trænin gsplan lægning - Amager Cykel Ring

M O T I O
N I H A R
Z E N 1 2
10
Der er også en masse aktiviteter som ens familie kan tage sig til,
hvis man har dem på slæb. Et besøg på Brocken, eller Bloksbjerg,
som det hedder på dansk kan varmt anbefales. Hvis man
kører på mountainbike er der også rigtig mange ruter at give sig
i kast med, Jens GPS ville i hvert fald et par gange gerne have
os ind på nogle skumle skovstier!
Nede i byen fandt vi et rigtig hyggeligt tysk spisested med et
hav af underlige ting hængende ned fra loftet. Vi bestilte alle en
stor fadøl og en wienerschnitzel, hvilket i den grad var tiltrængt
efter en lang dag i bilen og sadlen. Historierne om dagens bjergspurter
og andre røverhistorier blev hevet frem. Det var super
hyggeligt at suge til sig af erfaringer og lære de andre bedre at
kende og ikke mindst nyde den kolde fadøl. Efter middagen gik
der ikke længe før vi besluttede at tage turen op til hotellet igen,
så vi kunne være friske til morgendagens strabadser.
Fredag d. 7 september:
Fredagen blev en god lang tur på 130 km og 1700 højdemeter.
Ligesom torsdag gik det nedad i starten. Faktisk tror jeg, at vi
kørte over 50 km, hvor det gik svagt nedad, så vi fik hurtigt spist
de første kilometer. Det var nok meget heldigt da morgenbuffeten
i den grad lagde op til det helt store ædegilde, hvilket det
ikke helt blev, men der blev da taget godt fra af de lækre retter!
En af de ting jeg husker bedst fra denne dag var de pitoresque
gamle byer med bindingsværkhuse vi kørte igennem. Folkene
i Harzen har gjort en dyd ud af at restaurere hele byer, så man
føler sig næsten hensat til den sene middelalder når man hopper
henover brostenene i hovedgaden.
Da denne tur var længere gjorde vi holdt i en af de flotte gamle
byer, så vi kunne få fyldt maven med bratwurst og bananer,
samt optanket drikkedunkene. Efter pitstoppet gik det op og
ned resten af vejen hjem. I slutningen af en af nedkørslerne var
jeg også uheldig at få en punktering idet vi kørte over et jernbanespor.
Heldigvis var farten så lav, at det ikke blev farligt, men
man kan ikke undgå at tænke lidt over det alligevel. Det skulle
vise sig at blive turens eneste punktering, men ikke det sidste
dramatik.