Drift og Vedligehold - Banedanmark

Banedanmark analyserer i samarbejde med Vejdirektoratet desamfundsøkonomiske og trafikale effekter ved de fem scenarier.1.2 Introduktion til drift og vedligeholdFormålet med vurderingen af drift og vedligehold (D&V) i fase 1 er at vurdereD&Vforholdene for en ny Storstrømsforbindelse udformet som en bro.Vurderingen af D&Vforhold omhandler beskrivelse af D&Vaktiviteter,livscyklusomkostninger, trafikale gener samt andre D&Vforhold.De samlede levetidsomkostninger (livscyklus) for de forskellige scenarier ogløsningsforlag opstilles som en nutidsværdi suppleret med fordele og ulemperfor D&V, som opstilles på et kvalitativt grundlag. Som udgangspunkt søgeromkostningsestimatet at kvantificere alle forhold.Ved at betragte nutidsværdien fås for hvert løsningsforslag ét økonomisk talfor omkostningen svarende til anlæggets livscyklusomkostninger. Dennenutidsværdi vil indgå i beslutningsgrundlaget for valg af løsningsforslag.Bestemmelse af D&Vomkostninger er udført ved en "bottomup"tilgangbaseret på et detaljeringsniveau afstemt med opgavens tidsramme ognuværende stadie for detaljering af broanlæggets udformning.Der inddrages driftserfaringer fra eksisterende broer og resultater fraprojekter, hvor D&V har indgået i projekteringen.Fagnotatet omhandler kun løsninger i de to scenarier 3 og 4. For beggescenarier er undersøgt løsninger, der indeholder enten en enkeltsporet elleren dobbeltsporet jernbane.Scenarie 3 omfatter for en ren jernbaneløsning en rednings og servicevej,der også vil tillade cykel og gangtrafik. Det er vurderet, at det vil væremuligt, uden større praktiske eller sikkerhedsmæssige konsekvenser, atblande servicetrafik relateret til D&V med den bløde trafik. D&Vomkostningerfor løsninger uden servicevej er ikke vurderet i nærværende undersøgelse.Scenarie 4 omfatter en option med etablering af cykel og gangsti på hverside af vejen.Scenarie 5er er identisk med scenarie 3 suppleret med nedrivning af vejdelenaf den eksisterende Storstrømsbro. I denne rapport behandles Scenarie 5 somScenarie 3, idet det dog er valgt at medtage et omkostningstillæg svarende tildrift af et intelligent trafikstyringssystem (ITS) i de første 10 år af en nyforbindelses drift.Ny forbindelse Storstrømmen 5Drift og Vedligehold – Fagnotat, fase 1