Bilag 1 Kontaktsted i Banedanmark Nedenstående oversigt angiver ...
Bilag 1 Kontaktsted i Banedanmark Nedenstående oversigt angiver ...
Bilag 1 Kontaktsted i Banedanmark Nedenstående oversigt angiver ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Bilag</strong> 20.<br />
Særlige forhold vedrørende passage af Øresunds- og<br />
Storebæltsforbindelsen<br />
På grund af forskellige kørestrømsystemer, togkontrol- og radiosystemer stilles der<br />
særlige tekniske krav til materiel, der skal passere Øresundsbroen. Tilsvarende gælder<br />
særlige trafikeringsregler.<br />
A) Krav til materiel:<br />
For kørsel over Øresundsforbindelsen forudsættes, at lokomotiver og togsæt skal være<br />
udstyret med følgende systemer:<br />
• Kombineret dansk/svensk ATC inkl. systemskifter<br />
• Dansk strækningsradio MSR 3<br />
• Svensk strækningsradio GSM-R<br />
• El-lokomotiver og el-togsæt skal være to-strøms og kunne køre på hhv. 15 kV og 25<br />
kV.<br />
Dieseltrækkraft skal overholde Euro 2 / Euro 3 standarden for dieselemission. Se i øvrigt<br />
afsnit 3.3. vedrørende dieselrestriktioner.<br />
Øvrige krav fremgår af banenorm for udstedelse af overensstemmelseserklæringer samt<br />
Øresundsbro Konsortiets sikkerhedsprocedure 6-01.<br />
B) Krav til uddannelse:<br />
Lokomotivførere og togpersonale skal uddannes i hhv. dansk og svensk sikkerhed (SR og<br />
BVF 900.3). Lokomotivførere og togpersonale skal gennemgå et sprogkursus.<br />
Sprogkurset er primært rettet mod kørsel på Øresund. <strong>Banedanmark</strong>s SIN instruks 9 giver<br />
tilladelse til benyttelse af svenske lokomotivførere på følgende strækninger:<br />
• Peberholm – København H – Helsingør<br />
• Kalvebod – Hvidovre Fjern<br />
• København H – Ringsted.<br />
Med hensyn til passage af Øresundsbroen, se kapitel 3.2.1. vedrørende<br />
grænseovergange. Med hensyn til kørsel med farligt gods på Storebæltsforbindelsen, se<br />
bilag 22.<br />
C) Dieselrestriktioner<br />
Storebæltstunnelen:<br />
Kørsel med dieselmateriel medfører en række uønskede påvirkninger af<br />
Storebæltstunnelen. <strong>Banedanmark</strong> kan foranledige indførelse af særlige foranstaltninger<br />
med henblik på at imødegå påvirkningerne og sikre tunnelens fortsatte tekniske og<br />
trafikale funktionalitet.<br />
Øresundsforbindelsen:<br />
Der tillades ikke ubegrænset dieseldrift på strækningen Københavns lufthavn Kastrup -<br />
Lernacken. Der skal gives særlig tilladelse til kørsel med dieseltog. Det er et krav, at<br />
emissioner fra dieseltog overholder Euro II og Euro III standarderne. Yderligere<br />
information herom kan fås ved at kontakte Øresundsbro Konsortiet, Jernbaneafdelingen,<br />
Vester Søgade 10, DK-1601 København V, e-mail: railway@oeresundsbron.com.
Change language