Temaundersøgelse - EMSA

Fiskeskipperen stod på broen ved styrepladsen i styrbord side. Bedstemanden stod foran for
agterste nettromle. Han betjente håndtagene til trawlstyret
Fiskeren gik ind mellem agterste tromle og lønningen for at rette på nogle kugler på trawlet
og lænede sig ved arbejdet ud over skibssiden. Der blev ikke kørt med tromlen i forbindelse
med dette arbejde. Mens han rettede på kuglerne, begyndte bedstemanden at køre styrestængerne
sammen. Derved kom fiskeren i klemme mellem vognene.
Trawlskovle og - bom
Bedstemanden blev først klar over, at fiskeren var
kommet i klemme, da han hørte hans smertesudbrud.
Fiskeren var ikke klar over, at bedstemanden var i
færd med at køre med vognene. Der var meget støj
fra det hydrauliske system, da der var stor belastning
på tromlerne, og han kunne derfor ikke høre, at der
blev kørt med trawlstyret.
På skinnen til vognene var der oprindeligt monteret
stopklodser, således at vognene ikke kunne nå sammen.
Disse var imidlertid ikke blevet genmonteret efter
en renovering af arrangementet.
Fiskerens ene ben blev meget alvorligt læderet fra
knæet og nedefter.
……………………………………………..
3 ulykker var med trawlskovle og 1 ulykke med bom.
Ved 2 af ulykkerne kom trawlskovlen ind over lønningen og ramte en fisker. (SONJA DORIS,
ORCK)
Ved 1 ulykke fik en fisker en hånd i klemme mellem trawlskovl og galge (METTE HOLM).
Ved 1 ulykke faldt fiskeskipperen over bord under klargøring af trawlbom (NELLY).
ORCK
(171 BT, 450 kW)
ORCK var på fiskeri med dobbelttrawl. Om
bord var fire mand.
Temaundersøgelse fra Opklaringsenheden
Side 14
Der kom uorden i slæbewirerne.
Fiskeskipperen besluttede derfor at hale op.
Da skovlene var kommet op af vandet, kunne
man se, at styrbord skovl var kommet ind under
midterwiren, og wirerne var viklet ind i
hinanden. Man fik skovlen fri og halet skovlene
op til blokkene.