Fremtidens forbrugerprodukter - Instituttet for Fremtidsforskning

58
hvad så?
Produktansvarslovgivningen i USA afholder producenter fra at løbe nogen risiko ved at
introducere sådant udstyr i praksis, før der er meget stor erfaring hermed, men der
eksperimenteres med meget sådant udstyr.
Selvstyrende biler forudsætter sandsynligvis en helt selvstændig infrastruktur med adskillelse
fra manuelt styret trafik. Kørselsansvaret skal reelt være enten førerens eller systemets. Der er
lavet forsøg med elektronisk sammenkobling og pakning af biler på almindelige
motorvejsstrækninger, hvor testkørere kørte i en kolonne pakket tæt efter hinanden og med
den reelle styring overtaget af førerbilen.
Ansvars- og arbejdsdelingen mellem menneske og maskine skal være meget veldefineret.
Ellers kan det give alvorlige problemer. En SAS-maskine måtte nødlande kort efter starten fra
Arlanda, fordi de automatiske systemer gav kontraordre i forhold til flykaptajnens handlinger.
Grundig simulatortræning af arbejdsdelingen mellem menneske og maskine i kritiske
situationer er nødvendigt. Realistiske trafiksimulatorer er et af de undervisnings- og
forbrugerprodukter, der vinder frem - den virtuelle trafiksituation. Det vil ikke være til at
trække grænsen mellem spil for fornøjelsens skyld - simulatorspil og træningsspil.
Tænkende veje kombineret med selvkørende tænkende biler forudsætter formentlig ny
selvstændig infrastruktur, hvor gamle biler ikke må køre. Først når en ny generation
intelligente biler vinder så stor udbredelse, at man vil afvise gamle uintelligente biler på visse
strækninger af de eksisterende veje, er det realistisk at se intelligente veje.
Tænkende veje og selvstyrende biler vil betyde, at en række drømmesamfundsaspekter ved
bilen forsvinder fra dagligdagens trafik, men det tomrum skal der nok være 5. samfundsvirksomheder,
som står på spring for at udfylde.
Når og hvis privat biltrafik sættes så meget i system, som teknikken giver mulighed for, vil
forskellen imellem kollektiv og privat trafik udvandes.
Betalingssystemer til regulering af trafikadfærd
Storbyers trafikproblemer vil komme yderligere i fokus i de kommende år, herhjemme såvel
som i udlandet. Det må forventes, at forurenende biltrafik i bykerner vil blive begrænset.
Road pricing, bompenge o.lign. er et instrument hertil.
Ideen i road pricing er at anvende mere avancerede registreringssystemer og benytte betaling
som et rationeringsinstrument til at påvirke og udglatte specielt myldretidstrafik. Forskellige
priser på at benytte veje i og uden for myldretider kan regulere adfærden. Betalingen kan
anvendes til drift og investeringer i nye veje, men risikoen er naturligvis, at det bliver et
Instituttet for Fremtidsforskning: Medlemsrapport 2, 1998