Bilag 1 Kontaktsted i Banedanmark NedenstÃ¥ende oversigt angiver ...

More documents

Recommendations

Info

Bilag 22. Usædvanlige transporter og farligt gods A) Usædvanlige transporter Som usædvanlige transporter regnes dels de jernbanetransporter, der på grund af godsets vægt overskrider den tilladte strækningsklasse eller på grund af omfanget overskrider det tilladte profilmål, dels de transporter, som på grund af deres vognanvendelse eller læssemetode, bør være under stadig kontrol. I ovennævnte tilfælde kan befordring ikke ske uden, at der på forhånd er givet en særlig tilladelse. Udstedelse af tilladelse til usædvanlig transport er en tillægsydelse, som Banedanmark opkræver særskilt betaling for. En præcisering af hvilke sendinger, der skal befordres som usædvanlige transporter, findes i instruks for usædvanlige transporter (UT). En oversigt over profiler og strækningsklasser findes i RIV, bilag II. Hvis en transport anses som en usædvanlig transport i et af de lande, hvor den skal befordres, skal den behandles som en usædvanlig transport på hele transportvejen. En ansøgning til befordring af en usædvanlig transport skal indeholde mindst følgende oplysninger: • Navn og adresse på ansøgeren • Afgangsstation • Bestemmelsesstation • Grænseovergang(e) • Modtager • Godsart, mål og vægt • Antal • Fragtbetaler • Forsendelsestermin • Ved komplicerede transporter kan en målfast tegning af godset være nødvendig. Ansøgningen skal sendes skriftligt, evt. på e-mail til Banedanmark, Amerika Plads 15, 2100 København Ø, Att.: Driftsplanlægning og Teknisk opfølgning/UT, e-mail: ut@bane.dk. En ansøgning om en usædvanlig transport skal foreligge i Banedanmark senest 14 hverdage forud for afsendelsesdagen. Ved indenlandske transporter nedsættes ekspeditionstiden dog til 8 hverdage. Oplysninger om priser for udarbejdelse af tilladelser til usædvanlig transport kan fås ved henvendelse. B) Transport af farligt gods For befordring af farligt gods med jernbane, i såvel national som international trafik, gælder Reglement for international jernbanetransport af farligt gods (RID), der findes som bilag 1 til appendiks B til den internationale jernbanekonvention, COTIF, med bilagene CIM og CIV, samt regler, der fastsættes af trafikministeren eller Trafikstyrelsen. RID-reglementet er ved anordning nr. 919 af 16. december 1998 undtaget fra indførelse i Lovtidende. En dansk oversættelse af reglementet kan købes hos Trafikstyrelsen.
Vogne, der befordres gennem Storebæltstunnelen og Øresundstunnelen (Drogdentunnelen) med farligt gods hørende til klasse 1 eksplosiver, må højst indeholde 5000 kg nettoeksplosivstofmasse pr. vogn. Trafikstyrelsen har til enhver tid ret til at undersøge, om sendingen svarer til angivelserne i fragtbrevet og om de gældende sikkerhedsforskrifter for farligt gods er overholdt. Den rådighedsberettigede skal så vidt muligt have lejlighed til at overvære disse undersøgelser.
Page 1 and 2:
Bilag 1 Kontaktsted i Banedanmark N
Page 4 and 5:
Bilag 4. Tilstødende infrastruktur
Page 6 and 7: Bilag 5. Tilslutning mellem amtsban
Page 8: Bilag 6. Oversigt over banelængder
Page 17: Strækning 1 København H - Frederi
Page 22 and 23: TIB-strækning 2 Max.hastighed 140/
Page 24 and 25: TIB-strækning 4 Max.hastighed 120
Page 26 and 27: TIB-strækning 7 Max.hastighed 60 K
Page 44 and 45: TIB-strækning 8.2 Max.hastighed 12
Page 50 and 51: Bilag 18a. Banedanmarks referenceli
Page 52 and 53: Bilag 20. Særlige forhold vedrøre
Page 54 and 55: Bilag 21a. Sporspærringskatalog Fj
Page 58 and 59: Bilag 23. Baneafgifter og miljøtil
Page 60 and 61: Regning Vamdrup Firmaspor Rockwool
Page 62 and 63: Hedensted Stamspor Hedensted kommun
Page 64 and 65: Hillerød Privatbane Hovedstadens L
Page 66 and 67: Bilag 25. Adresser på havne med je
Page 68 and 69: Bilag 26. Forskrifter for jernbanev
Page 70 and 71: Bilag 28 Infrastrukturdata for Odde
Page 72 and 73: Akseltryk og metervægt: Trafikal y
Page 74 and 75: Ålsgårde 115 85/35 Skibstrup (T)
Page 76 and 77: D: Togforsyningsanlæg a) Station S
Page 78 and 79: Bilag 31. Infrastrukturdata for Lem
Page 80 and 81: D: Stationer Km Antal perroner Perr
Page 82 and 83: Stationsnavn Lokalisering (km) Anta
Page 84 and 85: § 1 Formål…………………
Page 86 and 87: Hvis Operatøren ikke ønsker at be
Page 88 and 89: 2.2.11. El til kørestrøm samt el
Page 90 and 91: 4.2 Beredskabsplaner i forbindelse
Page 92 and 93: § 8. Betaling af ydelser 8.1. Basi
Page 94 and 95: 14.3 Offentliggørelse Ved en parts
show all

Bilag 1 Kontaktsted i Banedanmark NedenstÃ¥ende oversigt angiver ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?