SKANSUND - Søfartsstyrelsen

Kl. 04.00 forsøgte man at lade slæbebåden SKANSUND trække i stævnen af BITUMA. Trossen fra
slæbebåden blev ført gennem centerklydset/panamaklydset på forstævnen af BITUMA og blev lagt
på en pullert. Slæbebåden trak vestover igen og BITUMA drejede sig på grunden, uden at komme
fri, til skibet stod på kurs ca. 300°.
Man lod trossen for gå, og slæbebåden SKANSUND blev igen koblet til BITUMA agter. Det var
fortsat SKANSUND’s trosse, der blev ført gennem centerklydset agter på BITUMA på samme måde
som tidligere. Man ventede derefter på at den anden slæbebåd skulle ankomme.
Slæbebåden DANASUND ankom kl. 05.20. Føreren på BITUMA talte med førerne på DANASUND
og SKANSUND om, hvad der skulle gøres. En trosse fra DANASUND blev forbundet til forstævnen
af SKANSUND, så DANASUND lå med agterenden mod SKANSUND. SKANSUND lå med agterenden
mod BITUMA. Det var førerne på slæbebådene, der besluttede, at der skulle trækkes på denne
måde, dvs. i serie.
Føreren på BITUMA havde fortsat kontakt med føreren på SKANSUND. Slæbebådene begyndte at
trække i serie på en vestsydvestlig kurs. Stævnen på BITUMA drejede styrbord over, og BITUMA
kom agterover og fri af grunden kl. 05.30. BITUMA lå ca. på en nordlig kurs, da skibet kom fri af
grunden.
Maskinen på BITUMA blev startet umiddelbart før slæbebådene begyndte at trække. Skruestigningen
– pitch – stod på 0. Føreren var på dette tidspunkt alene på broen. Matrosen og overstyrmanden
var på agterdækket. 1. mesteren var i maskinrummet.
BITUMA bevægede sig agterover og nærmede sig den røde bøje med karakteren FL(2).R. 5s, og
kom meget tæt på bøjen med agterenden. Føreren så bøjen 15-20 meter ude på bagbord låring.
Føreren på BITUMA bad føreren på SKANSUND om at trække BITUMA fri af bøjen. Slæbebådene
trak først i vestlig retning og derefter i nordlig retning. Føreren på BITUMA tabte bøjen af sigte, da
der er begrænset udsyn agterover på BITUMA. Han spurgte overstyrmanden, der var på agterdækket,
hvor bøjen var. Føreren og overstyrmanden kommunikerede med bærbare radioer på kanal 15.
Overstyrmanden svarede, at bøjen var 20-30 meter tværs om styrbord fra agterskibet. Føreren på
BITUMA beordrede derefter hhv. overstyrmanden på agterdækket og SKANSUND til at lade slæbetrossen
gå. SKANSUND bekræftede, at de ville lade trossen gå.
Maskinen på BITUMA stod på 0 pitch, dvs. der var ingen fremdrift.
I samme øjeblik kaldte overstyrmanden og oplyste, at slæbebåden SKANSUND var kæntret. Klokken
var da 05.35. Føreren på BITUMA så ikke selv, at slæbebåden kæntrede. Han stod på dette tidspunkt
i bagbord brovinge. Han beordrede overstyrmanden til at lade trossen gå eller hugge trossen
over. Overstyrmanden fik fat i en brandøkse og huggede trossen over. BITUMA ankrede op 2 minutter
senere. Føreren oplyste, at det var muligt, at han havde haft maskinen på minimum ”ahead”
indenfor disse 2 sidste minutter, for ikke at komme tæt på den røde bøje igen. Da BITUMA ankrede
var skibet ved strømmens hjælp kommet 1-2 kabellængder nord for den røde bøje.
Overstyrmanden havde i mellemtiden oplyst til føreren, at SKANSUND sunket.
Føreren på BITUMA mener ikke, at han havde foretaget en manøvre efter BITUMA kom fri af
grunden og indtil trossen blev hugget over.
Side 5