Viden, oplevelse og sundhed på Svendborg Havn

Projektgrundlag
4.6 Miljømæssige forhold
En projektgruppe i Svendborg Kommunes tekniske
forvaltning har i november 2005 udarbejdet et notat om
byggemodningsmuligheder for områderne 1-5 og 13
indenfor rammelokalplan 349. Af notatet fremgår bl.a.
følgende vedr. de miljømæssige forhold:
Jordforurening
Grundvandsforhold
OSD området (Områder med Særlige Drikkevandinteressser)
skærer skråt ned gennem område 5 og 3.
Der har tidligere ligget et vandværk, hvor Føtex i dag
har P-plads, samt ved den nuværende Trælast på Østre
Havnevej/Nyborgvej.
Støj
Lokalplan 349 omhandler et tidligere havneområde, der
overgår til et byomdannelses-område. Dette betyder,
at de vejledende støjgrænser kan hæves med 5 dB i
en 8 års overgangsperiode, hvorefter støjbelastningen
skal reduceres til de vejledende støjgrænser, når
overgangsperioden er afsluttet.
44
Hele området er fyldt op, så der må forventes at være
forurenet jord i stort set alle de beskrevne områder, i
hvert fald af betydning for jordbortskaffelse.
Et par steder er der større forureninger, der kan udgøre
problemer i forhold til arealanvendelsen. Inden for de
øvrige arealer skønnes det, at forureningen vil være af
en karakter, der ikke udgør væsentlige problemer ved en
ændret arealanvendelse til nye erhvervsformer. Boligog
institutionsbyggerier kræver nærmere vurderinger
Der vil kun i enkelte tilfælde blive stillet krav om
indeklimavurdering, inden et byggeri kan påbegyndes.
Det kan overvejes, i forbindelse med de fremtidige
lokalplaner, at kræve det nuværende terrænniveau
hævet, så man ved nyanlæg/renovering af pladser
og arealer kan lægge ”oven på”, i stedet for at grave
forurenet jord af til en dyr bortskaffelse. Det vil dog være
problematisk i forhold til eksisterende bebyggelser langs
Jessens Mole.
DSBs arealer er undersøgt i et fornuftigt omfang til at
karakterisere forureningsomfanget, dog mangler en
afgrænsning af restforurening ved Toldbodvej.
I område 3 er der en væsentlig forurening på Jessens
Mole 13, tankstationen, og nr. 11, rutebilstationen, som
er delvist undersøgt.
Det vurderes, at der er behov for nærmere at
undersøge delområderne 2, 3 og 5 ud fra den samlede
bebyggelsesplan, som udvikles i forbindelse med dette
projekt.
Gamle og nye aktiviteter i området
Sort tekst er gamle nedlagte vikrsomheder
Rød tekst er eksisterende virksomheder
I Svendborg aflejredes som følge af istidsaflejringerne
morænelag, der består af ler-, sand- og gruslag. Lagene
er generelt meget ujævne og ligger ikke i pæne lag.
Samti-dig er der meget store terrænforskelle på den
lavt liggende indre by og de bagvedliggende højder. Det
giver et stort vandtryk på den lavtliggende by og udløser
artesiske tryk, dvs. vandet kan springe adskillige meter
over det lavtliggende terræn. Disse forhold gælder mere
eller mindre over hele den indre by.
Der kan derfor være en risiko for, at man ved et fremtidigt
byggeri kan ramme en kilde. Risici er formodentlig
mindre for områderne 1, 2, 3, 5 og 13, samt 6, end de
er i områderne 8–11, som ligger tættere på de gamle
vandværker.
Af forsigtighedsmæssige årsager bør der dog ved
fremtidige byggerier sammen med undersøgelser af
jordbundsforhold, dvs. geotekniske undersøgelser,
også undersøges for, om der er sammenhængende
vandførende lag, og hvordan disse ligger i forhold til de
vandførende lag op mod det bagvedliggende terræn.
Samt om der er risici for opdrift på bygninger eller
kældre.
Ved eventuelle behov for midlertidig grundvandssænkning,
i forbindelse med fundering, kan, det store vandtryk
og muligheden af vandførende lag, i kombination
med forekomsten af forurenet jord, medføre en særlig
udfordring med hensyn til begræns-ning af de bortledte
vandmængder og håndtering af vandet.
Støjen fra havneaktiviteter vil derfor være begrænset
ved byggeriet, og der skal formentlig ikke udføres særligt
lydisolerende facader ved særligt støjfølsomme rum af
hensyn til støj fra havneaktiviteter.
Byggeriet omgives af vejene Toldbodvej, Jessens Mole
og Frederiksgade. Vest for byggeriet etableres den nye
trafikterminal. Det vurderes i den forbindelse, at der skal
udføres særligt lydisolerende facader i byggeriet ved de
mest støjbelastede facader for at opnå et acceptabelt
lavt støjniveau inden døre. De specielt lydisolerende
foranstaltninger vil formentlig kun omfatte anvendelsen
af lydruder.