Det Europæiske Handicapår 2003 de nationale handlingsplaner, som drejer sig om social inklusion og inklusion på arbejdsmarkedet. To handlingsplaner som de enkelte lande skal lave. „EU har holdt lidt fast i de lande, som skal implementere arbejdsdirektivet og har sendt signaler om, at hvis vi ikke gør vores arbejde ordentligt, kommer de efter os.“ Samarbejdet er også blevet stærkere landene imellem. Og nu synes Stig Langvad, at man kan tale om, at vi har fået en europæisk tilgang til handicappolitikken i stedet <strong>for</strong> bare en national tilgang. „Det er positivt, <strong>for</strong> så kan EU håndtere det. At have en fælles sag har gjort, at vi er bedre til at <strong>for</strong>mulere politiske krav og politiske ønsker. Dermed er ikke sagt, at vi ikke talte sammen før, men vi er kommet op i et højere gear. Vi ved mere om hinandens vilkår og kan der<strong>for</strong> nuancere vores politik.“ Stig Langvad mener i øvrigt, at busdirektivet, som betyder, at alle nyindkøbte busser skal være handicapegnede, er det vigtigste EU-tiltag overhovedet i <strong>for</strong>hold til handicappede, <strong>for</strong>di det har direkte indflydelse på de enkelte borgere i Aalborg, Odense etc. Positivt og negativt i det hjemlige „Herhjemme har der i løbet <strong>af</strong> året været et stort antal aktiviteter – både flere og bedre end jeg havde <strong>for</strong>ventet. Amter, kommuner, staten, organisationer m.fl. har grebet st<strong>af</strong>etten og lavet en lang række ting under hatten <strong>af</strong> handicapår. Det har været legalt at sætte fokus på området, og det har været svært at sige nej til at lave noget,“ siger Stig Langvad, som dog har sine tvivl om, hvorvidt det er nået ud til den brede danske befolkning. „Det har været svært at slå igennem i <strong>for</strong>hold til befolkningen. Jeg havde nok regnet med et lidt bedre resultat. Der er grupper <strong>af</strong> handicappede, jeg kunne ønske var kommet mere i dialog, bl.a. autister, mennesker med Asberger syndrom og udviklingshæmmede generelt. Jeg havde også håbet, at man kunne engagere folk lidt mere i diskussionerne, og at der havde været større efterspørgsel efter vores filmfestival.“ Regeringens handlingsplan har h<strong>af</strong>t og vil i de kommende år resultere i positive resultater, mener Stig Langvad. Eksempelvis er det meget positivt, at det såkaldte dobbelte optag <strong>af</strong> studerende til de længerevarende uddannelser er blevet <strong>af</strong>sk<strong>af</strong>fet. „Men vi kunne godt have nået længere og h<strong>af</strong>t ambitioner om handlingsplaner på flere områder – fx er jeg skuffet over, at vi ikke er blevet bedre til at inkludere handicappede i folkeskolen. Jeg synes ikke, at vi som velfærdsduksen i Europa kommer ind på førstepladsen. Vi plejer at sige, at vi kan det hele, men der er andre, der rykker ind på os.“ Handlingsplanen var ikke god og ambitiøs nok. Der er punkter, der ikke er blevet til noget, og andre er blevet til mindre end <strong>for</strong>ventet. Især er Stig Langvad meget skuffet over, at tr<strong>af</strong>ikministeren i handlingsplanen sagde, der skulle laves ny lovgivning, der <strong>for</strong>bedrede retssikkerheden og vilkårene <strong>for</strong> mennesker, der ikke kan tage med den kollektive tr<strong>af</strong>ik. En uge senere tog ministeren loven <strong>af</strong> programmet, <strong>for</strong>di han ville <strong>af</strong>vente strukturkommissionen. „De har brug <strong>for</strong> at blive kørt fra dør til dør, og de problemer var blevet lovet løst. Hvad hjælper det, at de kan komme op i bussen, hvis de ikke kan få jakken på eller komme fra lejligheden og ned“ I begyndelsen <strong>af</strong> året kaldte Stig Langvad handlingsplanen <strong>for</strong> en Trabantmotor i en Jaguar. „Når jeg karakteriserer den i dag, mener jeg stadig, at Jaguar er <strong>for</strong> meget, men Trabanten har da været ude at køre og er også tunet lidt mere, end jeg havde <strong>for</strong>ventet,“ siger han med et smil. Han mener da heller ikke, at vi behøver et nyt handicapår i fremtiden. „Vi burde have fået sået så meget, at vi kan høste hvert år. Hvis vi har brug <strong>for</strong> et nyt handicapår om ti år, så har Handicapår 2003 båret mindre frugt, end jeg har håbet og tror. Jeg er sikker på, at hvis vi kører <strong>for</strong>nuftigt frem og <strong>for</strong>tsætter dialogen, så når vi mange <strong>af</strong> vore mål hen over tid. 40 festskrift.pmd 40 10-02-2004, 09:03
Det Europæiske Handicapår 2003 Tak til sponsorer Handicapårets Nationalkomite takker de bidragsydere og sponsorer, der har gjort det muligt at <strong>af</strong>holde handicapår i Danmark. Den støtte, der er blevet tildelt, økonomisk såvel som materiel, har været <strong>af</strong> uvurderlige betydning og er fundamentet <strong>for</strong> de aktiviteter, der er beskrevet på de <strong>for</strong>gående sider. EU-komissionen Sahva Socialministeriet Augustinusfonden BG-fonden A.P. Møller og Hustru Chastine MC- Kinney Møllers Fond til Almene Formål Connex Volvo Personvogne & Volvo Lastvogne og Busser 41 festskrift.pmd 41 10-02-2004, 09:03
Change language