Kommunerne er ansvarlige for taxidøden - Dansk Taxi Råd
Kommunerne er ansvarlige for taxidøden - Dansk Taxi Råd
Kommunerne er ansvarlige for taxidøden - Dansk Taxi Råd
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
trukket tæppet væk und<strong>er</strong> mange”,<br />
sig<strong>er</strong> Thomas Mei<strong>er</strong>.<br />
For to år siden var kommunens skole-<br />
og ældrekørsel i udbud og et udenbys<br />
minibusselskab løb med opgaven, <strong>for</strong>di<br />
d<strong>er</strong>es pris, ifølge Thomas Mei<strong>er</strong>, var<br />
håndør<strong>er</strong> und<strong>er</strong> prisen fra Køge Taxa.<br />
Det var kommunens indkøbsafdeling,<br />
d<strong>er</strong> alene stod <strong>for</strong> udbuddet og kravet<br />
var besparels<strong>er</strong>.<br />
”Man kan undre sig ov<strong>er</strong>, at os d<strong>er</strong> til<br />
daglig har kontakt med branchen, ikke<br />
var inde ov<strong>er</strong> udbuds<strong>for</strong>men. Vi kunne<br />
måske have bidraget med noget”, sig<strong>er</strong><br />
Thomas Mei<strong>er</strong>.<br />
Udgangen blev politisk glæde med<br />
en samlet besparelse på seks million<strong>er</strong><br />
kron<strong>er</strong> og nedtur i det lokale<br />
taxiselskab.<br />
Kommun<strong>er</strong> har kæmpe ansvar<br />
<strong>for</strong> taxidød<br />
S<strong>er</strong> man mod vest – til Varde Kommune,<br />
hvor udviklingskonsulent Claus<br />
Lindholm Mikkelsen har modtaget TØFprisen<br />
2012 <strong>for</strong> sit arbejde med at sammentænke<br />
trafik, taxi og besparels<strong>er</strong>,<br />
så s<strong>er</strong> man resultatet af en kommune<br />
med en bevidst <strong>for</strong>mul<strong>er</strong>et taxipolitik. I<br />
Varde Kommune ønsk<strong>er</strong> man at bevare<br />
taxi<strong>er</strong>ne af hensyn til borg<strong>er</strong>nes fleksible<br />
og spontane transportbehov og h<strong>er</strong><br />
ligg<strong>er</strong> måske en af nøgl<strong>er</strong>ne til at løse<br />
den eft<strong>er</strong>hånden årelange konflikt om<br />
den koordin<strong>er</strong>ede kommunale kørsel<br />
og dens konsekvens<strong>er</strong> <strong>for</strong> blandt andet<br />
taxibranchen.<br />
”Hvis man som kommune vil taxi<strong>er</strong>ne<br />
det godt, så udbyd<strong>er</strong> man også koordin<strong>er</strong>ingen<br />
af kørslen, <strong>for</strong>di det maksim<strong>er</strong><strong>er</strong><br />
taxi<strong>er</strong>nes chance <strong>for</strong> at vinde<br />
udbuddet. Still<strong>er</strong> man udbuddet op, så<br />
det kun <strong>er</strong> bilen, d<strong>er</strong> skal stilles til rådighed,<br />
så <strong>er</strong> d<strong>er</strong> åbnet <strong>for</strong> alle <strong>for</strong>m<strong>er</strong> <strong>for</strong><br />
tilladels<strong>er</strong> og så får taxi<strong>er</strong>ne det svært”,<br />
<strong>for</strong>klar<strong>er</strong> Claus Lindholm Mikkelsen, d<strong>er</strong><br />
men<strong>er</strong>, at kommun<strong>er</strong>ne <strong>er</strong> <strong>ansvarlige</strong> i<br />
<strong>for</strong>hold til, om taxi<strong>er</strong>ne lev<strong>er</strong> ell<strong>er</strong> dør<br />
specielt i provinsen.<br />
”<strong>Kommun<strong>er</strong>ne</strong> har et kæmpe ansvar<br />
<strong>for</strong> om d<strong>er</strong> <strong>er</strong> taxidød ell<strong>er</strong> ej. Udbuds<strong>for</strong>men<br />
har stor betydning. Udbyd<strong>er</strong><br />
kommunen kørslen til timepris fra<br />
eget kørselskontor, så appell<strong>er</strong><strong>er</strong><br />
det direkte til tilladels<strong>er</strong> til offentlig<br />
s<strong>er</strong>vicetrafik. Men man kan sagtens<br />
være m<strong>er</strong>e taxivenlig uden det går ud<br />
ov<strong>er</strong> prisen ved at udbyde kørslen til<br />
en pris pr. p<strong>er</strong>sonkilomet<strong>er</strong> inklusive<br />
koordin<strong>er</strong>ingen. Vi betal<strong>er</strong> 9 kr. pr.<br />
kilomet<strong>er</strong> og så <strong>er</strong> det op til taxi<strong>er</strong>ne<br />
selv at koordin<strong>er</strong>e så dygtigt, at de<br />
kan tjene m<strong>er</strong>e”, <strong>for</strong>klar<strong>er</strong> Claus Lindholm<br />
Mikkelsen.<br />
”<strong>Kommun<strong>er</strong>ne</strong> har et kæmpe ansvar <strong>for</strong> om d<strong>er</strong> <strong>er</strong> taxidød<br />
ell<strong>er</strong> ej. Udbyd<strong>er</strong> kommunen kørslen til timepris fra eget<br />
kørselskontor, så appell<strong>er</strong><strong>er</strong> det direkte til tilladels<strong>er</strong> til<br />
offentlig s<strong>er</strong>vicetrafik”, men<strong>er</strong> udviklingskonsulent i Varde<br />
Kommune, Claus Lindholm Mikkelsen.<br />
Kørselskontor<strong>er</strong> giv<strong>er</strong><br />
dobbeltfunktion<br />
Udviklingskonsulenten s<strong>er</strong> også et rationalis<strong>er</strong>ingspotentiale<br />
i kommun<strong>er</strong>nes<br />
egne kørselskontor<strong>er</strong>, som han find<strong>er</strong><br />
helt ulogiske.<br />
”<br />
Man kan undre<br />
sig ov<strong>er</strong>, at os<br />
d<strong>er</strong> til daglig har<br />
kontakt med<br />
branchen, ikke<br />
var inde ov<strong>er</strong><br />
udbuds<strong>for</strong>men.<br />
Vi kunne måske<br />
have bidraget<br />
med noget.<br />
Thomas Mei<strong>er</strong><br />
”Kun meget store kommun<strong>er</strong> kan få<br />
syn<strong>er</strong>gi ud af et kørselskontor. Hvor<strong>for</strong><br />
skal kommun<strong>er</strong>ne etabl<strong>er</strong>e egne<br />
kontor<strong>er</strong> med p<strong>er</strong>sonaleudgift<strong>er</strong> til to<br />
mand, d<strong>er</strong> skal tage telefonen og en<br />
afløs<strong>er</strong>, når den ene <strong>er</strong> syg, mens taxi-<br />
<strong>Taxi</strong>branchen blød<strong>er</strong> <strong>Taxi</strong><br />
selskab<strong>er</strong>ne, d<strong>er</strong> har stor <strong>er</strong>faring med<br />
at drive kørselskontor, intet har at lave”<br />
spørg<strong>er</strong> Claus Lindholm Mikkelsen,<br />
d<strong>er</strong> men<strong>er</strong>, at d<strong>er</strong> <strong>er</strong> penge at spare <strong>for</strong><br />
kommun<strong>er</strong>ne ved at lade taxi<strong>er</strong>ne byde<br />
sig ind på kørselskontorfunktionen og<br />
koordin<strong>er</strong>ingen.<br />
Director i Deloitte Consulting, Morten<br />
Hvid Ped<strong>er</strong>sen, d<strong>er</strong> står bag en omfattende<br />
rapport af be<strong>for</strong>dringsordning<strong>er</strong><br />
i 13 danske kommun<strong>er</strong>, d<strong>er</strong> angiv<strong>er</strong> et<br />
besparelsespotentiale på 20-40 procent<br />
af de i alt tre milliard<strong>er</strong> kron<strong>er</strong>, som<br />
kommun<strong>er</strong>ne årligt anvend<strong>er</strong>, peg<strong>er</strong><br />
også på, at d<strong>er</strong> kan opnås besparels<strong>er</strong><br />
ved at fj<strong>er</strong>ne dobbeltfunktion<strong>er</strong>.<br />
”D<strong>er</strong> sidd<strong>er</strong> folk i trafikselskab<strong>er</strong>ne og<br />
ov<strong>er</strong>våg<strong>er</strong> flextrafikken, d<strong>er</strong> sidd<strong>er</strong> folk<br />
i taxiselskab<strong>er</strong>ne og udfør<strong>er</strong> trafikov<strong>er</strong>vågning<br />
og d<strong>er</strong> sidd<strong>er</strong> også fl<strong>er</strong>e busselskab<strong>er</strong><br />
og gør det samme. Det medfør<strong>er</strong><br />
en masse omkostning<strong>er</strong> pr. vogn, som<br />
det ville være godt at drive ned”, sig<strong>er</strong><br />
Morten Hvid Ped<strong>er</strong>sen.<br />
Lev<strong>er</strong>andør<strong>er</strong> skal ikke<br />
koordin<strong>er</strong>e<br />
Men tanken om at lade lev<strong>er</strong>andøren<br />
koordin<strong>er</strong>e den kørsel, han selv udfør<strong>er</strong>,<br />
find<strong>er</strong> und<strong>er</strong>direktør i Nordjyllands<br />
Trafikselskab, Nicolai Sørensen, problematisk.<br />
”Jeg vil g<strong>er</strong>ne an<strong>er</strong>kende, at vi skal<br />
bruge ressourc<strong>er</strong>ne bedre, men vi ville<br />
»<br />
www.taxi.dk Side 9
Change language