SIN (Ø/V) Generelle instrukser - Banedanmark

107b - 1Instruks 1.2SIN (Ø)4. Kørsel mellem København G og København HKørslen foregår i begge køreretninger som rangering medlokomotivføreren som rangerleder.I tilknytning til bestemmelserne i SR § 2 punkt 6.1.2.”Lokomotivføreren som rangerleder” kan lokomotivføreren værerangerleder på personførende tog, hvor lokomotivføreren ikke kanbetjene og overvåge de udvendige døre fra den betjente førerplads.Toget skal være medgivet togfører.4.1. Kørsel fra København G til København H4.1.1. Stationsbestyrernes forholdNår tog er klar til afgang fra København G aftaler stationsbestyrerenfor København G rangerbevægelsen med stationsbestyreren forKøbenhavn H.Aftale med lokomotivføreren samt tilladelse til rangering sker somanført i SR § 36.Såfremt toget på København H ekspederes i spor 1, 40 eller 41 forbiSI-signalet, skal der om muligt indstilles hovedtogvej fra SI-signalet afhensyn til opdatering i togets mobile ATC-anlæg.4.1.2. Lokomotivførerens forholdVed ankomst til København G vil toget modtage Y-information fra I-signalet til København G.I tilknytning til bestemmelserne i ATC-instruks afsnit 3.4. ”Rangeringmed togkontrolanlæg” fortsætter toget mod København H påY-information, selv om kørslen sker på rangering.Togets mobile ATC-anlæg opdateres til fuld ATC-overvågning ved SIsignal,hvis signalet viser en kørtilladelse.Aftale med stationsbestyreren samt tilladelse til rangering sker somanført i SR § 36.Når lokomotivføreren har modtaget tilladelse til rangering modKøbenhavn H, rangerer lokomotivføreren toget mod København H.Alle signaler skal respekteres under rangeringen. Rangeringenforegår normalt for signal "forbikørsel tilladt" eller "forsigtig forbikørseltilladt".Hvis toget ekspederes forbi et SI-signal, vil kørslen så vidt muligt skepå en kørtilladelse.