24.12.2014 Views

Søfartens Ledere NR. 4 2010 - Danmarks småfærger

Søfartens Ledere NR. 4 2010 - Danmarks småfærger

Søfartens Ledere NR. 4 2010 - Danmarks småfærger

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

35<br />

Historisk set har Omøfærgen siden<br />

begyndelsen af 1960’erne været ejet<br />

og drevet af det privatejede A/S Omø<br />

Færgefart, der tilbage i start-70’erne<br />

indgik overenskomst med Dansk Styrmandsforening<br />

gældende for navigatørerne.<br />

Overfarten blev herefter<br />

administreret af Vestsjællands Amt,<br />

før ejerskabet overgik til Vestsjællands<br />

Færgeselskab A/S.<br />

Navigatørerne har i hele perioden<br />

været omfattet overenskomster<br />

med Styrmandsforeningen og siden<br />

Søfartens <strong>Ledere</strong> – så der er tale om<br />

mindst 40 års tilknytning.<br />

Men så kom ændringerne i udbudsreglerne<br />

og kommunalreformen.<br />

Pr. 1. januar i år splittede Vestsjællands<br />

Færgeselskab op og overdrog<br />

selskabets aktiviteter og dermed også<br />

færgeoverfarterne til Slagelse og<br />

Kalundborg kommuner.<br />

Sejerøfærgen og Nekseløfærgen<br />

blev overdraget til Kalundborg Kommune.<br />

På Sejerøfærgen har navigatørerne<br />

altid været ’delt’, sådan at<br />

styrmændene er omfattet af FOA’s<br />

forhandlingsret og overenskomst,<br />

mens skibsførerne er medlem af<br />

og omfattes af Søfartens <strong>Ledere</strong>s<br />

forhandlingsret – og sådan fortsætter<br />

det, også efter overgangen til<br />

kommunalt ejerskab, efter ønske fra<br />

skibsførerne og iht. den aftale, som<br />

er indgået med KL.<br />

Tvunget i FOA<br />

I den anden ende af det gamle Vestsjællands<br />

Færgeselskab har Agersøfærgen<br />

altid været under FOA’s<br />

forhandlingsret gennem en tiltrædelsesaftale.<br />

FOA fortsætter således med at<br />

være overenskomstbærende på denne<br />

overfart – også efter overgangen<br />

til kommunalt ejerskab med virkning<br />

fra årsskiftet.<br />

Navigatørerne, der er beskæftiget<br />

ved Omøfærgen, har derimod altid<br />

sejlet på Søfartens <strong>Ledere</strong>s overenskomst.<br />

Men pr. 1. april blev navigatørernes<br />

overenskomstmæssige<br />

tilhørsforhold flyttet over til FOA.<br />

Ville gerne blive<br />

- Vi er otte navigatører på færgen,<br />

og de fleste af os ville hellere være<br />

blevet i Søfartens <strong>Ledere</strong>. Der har<br />

vi altid været, vi har været godt tilfredse,<br />

og vi føler, at vi hører til der,<br />

siger chefskipper Knud P. Nielsen.<br />

Men rent faktisk er der ingen,<br />

der spørger medlemmerne i sådan<br />

en situation. Forhandlingerne foregår<br />

i ’de højere luftlag’ og følger<br />

virksomhedsoverdragelseslovens<br />

paragraffer. Når en virksomhed får<br />

nye ejere, kan de vælge at opsige<br />

de eksisterende overenskomster og<br />

erstatte dem med andre og allerede<br />

indgåede overenskomster, der dækker<br />

arbejdet.<br />

KL ønskede ikke at indtræde den<br />

overenskomst, Søfartens havde for<br />

Omøfærgen, og har derfor opsagt<br />

den og erstattet den med den overenskomst<br />

KL har indgået med FOA,<br />

gældende for navigatører ved kommunale<br />

færger.<br />

På denne måde – og imod navigatørernes<br />

ønsker – er forhandlingsretten<br />

for navigatørerne på Omøoverfarten<br />

derfor overflyttet til FOA.<br />

Navigatørerne har imidlertid valgt<br />

fortsat at være organiseret hos Søfartens<br />

<strong>Ledere</strong>.<br />

- Vi ville allerhelst være blevet i Søfartens <strong>Ledere</strong>, siger Knud P.<br />

Nielsen, chefskipper på Omøfærgen.<br />

Forhandlervilkår<br />

- Vi er endnu ikke færdige med<br />

forhandlingerne om vilkårene for<br />

overflytningen. Det skal vi have forhandlet<br />

færdigt, understreger Knud<br />

P. Nielsen:<br />

- For os er pensionsordningen<br />

et springende punkt, vi har ansøgt<br />

om, at de navigatører, der allerede<br />

er ansat, kan få lov til at beholde<br />

deres pension i Søfartens <strong>Ledere</strong>s<br />

pensionsordning i PFA. Men vi ved<br />

ikke noget endnu.<br />

Knud P. Nielsen understreger, at<br />

ønsket om at være blevet i Søfartens<br />

<strong>Ledere</strong> ikke skal ses som en kritik<br />

af FOA:<br />

- Vi føler os rigtig fint behandlet<br />

af FOA’s lokale sagsbehandler i Slagelse.<br />

Han har gjort, hvad han kunne<br />

for at hjælpe os. Og det er ikke bare<br />

noget, jeg siger, fordi vi flytter, slutter<br />

Knud P. Nielsen.<br />

Fakta om overførsel af forhandlingsretten<br />

Spørgsmålet om forhandlingsret er et ’juridisk spørgsmål’.<br />

Typisk har den organisation med flest medlemmer på et område også forhandlingsretten.<br />

Hvis en anden organisation end den, der har forhandlingsretten, kan dokumentere, at den<br />

repræsenterer den overvejende del af de ansatte på området, kan organisationen anmode<br />

om at få forhandlingsretten.<br />

Anmodningen skal rettes til den relevante arbejdsgiverorganisation – i dette tilfælde KL.<br />

Ved anmodningen skal organisationen kunne dokumentere, dels at den repræsenterer<br />

den overvejende del af medlemmerne på området, dels at den har et sekretariat, der kan<br />

varetage funktionen.<br />

Herefter går en proces i gang, hvor oplysningerne fremlægges for den organisation, der har<br />

forhandlingsretten, med anmodning om udtalelse.<br />

Denne proces kan ende med, at overenskomst og forhandlingsret overgår til den anden<br />

organisation.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!