Bücker, 

kommer også fra Tyskland, og han fortæller: 

‘Vi lavede en fejl på maratonen i går, og de 

kostede dyrt. Men i dag var vi med til at sikre 

Tyskland guld i holdkonkurrencen. Og det var 

det vigtigste. Det var det, jeg var her for.’ 

Tyske Steffen Braucle nikker genkendende til 

den følelse, og Tobias fortsætter: 

‘Og så er det da dejligt at vinde selv, men det er 

ikke det vigtigste. Derudover er jeg bare glad for at 

være nået igennem forhindringsbanen uden at få et 

black out, som jeg fik det ved et tidligere VM.’ 

To overraskede vindere 

Danske Peter Koux er glad for, at førstepladsen 

i dagens keglekørsel blev til en samlet guldmedalje: 

Det er fedt, at det endelig lykkes, for det har 

været tæt på flere gange. Jeg troede faktisk, at 

jeg havde tabt min guldmedalje i går, da min 

maraton ikke var særlig god. Så ja, jeg er rigtig 

glad lige nu.’ 

Peter så ikke Ann-Christine støde bolden til 

jorden, men han hørte publikums reaktion, og så 

var han klar over, hvad der var sket. 

En glad Jan de Boer fra Holland vandt firspandsklassen. 

Foto: Lars Kristiansen. 

‘Jeg blev glad på egne vegne, men ked af det 

på Ann-Christines vegne. Vi er meget gode venner, 

og det er ikke første gang vi ligger så tæt på 

hinanden.’ 

Heller ikke den amerikanske Miranda Cadwell, 

der blev samlet vinder efter dagens keglekørsel, 

blev hængende ved banen, da hun havde kørt. 

Hun fortæller. 

Jeg troede ikke det var muligt at indhente Lars 

Dau, så jeg forlod banen, lige efter jeg havde 

kørt og så ham ikke køre. Jeg havde ingen ide 

om, hvad der var sket, før jeg hørte det over højtalerne. 

Min første tanke var: ‘Hvad?’ Men det er 

fantastisk at sidde her som vinder.’ 

Samme følelse sidder den hollandske kusk Jan 

de Boer med. Han blev nummer tre i keglekørslen, 

og beholdte sin førsteplads i den samlede 

konkurrence: 

‘Det er fantastisk at sidde som verdensmester. 

Aart er en meget god ‘keglekusk’, så jeg vidste, 

det ville blive svært at holde placeringen i dag, 

men vi klarede det.’ 

Jan de Boer slog landsmanden Aart van de 

Kamp, jr. med 1,95 sekunder, og hans eneste 

trøst ved tanken om at Aart kunne tage medaljen 

fra ham, var at det også var en hollænder. 

Jan de Boer havde egentlig planlagt at køre med 

tospand pony, men blev overtalt til at køre med 

fire – ‘med succes,’ griner han. 

Så stolt 

Da sidste vinder har forladt presseteltet, ringer 

Køresporten til formanden for Dansk Køre Forbund, 

Jens Svenningsen. Han er på vej hjem, og i 

mobiltelefonen siger han: 

‘Jeg er så glad. Forfærdelig glad og stolt. 

Ingen faldt igennem. Jeg tænker bare: ‘Yes, de 

gjorde det!’ Kuskene, arrangørerne og alle de 

frivillige hjælpere… Uden al deres fritid kunne 

det ikke ha’ ladet sig gøre. Jeg er en meget stolt 

formand.’ 

Da presseteltets medarbejdere forlader pladsen 

næste dag, er oprydningen i gang. Der ligger endnu 

en uges arbejde forude for den sejeste kerne af 

verdensmesterskabernes frivillige hjælpere – en 

gruppe på godt tyve mand. 


17

Peter Koux havde store forventninger til sine 

og Taffys præstationer ved verdensmesterskabet. 

I dressuren hentede de guld, i maratonen 

gik de døde, men forhindringskørslen gik 

godt. De var meget tætte på en samlet andenplads, 

men så røg der en bold. For Peter er 

der ingen tvivl. Ved VM på Dorthealyst oplevede 

han klart den bedste sejr ved det bedste 

arrangement, han endnu har deltaget i. 


Peter Koux kørte sin 10-årige welsh cob, Taffy, 

ind på verdensmesterskabets grønne dressurbane 

som 15. ekvipage torsdag eftermiddag, og så kørte 

de en overbevisende dressur til kun 37,9 strafpoint. 

Med flotte øgninger, markerede overgange 

og spændstighed. Målet var at vinde dressuren, og 

det gjorde de. 15 ekvipager senere var sejren i hus, 

og Peter jublede. 

‘Så lykkedes det!’ sagde han glædesstrålende til 

alle de kammerater, der kom forbi for at lykønske 

ham. 


Gylden og forgyldt 

‘Det har jeg ventet på i to år. I Catton Hall var 

det lige ved at lykkes, men i dag kørte vi den 

hjem. Det var dejligt. Skål.’ 

Sejren var meget kærkommen, men den kom 

ikke helt uventet: 

‘Jeg har kørt meget stabilt gennem de sidste 

sæsoner, og jeg har en god pony, så jeg forventede 

at ligge i toppen i dag, sagde Peter. 

Kom for dressuren 

Og den 48-årige kusk havde en god fornemmelse, 

da han kørte ud af dressurbanen, for de punkter, 

der kan gå galt, når man vil vise hestens bedste, 

var gået godt, forklarede han Køresporten: 

‘Jeg er altid nervøs, når jeg skal køre en fri trav 

til de store stævner, for her presser jeg hesten 

mere. Jeg kører på grænserne – til at den slår 

over i galop i den frie trav, og lige før den tripper i 

skridten. Jeg var glad for, at den ikke slog over.’ 

Peter Koux stilede efter at få færre end 40 

strafpoint ved dagens dressurprogram, og det fik 

han. Alligevel følte han sig ikke helt sikker på, at 

Peter Koux, Rikke Højgaard og Taffy hentede flere guldmedaljer ved VM. Foto: Nikolaj Parslov.

sejren var sikkert i hus, før alle etspandene havde 

kørt: 

Jeg måtte lige op på tribunen for at følge de sidste. 

Især Sara Howe fra England kunne ha’ været 

farlig,’ forklarer den danske etspandskusk og tilføjer 

med et skælmsk smil: 

‘men det blev hun ikke i dag.’ 

At det lige var dressuren, der havde den højeste 

prioritet forud for mesterskabet, skyldtes flere 

ting. Dels har Peter oplevet en kæmpe udvikling i 

sin dressurkørsel inden for de seneste fem år. Han 

er gået fra at være en såkaldt maratonkusk til at 

kunne køre en rigtig flot dressur. Til VM i Catton 

Hall, England, for to år siden, håbede han også på 

at kunne køre den i hus, men her blev han slået på 

målstregen af hollandske Yvonne de Ruyter med 

sølle 0,80 strafpoint. 

‘Og så synes jeg bare, kan man køre en god dressur, 

så kan man det hele, fordi den er så grundlæggende 

for alt i kørslen,’ slår Peter Koux fast. 

Det faktum, at sejren var ‘ventet’, gjorde ikke 

oplevelsen kedelig: 

‘Det er fedt, at det kunne gøres hjemme med 

hjemmebanepublikum på sidelinjen, så det hele 

var ved at lette. Og det er fedt, at alt gik op i en 

højere enhed på dagen. Jeg føler en stor tilfredshed 

og glæde over, at så mange er så glade på 

vores vegne.’ 

Taffy træt i maraton 

Lørdagens maraton bød dog ikke på de mest fantastiske 

oplevelser for den tidligere ‘maratonkusk’. 

Taffy så træt ud allerede i anden forhindring, og 

ekvipagen kørte mellem fem og tyve sekunder 

langsommere end dagens vinder, Ann-Christine 

Arvidsson i alle forhindringerne. Dermed indhentede 

svenskeren Peters 1 ,48 points forspring, og 

efter dagen disciplin førte hun den samlede konkurrence 

med ,01 strafpoint. Peter fortæller om 

oplevelsen: 

‘Det var en flad fornemmelse at trave igennem 

forhindringerne. Det føltes ikke rart. Alle de der 

vendinger. Det var for kringlet, og så går Taffy 

død – ikke fysisk, men mentalt mellem ørerne. 

Heldigvis var der andre, der havde samme problem, 

og det betød, at jeg beholdt andenpladsen i 

den samlede stilling.’ 

Ved aftenens pressemøde gjorde Ann-Christine 

Arvidsson det klart, at hun ikke ville tage en eneste 

bold ved søndagens keglekørsel, og selv om 

der kun var en bold imellem hende og Peter, så 

indstillede Peter sig på en andenplads. 

Kringler keglerne 

I sagens natur skulle Peter og Ann-Christine køre 

som klassens næstsidste og sidste ekvipage. Brittiske 

Sara Howe, der lå til en samlet tredjeplads, 

havde lige taget en bold og fået lidt tidsfejl, så 

Peter kørte på banen med en margin på mere end 

tre bolde ned til tredjepladsen, da han kørte på 

banen, og det gjorde ham tryg. 

‘Mit udgangspunkt var godt. På det tidspunkt 

var jeg ret tilfreds med at få sølv, samlet, og jeg 

kunne rive tre bolde uden at ændre på det. Så presset 

var taget af mig, og jeg kunne ikke gøre andet 

end at køre efter ‘nul’.’ 

Peter kørte banen i et meget raskt tempo, og han 

fortæller om sine oplevelser derinde: 

‘Første halvdel var meget kringlet, og jeg vidste, 

at hvis jeg først var kommet igennem den del 

af banen, skulle jeg nok klare den. Da jeg så mellemtiden 

var jeg klar over, at den var god. Og jeg 

havde besluttet, at hvis den var god, ville jeg køre 

bag om broen for at komme lige på 14A. Så det 

gjorde jeg.’ 

‘Men inden da løb jeg ind i lidt problemer. For 

efter port 1 vidste jeg ikke, hvor jeg skulle hen. 

Men man lærer jo heldigvis af at have kørt mange 

stævner, så jeg kiggede ned i græsset og kunne se, 

hvor de andre havde kørt.’ 

Peter smilede stort på vej ud gennem mål. Han 

havde kørt en fejlfri bane på 177, 9 sekunder, fejlfri 

tid, og han fortæller: 

Da jeg kører ud fra forhindringskørslen havde 

jeg det næsten lidt bedre, end da jeg kørte ud fra 

dressuren. For nu var vi nået så langt. Vi havde 

gjort vores bedste for at det skulle lykkes at vinde. 

Det var en hel lettelse at have kørt en god keglebane, 

Det var her jeg mærkede mit yes!’ 

Peter så ikke Ann-Christine rive bolden på jorden, 

for han havde forladt området omkring banen. 

‘Jeg så ikke bolden falde til jorden, men jeg 

hørte publikum, og så var jeg klar over, hvad der 

var sket.’ 


19

Super gode forudsætninger 

Senere på dagen modtog Peter Koux en hyldest i 

ridehusets festtelt, der var spækket med tilskuere, 

hjælpere og deltagere. Jublen og klapsalverne var 

så rungende, at de var ved at få ridehuset til at falde 

fra hinanden, og det nød han: 

‘Jeg har ikke ord for det. Hjemmepublikum, 

omgivet af en masse venner og bekendte. Det er 

da fedt…men så synes jeg også, jeg havde fortjent 

det, for jeg har arbejdet for det.’ 

‘Jeg er dog helt sikker på, at det nok ikke var 

gået, som det gik, hvis det ikke var for Andreas og 

den utrolige opbakning, han kan gi’, tilføjer årets 

tredobbelte VM-guldvinder om sin træner Andreas 

Hesse. 

‘Han kan gå lige ind og rette, lige når det driller. 

Når hesten spænder op, så ved han, hvor der skal 

sættes ind. Problemerne bliver taget i opløbet, og 

det er en kæmpe hjælp. Det gælder både generelt 

og til stævnerne. Det er rart, når han står der, og 

det gør han, siger en taknemlig kusk. 

Til dagligt glæder han sig over det stærke team, 

han, Rikke og Taffy danner. Når han tænker på 

verdensmesterskabet, glæder han sig over de rammer, 

han fik lov til at konkurrere i. 

‘Det er klart det flotteste stævne, vi nogensinde 

har været med til. Det slår både Windsor og de 

andre store stævner, vi har været til.’ 

Tidligere i år vandt Peter og Taffy den legendariske 

Dillenburgkrone for anden gang, og selv 

om det er meget stort at vinde europas største 

etspandskonkurrence, så føltes det større at vinde 

verdensmesterskaberne: 

‘Det er klart det største, vi har oplevet sammen. 

Det var både det bedste arrangement, og det var 

klart den bedste sejr,’ siger Peter Koux. 

Nu også hest 

Hjemvendt fra verdensmesterskabet træner Peter 

igen Taffy og hesten Cartier, en 5-årig holstener, 

som Peter er i gang med at træne op. Han vil 

også i gang med at køre etspand hest, for som han 

siger: 

‘Ponyerne er ikke særligt respekterede i udlandet. 

De er ikke inviterede til de rigtig store turneringer, 

der kunne være sjove at køre. Og når det 


nu er det, jeg synes er sjovt, at køre store stævner….Desuden 

er Taffy rimeligt selvkørende, så 

jeg mener, jeg kan træne en hest ved siden af.’ 

Fakta Peter Koux 

Peter koux er 48 år gammel. 

Hans interesse for køresporten begyndte, 

da han var soldat på Gardehusarkasernen. 

Han holdt en pause med kørslen, men 

genoptog interessen, da han på grund af 

en skade ikke kunne ride længere. 

Købte for 0 år siden pintoerne Rasmus 

og Rasmine. 

I 000 vandt han DM med den 0 år 

gamle pinto Rasmus. 

De seneste fire år har han kørt konkurrencer 

med Welsh Cobben Taffy, der i dag 

er 10 år. 

Sammen har de vundet: 

• Samlet andenplads ved VM 003, 

tredjeplads i forhindringskørslen 

• samlet vinder ved Windsor 004 

• samlet tredjeplads ved Dillenburg 003 

• samlet vinder ved Dillenburg 005 

• sølv i dressuren ved VM 005 

• regerende dillenburgmester fra 007 

• regerende danmarksmester 

• regerende nordisk mester 

• regerende verdensmester.

Energisk og taktfast kørte Lars Dau, Nico og 

Nappo dressurguldet hjem til verdensmesterskabet 

- og derefter en femte plads på maratonen. 

Længe så det ud til, at danske Lars Dau 

skulle løbe med titlen som samlet verdensmester 

i tospandsklassen. Men så skete der noget 

helt uventet. Lars Dau kørte alt for langsomt 

på forhindringsbanen 


Det var en meget stolt tospandskusk, Køresporten 

mødte fredag eftermiddag under verdensmesterskaberne. 

Han og haflingerne, Nico og Nappo, 

havde lige leveret en flot, præcis, meget taktfast og 

energisk dressur. Og indsatsen var blevet belønnet 

som fortjent. Dommerne gav ham kun 40,64 strafpoint, 

så Lars Dau lå nu som nummer et i klassen. 

Han var meget tilfreds: 

‘Da jeg kørte ud af banen følte jeg selv, at jeg 

havde kørt et fint program. Ingen taktfejl. En lige 

rykning. Hestene var afslappede, men energiske. 

En glad bronzevinder 

De lå let på hånden, og de kiggede ikke så meget. 

De var velgående. De var der bare 110 procent. 

Det var en god fornemmelse, at mine ponyer 

havde gjort det så fint,’ lød det beskedent fra den 

glade sønderjyde. 

På det tidspunkt var der halvanden time tilbage 

af tospandsklassens dressurkonkurrence, og Lars 

Dau følte sig ikke helt sikker på, at han kunne 

holde placeringen. 

‘Rupert Ganhör blev nummer tre i dressuren i 

England for to siden, og han er en stærk konkurrent,’ 

sagde Lars Dau. 

To års fokus belønnet 

Men Lars holdt sin position. Med 48,64 strafpoint 

landede den konkurrerende østriger på en femte 

plads, og ingen andre kørte så flot som Lars Dau. 

Da Lars’ førsteplads blev nævnt over højtaleren, 

lød der spontane klapsalver fra tribunen. 

Men det hørte Lars ikke selv, for han var ude at 

gå maratonforhindringer, og stævneledelsen måt- 

Lars Dau vandt dressuren og sluttede som samlet bronzemedaljevinder. Foto: Nikolaj Parslov. 


1

te sende en gator-vogn ud efter ham, så de kunne 

fejre ham. Den 5-årige sønderjyde var rørt over 

sejren: 

‘Det er helt ubeskriveligt!’ 

‘Jeg har trænet og tænkt på VM hver dag i to år 

– lige siden vi kørte hjem fra VM i England. Og 

så lykkedes det…Det føles flot at have kørt sådan 

et fint program til et VM,’ sagde Lars Dau. 

Med en gylden dressurmedalje i hus, planlagde 

Lars Dau at køre sine to haflinger Nappo og 

Stanly sikkert og godt gennem maratonforhindringerne. 

Og næste dag kørte han en flot femteplads 

hjem i de otte krævende maratonforhindringer. 

Han lå stadig nummer et i det samlede klassement, 

og forud for forhindringskørslen havde han 

6,1 strafpoint ned til nummer to, tyske Steffen 

Abicht, 7, 4 strafpoint ned til nummer tre, amerikanske 

Miranda Cadwell, og 13.4 point ned til 

østrigeren Rupert Ganhör på fjerdepladsen. Den 

førende tospandskusk var spændt og forventningsfuld 

forud for søndagens forhindringskørsel: 

‘Det er dejligt, at der er så mange point ned til 

nummer to, så tager man det lidt roligere. Men det 

er ikke sådan, at jeg tror, det bliver let. Vi er til et 

VM, og den bane, de laver, kan let gå hen og blive 

snæver, så jeg må køre koncentreret’ konkluderede 

Lars Dau. 

Om udsigten til at blive samlet verdensmester, 

sagde han: 

‘Jeg vil være stolt, hvis det går så vel. Det er 

ikke sket før, at der har været en samlet dansk verdensmester, 

så det kunne være sejt‘. 

Kom så Lars 

Da Lars Dau kørte Nico og Nappo på banen næste 

dag, holdt det danske publikum vejret i forventning 

og håb om at se Lars som samlet verdensmester. 

Kun tyske Steffen Abicht havde kørt en fejlfri 

runde. Rupert Ganhör havde fået ekstra 1,46 

strafpoint på tiden, Miranda Cadwell havde taget 

en bold, og Steffen Abicht havde taget en bold og 

fået 1,85 strafpoint på tiden. Lars Dau havde et 

forspring på 1 ,09 til nummer to, da han kørte på 

banen. Mere end tre bolde. 

Lars klarer det fint gennem den første del af 

banen, men han kører bemærkelsesværdigt langsomt, 

I port nummer seks ryger en bold, men 


ellers synes boldene ikke at være i fare – kun 

tiden. 

Halvvejs igennem ser det ikke godt ud. Bare 

Lars dog ville kigge på banens stopur. Men Lars 

kører videre i et foruroligende roligt tempo – 

aldrig set lignende fra hans hånd. 

Strafpointene begynder at tælle oven over stopuret, 

og han er i den anden ende af banen, da de 

nærmer sig de afgørende 1 , 09 strafpoint. 

På vej op ad langsiden mod broens sidste porte 

løber tiden ud. 15,83 ender strafpointene på, og 

Lars Dau har tabt sin samlede guldmedalje. 

Lige der var det svært at overskue, hvor han er 

endt, men senere på eftermiddagen modtager han 

en flot og velfortjent hyldest som samlet bronzevinder 

i ridehusets festtelt på Dorthealyst - af venner, 

bekendte og konkurrenter. 

Lars Dau fortæller: 

‘Det var en dejlig fornemmelse. Ubeskriveligt, 

at man kan få lov til at stå der som en lille dansker. 

En stor oplevelse.’ 

Tidens eftertanke 

Lars Dau var glad for sin tredjepalds: 

‘Det var stort og dejligt, at vi fik en tredjeplads 

– frem for ingenting, som det let kunne være blevet 

til. Specielt sådan som dagen var forløbet. Jeg 

var glad for at vi blev på skamlen, efter vi havde 

kørt sådan en toppebane’ siger Lars Dau til Køresporten 

et stykke tid efter, han er kommet hjem. 

Om sine egne oplevelser fra forhindringskørslen 

fortæller han: 

‘Ti meter inden port 17, tror jeg nok, jeg fik 

øje på klokken, og jeg tænkte, at vi nok havde lidt 

travlt.’ 

‘Jeg kan huske, der var én, der råbte ‘Køøør 

Nuu!’, da jeg kørte over broen. Der var en, der 

ikke ku’ mere. Og jeg kan høre det endnu. Og vi 

prøvede at komme hurtigt i mål...’ 

‘Da vi kørte over målstregen var jeg lidt spændt 

på, hvad det endte med. Jeg havde lidt på fornemmelsen, 

at vi havde sat det til, men hvor vi endte, 

vidste jeg ikke på det tidspunkt 

Og den meget langsomme kørsel forklarer han 

sådan her: 

‘Det var nok fordi, jeg havde sat mig i hovedet, 

at vi skulle køre sikkert. Normalt plejer vi at have 

en god tid på toppebanen, og så tænkte jeg, at jeg

ku’ bruge tiden. Men vi skulle nok ha’ sat det ét 

gear ned og ikke fire. Så det må jeg nok tænke 

over, næste gang.’ 

Og hyldesten på Dorthealyst var ikke den eneste, 

han modtog. 

‘Der stod 40 mennesker her på Revsø Rideskole, 

med fakkelallé og champagne. Det var skønt 

at komme hjem til sådan en forsamling klokken 

.30 søndag aften. Og selv om de også stod der, 

da jeg kom hjem fra England med min samlede 

tredjeplads, så havde jeg ikke ventet det, for nu 

var det jo foregået i Danmark, og de fleste havde 

været med der ovre. Men de stod der sgu. Sådan 

noget glemmer man aldrig,’ siger den nybagte far, 

der kort efter verdensmesterskabet fik en datter. 


Der er Troels Seidenfaden, 

Marianne Seidenfadens 

søn, der har designet verdensmesterskabets 

flotte 

logo. Og der ligger følgende 

tanker bag logoet: 

‘Logoet indeholder elementer 

fra sporten, stedet, 

fortiden, nutiden, og det er vigtige 

elementer for et logo til en international begivenhed. 

‘De gamle traditioner kombineres med det 

moderne, med 007. Hjulet repræsenterer de gamle 

dage, mens hestene er tegnet meget forenklet og 

repræsenterer det moderne.’ 

‘Samtidig er der i farverne tænkt en kobling 

mellem begivenhederne og stedet. Farven racing 

green repræsenterer køresporten, mens de sort/ 

hvide farver er taget fra ‘Lystens’ logo, hvor man 

også finder en sort og en hvid hest.’ 

WORLD DRIVING CHAMPIONSHIP PONY - DORTHEALYST 

18 - 22 JULY 2007 

Fakta Lars Dau 

Lars Dau er født i 198 . 

Traditionelt og moderne 

Til verdensmesterskabet kørte han med 

haflingerne Nico 10 år, Nappo 11 år og 

Stanley 14 år. Nico og Nappo har han 

selv avlet, opfostret og trænet op. 

Lars har hentet interesse for at køre med 

heste fra sin far, der altid har kørt med 

heste, til bryllupper og lignende. 

Lars begyndte at køre træningsstævner som 

16-årig og åbne stævner fire år senere. 

Siden da har han vundet DM i 00 , 004 

og 006. Han vandt bronze samlet ved 

VM i England, og han har vundet CAI-B 

stævnerne på Dorthealyst flere gange. 

Logoet er lavet over 5-6 uger, men samlet set 

ligger der en uges arbejde i det. 

Troels Seidenfaden har sin egen tegnestue i 

København med seks ansatte. 

Troels Seidenfaden. Foto: Nikolaj Parslov. 


3

Det netop overståede verdensmesterskab på 

Dorthealyst blev kendt som det mest velarrangerede 

VM nogensinde. Og de frivillige hjælpere 

fik tilnavnet ‘Hjælpere af Hjertet’ af de 

udenlandske gæster. Stævneleder Niels Giversen, 

gør status over et VM båret af frivillig 

hjælp, og han er stolt af at have fået lov til at 

være leder af sådan et team. 


To års planlægning, og godt tyve menneskers 

trofaste indsats hver eneste weekend siden nytår, 

plus det løse, og så mellem 300 og 400 frivillige 

hjælpere under selve mesterskabet. Det er det fundament, 

det meget vellykkede verdensmesterskab 

byggede på. 

Og selv om det har været krævende, så synes 

stævneleder Niels Giversen, at det har været en 

fornøjelse: 

‘Det var jo meget sjovt, at det klappede, som det 

gjorde. Og det gjorde det kun i kraft af de hjælpere, 

vi havde’, forklarer han til Køresporten. 

‘Der var 0 mennesker, der virkelig hang på, 

lige siden nytår. De kom lørdag morgen klokken 

8, og de kom søndag morgen klokken 8. Det var 

tit sådan, at der kun var 15, der havde meldt sig 

på, men så kom der 5, fordi de andre lige måtte 

forbi og se, hvad der skete.’ 


Sammenhold bag flot VM 

Og kernen af hjælpere var meget initiativrige og 

inspirerede: 

‘De sagde hele tiden: Vi ku også lave det, og vi 

ku’ også lave det. 

Cafeteriet fik på en måde sit eget VM i at lave 

det bedste cafeteria til et VM, og i forhindringerne 

fik de flere og flere ideer til små detaljer i 

udsmykningerne osv. Og på den måde blev der 

mange små VM’er i det store VM. Det var smadder 

dejligt. Og det er det, der gør, at ånden var, 

som den var, under stævnet.’ 

‘Ingen steder i verden har de sådan et stævneteam, 

som vi har her på Lysten, siger en glad Niels 

Giversen. 

Foruden køkkenet, roser Niels også hele det 

banepersonale, der er omkring stævnerne på 

Lysten, som er så utroligt dygtige, og som også 

stod for arbejdet med banerne denne gang. Og 

så var der holdene omkring sanitetsforholdene. 

Punktlighed og rene toiletter 

‘Vi havde 96 toiletter med skyl stillet op til 

verdensmesterskabet, og de var rene og pæne. Og 

det kunne kun lade sig gøre, fordi vi havde nogle 

dygtige folk, der kunne holde styr på den logistik, 

det krævede at tømme dem med slamsuger 

– og gjorde det,’ fortæller stævnelederen med 

myndighed i stemmen. 

Nogle af de omkring 300 hjælpere har taget opstilling i forhindring nr. 4. 'Den gamle landsby'. Foto: Nikolaj Parslov.

Niels Giversen på sin uundværlige 'Gator' i samtale med Marianne Seidenfaden og Birger Hansen. Foto: Ole Jespersen 

‘Samtidig havde vi nogle gæve folk, der ville 

rense toiletterne, og de to poster var de vigtigste 

under hele verdensmesterskabet, for kan man ikke 

komme ordentligt på toiletterne, så fungerer det 

ikke. Hvis toiletter og bad er ulækre, så er det det 

eneste, man husker, når man kommer hjem, og det 

er synd, for det har ikke noget med stævnet at gøre 

– men sådan er det, og det tog vi højde for.’ 

‘Og selv om det kan være svært at finde folk til 

lige de tjanser, så var de der, og de gjorde det bare 

flot.’ 

Niels’s motto er, at man skal kunne spise godt 

og komme ordentligt på toiletterne, og så er der 

det med tiden: 

‘Tiden skal der være helt styr på. Vi skulle være 

utroligt præcise, for ellers kunne det ikke fungere. 

Klokken seks om morgenen, præcis, samledes vi 

for at samle op. Og vi holdt vores tider, hele vejen 

igennem. Det var meget vigtigt til sådan et stort 

arrangement.’ 

Udfordringer og løsninger 

Generelt synes Niels Giversen ikke der var den 

store forskel på at afholde et DM og et VM. 

Grundridset er stort set det samme, men logistikken 

større. Især omkring maden. Og så var der 

nogle ting, der overraskede undervejs. 

‘Onsdag eftermiddag, da de begyndte at 

vaske heste, blev det synligt, at vi manglede 

vand. Der var simpelthen ikke vand nok i 

rørene. Det kunne ikke nå at komme hurtigt 

nok ned til os, og det er et problem, når der 

er 00 heste, der skal have vand. Men kommunen 

trådte straks til og hjalp os. Et rør blev 

lagt direkte fra vandværket i Knabstrup ned til 

staldområdet. Og det blev ordnet i løbet af tre 

timer torsdag morgen. Det var flot, fortæller 

Niels Giversen, der også kan fortælle, at der i 

alt blev brugt 1000 kubikmeter drikkevand på 

pladsen under stævnet. 

Den næste situation, der opstod, var underskud 

på billetsælgernes personaleliste. 

‘Ja, og der havde vi jo nogle fornuftige voksne 

mennesker med overblik siddende i informationen, 

der løste den sag. Jeg sagde, I gør som I synes, det 

er rigtigt. Og også her havde jeg en meget positiv 

oplevelse.’ 

Og så var der sagen med de 600 tilmeldinger 

til lørdagens kuskefest, hvor der forud for 

mesterskaberne var forberedt en fest med 300 

deltagere. 

‘Ja, det er jo alle sådanne ting, der gør det spændende. 

Der sker mange uforudsete ting, man må 

finde en løsning på. Og så er det rart at have erfaringen 

med sig, når man står i det.’ 


5

I dette tilfælde blev problemet løst ved, at nogle 

hjælpere meldte sig til at forlænge det opstillede 

telt i ridehuset med endnu 0 meter, og så lykkedes 

det hele. 

Endelig var der søndagens silende regn og en 

forestående præmieoverrækkelse. Her blev der 

lynhurtigt taget en beslutning om at rykke det fra 

banen med heste og vogne og ind i ridehuset, alene 

med mennesker. Og et effektivt hold gik straks 

i gang med at rykke rundt og pynte op. 

‘Verdensmesterskabet blev båret af nogle hjælpere, 

der var pålidelige, pligtopfyldende og glade,’ 

bemærker overblikkets mand. 

For sportens skyld 

En enkelt sjov episode har bidt sig fast i Niels 

Giversens hukommelse: 

Jeg blev kaldt ned til overdommeren torsdag 

morgen, inden vi startede. Det er der, hun kan 

komme med de sidste bemærkninger, inden konkurrencerne 

går i gang. Og hun havde et spørgsmål: 

Der var ingen knage i overdommerens hus, 

så hvor skulle hun gøre af jakken? Og vi var selvfølgelig 

med på spøgen, og sørgede straks for at 

der kom en lille knage op i huset. 

‘Vores mål var at lave et stævne, der var vellykket, 

uden uheld, og hvor alt fungerede. Og der var 

ikke én protest, og det var dejligt.’ 

Niels Giversen og co. blev på det varmeste 

opfordret til at afholde næste VM, og det takkede 

de uden tøven nej tak til, men det betyder ikke, at 

de har fortrudt, den tid, der er brugt på sagen: 

‘Jeg synes selv, jeg har haft mange oplevelser 

ud af at køre selv, og jeg syntes i sin tid, jeg 

skyldte sporten noget. Derfor gik jeg ind i arbejdet 

omkring det at arrangere store stævner. Det 

næste er, at der er mange, der gør meget for sporten. 

De ofrer penge og tid på at træne og køre flot. 

De kommer med flotte vogne og gode heste. Og 

jeg ville gerne gøre noget for dem. Nogle kommer 

helt fra Australien. Og så var det også for at hæve 

standarden for sporten. Og kan man gøre alt det 

ad frivillighedens vej, så er det bare at gøre det.‘ 

Det eneste stævnelederen savner nu, er energi til 

oprydningen. 

‘Det er de samme 0, der står tilbage med 

oprydningen, og det er det, der er problemet. 


Vi tog otte dages oprydning lige efter stævnet, 

og vi er knapt færdige. Vi har måtte tage det lidt 

roligt derefter, men jeg håber på en sidste kraftanstrengelse 

på en dags tid eller to – sådan en god 

weekends arbejde, og så er vi færdige, slutter 

stævnelederen af, inden han fortæller Køresporten 

om sin bedste oplevelse under VM’et. 

‘Ja, det er jo ikke meget man når at se, når man 

er stævneleder. Jeg nåede ikke engang at se min 

egen datter køre firspand. Og med hensyn til vinderne, 

havde jeg overordnet den holdning, at jeg 

var ligeglad med hvem, der vandt, bare tingene 

fungerede. Men dertil skal siges, at jeg synes, det 

var fint, at danskerne vandt, ud fra den betragtning, 

at de var de rigtige vindere. Det var dem, der 

kørte bedst, og det var dejligt. Nå men når alt det 

er sagt, så synes jeg, at præmieoverrækkelsen blev 

meget intens. Nær og intens. Der havde jeg en 

klump i halsen. Og det synes jeg, kom til at fungere 

rigtig fint. 

Forbrug under VM 

Blandt meget andet: 

1.000 m 3 vand 

9 dieselgeneratorer kørte i døgndrift 

1 .000 l dieselolie 

(heraf 8.000 til el-produktion) 

1.000 l benzin 

3 km ledning og kabel 

1,6 km byggehegn 

4 timer slamsugning pr. dag 

.500 stk. A4 papir 

60 store rugbrød 

500 æg 

1.000 frikadeller 

1. 00 hakkebøffer 

Vand, strøm og sanitære forhold svarer til 

en landsby på 500 indbyggere. 

Vandforsyningen var ikke stor nok, så 

vandværket skruede op for trykket og 

etablerede 700 m brandslange ud til stævnepladsen.


7

8 Køresporten 4· 007

Fantastisk dansk medaljehøst i juli 

De danske idrætsfolk har vundet dobbelt så 

mange medaljer i juli i år som i juli 2006. 

Af Hanna Britt Milling, 

Danmarks Idræts-Forbund 

medaljer ved EM og VM har de danske idrætsfolk 

vundet i løbet af juli i år. Det er lige præcis 

dobbelt så mange som i samme måned sidste år, 

hvor der blev vundet 11 medaljer. 

Sommerens helt store medaljesluger er sejlsporten, 

som har vundet otte i alt, heraf tre af guld ved 

EM og VM til skipper Peter Wibroe og besætning, 

til brødrene Bojsen-Møller og til Christian Rindom. 

I næsten ubemærkethed har de danske kuske 

haft det bedste danske VM nogen sinde med i alt 

seks medaljer, da mesterskabet for kørsel med 

ponyer blev afholdt på dansk grund, hvilket sikkert 

har været en fordel for danskerne. 

Peter Koux blev samlet verdensmester for 

etspand og vandt yderligere to disciplinmedaljer 

af fineste karat. 

Også de danske skytter har gjort det godt ved 

EM, idet det blev til fem medaljer til riffelskytterne 

Charlotte Jacobsen, Karin Hansen og Jette 

Fauerby Andersen. 

De øvrige danske medaljevindere er i speedway, 

handicapridning og bueskydning. 

'Det er da dejligt, at der er så stor en bredde i 

dansk eliteidræt, men jeg hæfter mig ved, at der 

ikke er vundet en eneste i en olympisk disciplin. 

Vi må håbe, at de OL-kvalificerende verdensmesterskaber 

i de kommende måneder også vil kaste 

gode resultater af sig,' siger OL- og elitechef i 

Danmarks Idræts-Forbund Jesper Frigast Larsen. 

Omtalen af medaljerne kan findes i DIF’s 

nyhedsarkiv på www.dif.dk, og listen over alle 

vundne medaljer fra 1979 og frem til i dag kan 

findes under medaljer. 

Det danske hold ved VM på Dorthealyst gjorde en fantastisk indsats. Foto: Nicklas Pedersen. 


9


VM i kørsel med pony – en stor oplevelse 

Af Hanne og Jan Hedegaard 

Som tilskuer til et meget flot show, vil jeg gerne 

gengive, de oplevelser min mand og jeg havde ved 

dette års VM i kørsel på Dorthealyst. 

Vi ankom til stævnet torsdag morgen med vores 

partoutkort til hele weekenden og må sige, at vi 

med det samme blev mødt med en fantastisk venlighed. 

Alle var smilende og venlige og parat til at 

hjælpe os på vej. Vi har ikke den store erfaring i 

stævner og discipliner, men alle svarede beredvilligt 

på de spørgsmål, vi måtte have. 

Så var det jo ellers bare at sætte sig på tribunen 

og nyde synet at de smukke heste og kuske. Solen 

bagte fra en skyfri himmel (det skulle ændre sig 

om søndagen), og vi kunne kun sidde og blive 

imponeret. Det gjorde det jo ikke mindre spændende, 

at det gav en dansk vinder i 1-spand dressur. 

Imidlertid lagde vi som nye også meget mærke 

til, at hvis der var nogen, der havde problemer 

undervejs, var publikum straks klar til at bakke 

op, man mærker overhovedet ikke nogen trang 

til at hovere eller sige, hvad sagde jeg. Derimod 

oplevede man, at der altid var nogen, der var parat 

til at bakke op. Det var en rigtig rar fornemmelse. 

Hen på eftermiddagen forlod vi tribunen, blot 

for at melde os ind igen fredag morgen. Så var det 

jo - og 4-spand, der stod for tur. Igen må jeg sige, 

det var smukt, og igen fik vi jo en dansk vinder 

Lars Dau. Jeg kan stadig, når jeg ser det på video 

igen, undre mig over, hvordan man får to ponyer 

til at gå i takt på den måde, som det lykkes for 

Lars. Det var virkelig smukt. 

Med 4-spandskuskene synes jeg også, jeg må 

nævne de danske. Godt nok blev de ikke vindere, 

men især shetlænderne blev i hvert falds publikums 

yndlinge, så meget at de fire Anette Holst 

kørte med, var parat til en lille hurtig galop ned 

langs tribunen. Så kan det jo blive svært både at 

holde på pisk og ponyer, men også det blev mødt 

med smil fra alle. 

Så blev det tid for showet fredag aften. Der var 

noget for enhver, jeg vil undlade at gå i detaljer 

med det, men kun sige, at alle sejl var sat til. Igen 

var det dejligt at se Dannebrog gå til tops to gange 

ved præmieoverrækkelsen, så får man alligevel en 

lille klump i halsen. Når man så samtidig tænker 

Ved juniorernes område var der stor aktivitet med blandt andet forhindringskørsel. Foto: Thomas Jørgensen.

Mange tilskuere og god stemning prægede VM. Foto: Thomas Jørgensen. 

på, hvor mange træningstimer, det har kostet, må 

det også have været et stort øjeblik for de to, der 

stod der. 

Lørdagen var så store publikumsdag. Tak skal 

du have, folk myldrede til med barnevogne, klapvogne, 

gangstativer og krykstokker, for ikke at tale 

om cykler. Vi var allerede helt stået af, inden det 

hele begyndte, for vi kunne godt se, at vi slet ikke 

var oppe på den store remskive, som sådan en dag 

åbenbart krævede. Vi fik nu alligevel en god dag, 

og nåede da også at se gennemkørsler på alle forhindringer, 

(godt nok ikke med samme kusk, som 

nogle af de andre formåede) men alligevel. Vi 

kunne få helt ondt i maven, når man så, hvordan 

de kørte i de snævre forhindringer og stejle skråninger. 

Min pony ville dø af skræk inden, eller 

også ville kusken. Vi så et 4-spand 1-ponyer køre 

igennem eventyrforhindringen. Det var helt utroligt, 

hvordan de to forløbere allerede var vendt 

modsatte vej, inden de to stangheste fik vendt. 

Vandgraven var jo også det store tilløbsstykke, 

og jeg tror ikke, der var mange grooms, der kom 

igennem med tørre bukser. Forhindringen med 

broen var også publikumsmagnet, det var utroligt 

at se, hvordan ponyerne uden videre tonsede hen 

over broen, der skal mere end et vindpust til at 

forskrække disse ponyer. 

Så blev det søndag, og hvilken dag, det stod ned 

i stænger, men trods det var der alligevel en positiv 

stemning. Vi så 1- og -spand, så opgav vi desvær- 

re, da det andet hold regntøj ikke længere kunne 

holde os tørre, og vi ikke længere kunne 'lege interesserede' 

i juniorkørsel (de havde et dejligt stort 

telt, hvor man kunne opholde sig lidt i tørvejr) valgte 

vi at tage hjem. Men vi nåede da også en dansk 

bronze i denne disciplin til Niels Schelde. Når man 

så tænker på en samlet førsteplads til Peter Koux og 

en samlet tredieplads til Lars Dau, kan man jo ikke 

sige andet, end at det var en dejlig weekend at være 

dansker i. Tillykke til dem alle. 

Jeg vil gerne afslutte denne lille beretning med 

en tak til de kuske og hjælpere, som hele tiden var 

klar til en lille hyggesludder eller til at svare på 

spørgsmål, det lærte os virkelig meget. 

Også de hjælpere, der stod rundt omkring ved 

diverse boder, tog regnen i stiv arm. Om det så 

var de halvvåde grillpølser med brød, så blev de 

serveret med et smil, og en hyggelig bemærkning. 

Jeg tror mange andre sportsgrene kunne lære 

meget af Jer. 

Hvis jeg skal komme med en lillebitte kritik, må 

det være af den sure Hjemmeværnsmand, der stod 

ved indgangen. Han spredte godt nok ikke meget 

glæde, synd at han var den, mange mødte som den 

første om lørdagen. Han skulle have lært noget af 

alle de andre, så ville han sikkert også få en sjovere 

hverdag. Men pyt, det skulle nu ikke ødelægge 

en rigtig god weekend. 

Med hilsen og tak for en god oplevelse fra os 

der (foreløbig) kun kører hyggekørsel. 


31

Af Henrik Haubroe 


Til opvisning ved VM på Dorthealyst 

Invitationen fra Dorthealyst fremkaldte mindet om 

Royal Windsor Horse Show’s første ponyfirspand 

som deltager blandt de store heste. 

Forspandets diminutive, meget sorte, meget 

lådne Shetlændere så ud, som om de var støbt i 

det samme værktøj. Det viste sig at være et familieforetagende. 

Kusken var ældste datter, grooms 

den yngre søster og begges far. 

Min kone Kirsten, som var dressurdommer, 

fandt, at det havde været som at bedømme et par 

levendegjorde piberensere eller tusindben på et 

spækkebræt, hvor tempoet steg eller faldt ved 

de rigtige mærker, men uden at det var muligt 

at skelne mellem samling og extention. Endsige 

stilling. 

Ved maraton havde jeg taget opstilling ved 

en forhindring, som bestod af en ret stejl skrænt 

med temmelig højt græs, som skulle forceres i en 

stump vinkel direkte fra den asfalterede vej, som 

ikke gav mulighed for noget væsentligt tilløb. 

Flere teams havde vist tegn på at ville gå i stå på 

vejen op. 

Shetlænder teamet ankom i et forrygende trav, 

svingede ind på skrænten og vognen væltede. For- 

spandet spildte ingen tid, men sænkede hovederne 

og gav sig til at græsse. Kusken smed tømmerne 

i græsset og gav sig til at samle udstyr sammen 

og rejse vognen. Udstyret kastet om bord. Kusken 

samlede tømmerne op på vej ind på den lave buk. 

I næste nu gik teamet af i galop og forsvandt som 

en sort streg over toppen. 

Meget er sket siden denne begyndelse, og nu 

var det Danmark, der havde æren af at være vært 

for de mange nationer til verdensmesterskab. 

Opvisningen efter præmieuddeling blev indledt 

af Gardehusarregimentet med deres præcise øvelser 

og karrusellen. Festligt og fejende flot. 

Der fulgte en anden slags kvadrille, som demonstrerede 

samklangen mellem menneske og hest. 

Præsentationen af de med store heste forspændte, 

elegante ekvipager var anført af Kong Christian 

XIII´s guld karet - eller 'state chariot', med brunt 

firspand, kørt af livkusken, Poul Erik Petersen. En 

karet der udmærker sig ved enkelhed og lethed i 

sammenligning med udlandets bastante festkarrosser. 

Der fulgte den engelske roof seat break med firspand, 

Så kom den franske, private omnibus, landauer, 

vis a vis, victoria mm. Ekvipager, der markerer 

den standard, Danmark har nået i dag 

Gardehusarregimentet gav opvisning ved gallashowet. Foto: Ole Jespersen.

En dejlig opvisning af, hvad Danmark har frembragt 

siden FEI konkurrencerne begyndte med et 

træningsstævne på Nørre Wosborg, hvor Ib Møller 

følte sig opmuntret til at strikke et firspand sammen 

- og fik det. 

Efter en gymnastopvisning fulgte det som lover 

bedst for fremtiden: Damekvadrillen med fjordheste, 

trimmet og klippet som det bør sig for en 

elegant ekvipage. Der var virkelig stil over ekvipagerne, 

selv om det forekom mig, at tohånds 

tømmeføring dominerede, med den risiko det nu 

engang indebærer, som jeg fik opleve i filmscenerne 

til ”King Lear”, hvor fjordhestegaloppen 

endte i stalden. 

Jeg mindes den stolte dag i 19 0’erne, da det 

var blevet mig forundt at køre med den af gartneren 

lånte pony for familiens jumbe for at hente 

min Fars gamle chef, oberstløjtnant Jensen, på stationen. 

En rar gammel herre, der havde været kaptajn 

i Estrups gendarmer. Han inspicerede ekvipagen, 

inden han satte sig op. I aftenens løb sagde 

han: 

”Godt kørt, men husk på, at konstant tryk på 

biddet giver hård mund og med en eller flere 

heste, som er blevet skræmt, vil hesten altid være 

stærkere end Du. Situationen kan kun reddes 

ved din styring ved tømmeføring, som skal være 

instinktivt præcis. En dag vil Du sidde med fire 

tømmer, så begynd hellere at lære den rigtige stil, 

mens det er i énspænding.' 

Til jul sendte han mig sit eksemplar af Wrangels 

`Handbok i Hästkennedom´ som på godt 400 sider 

giver alt om hestenes oprindelse, brug og pleje - 

og ikke mindst kuskens tømmeføring, 

Jeg har haft anledning til at mindes hans ord ved 

flere lejligheder, blandt andet da et filmspand stak 

af med mig gennem Royal Ascot i zig-zag mellem 

Rolls Roycer m.m. indtil vi gik i stå, hvor de andre 

klubmedlemmer holdt. 

Dorthealyst, den smukke, velholdte gamle herregård, 

udnytter sit stævneterræn på bedste måde 

med godt overblik for dommere, en flot tribune på 

langsiden og med så god plads til opvarmning af 

ekvipagerne, at det muliggør flydende skift. 

Dansk køresport har været dygtig at opnå et så 

centralt beliggende, eksklusivt stævneområde, kun 

én time fra Købehavn og endnu kortere til færgerne 

fra Jylland og Sverige. 

For mig blev opvisningen et indblik i, hvor langt 

dansk køresport er kommet og et fornøjeligt samvær 

med gamle venner. Hvor man vender sig, er 

det kendte ansigter, der bringer minder frem. 

På parkeringen løb jeg på en fra Tjekkiet netop 

hjemvendt dommer, som havde hilsen til mig fra 

Laslo Todt, den ungarske stuttterichef, som i det 

dengang kommunistiske Ungarn havde til opgave, 

sammen med sin danskfødte hustru, at tage sig af 

os under en vel tilrettelagt international dommerkonference, 

der forgik på tysk og hvor Prince Philip 

præsiderede. 

Jeg havde været der før med Sir John Miller og 

the Windsor Greys, da Prince Philip kom for at 

åbne den Ínternationale Hunting/Shooting Exposition´ 

i Budapest. 

Laslo Todt havde netop skrevet en bog om 

ungarsk forspænding og kørsel. Prince Philip var 

så venlig at indvillige i at skrive et forord. 

Prinsens første nærvær ikke så lang tid efter den 

blodige revolution havde været bemærkelsesværdig. 

Ungarerne kastede drueklaser og blomster ind 

i vognen til os. 

Prinsens senere meritter som konkurrencekusk i 

Ungarn, hvor han væltede med vognen, så hestene 

forsvinde i galop, inden de kom travende tilbage 

til ham og vognen, medførte at regimet ophævede 

forbudet mod private ekvipager. Kørsel var i 

Ungarn igen nationalsporten! 

Dommerkonferencens program var omfattende 

og de gennemførte demonstrationer med skiftende 

firspand blændende udført. For aftenerne var der 

et officielt underholdningsprogram, men arrangørerne 

havde fuld forståelse for, at når vi kom, 

betød 'five oćlock', at vi skulle have 'tea', et hvil 

og at efter middag ville vi helst være fri for ´shop 

talk´. 

Familien Todt var mægtig med på det og vi hyggede 

os på nogle festlige sigøjnerkroer ude på landet, 

hvor vi, omklædt til middag fik en fyrstelig 

behandling med mad, vin og et orkester anført af 

en maistro med en smægtende violin. For Kirsten 

var det overalt: 'Küss die Hand gnädige Frau'. 

Vi var enige om, at hvis danske forhold kunne 

betegnes som 'kongelig socialisme' måtte ungarske 

være 'kejserlig kommunisme'. 

Tænk, hvad en opvisning på Dorthealyst kan 

bringe af minder! 


33


Verdensmesterskab for tospand i Polen 

Peter Chr. Jespersen, SKS, Anders Hansen, 

DKS og Hans Henrik Nielsen, DKS repræsenterede 

Danmark ved verdensmesterskabet 

for 2-spand i Polen 29. august til 2. september. 

Mesterskabet havde 58 deltagere og blev 

afviklet i byen Warka. 

Af Jørgen Konge 

De danske deltageres dressur ved VM i Polen er 

nok ikke noget, der vil blive husket lang tid frem 

over, men når man tager i betragtning, at det ikke 

er ekvipager, der har helt stor erfaring internationalt, 

gik det faktisk meget godt. Det ville være 

bedre hvis dommerne sad på opvarmningsbanen 

og selve dressurprogrammet kun var for publikums 

skyld, så ville meget have set anderledes ud. 

Det begyndte ellers så godt, ja det gik faktisk 

rigtigt pænt på opvarmningsbanen, men så slog 

den ene hest alligevel fra for Anders Hansen og 

det betød, at den anden begyndte at lave taktfejl 

især i de øgede travøvelser. Det bliver man ikke 

verdensmester på, og Anders fik 70,40 strafpoint 

og en placering som nummer 55. 

Hans-Henrik Nielsen, som var sidste dansker 

i dressuren, blev også bedste dansker, med 6 ,85 

strafpoint og en 4 . plads. Faktisk kørte Hans-Henrik 

rigtigt pænt, og man skal ned i nuancerne for, 

at det skal blive bedre, lidt mere afskub og energi 

i det samlede vil nok hjælpe. Men det skal tilføjes, 

at lige før Hans-Henrik kørte Vilmos Lazar fra 

Ungarn, og hans heste har energi og afskub, så det 

er svært at komme ind lige efter sådan en ekvipage. 

Peter Chr. Jespersen sluttede på en 48. plads 


Alt i alt var danskerne godt tilfredse med dressuren. 

Der var nye og uprøvede heste med, og de 

danske kuske er i den grad amatører, der har et 

arbejde at passe ved siden af og ikke mulighed for 

at bruge hver weekend til stævner, som mange af 

de andre kuske gør. Mange af kuskene har flere 

spand at køre med, så de ikke nødvendigvis skal 

bruge de samme heste for at få erfaring. 

Dressurvinder blev Sebastian Warneck fra Tyskland 

med 39,4 strafpoint. Nr. blev hollandske 

Mieke van Tergouw med 41,7 og nr. 3 blev 

Georg Moser fra Østrig med 44, 9. Især Sebastian 

Warneck var ret ydmyg over for situationen, og 

han fortalte, at det faktisk var noget af en satsning, 

for efter et stævne i Holland, hvor den ene hest 

ikke ville i vandforhindringen, havde han set sig 

nødsaget til at skiftet den ud med en yngre. Den 

havde til gengæld overrasket positivt og faktisk 

været bedre end den udskiftede hest. 

De tre først placerede blev spurgt om, hvad de 

mente dommerne så på, og svaret var overgange, 

at spandet gik ens, havde samme holdning og at 

man tør satse og at det holder. 

Hans-Henrik Nielsen kørte en god maraton og fik en 13. plads. Anders Hansen igang med dressuren, der gav 70,40 strafpoint.

Maraton gik godt 

Maratonen gik rigtigt godt for de tre danske 

ekvipager, men forhindringerne var nok lidt 

sværere end først beregnet. Ingen af danskerne 

havde alvorlige problemer, og alle kom gennem 

etaperne fejlfrit. I forhindring nr. 1 havde 

Hans-Henrik et lille problem med en pæl og et 

bogstav, der lige kom i vejen, men det tog ikke 

lang tid. 

Fire af forhindringerne var opbygget med pæle 

og brædder, så det var svært for tilskuerne at se, 

om der blev kørt den rigtige vej og kuskene var 

heller ikke alt for begejstrede. Det var svært at 

køre pænt rundt, men de danske kuske gjorde det 

faktisk rigtigt godt. 

Hans-Henrik Nielsen fik 93,93 strafpoint og en 

13. plads. Anders Hansen fik 97,08 strafpoint og 

en 4. plads, mens Peter Chr. Jespersen fik 99,05 

strafpoint og en 8. plads. 

Maratonen blev vundet af Klaus Tebbe fra Tyskland 


Efter maratonen lå Hans-Henrik samlet nr. 5 

som bedste dansker. Peter Chr. Lå som nr. 34, men 

Anders var nede på en 39. plads. 

Spændende forhindringskørsel 

Det blev en særdeles nervepirrende søndag, hvor 

svenske Axel Olin vandt forhindringskørslen som 

eneste fejlfri kusk. 

Bedste dansker blev Hans-Henrik Nielsen, der 

mistede fire bolde og fik lidt fejl på tid. I alt blev 

det til 14,55 strafpoint og en 38. plads. Peter Chr. 

Jespersen fik 17,89 strafpoint og en 4 . plads 

skarpt forfulgt af Anders Hansen, der fik18,59 

strafpoint og en 43. plads. 

Vilmos Lazar verdensmester for tredje gang 

Samlet verdensmester blev den 40-årige Vilmos 

Lazar fra Ungarn, der ligesom i 1999 og 001 

kunne stå øverst på sejrsskamlen, og det var en 

glædeligt overrasket Lazar, der udtalte: 

’Efter min dressurkørsel var jeg sikker på, 

at jeg havde mistet medaljechancerne, og efter 

en femteplads i maraton forventede jeg ikke 

noget.’ 

Men Vilmos Lazar kørte hurtigt i keglerne og 

mistede kun én bold, mens de nærmeste konkurrenter 

lavede flere fejl. Samlet kunne Lazar således 

rykke op på førstepladsen med 14 ,1 strafpoint. 

Sølvmedaljen gik til tyske Sebastian Warneck 

med 14 ,53 strafpoint, mens bronzemedaljen måtte 

til Ungarn sammen med Karoly Hodi, der sluttede 

med 14 ,91 strafpoint. 

Danskerne sluttede således: 

Nr. 9, Hans-Henrik Nielsen, 171,33 strafpoint 

Nr. 37, Peter Chr. Jespersen, 18 ,09 strafpoint 

Nr. 4 , Anders Hansen, 186,07 strafpoint. 

Peter Chr. Jespersen klar til maraton. Fotos: Jørgen Konge. Det danske hold med sildemadder på vej til 'Nations Party'. 


35

Danmarksmesterskabet i kørsel af holdes 

næste gang 9.-13. juli 2008 på Holtegaard i 

Nordjylland. 

Af Anne Grethe Nørgaard 

PR repræsentant i VK 

Da Dansk Køreforbund forespurgte Vendsyssel 

Køreforening om mulighederne for at kunne 

arrangere DM i 008, var der ingen slinger i valsen. 

Bestyrelsen var positiv og fik 100 % opbakning 

fra medlemmerne på generalforsamlingen i 

november måned 006. 

Bøger med referater, skabeloner og billeder mm. 

blev fundet frem fra det sidste DM i 000. Gamle 

minder blev udvekslet med højt humør. Imponerende 

er det, at der er mange gengangere i såvel 

styregruppe som underudvalgene. Tilsvarende er 

det dejligt, at nye kræfter også er med. 

Tanken med organisationen er, at der er ansvarlige 

i underudvalgene, som står for hver sit område 

af arrangementet. Disse udvalg vil blive udvidet 

med det antal hjælpere, som opgaven kræver. 

Der vil være mange alsidige opgaver dels i forbindelse 

med tilrettelæggelsen af selve mesterskabet, 

men også under afholdelsen heraf. Ved sidste DM 

var ca. 150 frivillige hjælpere aktive under selve 

stævnet. Det siger lidt om de kræfter, der skal lægges 

heri, men stemningen er god og alt tegner i sol 

og måne for, at alle også skal have det sjovt - som 

ved sidste DM. Men der er brug for mange frivillige, 

så tænker du, som læser, at dette kunne være 

spændende og måske vil naboen eller vennen også 


DM i kørsel 2008 

med! Ja så er der plads og opgaver til alle. Man 

kan melde sig til hos Birgitte Jensen på mobil tlf. 

860 8974 - uanset hvor meget og til hvad, man 

har lyst til at hjælpe. 

Selve tilrettelæggelsen er allerede godt i gang. 

Allerede på arbejdsdagen den 8. april blev der 

malet og repareret på de forhindringer, som skal 

anvendes. Tegninger er udfærdiget til de nye forhindringer, 

hvoraf de to allerede har fået sponsorer. 

De nye dressurbaner er tilsået. Der er etableret 

kontakter til kommune og handelstandsforeninger 

m.fl. Så vi er godt på vej! 

Under hele tilrettelæggelsen og under stævnet 

vil man kunne følge med på et DM link på VK’s 

hjemmeside www.vendsysselkoreforening.dk. Her 

vil vi med billeder og indlæg holde alle interesserede 

orienteret om, hvordan det går. 

Ved dette DM vil hele arrangementet foregå på 

og i omegnen af VK’s Kørecenter Holtegaard, Vester 

Hassingvej 39, 9330 Dronninglund. Holtegaard ligger 

placeret i fantastiske naturomgivelser med højt til 

himlen og masser af såvel dyre- som fugleoplevelser. 

Derfor har VK også valgt, at DM 008 skal være en 

kombination af hestesport og familieoplevelse for 

såvel kuske, hjælpere som tilskuere.

Af Jens Svenningsen 

Den nye lov om hold af heste 

Set udefra er der ingen tvivl om, at resten af verden 

ser op til Danmark som et foregangsland 

indenfor hestevelfærd, fordi vi som de første har 

fået vedtaget en meget omfattende lov om det at 

holde hest. 

Der er da heller ingen tvivl om, at loven betyder, 

at man nu nemmere kan 'komme efter' de relativt 

få, der ikke byder deres heste ordentlige forhold at 

leve under. 

Men vi skal ikke glemme, at loven har nogle 

knaster, der bør rettes til, og så indeholder den 

stort set kun det, der kan måles og vejes. Man har 

valgt helt at se bort fra hele hestens psykiske miljø, 

selv om rigtige hestefolk er enige om, at uanset 

hvor stor og flot stald og fold er, så har ingen hest 

det bedre, end den bliver passet til. 

Hvis loven betragtes ud fra et hestevelfærdssynspunkt, 

kan man mene, at en del ting skal 

ændres, når den skal revideres efter ét år: 

• Der skal tilføjes, at et hestehold skal bestå af 

mindst heste 

• Den frie loftshøjde i boksene skal ændres til 

stangmåler + 75 cm, dog mindst , 0 m (det er 

helt urimeligt, at ponyer skal have en fri lofthøjde 

på ,60 m) 

• Der må gerne gå mere end 0 heste i en fold, 

hvis den er stor nok 

• Daglig motion med artsfæller kan ikke erstattes 

med motionering, fx i skridtmaskine eller under 

rytter 

• De stillede arealkrav til fold (sølle 800 m til fire 

heste) er slet ikke tilstrækkelige til social adfærd 

og flugtinstinkt 

• Folde skal være indhegnede forsvarligt ( strømførende 

tråde 1, 0 m og 90 cm over jorden; for 

ponyer skal øverste tråd være 90 cm over jorden; 

strømførende tråde kan erstattes af naturhegn 

eller plastikhegn) 

• Det er lige så vigtigt med skyggemuligheder om 

sommeren som med læskur om vinteren 

• Der skal følges op på ministerens krav til uddannelsen 

af beslagsmede og til ledere af professionelle 

hestehold 

Der er ingen tvivl om, at ånden i den nye lov er, at 

alle heste skal have mulighed for at blive behandlet 

ordentligt og anstændigt. Derfor skal lyde en 

opfordring til ikke at anvende loven mod dens ånd 

og anmelde en nabo eller en anden, man er blevet 

sur på, fordi der mangler en cm her eller en 

procent der. En stakkels dommer har jo nu ingen 

muligheder for ikke at dømme disse bagateller, 

hvis de bliver anmeldt, når loven indeholder så 

mange præcise tal. 

Vognauktion i Den kgl. Stald 

Staldmesteren i Den Kongelige Stald har meddelt, 

at der den 4. november 007 afholdes vognauktion 

i ridehuset på Christiansborg Ridebane, 

København. 

8-10 vogne kommer under hammeren. Yderligere 

information vil følge i næste nummer af Køresporten. 


37

Unik vognsamling under hammeren i Holland 

Efter at have samlet i mere end 40 år har hollandske 

Eeke og George Verhoeven netop solgt 

deres enestående vognsamling på auktion. 

Af Ole Jespersen 

Den tidligere entreprenør George Verhoeven og 

hans charmerende hustru Eeke har gennem mere 

end 40 år etableret en helt enestående samling af 

hestekøretøjer, vognmodeller mv. på deres privatadresse 

i Diever, Holland. Verhoevens samling er 

en af Europas væsentligste i privat eje, og blandt 

vognhistorikere og samlere er familien både anerkendt 

og respekteret. 

Men nu har ægteparret nået en alder, hvor de 

har besluttet at afhænde samlingen. 


I første omgang så det ud til, at deres livsværk 

var solgt og som ønsket kunne bevares samlet, 

men køberen overholdt desværre ikke aftalen 

om overtagelse i foråret 007. Derfor blev købet 

annulleret, og George Verhoeven måtte se i øjnene, 

at samlingen i stedet måtte sælges på auktion. 

Det blev auktionshuset Hessink fra Nijmegen, der 

kom til at stå for salget. 

Hessink har gennem de seneste år udviklet sig 

til et af Europas førende auktionshuse for vognauktioner. 

Verhoevens samling 

Gennem de mange år er det lykkedes Verhoeven 

at føje enestående køretøjer til den private sam-

ling. Blandt de mest unikke kan nævnes en coachomnibus 

bygget af VandenPlas, Antwerpen, Belgien. 

Så vidt vides findes der kun fire af disse 

køretøjer i verden. 

Også en original engelsk road coach ‘The Vivid’ 

bygget af Holland & Holland omkring 1890 og en 

sjælden Cork Jingle (Irisk Inside Cab) findes i 

samlingen. Sidstnævnte er måske den eneste eksisterende. 

London omnibus, Hansom cab, roof seat 

breaks, flere skønne sportsvogne og en stor samling 

af lygter, vognmodeller (mål 1:8), seletøj og 

rejsenessessaire har Verhoeven også samlet, og 

som et lille kuriosum har den anerkendte samler 

fundet en 300 år gammel ceremonivogn fra Indonesien. 

Eeke og George Verhoeven har set det som et 

mål, at deres samling ikke skulle være et ’dødt’ 

Eeke og George 

Verhoeven. 

Fotos: Hessink's 

museum, men en levende samling af brugbare 

køretøjer. Derfor er alt i køreklar stand, og flere 

af de unikke vogne har man kunnet se i fx Concours 

d’Elegance og Concours de Tradition rundt 

om i Europa. 

Når dette blad udkommer, er det hele formodenligt 

solgt på auktion 15. september. 

Læs mere 

I efteråret 006 arrangerede Dansk Køre Forbunds 

kulturhistoriske udvalg en studietur til Holland, 

hvor både Hessink og Verhoeven blev besøgt. 

Rejsedeltagerne havde den store oplevelse at 

køre sightseeing i Verhoevens pragtfulde London 

omnibus. Læs mere i Køresporten nr. 5- 006 og 

på www.hessink.nl. 


39

Af Flemming E. Nielsen, 

Vendsyssel Køreforening 

Mandag morgen tidligt var bilen pakket, og turen 

gik sydpå. Vores gode veninde Eva Bihl, som er 

ved at uddanne sig til hestekiropraktor i Holland, 

havde tit fortalt om det sted, hun boede, når hun 

var til undervisning og prøver. Her havde familien 

Renate og Bob van Asselt gjort sporten 'kørsel 

med hest' til en levevej. Det lød lidt for spændende, 

så det måtte vi ned at se og prøve. 

Onder de Kastanje ligger ca. fem kvarters kørsel 

sydøst for Amsterdam midt imellem Amersfort 

og Apeldoorn ved landsbyen Kootweijkerbroek. 

Her købte Renate og Bob, sammen med 

nogle venner, for ni år siden en gammel rideskole, 

hvor der på et tidspunkt også havde været 

hingstestation. Ejendommen blev delt op i to - en 

dyrlægepraksis med klinik og sygestald og Onder 

de Kastanje. 

Onder de Kastanje er at sammenligne med en 

rideskole, men her kører man med heste. Her er 

0 maratonlignende vogne på lufthjul fra vognfabrikken 

Chr. Van Den Heuvel og ZN, som 

kan bruges både til 1- og -spand. Herudover to 

studenterlignende vogne til firmaudflugter og 

lignende. I stalden var der ca. 30 heste og heraf 

15 skoleheste, 4-6 som er der for at blive kørt til 

eller for at blive trænet op til et bestemt dressurniveau 

eller blive gjort trafiksikre. De resterende 

er privatejede. 

Flemming Nielsen på bukken. Privatfoto. 


Kørselskultur i Holland 

Når folk vil ud at køre med deres hest, lejer de 

en vogn i et vist antal timer, eller de kan komme 

på et tre til fem dages træningskursus, hvor man 

også kan bo og spise på stedet. Her er det kun 

Bob, der vurderer, om du som kusk er god nok til 

at køre alene uden instruktør ud i det store skov 

og hedeområde, for ellers må du kun køre uden 

instruktør på den indhegnede dressurbane, som 

måler 40 x 100 m. 

I de dage vi boede der, kom folk og kørte med 

deres egne opstaldede heste. Her var jeg den 

første morgen ude at køre med Hank på ca. 70 

år. Han talte kun hollandsk, og da mit ikke er så 

godt, gik det meget godt med at tegne og fortælle. 

Han fortalte, at han plejede at køre -spand, 

men for fjorten dage siden, var den ene hest 

pludselig faldet død om. Hesten, vi kørte med, 

var en trettenårig geldervallak ved navn Mike. 

På hele turen holdt han tømmen i en hånd ved 

hoften, så armen kunne hvile på armlænet. På 

turen hjem skulle jeg så prøve. Udover at kunne 

styre højre og venstre kunne jeg kun stoppe 

Mike. At få den til at skridte, trave eller andet var 

mig umuligt. Men så snart ejeren med militærkommando 

som en anden befalingsmand - Mike 

fremad, Mike fremad løb eller Mike stop – så 

reagerede hesten. Jeg fik godt nok lov til at holde 

tømmen, men det var ejeren, der kørte hesten 

på stemmen. Om eftermiddagen blev det til ca. 

halvanden times kørsel i skoven med to seksårige 

frieservallakker, som begge var solgt til USA 

og skal flyves til Colorado til maj (prisen kom 

vi aldrig rigtigt ind på!). Jeg fik lejlighed til at 

køre disse heste et par gange mere - både forhindrings- 

og dressurkørsel under kyndig vejledning 

af Bob. 

Onsdag aften var den lokale køreklubs træningsaften. 

Her var ca. otte spand på dressurbanen 

af gangen. Alle var udstyret med walkietalkie 

og øresnegl, så Bob kunne stå på midten og 

komme i kontakt både med den enkelte og hele 

holdet på en gang. En del af kuskene har ikke 

hest selv, men lejer både hest og vogn. Andre 

lejede kun vogn. Den lokale klub Mensociêteit 

Onder de Kastanje har ca. 11 medlemmer og 

er en meget lille klub i Holland i sammenligning

med de andre i landet. De afholder to klubstævner 

i 007, hvor de kører dressur og forhindringskørsel. 

I år 008 har de planlagt tre stævner, med 

en lille maraton. 

Wilfred Franken, som er formand, siger at 

deres klub – også efter hollandske forhold – er 

lidt anderledes, da mange medlemmer ikke selv 

har hest, men kører på lejebasis. Som kørested 

er stedet unikt. Efter 300 m. offentlig vej er man 

i nationalparken De hoge Veluwe, et indhegnet 

område på 5.500 ha. I parken er der bl.a. mufflonfår, 

vildsvin, krondyr og rådyr. For at de ikke 

skal løbe ud er der (fladrillede) færiste ved alle 

indgange, som hestene bare går over, når man 

kører ind. I området er der lavet mange afmærkede 

cykel-, køre- og ridestier, som er til fri afbenyttelse. 

Det hollandske køreforbund har lavet en 

begyndermappe – en ABC, som udleveres til 

alle, der melder sig ind. Den omhandler lidt om 

hesteracer, sygdomme, alder, anatomi, omgang 

med heste, beslagsmed, seletøj, vogne og færdselsregler, 

samt lidt historie, så den almene 

basisviden skulle være i orden inden man skal 

ud at køre. 

Da man ikke kan køre hest hele dagen, blev 

der - heldigvis - også tid til en del andet som 

kanalrundfart og sightseeing i Amsterdam, som 

er en meget spændende storby. Turen gik også til 

blomsterparken Keukenhof, som stod i fuldt flor 

med tusindvis af tulipaner og andre forårsblomster 

i smukt anlagte bede. Parken lå oven i købet 

omgivet af blomstrende tulipanmarker så langt 

øjet kunne række. Der blev også tid til et par 

museer! Krüller-Müllermuseet med malerier af 

Pablo, Juan, Vincent, Claude og Poul – henholdsvis 

Picasso, Gris, Van Gogh, Monet og Gauguin 

– ikke at forglemme Rembrandt. Kulturelt var 

det en stor oplevelse – og når en vendelbo siger 

det, er det rimelig godt! 

Holland og Onder de Kastanje er bestemt et 

besøg værd, både med og uden hest. 

De mange gode indtryk, ideer og muligheder 

for kørsel er bestemt noget vi kan bruge som 

inspiration for at udbrede kendskabet til vores 

favoritsport herhjemme. 


41

Af Jørgen Konge 


Åbent kørestævne på Birken 

Det var årets sidste åbne kørestævne, men det led 

ikke af træthed - slet ikke - og med fem klasser 

og 3 starter var der næsten fuldt hus ved det tredages 

stævne. Fire juniorer, ’der løber hjertet nemt 

af med mig’, sagde Christian Sørensen, som var 

den ene dommer. Men hans hjerte var ikke stort 

nok, eller også var overdommeren for god af sig, 

for han gav de bedste point. Og det kan godt være, 

at hesten ikke helt går til biddet og stiller, som den 

skal, men juniorerne kørte præcist og kom helt 

ud i hjørnerne og de viser også nogle overgange 

at der er forskel på arbejdstrav og øget trav, så de 

kan håndtere de heste de har spændt for og det må 

vel være det vigtigste – så skal alt det andet nok 

komme – det tegner godt for køresporten og det 

giver andre unge mennesker mod på at starte. Rie 

Kristiansen vandt, og Maja Bloch blev nummer . 

Ellers var det favoritterne, der vandt, men ikke 

uden kamp. I -spand pony III klassen så vi en tid- 

Selv lidt vand i forhindringskørslen kunne ikke standse Birgitte 

Jensen fra VK. Foto: Rikke Duncker. 

ligere Danmarksmester for første gang i lang tid, 

nemlig Juliane Ledet Jespersen, der blev nummer 

3 efter Karina Bloch på førstepladsen og Mogens 

Kystol Knudsen som nummer . 

Stævneværten Jens Høgh vandt -spand pony 

I foran debutanten Poul Bloch, som faktisk kørte 

pænt. Han fik to tredjepladser, en fjerdeplads og 

samlet en andenplads foran John Petersen, som 

er ved at få godt styr på sine unge ponyer. Allan 

Sten Pedersen satte sig på førstepladsen i 1-spand 

pony I efterfulgt af Mogens Ruhoff, som vandt 

maratonen. Ove Larsen vandt 1-spand hest og det 

samme gjorde Finn Qvist i - og 4-spand hest. De 

to 4-spand er ikke nemme at bedømme sammen 

med -spand i program 8, og der løb hjerterne nok 

igen lidt af med dommerne. Men program 8 er for 

svært et program for kuske, der ikke kører andet 

end et par åbne stævner om året. 

Jeg syntes, der mangler en klasse, som sagtens 

kan være blandet af både 1-, - og 4-spand 

hest/pony, men hvor man kører program 3. Man 

bestemmer jo selv sværhedsgraden ved at spænde 

flere heste for, men fx er enhåndsvolterne på 

30 meter og kun to mod 15 meter i program 8 

og mindst syv øvelser med en hånd. Og overgange 

betyder heller ikke helt så meget i program 3 

som i 8. Øget trav er meget længere – fra hjørne 

til hjørne – så alt i alt ville forskellige spandtyper 

få en meget mere fair pointgivning. Og det kunne 

måske motivere nogle flere kuske til at starte. Jeg 

så gerne, at man også fik lov til i sådan en klasse 

at køre med maratonvogn og hvis forspændingen 

ellers var i orden kunne få 6 eller 7 under præsentationskarakteren. 

De to 4-spand var Niels Chr. Simonsen, som 

blev nummer tre og Henrik Jensen, der blev fire, 

og de kørte ganske pænt. 

Det var i øvrigt en god oplevelse at være på 

Birken, men vejrguderne syntes bestemt ikke, 

at der skulle køre forhindringskørsel. Det blev 

der nu alligevel, selv om Birgitte Jensen næste 

kørte i vand til over hovedet og kun lige kunne 

trække vejret gennem strålerne, så blev de ved 

med at køre, de gæve nordjyder. Der var gæster 

fra både Midt- og Sønderjylland, samt nordenfjords 

fra.

Herskabsstalden på Vilhelmsborg genindvies 

Det bliver uden tvivl et sjældent smukt syn, der 

møder publikum, når Herskabsstalden på Det 

Nationale Hestesports Center Vilhelmsborg genindvies 

den 14. september. H.K.H. Prinsesse 

Benedikte, der har givet tilsagn om at foretage 

den officielle indvielse, ankommer nemlig til Herskabsstalden 

i en smuk hestevogn trukket af et 

firspand fra de kongelige stalde. Vognen vil være 

en del af en hestevognskortege på 5-6 vogne og 

vil blive eskorteret af yderligere 4 ryttere. Bladt 

de øvrige vogne er bl.a. en smuk landauer og en 

fransk park drag trukket af et imponerende femspand 

frisere. 

Hippologisk Selskab, som har til huse i den 

utroligt smukke og karakteristiske bygning, har 

forestået den vidtspændende istandsættelse, som 

dog kun er muliggjort ved mange velvillige sponsorater 

fra bl.a. Århus Kommune og A.P. Møller 

og hustru Chastine Mc. Kinney Møllers Fond for 

almene Formål. 

Herskabsstalden er opført i 1856, som en del af 

Vilhelmsborg og er tegnet af arkitekt Gustav Martens 

fra Kiel. Den historisk inspirerede byggestil 

er usædvanlig og vakte dengang stor opmærksomhed 

både i Danmark og ude i Europa. 

I dag indeholder bygningen den hyggelige Herskabsstald 

med toppede brosten og spiltorve. Desuden 

en mødesal og et bibliotek med Hippologiske 

bøger og magasiner. I anledning af indvielsen 

viser Hippologisk Selskab udstillingen ’Heste i 

Danmark’, som publikum er meget velkommen til 

at besøge umiddelbart efter indvielsen. 

Herskabsstalden som den tager sig ud nu. Interiør fra stalden. Fotos: Vilhelmsborg. 

Direktør Morten Sejersen fratræder 

Direktør Morten Sejersen og bestyrelsen for 

Driftsaktieselskabet Vilhelmsborg har indgået 

aftale om, at direktør Morten Sejersen fratræder 

sin stilling som direktør for Driftsaktieselskabet 

Vilhelmsborg pr. 0. august 007. 

Baggrunden for samarbejdets ophør er Morten 

Sejersens ønske om at søge nye udfordringer samt 

de igangværende strukturændringer på Vilhelmsborg 

herunder en tilpasning i den administrative 

organisation. 

Bestyrelsesmedlemmet Lars Kjærgaard er på 

ulønnet basis udnævnt som direktør for Driftsaktieselskabet 

Vilhelmsborg. 

Eventuelle spørgsmål bedes rettet til formand 

for Driftsaktieselskabets bestyrelse Stephen Bege 

Knudsen på 7593 1193 eller 637 1193. 

På bestyrelsens vegne 

Stephen Bege Knudsen 


43

Af Asta og Poul Erik Kjær 

I forbindelse med Dronningen og den kongelige 

families ferieophold på Graasten Slot, ankom 

Hendes majestæt Dronning Margrethe og Prins 

Henrik, med kongeskibet Danneborg, som lagde 

til ud for Egernsund, og de sejlede i challup ind til 

Gråsten Havn. 

Her var der officiel modtagelse, og der var mødt 

mange mennesker til modtagelsen på havnen. 

Poul Erik Kjær (SKS) var fra Sønderborg Kommune, 

blevet bedt om at køre Regentparret og 


Kongeligt besøg i Gråsten 

Sønderborg Kommunes borgmester Jan Prokopek 

Jensen og fru Lajla i åben vogn med 4-spand for 

gennem byen til Graasten Slot. 

Der stod mange mennesker langs ruten gennem 

byen for at byde velkommen. 

Poul Erik Kjær sad selv ved linerne og kørte en 

glaslandauer fra Bogajewicz, Pniewy, Polen. Seletøjet 

er fra Anatol Woitkowiak, Rogozno, Polen. 

Med på vognen var Max Thomsen og Flemming 

Levisen. For vognen var østrigske Noriker Tiger 

heste: Marx, Moritz, Lorenz og Zach. 

Privatfotos.

Forslag til ny struktur i Dansk Køre Forbund 

Af Henrik Køier Andersen 

Køreselskaberne 

Jeg foreslår, at man ændrer køreselskabernes navne, 

da selskaber lyder som noget man kan optages 

i, og ikke noget man kan melde sig ind i. 

Ved det nyligt afholdte VM for pony, så man 

hjælpere fra flere forskellige køreforeninger arbejde 

fint sammen, på trods af at nogle mener, at der 

er personstridigheder foreningerne imellem. 

I fortsættelsen af den gode ånd, bør man snarest 

muligt foretage en ændring af strukturen. 

Jeg foreslår, at man lader sig inspirere af kommunesammenlægningen 

og inddeler Danmark i 

regioner i stedet for de små lokale køreforeninger 

og selskaber. 

Da alle de små foreninger og selskaber blev stiftet 

var situationen en anden, da de fleste kun kørte 

i lokalt regi. 

Bornholm er på grund af de geografiske forhold 

noget specielt. Men Bornholm kunne drage fordel 

af at blive lagt ind under Sjælland og Lolland-Falster, 

som burde samles under en bestyrelse. 

På grund af de omfattende aktiviteter, kunne 

Sjælland rent praktisk, deles ind i Sjælland Nord, 

Sjælland Midt og Vest samt Sjælland Syd og Øst. 

Vendsyssel, Thy og Himmerland kunne lægges 

sammen til Nordjylland. 

Midtjysk, Østjysk og Vestjysk til Midtjylland. 

Slesvigske, Trekanten og Fyn til Sønderjylland 

og Fyn. 

På den måde ville en masse kræfter kunne frigøres 

til andre aktiviteter, da der nu sidder alt for mange 

bestyrelser og udvalg i forhold til antal medlemmer. 

Det er jo også sådan, at jo flere bestyrelser og 

udvalg, des længere er beslutningsprocessen. 

Det kunne jo også få ryddet lidt op, så man kunne 

nøjes med at have dem siddende, som sidder af 

gavn, og ikke kun af navn. 

Slet de fine titler, og ryd op i udvalgene, så der 

kommer lidt mere gang i hjulene. 

Dansk køresport har brug for en ny struktur 

med en handlekraftig organisation, således at vi 

kan tiltrække alle de potentielle medlemmer, som 

for nuværende kører i andet regi. 

Der er også brug for diskussion og åbenhed 

omkring sammensætning af bestyrelser, for at finde 

nogen som kan arbejde sammen, uanset egen 

interesse indenfor kørsel med heste. 

Som det er nu består DKF jo af mange forskellige 

typer kuske, som kører på vidt forskellige plan, 

som fx konkurrencekørsel, pløjning, brugskørsel, 

concours de tradition, turkørsel og erhvervskørsel. 

Konkurrencekørslen er ved at skille sig ud og 

blive en ren sportsgren. Men Danmark er for lille 

til at skille tingene ad, og de forskellige grene, 

kan have meget nytte af at samarbejde, hvis det er 

muligt. 

Med sammenlægningen i større regioner, vil 

man kunne samle flere til arrangementer indenfor 

hver gren, hvis bare tingene bliver koordineret. 

Det at man lægger bestyrelser og arrangementer 

sammen i større regioner, betyder jo ikke, at man 

ikke stadig kan have de små lokale kørelaug, som 

forestår sociale arrangementer og fungerer som 

DKF’s repræsentant i det lokale, i forbindelse med 

at hverve nye medlemmer. 

Kørecentre 

Hvis man skeler til udlandet, kan man se, at køresporten 

har flest udøvere og størst succes, der hvor 

der er faciliteter af en hvis størrelse, som gør det 

muligt at afholde åbne stævner. 

I Jylland har det næsten givet sig selv, indenfor 

hver af de foreslåede regioner, idet Holtegaard, 

Birken og Revsø har størrelsen og faktisk allerede 

i dag fungerer som en slags kørecentre. 

Hvis man på Sjælland kunne få nogle lignende 

centralt placerede kørecentre, ville man kunne 

planlægge stævner og træning mere struktureret 

og af bedre kvalitet end for nuværende. 

Stævner 

I år har stævnesæsonen været meget kort, idet den 

faktisk kun har varet godt tre måneder. 

Jeg mener, at man fra DKF’s ledelse skal lave 

en stævneplan, som strækker sig fra maj til oktober, 

med et åbent stævne hver måned, hver andet i 

henholdsvis øst og vest. 


45

Stævnesæsonen er stadig af samme struktur som 

før i tiden, hvor man ikke kørte så meget, og også 

skulle tage hensyn til pløjesæsonen. Som det ser ud 

i dag, træner kuskene hele året rundt og der er ikke 

mange pløjere blandt konkurrencekuskene mere. 

Hvis vores kuske skal kunne forbedre sig og 

vise nogle gode resultater i udlandet, er man nødt 

til at køre flere stævner. 

Jeg mener også, at man er nødt til at afholde 

DM hvert år, som man gør i alle andre lande. 

Hvis man så får opbygget kørecentrene, så står 

faciliteterne klar, og man behøver ikke at skulle 

bygge nye forhindringer og baner hver gang. 

Det er absolut nødvendigt, at det er DKF som 

står som sportsligt ansvarlige ved hvert eneste 

DM, da det desværre har vist sig at være af meget 

svingende standard fra DM til DM. 

Det vil sige, at DKF skal udpege dommere, 

banebygger mv. 

Samarbejde med Sverige og Tyskland 

Vi ser allerede i dag, at mange danske kuske kører 

stævner i Sverige. Mange kuske kunne jo også få 

noget international erfaring ved at deltage i stævner 

i Nordtyskland. Vi kunne med fordel øge samarbejdet 

med både Sverige og Nordtyskland. 

For det første burde vi koordinere stævnekalendere 

med nabolandene, og for det andet kunne 

man udveksle undervisere, officials og dommere. 

Samarbejde med avlere 

I andre lande har man et samarbejde mellem 

kuske og hesteavlere. I Danmark burde vi prøve at 

få noget lignende i gang for at højne kvaliteten af 

kuskenes hestemateriale. 

Før i tiden blev køreheste anset for at være de 

heste, som er lidt for gode at slagte, og den fordom 

hænger desværre ved. 

For ponyernes vedkommende har man det succesfulde 

VM som reference. 

Uddannelse af dommere 

Jeg har ikke forstand på dressur eller hvordan man 

bedømmer det. Men jeg har hørt mange kuske og 

dommere tale om, hvor svingende dommerpræsta- 


tioner man oplever, ved både åbne stævner og et 

DM. Nogle dommere føler næsten, at de ikke har 

set den samme ekvipage som andre dommere, når 

de ser de store forskelle på pointene. 

Man oplever det også indenfor ridningen, hvor 

dommerne ofte giver lidt ekstra gode point på 

grund af navnet eller racen. Men det synes jeg nu 

ikke er nogen undskyldning. Dommere skal være 

neutrale. 

Man er også nødt til at vise kuskene den respekt, 

at bedømme dem korrekt, da de fleste kuske i dag 

træner virkeligt seriøst. 

Kuskene bruger en masse tid og penge på at deltage 

i et stævne, og hvis man får et resultat som er 

15- 0 point bedre end det man normalt får ved et 

internationalt stævne, så føler man nok at weekenden 

er lidt spildt. 

Derfor mener jeg, at man skal uddanne dommerne 

lidt bedre og være lidt mere modige fra 

DKF’s side med bemærkninger, hvis man ser nogle 

dommere, som ikke holder standarden. 

En større udveksling af dommere med udlandet 

kunne måske også hjælpe til at hæve dommerpræstationerne. 

Undervisning 

Undervisning af kuske burde efter min mening 

struktureres af DKF, således at det blev mere målrettet. 

Der skulle ansættes en egentlig landstræner 

for hver klasse; 1-spand, -spand og 4-spand, som 

så også er med til at udtage holdene til VM. 

Landstræneren skulle sammensætte holdene 

efter kuskenes talent, og man burde ikke tage 

nogen med på holdet, bare for at have nogle flere 

til at være med til at betale. Man bør holde niveauet 

på så højt plan som muligt. 

Landstrænere og undervisere på eliteniveau bør 

altid være tidligere konkurrencekuske, som har 

den indsigt og erfaring, der skal til, for at kunne 

undervise kuske som har ambitioner. 

DKF bør udstikke retningslinier for en struktureret 

undervisning fra begynderniveau til elitekusk. 

Det er ikke så mange år siden, at man ikke 

transporterede sin hest for at få undervisning, men 

blot kørte med hest og vogn til en bane. 

Det har nu ændret sig, og mange kører meget 

langt for at få undervisning, og selv nybegyndere

har biler og trailere i orden til at kunne komme 

rundt. 

Hvis man så fik struktureret denne undervisning, 

så kuskene fik undervisning af den rette og 

sammen med andre kuske på samme niveau, så 

vil man kunne planlægge et træningsforløb og en 

uddannelse af en kusk mere målrettet. 

Nu går der meget højt kvalificerede undervisere 

rundt og underviser nybegyndere, samtidig med at 

der er elitekuske, som får undervisning af beridere, 

som aldrig selv har kørt. 

Mange kuske kører i raceregi, fordi de er bange 

for, at de ikke er dygtige nok, eller har det rigtige 

udstyr til at køre i DKF’s regi. 

Det er vigtigt for DKF at få disse nye kuske ind 

under DKF’s rammer for undervisning og stævner. 

DKF Junior 

Initiativet med DKF junior synes jeg er en ubetinget 

succes, og jeg håber, at DKF vil gøre mere for 

at udbrede denne ide, så vi kan få gang i kørslen 

for børn på landsbasis. Det er jo ingen hemmelighed, 

at børn har lettest ved at lære, så kan vi lære 

børnene at køre rigtigt fra starten, har vi en fantastisk 

talentmasse, som giver håb om fremtiden. 

Mange er startet med at køre sent og kan mærke, 

at de aldrig når det samme niveau, som dem 

der er vokset op med det. 

Talentpleje 

Vi har i Danmark mange talenter indenfor køresport, 

som der burde tages særlig hånd om fra 

DKF’s side med hensyn til støtte i forbindelse 

med valg af heste, udstyr, uddannelsesforløb og 

sponsorpleje. 

Kuske som Lars Dau, Bjarne Visler, Mathias 

Birkely og mange flere burde støttes og plejes, så 

deres talent bliver udviklet og ambitionerne udlevet. 

Hvis ikke sådanne talenter bliver støttet, ser vi 

dem måske køre på samme niveau om 10 eller 0 

år, hvor de stadig kører med Haflingere, Fjordheste 

og Shetlandsponyer. 

Hvis man i stedet går ind og hjælper dem med 

overgangen til rigtige heste og andet, er det potentielle 

verdensmestre. 

Medlemsblad 

Jeg har skrevet det før, og vil nævne det igen, at 

bladet Køresporten har et alt for lavt fagligt niveau 

i forhold til, hvad det koster. 

Køresporten koster medlemmerne mere end kr. 

50.000 om året. Det er halvdelen af kontingentet 

som går til et blad, hvis indhold for det meste er 

gamle nyheder. 

Det seneste nummer af Køresporten indeholdt 

indlæg hentet fra DKF’s hjemmeside, resultater 

som langt de fleste allerede har set på nettet og 

nogle flotte billeder. 

DKF kunne spare mange penge, hvis man indledte 

et samarbejde med eksempelvis hestemagasinet 

Hest & Rytter, som i forvejen er medlemsblad 

for nogle raceorganisationer. 

Hest & Rytter har mere end 80.000 læsere sat i 

forhold til Køresportens under 1.000. 

Det vil sige, at man kommer ud til en masse 

hestemennesker som måske kunne få interesse for 

kørsel gennem DKF’s artikler i bladet. 

Hest & Rytter udkommer hver måned, i forhold 

til Køresportens hver 3. måned. 

Man vil altså få nyheder og friske resultater. De 

flotte fotos fra Køresporten kunne jo lægges ind 

på DKF’s hjemmeside. 

DKF’s hjemmeside 

Jeg synes, at DKF’s hjemmeside er kommet utroligt 

flot fra start. Virkelig mange indlæg og informationer, 

som vi ellers ikke har været vant til. 

Mange af de små køreforeninger og selskaber har 

hver deres hjemmeside, som fungerer mere eller 

mindre godt. Nogle bliver sjældent opdateret og er 

meget lidt besøgt. 

Hvis man byggede lidt videre på DKF’s hjemmeside, 

kunne man måske lægge både hver 

region og hver lille lokalt laug ind under samme 

side. 

Mange informationer vil være fælles for dem 

alle, og derved spares der også lidt energi for de 

mange webmasteres vedkommende. 

Samtidig ville det være en side med mange 

besøgende og det ville måske kunne lade sig gøre, 

at lade hver lokal webmaster logge ind og rette 

deres underside til. 


47

Det der mangler mest i forhold til hjemmesiderne, 

er at resultater fra stævnerne bliver tilgængelige 

for medlemmerne hurtigst muligt. Ved nogle 

stævner kommer resultaterne slet ikke på nettet. 

Derfor må et samarbejde og en forening af indsatsen 

være vejen frem. 

VM 

Danmark har nu været vært for det første verdensmesterskab 

i kørsel. Arrangører og hjælpere 

har gjort en utrolig indsats og skabt nogle meget 

smukke rammer og et mesterskab som fungerede 

optimalt. Arrangørerne har fået ros fra både deltagere, 

dommere og tilskuere. 

Jeg håber, at denne succes giver DKF blod på 

tanden, så de ansøger om VM for enten 1-spand 

eller -spand hest. Det er jo blandt andet de internationale 

stævner og verdensmesterskaber, som 

har en effekt, både i forhold til nye kuske, tilskuere 

og sponsorer. Samtidig er afholdelse af et VM 

altid med til at højne standarden hos kuskene i 

værtslandet. 

Jeg tror ikke at der tidligere er set en lignende 

træningsindsats blandt ponykuskene, som 

det har været tilfældet de sidste par år. Hvis vi 

så kunne afholde VM for heste i både 1- og - 

spands klasserne, kan vi motivere kuskene, og 

derved bringe Danmark et niveau højere op i 

disse klasser. 

LARS MICHEELSEN 

Gerdingvej 30 - 95 0 Skørping 

Tlf. +45 98396097 

Fax. +45 98396044 

www.lmvogne.dk 

• Restaurering og nybygning af vogne 

• Alle typer træhjul restaureres 

• 15-70 mm vogngummi monteres 

• Dampbøjede træskærme og vognstænger, aksler, fjedre m.m. 

• Vognlygter og beslag i messing / nikkel 


FEI 

Danmark burde gå foran i FEI, og foreslå ponyklasserne 

opdelt på samme måde, som i ridningen: 

kategori I, II og III. Der burde være forskel på etaper, 

forhindringer og vægtkrav til vogne. 

Det er jo helt urimeligt, at de små Shetlandsponyer 

skal køre mod fx Wales Cobs. 

Så kunne man slå kategori III stævner sammen 

med Junior-stævner, da de små Shetlandsponyer 

jo også passer bedst til børn. 

Berigtigelse 

Køresporten koster 40,- kr. inklusive moms 

pr. nummer. Heraf går ca. 15,- kr. til porto 

og forsendelse. 

Køresporten udsendes til ca. 1.300 abonnenter, 

og da mange er fx familiemedlemskaber 

og efterskoler med hestelinie, anslås 

læsertallet til .500-3.000 og ikke de anførte 

under 1.000. 

Køresporten udkommer fem gange om året 

og ikke hver tredje måned som anført. 

Redaktionen

Af Jens Svenningsen, 

formand for Dansk Køre Forbund 

Dansk Køre Forbund består af 11 Køreselskaber, 

som indtil for få år siden anså det for deres fornemste 

pligt alle sammen at arrangere et åbent 

stævne om året. Det førte til at utal af aflyste stævner, 

spildte kræfter og spildte penge. 

Forbundets daværende formand, Svend Åge 

Nissen, fik med stor fremsynethed og en stor 

arbejdsindsats ændret på dette ved at opstarte et 

samarbejde i de jyske selskaber, så flere gik sammen 

om at arrangere stævner. Det var ikke nogen 

let opgave, formanden havde påtaget sig. Der 

skulle kæmpes mod gamle traditioner og vaner, 

men det lykkedes således at vi i dag har seks åbne 

stævner om året (fem de år, der er DM), og med 

de kuske, der for tiden er til rådighed, forekommer 

det at være et passende antal. 

Den kamp, der dengang blev ført, var første del 

af strukturdebatten og resultatet deraf var positivt. 

Lidt sværere er det at føre en relevant debat om 

DKF`s struktur videre, men med den positivitet, 

Henrik Køier Andersens forslag indeholder, er der 

endegyldigt taget fat på debatten igen. Positivitet, 

fordi der ikke kun er tale om gold kritik, men løsningsforslag 

på mange involverede områder. 

Strukturdebatten bliver nødvendigvis kompleks, 

fordi så mange forskellige aspekter er involverede: 

den geografiske opbygning i 11 selskaber samlet i 

en paraplyorganisation; mange små lokale køreforeninger, 

af hvis medlemmer kun en del er medlemmer 

i DKF; kørsel i regi af forskellige avlsorganisationer, 

af hvis medlemmer kun de bedste er 

aktive i DKF-regi, træning for begyndere på lokalt 

plan og træning af de bedste kuske på landsplan; 

store forskelle i aktivitetsniveauet i de forskellige 

eksisterende selskaber og deraf følgende store forskelle 

i interessen for at yde en indsats for at få 

flere medlemmer; store forskelle i medlemsskarens 

aktivitetsniveau og ønsker; uddannelsen af 

dommere i de forskellige discipliner; associeringsaftalen 

med Dansk Ride Forbund og den dermed 

forbundne aftale om benyttelse af DRF`s sekretariat 

i al korrespondance med FEI; medlemskabet 

af Dansk Idræts Forbund og dermed medlemska- 

En strukturkommentar 

bet af den lovpligtige forsikring ved stævner og 

andre aktiviteter. Og sådan kan man blive ved. 

Mange af problemerne er der taget hul på, andre 

vil følge. 

Forbundets ledelse ser gerne en ny og helt 

anderledes struktur, men nogle krav til en ny 

struktur skal ligge fast, før diskussionen for alvor 

går i gang: 

• Det må ikke ske på bekostning af medlemstallet 

i DKS og den organisation, der er bygget op på 

Dorthealyst. Det udstillingsvindue for elitekørslen, 

der her er bygget op, er så unikt for vores 

sport, at det ikke kan eller skal undværes 

• Der må gerne komme mange nye medlemmer til 

i DKF, men en ny struktur, ikke alle hen ad vejen 

kan bakke op omkring, har ingen relevans 

• Der skal fokuseres ligeligt på alle de discipliner 

og alle de niveauer, køresporten består af. 

DKF skal selvfølgelig vægte pløjning, brugskørsel, 

Concours de Tradition, turkørsel og erhvervskørsel 

nøjagtigt lige så højt som konkurrencekørsel 

• Strukturdebatten skal føres i DKF-regi, og det vil 

sige på www.koereforbund.dk og i Køresporten. 

Hvis vi tager fat på nogle af problemerne, kunne 

diskussionen dreje sig om: 

Bredden 

For øjeblikket har vi 11 køreselskaber. Derudover 

findes et ikke helt kendt antal forskellige foreninger, 

der beskæftiger sig med kørsel. Nogle er 

geografisk bestemt, andre er tilknyttet avlsorganisationer. 

Fælles for dem er, at de kører med hest 

og vogn, og at det foregår på niveauer fra skovtur 

over konkurrencekørsel på lavt niveau (ofte som 

en del af udvælgelsen af avlsdyr) til kørsel på 

samme niveau, som det foregår i DKF-regi. 

DKF er i gang med at nedsætte et breddeudvalg 

til at skabe et samarbejde med alle disse 

foreninger, og forhåbentlig ved at informere om 

alt det, vi kan give (viden, erfaring, instruktører, 

dommere, dressurprogrammer, lovbestemt 

ansvarsforsikring, logo, sekretariat o.s.v.), promovere 

disse foreninger til at lave et så tæt sam- 


49

arbejde med os, at al kørsel i fremtiden kan blive 

samlet under en hat. 

Den geografiske inddeling 

Der er ingen tvivl om, at den geografiske inddeling 

DKF har haft siden starten i 70-erne, er tiden 

ved at løbe fra. Med de transportmuligheder, de 

fleste har i dag, spiller afstandene ikke tilnærmelsesvis 

så stor en rolle som ved opstarten. 

De mange 'små' selskaber er absolut en hæmsko 

for udviklingen, fordi der i dem er så relativt få 

mennesker, der er parate til en stor arbejdsindsats, 

at det hele tiden bliver de samme, der skal udrette 

det hele. Og det kan ingen overkomme. Derfor 

ville det være ønskværdigt, at man i nogle egne af 

landet kunne slutte sig sammen i større regioner 

eller selskaber. 

Hvis vi kigger på hvorledes vores 'storebror', 

Dansk Ride Forbund, har klaret dette problem, har 

man lavet distrikter, i hvilke, der er organiseret et 

væld af klubber, nogle store, nogle knapt så store. 

Men distrikterne er der til at tage sig af de rigtig 

store opgaver. Jeg føler mig ikke overbevist om, at 

det er en model, der direkte kan overtages af DKF. 

Men større enheder, ja tak. 

Den programmerede træning 

For kørslens vedkommende blev der for nogle år 

siden indført de såkaldte bruttohold. I begyndelsen 

fungerede de efter hensigten, og der er for mig 

ingen tvivl om, at denne satsning med træningssamlinger 

under kvalificerede trænere har en del 

af æren for det relativt høje niveau, de bedste 

kuske kører på. I begyndelsen var det en så stor 

succes, at der endda blev dannet hold af boblere, 

altså kuske, der stod på spring til at komme på 

bruttoholdene. Det har desværre vist sig, at vi ikke 

har kuske nok til at holde dette system kørende på 

det niveau, der var intensionen. 

Og hvad værre er, så bliver DKF`s instruktører 

næsten ikke brugt. Havde vi nogle større regioner 

og dermed flere kuske 'under samme hat', ville 

det kunne organiseres langt bedre. Og fik vi alle 

de kuske med, der kører i andet regi, kunne træningen 

organiseres langt bedre, og det velvidende, 

at det slet ikke er alle, der har lyst og ambitioner 


til at blive konkurrencekuske. Men lyst til at blive 

bedre til at køre, har alle. Og kan selskaberne ikke 

selv finde ud af at fremme fællestræningen under 

dygtige trænere, må Køreudvalget profilere sig og 

hjælpe til. 

Med dannelsen af Juniorudvalget ser det ud til, 

at næste generation af konkurrencekuske er ved at 

blive sikret, og det vil absolut være DKF`s politik 

at satse så meget som det er økonomisk og 

arbejdsmæssigt muligt på denne gruppe. Fx ser 

det ud til, at de nu har fået deres egen gulerod i 

form af et officielt verdensmesterskab i FEI-regi 

i 008. 

Relationer til Dansk Ride Forbund 

Skal vi tale struktur, er vi nødt til også at se opad. 

For øjeblikket er det sådan, at vi er associerede 

med Dansk Ride Forbund og dermed medlem 

ad Dansk Idræts Forbund og Det Internationale 

Rideforbund FEI. Vi har valgt denne organisationsform, 

fordi vi i den har en meget stor selvbestemmelse. 

Det negative ved organisationen, som 

den er, er at vi ikke selv har indflydelse i hverken 

Dansk Idræts Forbund eller FEI. Vi er afhængige 

af DRF`s sekretariat, og det betaler vi ret mange 

penge for, til at holde kontakten med FEI. Var 

vi et udvalg under DRF, kunne vi frit trække på 

dette sekretariat til alle mulige opgaver, og som 

DRF bliver ledet for øjeblikket, ville vi formentlig 

også kunne beholde al vor selvbestemmelse. Det 

er ikke sikkert, at DRF for evigt vil have samme 

positive indstilling til køresporten som for øjeblikket, 

og så er faren, at vi vil drukne i mængden i en 

organisation med små 00.000 medlemmer. Denne 

diskussion hører også med i en strukturdebat i 

Dansk Køre Forbund. 

Dommerne 

På det sidste hovedbestyrelsesmøde blev der vedtaget 

en ny dommeruddannelse og samtidig en 

graduering af de eksisterende dommere i A, B og 

C dommere, og med mindre man synes, den nye 

uddannelse er direkte forkert, er det urimeligt at 

fremkomme med kritik af den, medmindre den 

er positiv. Dvs. promovering af nye dommerkandidater. 

Der er allerede kommet fire nye dommer-

Foto: Jesper Clausen 

kandidater, der er i gang med uddannelsen, men 

mange flere må være egnede og motiverede. 

Det skal tilføjes, at Uddannelsesudvalget arbejder 

hårdt på såvel at få flere danske dommere til 

udlandet som på at trække flere udenlandske dommere 

til Danmark, forhåbentlig til inspiration for 

vore dommere. 


Køresporten er et af vore flagskibe og helt 

unikt i kvalitet sammenlignet med, hvad andre 

hestesportsgrene har. Forslag om, at vi i stedet 

skulle have et par sider i et af de bestående 

hesteblade ville i den grad gå ud over bladets 

hovedformål, nemlig at informere vore medlemmer 

om, hvad der sker på alle fronter af 

køresporten nationalt og internationalt, både 

sportsligt og kulturhistorisk. 

Hesteforsikring 

- Laveste præmier i 

Kongeriget 

Danmark’s 

Hesteforsikring g/s 

Valkendorfsgade 30 . 1151 København K 

Telefon 33 15 39 70 . Telefax 33 15 34 70 

www.kdh.dk 

Hvordan kommer vi videre? 

Den ledelse, der i dag sidder i DKF, har godt nok 

fået skudt i skoene, at der bliver nedsat udvalg til 

snart sagt alle ting, men noget så vigtigt som en 

fremtidig struktur bør være nøje gennemdrøftet 

og alle muligheder vendt, før der fremkommer et 

forslag til vedtagelse på et hovedbestyrelsesmøde. 

Det ville derfor nok være fornuftigst, hvis en 3-4 

fornuftige, visionære og realistiske medlemmer af 

DKF satte sig sammen og kom med et oplæg. Vi 

kunne jo kalde det et midlertidigt strukturudvalg. 

Men uden input fra rigtig mange medlemmer 

kan det være svært at overskue et omfattende 

emne, for det skulle gerne resultere i en struktur, 

der kan holde lige så længe som den, vi har nu. 

Men den skal ikke være statisk, for der skal hele 

tiden være plads til korrektioner dikteret af udviklingen. 


51


Jens Svenningsen, Hegnedevej 3, Valore, 

4140 Borup, tlf. 568 05 , fax 5616 8341, 

e-mail jens@get vet.dk 

Så er VM overstået, og for somme kan det føles 

som om, hele sæsonen nu er forbi. 

Sådan er det heldigvis ikke. Der foregår stadig 

masser af spændende ting i DKF regi. 

Men VM er overstået, i hvert fald for denne 

gang, og det er godt overstået. 

Jeg ved godt, at mange har ydet en helt ekstraordinær 

indsats for, at afviklingen skulle blive så 

god som mulig. Og det lykkedes til fulde. 

Personligt har jeg været med til 15 eller 16 verdensmesterskaber, 

og jeg er helt på linje med præsidenten 

for FEI’s Driving Committee, Richard 

Nicholl der i sin takketale (sådan en har han for 

øvrigt aldrig holdt før) sagde, at det var det bedst 

arrangerede verdensmesterskab, han nogensinde 

havde været med til. Og det var ikke bare perfekt 

arrangeret. Hele den ånd, der er så unik for køresporten, 

kom så tydeligt frem gennem hele stævnet, 

sagde han. 

En meget stor tak skal lyde fra DKF til DKS’s 

medlemmer og alle de frivillige hjælpere fra andre 

selskaber for den store indsats. 

At vi så samtidig kan sige tillykke til Peter Koux 

med verdensmesterskabet og Lars Dau med bron- 


Fra formanden 

Sekretær og kasserer: Anette Holst, 

Valdemarsvej 1, 7080 Børkop, tlf. 7586 577, 

holst.irming@mail.dk 

zemedaljen samt alle de andre flotte placeringer 

gør, at formanden ikke kan være andet end meget 

glad og stolt af jer alle sammen. 

Men sæsonen er som sagt ikke forbi endnu. 

Der er stadig åbne stævner i kørsel, åbne stævner 

i brugskørsel, stævne i Concours de Tradition 

og danske og nordiske mesterskaber i pløjning at 

være fælles om. 

Og ikke mindst vigtig er alle de mange høstture 

og løvfaldsture, der endnu resterer, før vejret sætter 

punktum for de udendørs aktiviteter, og det bliver 

tid til indendørsstævnerne. 

Og så har vi Hovedbestyrelsesmøde den 10. 

november, hvor jeres bestyrelsesmedlemmer kommer. 

Klæd dem nu godt på, så de kan være med til 

at gøre DKF til et levende forbund, der varetager 

jeres interesser. Eller mød selv op og kom med 

jeres indspark om eftermiddagen, hvor der er fri 

taletid. 

Venlig hilsen 

Jens Svenningsen

Hovedbestyrelsesmøde 2007 

Nyt fra Dansk Køre Forbund 

Dansk Køre Forbund afholder Hovedbestyrelsesmøde 

lørdag den 10. november 007 kl. 10.30. 

Mødet holdes som sædvanligt på Fyn på Fjelsted 

Skov Kro, Store Landevej 9 , 559 Ejby, tlf. 6488 

1660. 

Husk Årets Hest 2007 

Skriftlig og motiveret indstilling (gerne med billeder) 

bedes sendt til Dansk Køre Forbunds sekretær 

Anette Holst senest 1. november 007. Årets Hest 

udpeges på Hovedbestyrelsesmødet 10. november. 

Nordisk Mesterskab aflyst 

Åstorpsortens Rytterförening i Sverige har aflyst 

Nordisk Mesterskab i kørsel, der skulle afholdes 

1 .-16. september 007. Læs Roland Nilssons 

meddelelse samt www.astorprf.nu for yderligere 

oplysninger. 

'Åstorps RF har den 6 juli beslutat att inställa 

all tävlingsverksamhet tills vidare. Anledningen är 

att klubben befinner sig i en rättslig tvist avseende 

en olycka i samband med en av klubben arrangerad 

hopptävling. Vi har sedan beskedet kommit 

till vår kännedom försökt få någon annan klubb 

i Sverige att ta över mästerskapstävlingarna men 

har tyvärr misslyckats. Det är givetvis öppet för 

något annat land att ta över årets NM, även om nu 

tiden är knapp. 

I högsta grad beklagar vi det inträffade. Ambitionen 

är nu, att söka en arrangör som kan anordna 

NM 008.' 

MØLDRUP 

RIDE- & KØREUDSTYR 

Stort udvalg i kvalitetsseler 

Hälsningar 

Roland Nilsson 

SvRFs Körkommitté 

F.eks. kraftig sele, tospand med skagler, liner, læderkobler, 

hovedtøj, messingspænder, komplet til to heste kr. 6.500,- 

Kumteseler, komplet tospand kr. 7.500,- 

Gypsyseler, komplet tospand, messingsløjfer kr. 7.200,- 

Princesseler, komplet tospand kr. 5.600,- 

Økoseler, komplet tospand kr. 4.400,- 

Ponyseler, komplet tospand kr. 2.800,- 

Ponysele, enspænder, justerbar kr. 850,- 

Saletseler, komplet med messingspænder og -sløjfer kr. 4.060,- 

Omgangstøj kr. 350,- 

Kørehovedtøj kr. 550,- 

Tlf. 8653 1011 

Gl. Horsensvej 337 • Gjesing • DK-8660 Skanderborg 


53

Brugskørselsdommere 

Efter deltagelse i grundkursus i foråret og prøvebedømmelser 

ved det åbne stævne hos ØKS 4. 

august 007 er det med stor glæde, at BKU kan 

ønske tillykke til de to nye dommere Jens Søndergaard, 

MKS og Bente Søndergaard, MKS. 

Vi ser frem til et aktivt samarbejde og glæder os 

over, at der nu er flere til at 'trække læsset'. 

Navn Køreselskab 


Nyt fra Brugskørselsudvalget 

Godkendte dommere til brugskørsel er: 

Ole Wistrup, HKR 

Gunhild Wolff, ØKS 

Judith Kofoed, TKS 

Jens Søndergaard, MKS 

Bente Søndergaard, MKS 

Bjørn Poulsen, VK 

Placering i brugskørsels cuP 2007 

Klasse 

MKS 21-04-2007 

PlaceringsPoint 

FKS 05-05-2007 

SKS 24-06-2007 

ØKS 04-08-2007 

HKR 08-09-2007 

Placeringspoint i alt 

fra de 3 bedste åbne 

Stein Andersen VK 1P 16 16 16 12 48 1 

Kis Grønkær MKS 1P 4 12 12 5 29 2 

John Sørensen MKS 1P 9 16 25 3 

Kurt Hansen VK 1P 6 U 6 9 21 4 

Bendt Rosenberg HKR 1P 12 9 21 5 

Gorm Østergård ØKS 1P 1 9 4 4 17 6 

Hardi Christiansen ØKS 1P 5 6 11 7 

Anker Kristensen HKR 1P 3 7 10 8 

Verner Bruun MKS 1P 7 7 7 9 

Kurt Pedersen MKS 1P 5 5 10 

Jens Peder Sørensen MKS 1P 2 2 11 

Lis Laumann MKS 1H 16 12 7 35 1 

Kjeld Kryger SKS 1H U 7 12 16 35 2 

Kirsten Donslund HKR 1H 12 9 9 6 30 3 

Ingerlise Thaysen ØKS 1H 16 12 28 4 

Jens Dall Rasmussen FKS 1H 9 16 25 5 

Brian Larsen FKS 1H U 6 7 13 6 

Hardi Christiansen ØKS 1H 9 9 7 

Jens R. Hansen FKS 1H 6 U 6 8 

Niels Erik Nielsen FKS 1H 5 U 5 8 

Ausra Pedersen ØKS 1H 5 5 9 

Randi Mose Hansen FKS 1H U 

Svend Erik Raun SKS 1H U 

Else Laursen ØKS 1H U U 

stævner 

Placering i CUP 2007

Godkendte dommere alene til for- og fraspænding 

i brugskørsel: 

Lars Bekker, FKS 

Jens Peter Pedersen, VK 

CUP 2007 

Efter afvikling af fire åbne stævner, hvor kreativiteten 

virkelig har blomstret, er resultatet nu 

som vist i skemaet. 

Som det ses, er der ikke noget endeligt afgjort 

om mange af placeringerne. 

Meget kan ske på det sidste åbne stævne hos 

HKR. 

DM 2008 i brugskørsel 

BKU har lagt op til, at DM skal gennemføres 

hvert år. Da nordisk mesterskab 008 afholdes i 

Norge, kan DM ikke afvikles ved samme stævne. 

ØKS er godkendt som arrangør af DM i brugskørsel 

008. 

Mesterskabet forsøges afviklet på Vilhelmsborg i 

forbindelse med landsfinalen 8.- 9. juni 008. 

Antallet af deltagere ligger ikke fast på nuværende 

tidspunkt. 

Deltagerne vil blive forespurgt i prioriteret rækkefølge 

efter placeringen i CUP 007. 

Nordisk konference 2007 

I lighed med sidste år afholdes nordisk konference. 

I år afholdes mødet i Norge. 

Konferencens primære formål er at koordinere 

indsatserne omkring brugskørsel, diskutere reglement 

og evt. ændringer, uddannelse og alle øvrige 

skandinaviske emner som kan bidrage til at udvikle 

disciplinen brugskørsel. 

På nuværende tidspunkt vil BKU fremføre følgende 

forslag til reglementsændringer: 

1. Rampe. Præcisere reglementet især vedrørende 

tilkørsel. 

. Ændre karaktervægtning, så for- og fraspænding 

samt bedømmelse under kørsel får større 

vægt. 

3. Plade. Lempe strafpointene, så øvelsen får 

mindre vægt 

4. Ryk ind og ud af port. Hvis ordet port skal 

tages bogstaveligt, kan man ikke vælte den ene 

portvæg på vejen ind. En væltet markering bør 

resultere i, at kusken bliver bedt om at køre 

frem (markeringen reetableres, straf for at køre 

frem for at korrigere) og forsøge igen. 

5. Skal vi tilstræbe at vognene har standardmål? 

6. Ændre klasseinddelingen så vi åbner reelle 

muligheder for, at også små heste kan deltage 

1. pony 1 slås sammen med heste og konkurrerer 

i en klasse. . pony og pony 3 kører i 

samme klasse. 

Såfremt der er kommentarer eller andre forslag 

kan disse sendes til Bjørn Poulsen evt. via mail 

nuibp@post6.tele.dk 

Efterårs- og vinteraktiviteter 

Såfremt der i selskaberne er interesse, stiller 

BKU sig gerne til rådighed (i det omfang tiden 

tillader) for diverse vinterarrangementer. 

Det kunne være: Temaaften om brugskørsel - 

4 timer. Afvikling af grundkursus x 1 dag i selskabet 

ved 10-16 tilmeldte. Instruktion for forhindringsdommere 

1 dag. 

Hvis der er andre brugskørselsrelaterede ønsker 

eller forslag, så lad os det vide i BKU. Hvem 

ved, jeres ide kunne måske også gennemføres. 

Brugskørselsudvalget 


55

Bladstof/billeder 


Bornholms Køre Selskab 

Formand: Axel Hansen, Sosevejen , 

37 0 Åkirkeby, tlf. 5697 646, 

birteaxel@mail.tele.dk 

Bestyrelsen modtager altid gerne billeder og 

beretninger fra vore arrangementer. Billederne 

skal helst være digitale. 

Løvspringsturen 20. maj 

Vi var 11 vogne, unge og gamle, som begav os ud 

i den grønne skov. Turen tog 1½ time og bagefter 

spiste vi mad på grønningen ved kostaldene. Vejret 

var rigtig med os med høj sol og varme. Tak til 

alle for det flotte fremmøde. 

Orienteringskørsel 24. juni 

Vi mødtes til orienteringskørsel. Det gode vejr 

var med os, og det varede hele dagen. Der var 11 

vogne tilmeldt, men der kom 10. De kom ud på en 

tur gennem Almindingen på 14 km, og der var 9 

poster, 5 ’levende’ poster og 4 ubemandede. Alle 

gennemførte, og det var til alles tilfredshed (har 

jeg hørt). Turen tog ½ time, derefter hyggede alle 

med medbragt mad og drikke. Vinder af vandrepokalen, 

blev Bent Ole Marker, Bente Finne blev 

nr. . Der var en enkelt, der fik 100 strafpoints før 

start på grund af manglende papir og blyant. 

Jeg takker alle, der deltog og en stor tak til alle, 

der gav et beløb til BKS. 

Jørgen Funch 

Grillaften 

Igen i år havde vi en dejlig grillaften hos Karen og 

Johannes Andersen på Simonsgårdsvej i Rutsker. 

Johannes havde i forvejen tændt op i grillen, så vi 

kunne grille vores medbragte kød, pølser m.v., når 

vi kom. Den dejlige duft af grillet kød bredte sig 

hurtigt i den hyggelige have. Der var mødt ca. 0 

medlemmer og pårørende op, og snakken gik livligt 

hen over de medbragte skovtursborde. Skyer- 

Siden sidst 

Sekretær: Ayoe V. Hansen, Åsedamsvej 1, 

3760 Gudhjem, tlf. 5649 5445, 

ayoeogsoeren@mail.tele.dk 

Løvspringsturen. Privatfoto 

ne havde længe truet, men heldigvis holdt det tørt, 

så længe vi spiste. Da de første regndråber kom, 

fik vi hurtigt pakket sammen, men heldigvis havde 

Johannes - traditionen tro - sat borde op i længen 

med hans mange hestevogne. Her blev kaffen 

indtaget, og der blev set på de mange spændende 

vogne, ligesom der var rig lejlighed til at udveksle 

erfaringer om hestevogne, hestevognskørsel osv. 

Alt i alt en rigtig dejlig aften med socialt samvær 

og en masse ’hestesnak’. Formand Axel Hansen 

takkede Karen og Johannes for, at vi igen i år måtte 

afholde vores årlige grillarrangement i deres 

dejlige have. 

Hans Aage Steenberg 

Minikørestævne 29. juli 

Bornholms Køreselskab havde arrangeret et 

’minikørestævne’. Johnny Jensen og Bent Hansen 

stod for det praktiske arrangement med hjælp 

fra medlemmer af BKS. Alle ekvipager kunne 

starte, alt, hvad der kunne rulle af sted, var startberettiget. 

Vi startede med præsentation, hvor der 

især blev lagt vægt på sikkerheden. Ikke så meget 

om det var en stadssele eller en arbejdssele. Derefter 

skulle alle køre et let dressurprogram, hvor 

det var tilladt at have en hjælper med, hvis man

ikke kunne huske programmet. Så var det blevet 

tid til maratonkørslen. Ruten var 1 km. lang og 

hastigheden var på 8 km/t og gangarten fri. Så der 

var ingen, der overanstrengte sig på turen, hverken 

heste eller kuske, og alle havde tid til at nyde 

den smukke natur. Det sværeste på maratonruten 

var at få tiden til at gå. Der var en ekvipage, der 

holdt tiden på sekundet. Det var godt kørt. Derefter 

fulgte skridtetapen, den foregik på travbanen, 

så Johnny havde et vågent øje på alle ekvipager, 

at de holdt den rette gangart. Forhindringskørslen 

blev ikke kørt på tid, men på akkuratesse. Alle 

vogne havde fået plus 40 cm. Her måtte man også 

modtage hjælp fra passagerne. 

Da alle havde været igennem de forskellige 

discipliner, blev den medbragte frokost nydt, alt 

imens der blev regnet resultater ud. 

Danske Bank havde velvilligt sponsoreret præmier 

til de 3 bedste ekvipager. Resultatet blev: 

NAVN: 

PRESENT: 

STRP./PLC. 

DRESSUR 

STRP./PLC. 

ETAPE. A. 

STRP./PLC. 

1. Sten Aage Olsen 

. Ida Olsen 

3. Axel Hansen 

Desuden blev der uddelt pokaler til den samlede 

vinder, samt den bedste dressurekvipage. Disse 

pokaler har ikke været uddelt siden 199 , så det 

var på tide, at de kom ud i lyset igen. 

Dette ministævne skulle helst være startskuddet 

til, der igen kommer kørestævner på Bornholm. 

Der var tilmeldt 7 ekvipager, og der er flere 

på vej, så det er bare om at komme ud af busken. 

Men der skal sendes en stor tak til Johnny Jensen 

og Bent Hansen for det store arbejde, de har 

lavet med dette stævne. Vi skal heller ikke glemme 

alle dommere og hjælpere, uden dem intet stævne. 

ETAPE. B. 

STRP./PLC. 

FORHINDRK. 

STRP./PLC. 

Connie Kofoed Olsen 

STRP. I ALT. 

PLC. 

1. Ida Marker 5 40 0 0 0 45/2 

2. Søren Kock 8 91 0 0 5 104/6 

3. Steen Åge Olsen 6 33/1 1 0 0 40/1 

4. Jørn Ole Klausen 6 92 0 0 0 98/4 

5. Axel Hansen 8 41 5 0 0 54/3 

6. H.Å. Stenberg 6 82 Udg. - - Udg. 

7. H.P. Westh 7 89 3 0 0 99/5 


BEMÆRK- 

NINGER 

57

BM i hestepløjning 

Bornholmsmesterskab i hestepløjning 007, løber 

over pløjninger. Den . september og 6. oktober. 

Man skal deltage i begge stævner for at blive 

Bornholms mester. 

Den . september. Pløjevært Egon Jensen, 

Baunegård, Almindingsvej 0, 37 0 Åkirkeby. 

Vi pløjer x stubjord, et om formiddagen, og 

et om eftermiddagen. Pløjearealerne bliver på ca. 

400–500 m pr. stk. Startgebyr 30,00 kr. Præmieuddeling 

umiddelbart efter pløjningen. Tilmelding 

til Johnny, tlf. 5699 9104, inden 1 . september. 

Den 6. oktober. Pløjevært Folkmann, Gildesgård, 

Smørengevejen 3, Vestermarie, 37 0 Åkirkeby. 

Vi pløjer stubjord om formiddagen, og grønjord 

om eftermiddagen. Pløjearealerne bliver 

på ca. 400–500 m pr. stk. Startgebyr 30,00 kr. 

Resultatet efter pløjningen, præmieuddeling og 

ærtegilde om aftenen. 


Hvad nu 

Ærtegildet bliver igen i år på Vestermarie forsamlingshus 

kl. 19.00. Prisen er kun 75,00 kr. for 

gule ærter med tilbehør, kaffe og småkager. Kan 

du ikke lide gule ærter, er der mulighed for at få 

serveret en sammenkogt ret. Tilmelding til Johnny, 

tlf. 5699 9104, inden 1. oktober. 

Pløjningen i 007 bliver delt i klasser, øvede 

og begyndere. Øvede pløjer efter DKF`s pløjereglement. 

Begynder pløjer også efter DKF´s pløjereglement, 

men der er dispenseret fra reglen om 

hjælper. Hjælperen skal følge pløjeren under hele 

pløjningen, grundet sikkerhed. 

Vinderen af begynderklassen skal næste år 

rykke op i klassen for øvede. Bornholms mester 

er vinderen af klassen for øvede. 

Skærpning af plovskær 10. september 

Vi tilbyde igen i år at skærpe plovskær, for de, der 

skal i gang med at pløje. Vi mødes hos Rutsker 

smeden, Borrelyngvej 4, 3790 Hasle, kl. 19.00. 

DVD FRA VM PÅ DORTHEALYST 

SE SE SE SE SE SE SE SE SE KLIP KLIP KLIP KLIP KLIP KLIP KLIP KLIP KLIP PÅ PÅ PÅ PÅ PÅ PÅ PÅ PÅ PÅ 

LIGHTHORSE.DK 

LIGHTHORSE.DK 

LIGHTHORSE.DK 

LIGHTHORSE.DK 

LIGHTHORSE.DK 

LIGHTHORSE.DK 

LIGHTHORSE.DK 

LIGHTHORSE.DK 

LIGHTHORSE.DK 

LIGHTHORSE.DK 

LIGHTHORSE.DK 

LIGHTHORSE.DK 

LIGHTHORSE.DK 

LIGHTHORSE.DK 

Nu kan du gense alle de danske ekvipager 

fra vm i ponykørsel på DVD for kun 

279,- kr. 

Bestil den på lighthorse.dk 

eller tlf. 25 36 36 78

Dansk Køre Selskab 

Formand: Marianne Seidenfaden, 

Dorthealyst, 4440 Mørkøv, tlf. 59 7 31 3, 

fax 59 7 3187. 

Efter et vel overstået VM for Pony, hvor vi fik 

meget ros for arrangementet, er vi ved at samle 

kræfterne igen. Vi siger mange tak til de flere 

hundrede hjælpere, der har lagt så mange timers 

arbejde i det stævne for at få det op at stå. Dels 

den store faste kerne, der igennem det sidste år, 

har brugt al deres fritid og ferie på at gøre alt klart, 

men også en tak til alle de, der trådte til lige før og 

under stævnet. Uden alt det frivillige arbejde kunne 

det ikke lade sig gøre. Derfor kan vi alle være 

glade for, at der er kommet så mange positive til- 

Siden sidst 

Sekretær: Gertrud Sørensen, 

Poppelvænget 13, 4540 Fårevejle St, 

tlf. 5965 4366, fax 596 359, gertrud.dks@mail.dk 

kendegivelser fra hele verden, både under og efter 

stævnet, det var godt gået. 

Til DKS og alle hjælperne 

Tak for blomsterne ved min indlæggelse under 

stævnet, det var dejligt så mange tænkte på mig. 

Vi havde trods alt et godt VM. 

Mange hilsner Klaus Petersen, Haslev 

Yndige blomsterpiger foretog den officielle lodtrækning om startrækkefølge ved VM. Foto: Jesper Clausen. 


59

Løvfaldstur ved Slagelse 7. oktober 

Igen i år bliver der løvfaldstur i skovene ved Skovse 

nær Slagelse. Turen bliver tilrettelagt af Christian 

Eisensøe junior, der viser vej igennem de 

smukke efterårsskove. Turen starter kl. 10.00, og 

der spændes for ved Nordisk Dæk Import Skovsøvej 

4, Skovse. Turen varer ca. timer med en pause 

undervejs, hvor der serveres en lille forfriskning. 

Efter turen er der hyggelig sammenkomst i 

Otterup forsamlingshus, hvor den medbragte mad 

kan spises, eller der kan bestilles platte til rimelig 

pris. 

Dette er en tur, hvor der er lejlighed til at invitere 

familie og venner med på en god oplevelse, 

sammen med mange glade hestemennesker. 

Platten bestilles i Otterup forsamlingshus, tlf. 

5854 5768. Tilmelding til turen er til Christian 

Eisensøe, tlf. 098 3137 eller 5850 0418. 

Turen er for alle også ikke-medlemmer. 

Sjællandsmesterskabet i pløjning 13. oktober 

Som det snart er blevet en tradition, holdes der 

igen i år sjællandsmesterskab i pløjning på Rud 

Hansens jord på Ventedegård lige ved Knabstrup 

Hallen på Ventedegårdsvej i Knabstrup, hvor pløjerne 

mødes. Der pløjes stubjord om formiddagen 

og grønjord om eftermiddagen. For dommere er 

der udgangspunkt fra klubhuset på Dorthealyst, 

hvor dommermødet afholdes kl. 08.00. 

Tidsplan: 

Kl. 09.00 lodtrækning og prøvepløjning 

Kl. 09.30 pløjningen starter. 

Der vil være mulighed for at købe lidt mad og 

drikkelse på pløjestykket, og efter pløjningen 

samles vi alle i klubhuset, hvor pløjere, hjælpere 

og tilskuer kan købes gule ærter til en rimelig 

pris. Der vil også være præmieoverrækkelse under 

spisningen. Startgebyr 150,00 kr. som betales ved 

ankomsten. Sjællandsmesterskaber er kun for 

medlemmer af Dansk Køre Selskab. Tilmelding 

senest 8. oktober til Gertrud Sørensen tlf. 4011 

9434 eller mail gertrud.dks@mail.dk. 


Hvad nu 

Generalforsamling 24. november 

Der afholdes generalforsamling i klubhuset på 

Dorthealyst kl. 19.30. Igen i år vil der være mulighed 

for at bestille stegt flæsk og persillesovs, som 

traditionen siger. Spisningen begynder kl. 18.00, 

og det skal bestilles senest 0. oktober til Gertrud 

Sørensen, tlf. 4011 9434 eller mail. gertrud.dks@ 

mail.dk. 

Dagsorden ifølge vedtægterne. På valg er Marianne 

Seidenfaden, Niels Giversen, Gertrud Sørensen 

og Mette Giversen. Valg af suppleanter. Forslag 

der ønskes behandlet på generalforsamlingen, 

skal være formanden Marianne Seidenfaden i 

hænde senest 15. oktober. Efter generalforsamlingen 

kan der købes kaffe og te med brød, samt øl 

og vand. Derefter hyggeligt samvær med udveksling 

af minder fra året, der er gået. 

Ved en lille ceremoni blev den flotte VM-forhindring nr. 1 

færdiggjort. Rikke viser stolt soldaten med tornystret. 

Foto: Ole Jespersen.

Fyens Køre-Selskab 

Keglekørsel på Egeskov 17. maj 

Formand: Jørgen Dam Johansen, 

Koesmosevej 69, Kauslunde, 5500 Middelfart, 

tlf. 6440 3367, polsemanden@mail.dk 

Sidste år blev der snakket meget om et sådant 

stævne, da der andre steder i landet blev afholdt 

sådanne. Det var derfor rigtig rart at se 18 ekvipager 

stillede op til start, heriblandt nogle, som ikke 

har deltaget i dette før. Der var opvarmning og 

træning om formiddagen, og kl. 14.00 gik det løs 

for alvor. Vejret var fint og alle så ud til at nyde 

dagen. Der blev startet i 3 klasser. En for juniorer, 

en for 1-spand og en for - og 4-spand. Resultaterne 

blev som følger. 

Juniorer 

1. Liv Neerholdt, 

. Ida Birkely Ottendal 

1-spand hest og pony 

1. Niels Erik Nielsen 

. Lone Bøgh Nielsen 

3. Jens Dall Rasmussen 

4. Henning Hansen 

2- og 4-spand hest og pony 

1. Nethe Gertsen 

. Peter Poulsen 

3. Mathias Birkely Ottendal 

4. Andy Larsen 

5. Herluf 

6. Birgit Hansen 

7. Morten Birkely Ottendal 

8. Finn Enggaard 

9. Niels Peter Hansen 

10. Susanne Bommelund 

11. Helge Larsen 

1 . Mette Neerholdt 

Træningsstævne på Kærsgaard 2.-3. juni 

Der var blevet trænet om lørdagen. Søndag blev 

stævnet afholdt. Resultaterne blev som følger. 

Klasse 1 

1. Sanne, 69, 6 

Siden sidst 

Sekretær: Randi Mose Hansen, Hygindvej 14, 

Sibirien, 559 Ejby, tlf. 6478 1116, 739 016 , 

mail fks_sekretaeren@mail.dk 

. Gert, 8 , 7 

3. Birgit, 84, 7 

Klasse 2 

1. Niels P, 113,43 

. Jens H, 171,0 

3. Jens P, 186,37 

Klasse 3 

1. Mathias, 90,59 

. Morten, 163,16 

3. Hage, 18 ,08 

Åbent stævne på Kærsgaard 29. juni-1. juli 

Der var som sædvanlig god tilslutning. 43 tilmeldte 

ekvipager fordelt på alle klasser, lige fra 

helt nye juniorkuske, til de, der har været med i 

mere end 5 år. Til trods for den store spredning 

i erfaringsgrundlaget var der ingen forskel i engagementet 

hos kuskene. 

Lørdag kl. 18.00 blev der afholdt en reception 

i Kærsgaards Vognmuseum, i anledning af, at det 

var det 5. åbne stævne, som blev afholdt. Formanden 

for køreselskabet, Jørgen Dam Johansen 

holdt en tale og takkede Grethe og Henri Hage for 

den store velvilje, som de udviser når Fyens Køre 

Selskab kommer og bruger godsets arealer til 

vores sport. Henri Hage har alle årene kørt med i 

stævnerne. Det skiftende vejr blev taget med godt 

humør, og til festen lørdag aften var stemningen 

også helt i top. 

Ferieuge på Egeskov 

Ferieugen 007 er blevet afholdt på Egeskov. I 

tiden op til uge 9 var der ikke meget sol og sommer 

at spore i vejret. Men da ferieugen startede, 

kom det gode vejr, hele ugen var det fint vejr og 

den smule regn, der kom, faldt om natten. Så det 

kunne ikke genere de 1 familier og deres dyr, 

som havde valgt at tilbringe en uge af deres ferie 

på Egeskov. 


61

Søndag aften blev det aftalt, hvad der skulle 

foregå de forskellige dage. Der var noget både for 

børn og voksne, så alle havde mulighed for at deltage. 

Alle som deltog, gik op i legen med stor iver. 

Selvom det selvfølgelig er det vigtigste at deltage, 

er det da heller ikke så ringe at vinde. 

Der var Concour. I år prøvede vi at dele stemmesedler 

ud til tilskuerne og lade dem bestemme, 

hvem der skulle være årets vinder. I topkørslen 

deltog både børn og voksne, ligesom en del af 

børnene lavede topridning. Med kun 60 cm. mellem 

keglerne, skulle der rides lige på. 

Onsdag aften kørte de fleste for H. C. Andersen 

paraden. Skuespillerne bliver hentet ved Godskontoret 

og kørt gennem parken op til Slottet. Medens 

de optræder for publikum kører de kuske, som har 

lyst (og heste/æsler som kan styres og er sikre) 

ture med turisterne i parken. Selvom der er mange 

vogne i gang, og der ikke bliver kørt alt for langt, 

når vi aldrig helt gennem køen inden kl. , hvor 

vi skal forlade parken. Kuskene skal nå at have 

spændt fra og have sat dyrene på fold/stald inden 

fyrværkeriet, som aftenen slutter med. 

Torsdag aften var der, traditionen tro, festaften 

med overrækkelse af præmier, spisning og dans. 

Det er en rigtig hyggelig aften, hvor meget bliver 

snakket igennem. 

Fredag blev der kørt maraton, rundt i skovene 

omkring Egeskov. Lørdag var der fællestur, hvor 

alle spænder for, og vi kører en tur rundt i omegnen. 

Turen er tilrettelagt, så alle kan være med, 

både små og store, både heste, ponyer og æsler. 

Undervejs er der indlagt en pause, hvor vi kan få 

slukket tørsten. 

I år blev en gammel tradition genoptaget. Vi 

startede fra vores lejr, og i samlet kortege kørte 

vi gennem parken og op til slottet, hvor greven og 

grevinden ventede. De fik overrakt en hilsen fra 

ferieugegæsterne og gik derefter rundt og hilste på 

alle kuske. En rigtig hyggelig måde at slutte ugen 

på. 

Lørdag aften blev teltet pakket sammen, nogle 

dyr blev kørt hjem og folk begyndte så småt at 

pakke deres ting. Søndag morgen var der fælles 

morgenbord, Køreselskabet giver rundstykker og 

gl. dansk. Efter kaffen snakkes ugen igennem og 

der fremkommer forslag til næste års aktiviteter. 

Så er der kun tilbage et få pakket færdig, få de sid- 


ste dyr ud af foldene så hegnene kan blive samlet 

og blive sat op i depotet til næste år. Når alt er ryddet 

er der kun afskeden tilbage, de fleste af os ses 

jo flere gange om året, ellers er der da kun 51 uger 

til vi kommer igen. Der var også i år mange børn, 

og det er rart at se dem lege og hygge sig sammen. 

De havde også alle en rigtig god forståelse for 

omgangen med deres dyr, både de som red, og de 

som kørte. Dette er meget meget vigtigt, da det jo 

er her foreningens fremtid ligger. 

Selvom det gik fint i år, og der var mange deltagere, 

er der masser af plads til flere, så snyd ikke 

jer selv for denne gode oplevelse. Planlæg allerede 

nu uge 9 til næste år. 

Nå ja, lad os lige benytte lejligheden til at 

få aflivet myte en eller to. Nej, formålet med 

ferieugen er ikke at bruge tiden til at vedligeholde 

hestevognsmuseet. Og ja, medlemmer fra 

andre køreselskaber kan sagtens deltage. Find tilmeldingsblanketten 

på www.fyenskoreselslab.dk 

’ferieugen’. 

Fyensmesterskabet 12. august 

Det årlige Fynsmesterskab blev kørt, og igen i år 

blev det afviklet på Kærsgaard ved Brenderup. 

Der var tilmeldt 1 ekvipager, 4 pony begynder, 6 

pony øvede og hest øvede. Vejret var fint, og der 

var godt med vand i vandforhindringen. Resultaterne 

blev som følger. 

Pony begynder 

1. Susanne Bommelund, 

Fynsmester 

. Anita Bommelund 

3. Henrik Jensen 

4. Nethe Gerdsen, udgået 

Pony øvede 

1. Mathias Birkely, Fynsmester 

. Simone Samuelsen 

3. Thomas Andersen 

4. Bjarne 

5. Birgit Hansen 

6. Niels Peder Hansen 

Hest øvede 

1. Jens R. Hansen, Fynsmester 

. Peter Poulsen

Brugskørsel og skovtur 2.-3. juni 

Himmerlands Køre- og Rideforening 

Formand: Anders Overgaard Andersen, 

Glerupvej 7, 9560 Hadsund, tlf. 9857 4533, 

mobil 614 4533, aoa@c.dk 

Brugskørslen hos Sol og Kurt Møller måtte desværre 

aflyses på grund af få tilmeldinger, men om 

søndagen mødte vi op, hvor Kirsten havde lavet 

en utrolig flot tur. Vi startede ud nede fra Sol og 

Kurt med tre vogne, og så mødtes vi med Kirsten 

og to andre vogne. Vi kørte ud i naturen, ja det var 

natur, meget flot. Vi kørte et par timer, spiste vores 

medbragte madpakke i høj solskinsvejr med 5 

graders varme. Pladsen, Kirsten havde fundet til 

os, kunne ikke være skønnere, hvor hestene stod i 

græs til knæerne, så de havde madpakken lige ved 

hånden. Efter et par gode timer tog vi turen hjem 

igen til Sol og Kurt. 

Vi vil sige jer tak for en god dag alle sammen 

og kommer gerne igen. 

Hilsen Tove og Kurt 

Tur til Torup. Foto: Tove Hansen. 

Siden sidst 

Hærvejen 2007 

Sekretær: Lizzie Melby Jespersen, Kærbyvej 8, 

Nørre Rind, 883 Skals. Tlf. 8669 6 45, 

mobil 069 1685, lizziemj@post5.tele.dk 

Agnete på 10 år og lillesøster Cristine på 8 år 

skulle ride fra vores hjem her i Tindbæk tæt ved 

Nørreåen, og ned til grænsen. Jeg kørte i åben 

gummivogn ved siden af. Der var lang tids planlægning 

bag os. Jeg havde transportabelt elhegn 

med plus foder til alle tre ponyer. En kæmpe madkasse, 

som udover at indeholde vores mad, var 

vandtæt. Jeg ville ikke opleve, at vores mad og 

madgrej blev oversvømmet, selvom jeg havde en 

forventning om en god varm sommer. Vi skulle jo 

på langtur så det kunne jo ske at regne. Vi startede 

lidt før pigerne fik skoleferie nemlig tirsdag 6. 

juni efter skoletid. Vi startede i sol og kørte ca. 1 

time, før det styrtregnede. Næste dag var der regulær 

storm og regn, men lidt frem kom vi også den 

dag. I min dagbog har jeg skrevet om lørdagen at 

’den første uge har været meget kold og våd. Vi 

har været tørre i kortere tid, end vi har været gennemblødte. 

Mine sko er dyngvåde og bliver vist 

ikke tørre foreløbig. Men pigerne synger stadig 

glade på ponyerne. Basse har lidt trykmærker og 

Laban har ømme forben.’ Vi kom ret hurtig ind i 

På tur med ryttere og vogn. Privatfoto. 


63


en rytme med at slå lejr og sætte fold hver aften. 

Og omvendt om morgenen få pakket det våde telt 

og samtidigt holde vores soveting tørre. At finde 

overnatningspladser var ret nemt, når man som os 

brugte ’overnatning i det fri 007’. Nogle steder 

spurgte vi os bare frem. 

Hampen sø var rigtig dejlig, og vi prøvede at 

bade i regnvejr, hvor det, at holde håndklædet 

tørt, var udfordringen. Hestene var ligeglade. Fra 

Hampen forbi et dejligt lille museum, som vi lige 

besøgte. Sådan gik det ned ad med afstikkere til 

Givskud. Der kunne vi nu ikke lige sove op ad 

girafburet, som en gammel spejder ellers havde 

bildt os ind - det koster vist en udflugt med bil en 

anden gang. Jelling med guldhornene, Bindeballe 

station og købmand lidt uden for hærvejsruten, 

men sjovt at få med. På Bindeballe station var der 

en rigtig dejlig lejrplads med adgang til køkken 

og bad. Der var en flok spejdere, som gik på tværs 

af landet, så alle ungerne fik kikket en del på kort 

og snakket geografi. Sov også hos Frode som var 

flyttet ind på gården ved Klebæk høje for 90 år 

siden. Agnetes øjne slap ikke hans tænder, når han 

talte, for de røg næsten helt ud en del gange. 

Ved Kongeåen var vi trætte, men blev reddet af 

en herre, som inviterede os til Skodborg. Så kunne 

vi tage et ekstra hvil der. Sikke en gæstfrihed at 

opleve, de havde et dejligt vænge ved kirken, og 

vi spurgte til bussen til Jels, for nu skulle der holdes 

fri. Vi var der i to herlige dage, hvor de kørte 

rundt med os til Jels og dagen efter til Gram lergrav. 

Hestene hyggede sig vist også med fridage. 

At folk langs hærvejen er gæstfrie, vil vi tre 

piger nu aldrig glemme, fx et venligt par som 

havde taget hærvejen nordpå for et par år siden. 

Ja, man kan blive ved, men vi nåede da grænsen 

i Padborg, men det var også hamrende farligt, for 

der var kæmpe store lastbiler alle vegne, motorvejen 

under os opkørslen langs med cykelstien og så 

videre. Mange lastbiler så der endte turen, og vi 

kørte nordpå igen, indtil Kristian hentede os søndag 

. juli næsten 4 fire uger efter start. 

At vi har haft en kanon god ferie, er der ingen 

tvivl om, og pigerne red hele vejen, mens de sang 

og trallede. 

Hilsen Berit Pedersen

Løvfaldstur 30. september 

Hos Lissy og Børge Simonsen, Trinnerupvej 6, 

Terndrup. Afgang kl. 10.00 med madkurv, varmt 

tøj og godt humør. Tilmelding til Lissy og Børge 

Simonsen, tlf. 9833 5049 senest 3. september. 

Åbent pløjestævne 7. oktober 

Ulbjerg Traktormuseum, MKS og HKR afholder 

pløjestævne på Ulbjerg Traktormuseum, Løgstørvej 

66, Nr. Rind, 883 Skals. Pløjestævnet er et 

fællesarrangement med: 

1. Veterantraktor pløjekonkurrence for 1, , og 3 

furede lift-, bugser- og vendeplove. 

. Hestepløjning: 

a) Konkurrencepløjning efter DKF`s regler - 

max 10 deltagere. 

b) Showpløjning udenfor konkurrence med 

svingplov, håndsmedet plov, vende plov, 

dobbelt plov, ophængt plov med sæde (1 af 

hver) 

Tilmelding foregår efter ’først til mølle’ princippet, 

og der er plads til max. 15 deltagere i alt. 

Der er obligatorisk præsentation af hvert pløjespand 

(uden plov) inden konkurrencen. 

Oplysning om hesteplov og spand samt evt. tidligere 

præstationer bedes afleveret i forbindelse 

med tilmeldelsen, mundtlig eller skriftlig. 

Hvad nu 

Til alle hestepløjere samt en hjælper pr. spand er 

der fri sandwich og en øl til middag samt fri eftermiddagskaffe. 

Der er intet startgebyr. 

Til Ulbjerg Veterantraktormuseums årlige pløjestævne 

er der sædvanligvis mellem 300 og 400 

tilskuere. 

Tilmelding senest 0. september til Ole Wistrup, 

tlf. 8669 6 45 mail ole.wis@email.dk. 

Juniordag 14. oktober 

Der startes kl. 10 på Aalestrup Ridecenter Borgergade 

59, hvor juniorkørere kan køre med deres 

egen hest og vogn. Der vil også blive lejlighed til 

at låne hest og vogn sammen med en øvet kusk. 

Tilmelding til Kalle Asp, tlf. 9858 8843. 


På Aalestrup Ridecenter kl. 19.30. 

Hjemmeside 

www.hkr-koereforening.dk 

Indlæg til Køresporten 

Indlæg til næste nummer af Køresporten skal sendes 

til formanden Anders O. Andersen aoa@c.dk 

senest 5. oktober. 

Specialforretning 

for Ride- og Køresport 

NIELS CHR. SIMONSEN . HERREDSVEJEN 18 . 8832 SKALS . 8669 4517 

Mit speciale: Omstopning og reparation af alle slags sadler. 

Førsteklasses håndsyede køreseler til såvel ponyer som heste. 

RING OG FÅ ET INTRODUKTIONSTILBUD! 


65

Løvspringstur 


Midtjysk Køre Selskab 

Formand: Ole Kristiansen, 

Sejrupvej 34, Sejrup, 73 3 Give, 

tlf. 7573 6610, moselund-agentur@mail.dk 

Der var mødt syv køretøjer til løvspringsturen hos 

John Fjeldal. Dette er nogenlunde samme niveau 

som normalt. 

Køreaftener på Birken 

Onsdagstræningsaftenerne har haft god tilslutning. 

Der har hver gang været en 5-8 ekvipager, som har 

Kursus seletøj og forspænding 9. september 

Så forsøger vi igen med kurset i seletøj og forspænding. 

Det var det kursus, der måtte aflyses, på 

grund af sne i februar. De der var tilmeldt dagen 

i februar vil få besked, og er automatisk tilmeldt, 

andre der er interesserede, skal tage kontakt til 

Per O. Rothmann, tlf. 9695 4040 eller mail per@ 

rothmanns.dk inden 1. september. Kurset vil blive 

afholdt på Birken Rideskole ved Skals. 


Vi mødes kl. 10.00 til løvfaldstur hos Lone og 

Poul Bloch, Vestermarupvej 8, Skjern. Tilmelding 

senest 9. september til Poul Bloch, tlf. 4045 8883. 

Køreaften på Birken 19. september 

Vi mødes på Birken og træner i dressur, kegler og 

forhindringer. 

Træningsstævne 22. september 

En dags træningsstævne, hvor der vil være 

mulighed for at køre dressur (program efter eget 

ønske), en kort maraton samt forhindringskørsel. 

Siden sidst 

Hvad nu 

Sekretær: Stinne Houlbjerg, 

Ulvkjærvej 18, Fly, 7800 Skive, 

tlf. 9754 5399, stinne@itsys.dk 

trænet på forskellig vis enten i maratonforhindringen 

eller dressur. Nogle hjælpere har været gode 

til at give gode råd fra jorden, og det er mange 

gange en stor hjælp for den enkelte kusk. Aftenerne 

sluttede næsten altid af med fælles kaffe og 

Jørgen Jørgensen havde altid en rigtig god hjemmebagt 

kage med fra fru Jørgensen. Mange tak. 

Henrik Jensen 

Træningsstævnet er for begyndere og øvede. Der 

er ingen krav om, at man skal stille med maratonvogn, 

det eneste der stilles krav til er sikkerhed 

både for vogne, heste samt personerne, som 

deltager. Sidste tilmelding 8. september til Stinne 

Houlberg, tlf. 9754 5399 eller mail stinne@itsys. 

dk. Deltagergebyr kr. 150,00 som forfalder ved 

tilmelding. 

Pløjestævne 7. oktober 

Ulbjerg Traktormuseum, HKR og MKS afholder 

pløjestævne på Ulbjerg Traktormuseum, Løgstørvej 

66, Nr. Rind, 883 Skals. Pløjestævnet er et 

fællesarrangement med: 

1. Veterantraktorpløjekonkurrence for 1, og 3 

furede lift-, bugser- og vendeplove. 

. Hestepløjning: 

a. Konkurrencepløjning efter DKF’s regler 

– max 10 deltagere. 

b. Showpløjning udenfor konkurrence med 

svingplov, håndsmedet plov, vendeplov, dobbeltplov, 

ophængt plov med sæde (1 af hver) 

Tilmelding foregår efter ’først til mølle’ princippet, 

og der er plads til max. 15 deltagere i alt. Der 

er obligatorisk præsentation af hvert pløjespand 

(uden plov) inden konkurrencen.

Oplysninger om hesteplov og spand samt evt. 

tidligere præstationer bedes afleveret i forbindelse 

med tilmeldelsen, mundtligt eller skriftligt. Til 

alle hestepløjere samt én hjælper pr. spand, er der 

fri sandwich og en øl til middag samt fri eftermiddagskaffe. 

Der er intet startgebyr. 

Til Ulbjerg Veterantraktormuseums årlige pløjestævner 

er der sædvanligvis mellem 300 og 400 

tilskuere. 

Tilmelding senest 0. september til Ole Wistrup, 

tlf. 8669 6 45, mail ole.wis@email.dk 

Showpløjning 

Efter en del snak med flere pløjere prøver vi nu 

at invitere til et anderledes pløjestævne. Et stævne 

for flere forskellige typer plove og spand. Vi håber, 

at nogle har lyst til at stille op. Pløjningen er udenfor 

konkurrence og vil derfor ikke blive bedømt 

efter de almindelige pløjeregler. Hver pløjer vil få 

en parcel, og man må gerne være flere hjælpere på 

stykket, samt modtage hjælp. Hvis I har ploven, 

men ingen heste til at trække den, vil vi muligvis 

være interesseret i at låne den. Især vendeploven 

og dens historie har interesse. Vi håber, at der kan 

blive vakt en interesse for et anderledes pløjestævne, 

som vil finde sted sammen med MKS, HKR 

og Ulbjerg Traktormuseums stævne 7. oktober. 

Dette er en prøve på at blive nogle flere udøvere 

indenfor hestepløjning. Har du andre ideer modtages 

de gerne. 

Ole Wistrup (HKR) og Erling Larsen (MKS) 


Hvad der kommer til at ske denne dag, er endnu 

ikke fastlagt, så hold øje med hjemmesiden under 

aktiviteter. 


Generalforsamlingen afholdes kl. 19.30 på Birken 

Rideskole, Herredsvejen 3, 883 Skals. Dagsorden 

og regnskab vil blive udleveret på dagen, men 

kan også hentes på hjemmesiden nogle dage før 

generalforsamlingen. Forslag der ønskes behandlet 

på generalforsamlingen skal indsendes til bestyrelsen 

senest 0. oktober. Forslag kan sendes til 

Stinne Houlberg, Ulvkjærvej 18, Fly, 7800 Skive 

eller på mail til kasser@midtjyskkoreselskab.dk. 

Hvis forslag ønske sendt til Ole Kristiansen, Per 

Rothmann, Erling Larsen eller Henrik Jensen kan 

deres adresse findes bagerst i aktivitetsoversigten 

for 007 samt på hjemmesiden. Midtjysk Køre 

Selskab er vært ved kaffe og brød, øl og vand kan 

købes. 

Nyt medlem 

Velkommen til Susanne Duncker, som også er i 

gang med at uddanne sig til brugskørselsdommer. 

Hvis ja, så et velkommen til nyt medlem Kirsten 

Brøndum Nielsen fra Ravnstrup ved Viborg, som 

både har tinker og oldenborg, så det bliver spændende 

at se Kirsten aktiv. 

DKF’s kørereglement 

kan downloades på www.koereforbund.dk 


67

Træningsstævne Revsø 22. april 


Slesvigske Køre Selskab 

Formand: Svend Erik Raun, 

Nr. Hjarupvej 3, 6 30 Rødekro, 

tlf. 7466 4107, hjaruplund3@get net.dk 

11 spand dystede på livet løs og resultaterne 

blev: 


1. Anette Kiel 

. Annalise Petersen 

3. Svend Erik Raun 

4. Louise Kaiholm 

5. Hans Boysen. 

2-spand pony 

1. Lars Dau 

. Annemette Jespersen 

3. John Petersen 

2-spand hest 

1. P. Chr. Jespersen 

. Mads Dau 

Tak til vore dommere, hjælpere og Revsø Rideskole 

for et godt arrangement.. 

Åbent stævne Revsø 18.-20. maj 

Med 34 tilmeldte og 33 til start var der stor interesse 

i at deltage. Resultatlisten fra stævnet kan 

ses andet sted i bladet. Vi havde som sædvanlig 

et rigtig godt stævne på Revsø Rideskole med de 

mange gode faciliteter, man her har. Der var lavet 

en helt ny forhindring af en god sværhedsgrad. 

Pløjetræning i Bedsted 1. september 

Mød op og få afpudset formen til de kommende 

pløjestævner. Tilmelding senest 5. august til 

Arne Hansen, tlf. 7483 1685. 

Siden sidst 

Hvad nu 

Sekretær: Svend Åge Nissen, 

Strandelhjørnvej 16, 6500 Vojens, tlf. 7454 7060, 

post@hedegaarden.dk 

Vi siger tak til dommerne for en god indsats og 

tak til vore hjælpere, desværre var der ikke så 

mange, som ønsket, men de som var med gjorde 

et stort arbejde. Også en stor tak til alle på Revsø 

Rideskole, fordi vi igen måtte komme der. 

Pinseturen i Gråsten 27. maj 

Denne måtte desværre aflyses grundet for få tilmeldinger. 

Det er overraskende efter så mange 

år, og vi må så vurdere om turen skal gentages, 

eller hvad vi skal. 

Køretur fra V. Vedsted til Mandø 17. juni 

Mere end 50 benyttede lejligheden til at få en 

køretur gennem vadehavet med hestevogn. Helt 

sikkert en noget anderledes oplevelse. Vi siger 

mange tak til kuskene Henry Nissen, Arne Hansen 

og Tage Petersen. Også tak til Ida og Henry 

Nissen fordi de ville lægge faciliteter til. 

Brugskørsel 24. juni 

Der var god tilslutning til stævnet, som blev 

holdt af Ingermarie og Kjeld Kryger i Jels. Der 

var også mange, som kiggede på, og de fik lejlighed 

til at se, hvad man også kan med sine heste i 

denne noget anderledes disciplin. 

SM i pløjning i Toftlund 6. oktober 

Her afholdes det Sønderjyske Mesterskab i pløjning 

sideløbende med normalt åbent pløjestævne. 

Tilmelding til Arne Hansen senest 30. september 

på tlf. 7483 1685.

Store Køredag i SKS 17. september 

Vi afholder køreaktiviteter seks steder i vores 

område for at gøre opmærksom på vores sport og 

for måske at skaffe flere medlemmer. Mere herom 

i ugeaviser mv. 

Køretræning i Nr. Hostrup 23. september 

Traditionen tro holder Bente og Ib Hansen træningsstævne, 

og her er mulighed for at være med, 

nok sidste gang i år. Tilmelding snarest og senest 

15. september til Ib Hansen, tlf. 4050 3 45. 

Generalforsamlingen 

Afholdes som annonceret 16. november på SI- 

Centeret i Nr. Hostrup. Nærmere herom ved separat 

indkaldelse. 


69


Thy Køre Selskab 

Formand: Poul Andersen, 

Sejlhøjvej 14, 7700 Thisted, 

tlf. 979 160 

Åbent kørestævne på Holtegaard 8.-10. juni 

Igen et velfungerende og vel tilrettelagt kørestævne, 

men med lidt færre deltagere end sidst, 

ekvipager fordelt på fem klasser. Igen i år et 

fint samarbejde mellem VK (arrangør), og ThKS. 

Der skal fra vores (ThKS) side lyde en stor tak til 

VK for godt samarbejde. Også en stor tak til de af 

vores medlemmer, som tog turen derop og gav en 

hånd med. I er en uvurderlig hjælp. Tak. 

Resultater og andre specifikke ting, se under 

Vendsyssel Køreforening. 

2-dages tur 13.- 15. juli 

Fin tilslutning med otte spand og ca. 40 deltagere. 

Turen havde igen base ved Dolle i Frøstrup, hvor 

der er de nødvendige faciliteter, både for hestene 

Guldbryllupskareten 

168,- 

Siden sidst 

Sekretær: Ejvind Engelbrecht Jeppesen, 

Sundbyvej 50, 7950 Erslev, 

tlf. 9774 6310, thkseejp@dlgmail.dk 

og for deltagerne. Et rigtig dejligt sted, hvor der er 

god plads til alle. 

Man ankom fredag aften til lidt råhygge og 

småsnakken. Lørdag startede med rundstykker og 

kaffe, og dernæst kørte vi ud på turen på ca. 5-30 

km. med diverse ophold undervejs. Lørdag aften 

spisning og hygge på ’base-camp’. Søndag var 

turen lidt kortere ca. 0- 5 km. Begge dage var 

vejret rigtig godt, og alle nød det. Tak til Peter og 

Bjarne for arrangementet, og tak til alle ’medvirkende’ 

for hyggeligt samvær. 

Dyrskuer 

Optryk af katalog 

N. Larsens Vognfabrikker 

100,- 

ThKS har været repræsenteret ved alle tre dyrskuer 

i Hurup, Thisted og Fjerritslev, og fra selskabet 

skal der siges mange tak til de, der på diverse skuer 

repræsenterede og synliggjorde ThKS. 

VOGNHISTORISKE BØGER 

Jumben og den islandske 

hest 

198,- 

Bestilles hos Ole Jespersen • telefon 099 7880 • mail ole@karetmager.dk


For nærmere oplysning og tilmelding, så kontakt 

Poul Andersen, tlf. 979 160 senest 9. september. 

Fælles pløjestævne 22. september 

ThKS, Landboungdom og veterantraktorpløjerne 

arrangerer fælles pløjestævne på Skarregaard på 

Mors, og der startes med gratis morgenkaffe kl. 

9.00. 

Kl. 10.00 pløjes der i stubjord 

Kl. 13.00 er det grønjorden, der skal vendes. 

Der skal ikke betales stævnegebyr. Er man interesseret 

i at deltage, så kontakt Calle, tlf. 979 

3048 for nærmere information. Tilmelding senest 

8. september. 

DM og NM i hestepløjning 19.-21. oktober 

ThKS er i fuld gang med arrangementet, der foregår 

hos gårdejer Mads Agerholm, Klitmøllervej 

10, Skinnerup, 7700 Thisted. Man ankommer 

fredag aften til VUC, Munkevej 9, 7700 Thisted, 

hvor der er et let traktement, og morgenmad lørdag 

og søndag. 

Lørdag foregår selve pløjningen hos Mads 

Agerholm. Om aftenen er der fest med middag på 

VUC, hvor der også er levende musik. 

Opstaldning er hos Ejvind Knudsen, Sejlhøjvej 

4, Skinnerup, 7700 Thisted, ikke ret langt fra pløjestedet. 

Vi håber, at alle vil få en rigtig god oplevelse. 

Vi fra ThKS vil gøre vores til, at det sker. 

For yderligere information kontakt Calle, tlf. 

979 3048. 


Hvad nu 

Nyt medlem 

Vi byder velkommen til Juliane Jespersen, 

Gistrup. 

Frans Jensen in memoriam 

Frans sov stille ind i sit hjem i Bedsted 7. august 

i en alder af 89 år. Frans havde vognmandsforretning 

i Bedsted, som for år tilbage var overtaget af 

en søn. 

Trods sin høje alder stod Frans op kl. 4 om morgenen 

for at ledsage sønnen i bilen. 

Frans har altid haft stor interesse for heste. Med 

sine oldenborgere har vi i Thy Køre Selskab haft 

mange skovture sammen med Frans, som var utrolig 

rolig i sit forhold til hestene. 

Vore tanker går til Harriet, børn og børnebørn, 

som nu må undvære en god mand, far og bedstefar. 

Æret være Frans Jensens minde. 

På vegne af Thy Køre Selskab 

Poul Andersen 




71

Kørekursus i juni 16.-17. juni 


Trekantens Køre Selskab 

Formand: Niels Schelde Petersen, 

Husmandsvej , 66 1 Gesten, 

tlf. 7555 574 , nsp@os.dk 

Kurset blev desværre aflyst på grund af VM. 

VM på Dortheaslyst. 

TKS havde to deltagerne med til VM for ponyer, 

Niels Schelde og Anette Holst. Trods en vanskelig 

start i de to første discipliner, lykkedes det for 

Niels at hjembringe en bronzemedalje i forhindringskørslen. 

’Tillykke med det’. Vi er stolte af 

dig. Anette deltog med sine fire små shetlændere, 

selvom hun måtte udgå af maratonen, gjorde hun 

en god indsats. 

Pløjestævne 13. oktober 

Afholdes hos Niels Schelde, Husmandsvej , 

Gesten. Lodtrækning kl. 9.30. Der pløjes formiddag 

og eftermiddag. Spisning bestilles ved tilmelding. 

Tilmelding til Niels Schelde senest 6. oktober 

på 7555 574 / 536 574 

Generalforsamling 24. oktober 

Afholdes ved Lene og Niels på Husmansvej 

, Gesten kl. 19.30. Dagsorden bliver tilsendt. 

Brugskørselsudvalget vil sende en person, som vil 

fortælle lidt om brugskørsel. 

Siden sidst 

Hvad nu 

Sekretær: Anette Holst, 

Valdemarsvej 1, 7080 Børkop, 

tlf. 7586 577, holst.irming@mail.dk 

Der var en rigtig god opbakning fra foreningens 

medlemmer. 

Se indlæg andet sted i Køresporten, fra af vore 

medlemmers oplevelse. 

Kør for sjov dag 4. august 

En god dag for deltagerne. Dagen sluttede af med 

kaffe og kage. 

Træningsstævne med Old boys/girls klasse 16. 

september 

Stævnet er afholdt efter deadline. Tjek hjemmesiden. 

Bustur til Dyrehaven og 

Hubertusjagt 4. november 

Der bliver opsamlingssted ved Scandic Hotel, 

Bramdrupdam. Vi kører kl. 7.00. Der vil være gratis 

kaffe og rundstykker undervejs. På hjemturen 

kører vi en tur ind til Køier. 

Alle er velkomne også fra andre foreninger og 

ikke-medlemmer. Prisen afhænger af deltagerantallet. 

Tilmelding til Anette, tlf. 7586 577 eller 

34 4475 eller Niels tlf. 536 574 . 

Hjemmeside 

Husk at tjekke TKS’ hjemmeside for nyheder 

www.trekantenskoereselskab.dk.

Vendsyssel Køreforening 

Formand: Flemming Nielsen, 

Lynggårdsvej 11, 9881 Bindslev, 

tlf. 9893 1094, flemmingtversted@yahoo.dk 

Pinsetur i Saltum 28. maj 

Her var Peder Pedersen turleder på en meget smuk 

tur i området omkring Blokhus og Saltum både i 

skov og på strand. 

Sommeruge på Holtegaard uge 30 

Der blev kørt mange fine ture. En af turene gik til 

Hou, hvor vi besøgte et privat hjem med en stor 

samling af traktorer og landbrugsredskaber, samt 

så den meget smukke parklignende have. Der blev 

hele ugen hygget, grillet og kørt heste til, hvilket 

har medført nye medlemmer til foreningen. Ugen 

sluttede med den årlige grillaften, hvor VK var 

vært for samtlige medlemmer. 

Siden sidst 

Sekretær: Inge Larsen, 

Borrisholtvej 60, Astrup, 9800 Hjørring 

tlf. 9896 5544, inge.kurt.larsen@hotmail.com 

Vesterhavstur i Tversted 

Næsten 30 personer mødte op til morgenkaffe, 

inden der ca. 10.30 blev spændt for til turen ad de 

små veje gennem Elkær skov, Tversted Klitplantage 

til Skiveren Camping. Her blev hestene spændt 

fra, og den medbragte frokost indtaget. Herefter 

gik turen langs stranden tilbage til Tversted, hvor 

turen for fleres vedkommende sluttede ved ishuset 

med en ’Tversted-special’ (10 kugler med guf), 

mens andre nød et par kugler – enkelte heste nød 

godt af guffen. 

Sommerens skovture er blevet afholdt med stor 

succes. Fælles for de tre arrangementer har været 

fællesskabet, udfordringerne og frem for alt de 

mange uforglemmelige øjeblikke på turene, dem 

Vesterhavstur i Tversted. Foto: Bjørn Poulsen. 


73

vil jeg nødig være foruden. Tak til alle der bidrog 

til de gode oplevelser. 

Flemming E. Nielsen 

Hjallerup Marked 

Vi har igen i år kørt kaperkørsel på Hjallerup Marked. 

Det ser ud til at blive en tradition for en del af 

publikum at komme ud at køre i hestevogn, da det 

indtjente beløb til foreningen har været stigende år 

for år. Tak til de kuske der kørte. 

Åbent stævne på Holtegård 8.-10. juni 

Samlet resultat fra stævnet. 

2-spand pony 3: 

1. Karina Bloch, 1 4, 8 st. p. 

. Anne Larsen, 135, 7 st. p. 

3. Michael Nielsen, 138,16 st. p. 

1-spand pony 1: 

1. Helle Graves, 9 ,85 st. p. 

. Allan Pedersen, 104,10 st. p. 

2-spand pony 1 

1. Kurt Larsen, 1 0,08 st. p. 

. Jens Høgh, 1 7,07 st. p. 

1-spand hest 

1. Ove Larsen, 115,6 st. p. 

2-spand hest 

1. Finn Quist, 106,58 st. p. 

. Poul Erik Pedersen, 108, 0 st. p. 

Hjørring Dyrskue 

Fredag den . juni og lørdag den 3. juni deltog 

VK igen i år på Hjørring Dyrskue, seks kuske kørte 

kaperkørsel, Kalle Asp, Kurt Hansen, Poul Jensen, 

Aage Rasmussen, Ole Kokholm, Peter Andersen 

og reservekusk Richard Hansen. Og Charles 

Madsen fra VKS med sit -spand jyder. 

Ejvind Nielsen stillede igen i år sin hyggelige 

stald til rådighed. 

Fredag valgte vejrguderne at lade det regne det 

meste af dagen, men de trofaste kuske og hjælpere 

valgte at trodse vejret og forsøge at finde nogle der 

havde lyst til at nyde det danske vejr i hestevogn, 

men efter et par timer valgte alle at køre hestene 

på stald og nyde socialt samvær med kaffe og den 

gode kringelkage. 


Lørdag startede med sol og lidt blæst og det 

gjorde at både kuske og publikum var veloplagte 

der blev kørt hele dagen, hvor der i perioder var 

en del kø, det er jo altid rart at se som kusk at man 

er ventet. Om eftermiddagen skulle VK lave en 

opvisning i den store ring, først var alle kuskene 

inde til en præsentation og derefter gik det ellers 

løs med en flot opvisning af Morten Kallehauge 

som havde valgt at tage kampen op mod en 

ATVér, og det blev en rigtig spændende dyst, hvor 

både kusk, heste og ATV kører, uden tvivl morede 

sig. Et meget veloplagt publikum hujede og klappede, 

det blev til en meget flot og rost opvisning 

fra VK’s side og det ikke mindst på grund af en 

meget veloplagt og flot talende speaker Anne Grethe 

Nørgaard. Hun havde det store overblik og 

fik alle med ikke mindst med tilråb, men også en 

flot forklaring på alle forspændingerne og vogntyper. 

En stor tak skal lyde til jer alle der endnu 

engang bakkede op til dette arrangement. Vi har 

fået meget ros fra Dyrskuet, samt en invitation til 

næste år, så jeg håber i er klar igen. 

Mona Andersen 

Ole Kokholm ved Hjørring Dyrskue. Foto: Tove Hansen.

Kørestævne på Holtegård 9. september 

VK afholder stævne for alle kategorier såvel 

øvede som nybegyndere. Se mere information på 

www. vendsysselkoreforening.dk. Tilmelding ikke 

telefonisk. 

En dag med Liv. Åbent pløjestævne 29. september 

Efter den positive oplevelse det var i år 006, har 

vi igen i år arrangeret pløjning i samarbejde med 

Landbo Ungdom, Motor- og traktorklubben Jylland 

og 4H Vendsyssel. 

Den 9. september vil der også være Åben 

Stald med ca. 500 malkekøer, maskinudstilling og 

udstilling og smagsprøver fra de lokale gårdbutikker 

samt opvisning af 4H og spejderne. 

I løbet af dagen vil man kunne opleve Landbo 

Ungdoms kredsmesterskab i traktorpløjning, pløjning 

med veterantraktor og Åbent Pløjestævne for 

hest (der vil også være en klasse for nybegyndere, 

som er udenfor konkurrence og med instruktør – 

hvis det ønskes). Fristen for tilmelding er 15. september. 

Se priser og proportioner på www.vendsysselkoreforening.dk 

eller få dem hos Flemming 

E. Nielsen, tlf. 9893 1094, tilmelding samme sted. 


Kl. 9.00 mødes vi til rundstykker, som foreningen 

giver. Så køres der en tur i landskabet omkring 

Holtegård. Derefter fortæres den medbragte madkurv 

til en masse hestesnak. 

Hvad nu 

Besøg på stutteri 9. oktober 

Vi besøger et stutteri, læs mere om dette på vores 

hjemmeside. 


Fra 10.00-16.00 afholder VK juniordag. Kom og 

prøv at køre med hest og vogn. Dette er for børn 

og deres forældre i alle aldre. 

Kørestævne 4. november 

Årets sidste stævne afholdes. Tilmeldingsblanketter 

hentes fra vores hjemmeside. Stævnet er for 

alle kategorier. 


Kl. 19.30 på Holtegård afholdes der generalforsamling. 

Foreningen er vært ved kaffe og brød. 

Velkommen til nye medlemmer 

Lone T. Andersen, Saltum, Berith Nielsen, Hjallerup, 

Rikke Bjerre, Hjørring, Ninna Kurtzmann, 

Brovst, Bent Jensen, Hjallerup, Behandlingshjemmet 

Bøgen, Vodskov, Anker Kristensen, Møldrup, 

Christian Kjærsgård, Vodskov, Kim Larsen, Dronninglund, 

Stein Andersen, Årslev. 




75

Signe K. Jensen in memoriam 


Vestjydsk Køre Selskab 

Formand: Jens Mouritsen, Fyrstenborgvej , 

Sædding, 6900 Skjern, tlf. 9736 95, 

jem@carlf.dk 

Signe K. Jensen er stille sovet ind efter kort tids 

sygdom 1 . august 007 på Ringkøbing sygehus. 

Signe vil altid blive husket for sit store engagement 

inden for VKS. Det være sig forberedelse til 

diverse arrangementer og sit altid perfekte sekretariatsarbejde, 

ikke mindst ved DM i Herning 00 . 

Hjemmet på Sønderbykjærvej var meget gæstfrit, 

og Signe og Niels Jørgen har altid været villige 

til at stille deres banefaciliteter til rådighed. I den 

sammenhæng har Signe haft en stor opgave med 

diverse forberedelser. 

Signe havde et roligt væsen og var en stor støtte 

for Niels Jørgen og børnene Pia og Bo. 

Vore tanker går til de nærmeste. 

Æret være Signes minde. 

Bestyrelsen i VKS 

Siden sidst 

Sekretær: Susanne Madsen, Bormosevej 8, 

7480 Vildbjerg, tlf. 9713 564, 

stald-bormose@privat.dk 

Signe K. Jensens begravelsestog i Stauning. På bukken ses kusk Åge Jensen og Signes mand Niels Jørgen Jensen. Privatfoto. 

Løvspringstur 17. maj 

Der blev afholdt løvspringstur med afgang fra 

Nina og Orla, Bliddalvej1 i Herning kl. 10.30. 

Ca. 60 personer fordelt på ni vogne var mødt op 

til at tage en tur ud til Haunstrup Brunkulsgrave. 

Folk medbragte frokosten og det gode humør, og 

det blev en lang og dejlig dag. 

Søndagstrav i Billund 20. maj 

Vi forsøgte som noget nyt at arrangere tur til travbanen 

på en søndag i år. Det gav desværre ikke 

flere deltagere. Kun 10 personer havde valgt at 

bruge deres eftermiddag på trav. Det er nok et af 

de arrangementer vi skal tage op til overvejelse.

Træf ved Søbyhus 10. juni 

Fem vogne med ca. 0- 5 personer drog denne 

søndag på en varm tur fra Rind kirke til Søbyhus 

cafeteria for at nyde naturen, hinandens selskab og 

den velkendte gode mad på Søbyhus. 

Brugskørselstræning i Lilleby 16. juni 

Der blev afholdt brugskørselstræning hos Birte og 

Niels Jørn Munkholm i Lilleby. Man startede som 


Der afholdes løvfaldstur til det skønne Præstbjerg 

Naturcenter, der er blevet kendt som et attraktivt 

udflugtsmål med kæmpe udsigt, vandreruter, ridestier, 

hesteindhegninger, legepladser, bålpladser og 

udendørs grill. Turen starter fra Charles Madsen, 

Bormosevej 8, Vildbjerg kl. 10.00. Mød op med 

eller uden hestevogn. Alle kan være med. Tilmelding 

senest dage før på tlf. 9713 564. 

Hvad nu 

sædvanligt med gratis kaffe og rundstykker og 

endda en lille dram kl. 9. Vejret var bestemt ikke 

noget at prale af, men på trods af en dag i mildt 

sagt øsende regnvejr, var otte spand heste mødt 

op, heraf to kuske helt fra Grenå, for at øve sig i 

denne forholdsvise nye gren af køresporten. Her 

er som sagt alle lige, idet man møder op med egen 

hest og seler, men bruger den samme vogn og 

udfører de samme øvelser for det meste enspands. 

Der blev trænet frem til kl. 15 kun afbrudt af 1 

times frokost. Det var en god men våd dag. 


Der afholdes generalforsamling på Højgårdsskolen 

i Lind kl. 19.00. Dagsorden vil blive udsendt i 

henhold til vedtægterne. 

Brugskørselstræning i Lilleby. Foto: VKS. 


77

Glud Museum 20. maj 


Østjysk Køre Selskab 

Formand: Ivan Bak, Ryvej 7 , 

875 Østbirk. Tlf. 7578 46 , 

ivan-bak@post3.tele.dk 

I forbindelse med Fåredag på Glud Museum havde 

ØKS sendt Ove Kjær for at vise pløjning med 

heste. Ove skulle have været akkompagneret af 

flere kuske, men desværre måtte han stå alene på 

dagen. Heldigvis formåede Ove rigeligt at fastholde 

publikums interesse og både Glud museum og 

ØKS håber, at vi kan gentage succesen næste år, 

måske endda med flere kuske. 

Træningsstævne 3. juni 

Det var jo dejligt, at vi langt om længe kunne 

samle kuske nok til et træningsstævne. 11 ekvipager 

havde vi til start på Ørskovgård i godt vejr og 

med gode forhold, så kuskene kunne ikke få andet 

end en god oplevelse. Tak til alle de hjælpere, der 

gjorde dagen mulig. Vindere blev: 


1. Anne Grethe Nørgaard 

. Mia Jakobsen 

3. Birgitte Jensen 


1. Mogens Knudsen 

. Helle Handll 

Dyrskue i Horsens 15.-16. juni 

I år havde vi for første gang en stand på dyrskuet 

for at kunne fortælle om vores forening og for at 

skaffe nye medlemmer. 

Vi mente, at der måtte være mange potentielle 

medlemmer blandt de mere end 40 hestefolk, 

der var til stede. Fredag formiddag er jo børnenes 

besøgsdag, og mange kiggede forbi. Fredag eftermiddag 

kom der mange medlemmer og mulige 

medlemmer ind, og der blev snakket lystigt frem 

og tilbage. Lørdag regnede det, men det kender 

hestefolk jo, så standen var fint besøgt hele dagen 

af folk i regntøj og gummistøvler. 

Siden sidst 

Sekretær: Signe Nielsen, Nørregade 8 1. th, 

8000 Århus C. Tlf. 6 1 55 9, 

muh_ko@mail.dk 

Vi havde flere vogne og en enkelt modelhest stående, 

og væggene var prydet af billeder fra vores 

kørselshverdag. Vi talte med mange, der ikke rigtigt 

kendte til vores forening, men som virkelig 

var interesserede, så nu håber vi på en lille øgning 

i medlemstallet. 

Lørdag eftermiddag lavede nogle af vores dygtige 

kørefolk en fin opvisning med dressur, brugskørsel 

og generel opvisning i glæden ved at køre 

med heste. Det vakte stor interesse, og der var 

mange tilskuere omkring ringen. 

Dyrskuet i Horsens starter med, at vi henter ca. 

50 prominente gæster på rådhuset og kører i kortege 

fra rådhuset til dyrskuepladsen. Det gav lejlighed 

til at vise de fine vogne frem, og sådan var 

det også i år. Otte hestespand i række, det kræver 

noget af kuske og heste. Det er ikke det, vi øver 

mest i hverdagen, men flot ser det ud med alle de 

fine vogne. 

Brugskørsels Cupstævne 4. august 

Først i august er der efterhånden trængsel med 

mange forskellige arrangementer, og især noget 

som man gerne vil have hestefolk med til. Alligevel 

lykkedes det at samle 16 deltagere til et fint 

stævne hos Hardi og Ingrid. Banen var fint opbygget 

omkring det flotte nybyggede gårdanlæg, så 

det virkede helt naturligt at stoppe på nedkørselsrampen 

og bakke ud af porten. Alle forhindringer 

var lagt samlet omkring gården så deltagere og tilskuere 

kunne følge med i alle forhindringer. Som 

afslutning på hele cuppen gav Børge Jørgensen, 

’Den sidste bonde’ fra tv serien, en flot opvisning 

med sine to nordbakkere. 

Der er en helt speciel stemning ved sådan et 

stævne, for der er meget tid til snak imellem de 

forskellige opgaver samt fundering fra de deltagende 

om, hvorledes man skal gribe de forskellige 

forhindringer an en anden gang. Som ved alle de 

stævner vi holder, kræves der mange hænder for

Børge Jørgensen gav en flot opvisning ved brugskørselsstævnet. 

Foto: Bjarne Johannsen. 

Høstfest 29. september 

Du kan stadig nå at tilmelde dig ØKS’s høstfest. 

Ring til Vagn Axel, tlf. 7566 5880. 

Efterårstur i Østbirk 30. september 

Vi mødes om formiddagen og spiser vores medbragte 

mad ved fællesborde. Om eftermiddagen 

kører vi en tur på ca.15 km. i den kønne natur 

omkring Gudenåen. Der er plads på vognene for 

de, som ikke selv er kørende. Vi mødes hos Ivan 

Bak, Ryvej 7 , 875 Østbirk. Tilmelding med 

eller uden hest og vogn til Ivan, tlf. 7578 46 . 

Seletøjssyning 29. oktober 

Vi starter mandag 9. oktober kl. 19.00 i kælderen 

hos Ove Skarby, Ydinggade 17, Yding, 875 Østbirk, 

tlf. 7578 17 . Har du noget der skal repareres 

eller noget nyt du mangler, så mød op – Ove 

skal nok hjælpe jer i gang. 

Hvad nu 

at udføre det. Tak for hjælpen og tak til værtsparret 

for husly. Resultater for brugskørsel: 

Pony 

1. John Sørensen 

. Stein Andersen 

3. Kurt Hansen 

Hest 

1. Kjeld Kryger 

. Ingerlise Thaysen 

3. Hardi Christiansen 

Grundet en fejl i optællingen på stævnedagen 

bringes her de reviderede resultater. Vi er utroligt 

kede af fejlen og beklager mange gange. Alle deltagere 

er underrettede. 

Medlemsmøde 7. november 

Venlig hilsen stævneledelsen 

Jens Svenningsen fra DKF vil komme og holde 

foredrag. Han vil fortælle om DKF, hestevelfærd 

og hvad man skal være opmærksom på ved køb af 

hest. Herefter bliver emnet det kommende hovedbestyrelsesmøde 

og emner til den kommende 

generalforsamling. Medlemsmødet bliver afholdt i 

Det Gamle Mejeri på Det Nationale Hestesportscenter 

Vilhelmsborg, Bedervej 101, 83 0 Mårslet 

kl. 19.30. 


Dagsorden ifølge vedtægterne. Generalforsamlingen 

bliver afholdt i Det Gamle Mejeri på Det 

Nationale Hestesportscenter Vilhelmsborg, Bedervej 

101, 83 0 Mårslet kl. 19.30. 


79

Træningsaftner på Ørskovgård 

Officielt er der træning hver anden tirsdag i lige 

uger, men interessen har i sommer været så stor, 

at der har været noget hver tirsdag. Der er kommet 

flere helt nye medlemmer, som har fået hjælp til at 

starte, og der er indbyrdes handlet mange vogne 

og meget seletøj. Alle er velkomne, også tilskuere 

og kommentatorer. Det er dejligt med den store 

interesse, og tak til alle kuske og hjælpere, der sørger 

for den gode stemning og til Asta og Vagn for 

at lægge faciliteter til og tage sig så godt af vores 

medlemmer. 

Nye medlemmer 

Denne gang siger vi velkommen til seks nye medlemmer, 

hvilket bringer vores samlede medlemstal 

op på over 140. Det er vi selvfølgelig meget stolte 

af, og selv de ’gamle’ i bestyrelsen kan næsten 

ikke huske hvornår det sidst gik ØKS så godt. 

Gitte Kilberg, Beder, Birgitte R. Christensen, 

Østbirk, Jørn Knudsen, Brædstrup, Kristi F. Jessen, 

Juelsminde, Jette og Niels P. Jensen, Silkeborg. 

Vi håber at se vores nye medlemmer til de kommende 

arrangementer i foreningen, hvor erfarne 

kuske, som altid, står klar med råd og vejledning 

til alle, der har brug for det. 


Medlemsaftener 

Til foråret vil vi igen arrangere et par medlemsaftener, 

hvor vi vil gennemgå forskellige praktiske 

ting med afsæt i køresporten. En aften gennemgår 

vi forskellige vogntyper og deres fordele og ulemper. 

Vi snakker også om hvorledes nye og gamle 

vogne vedligeholdes. Yderligere kan du få svar 

på praktiske spørgsmål vedrørende forspænding. 

Fx. om stjært, svingler og andet. En anden aften 

ser vi på seletøj, liner, hovedtøj og bid, og deres 

vedligehold, reparation og typer. Vi snakker også 

om, hvorledes man forspænder korrekt, samt 

hvilke konsekvenser en fejl vil have. Begge aftener 

vil være med praktiske øvelser og foregår på 

Ørskovgård. Der vil komme nærmere efter jul om 

tidspunkt. Eventuelle henvendelser desangående 

til Ingerlise, tlf. 7565 9660 eller Vagn, tlf. 7566 

5880. 

ØKS broderi 

ØKS har på opfordring fra medlemmerne bekostet 

en kliché til broderi af foreningens logo. Klichéen 

findes hos Steens Rideudstyr, Blumersgade 

8, 8700 Horsens. Kontakt butikken for at høre om 

mulighederne.


81

2-spand let tilkørte, sortplettede Knabstrupvallakker 

sælges. Alder 3 og 4 år. stang 153 og 155 

cm. Tlf. 9837 5169 eller 4019 1 96. 

Køb-Salg-Bytte 

Køb-Salg-Bytte annoncer 

vedlagt betaling kr. 50,- 

pr. 20 ord sendes til: 

Lisbeth Hartmann, 

Brøndens Mark 5, Thorup, 

9320 Hjallerup, 

tlf 9885 7035, fax 9885 7034, 

e-mail lhartmann@pc.dk 


Køb-Salg-Bytte 

Annoncepriser 

1/1 side kr. 990,- 

1/2 side kr. 550,- 

1/3 side kr. 440,- 

1/4 side kr. 385,- 

1/8 side kr. 220,- 

Tilbud gives på opsætning 

af annoncer. 

Alle 

priser 

er ekskl. 

moms 

Volvo F12 hestetransporter (sættevogn), km 380.000, 6 heste eller 2 vogne 

og 3 heste, living med bad, varmvandsbeholder, aircondition, gasfyr, køkken 

med gaskomfur, ovn, microovn, 2 køleskabe, opvaskemaskine, tv, fuldaut. 

sat-antenne med reciever, generator, 600 l. vandtanke, 2 spildevandstanke, 

udvendig spuleanlæg. Transporteren er nymalet i 2006 i metalfarve. 

Pris 650.000 kr. ekskl. moms. 

Henvendelse til· Per Obling · Tlf 48 79 09 37 · Mail: revipo@mail.tele.dk

herning karetkØrsel 

Salg af hestevogne. 

Alt i restaurering af vogne. 

Se vores store udvalg på internettet 

www.hestevogne.dk 

Svend Aage Lauridsen 

Stensbjergvej 25 Lind 

7400 Herning 

Tlf. 97128532 / bil. 20128532 

post@hestevogne.dk 

Eneforhandler i Danmark af vogne fra Kutzmann 


83

KOIER 

Skandinaviens største udvalg af 

hestevogne - kareter - seletøj - vognlygter 

og andet udstyr til kørsel 

Lager Jylland Sjælland Værksted 

Tonni Christensen Henrik Køier Andersen Torben Dahl 

Haderslevvej 109 Slimmingevej 8-30 Slimmingevej 8-30 

6760 Ribe 4100 Ringsted 4100 Ringsted 

Tlf. 7541 0 03 Tlf. 4076 5650 Tlf. 4030 5650 

mail@koier.com 

www.koier.com

Download Køresporten nr. 4 2007.pdf - Karetmager.dk

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?