SIN (Ø/V) Generelle instrukser - Banedanmark

SIN (Ø) 169g - 1Instruks 8.0Derudover skal- toget have virksomt HKT-anlæg jf. punkt 4.- hastighedsnedsættelsen være på en strækning medgennemgående linjeleder- HKT være omkoblet til La- lokomotivføreren i første tog, der har passerethastighedsnedsættelsen, have kontrolleret, athastighedsnedsættelsen blev vist korrekt (HKT ogeventuelle standsignaler), og meldt dette tilstationsbestyreren.Hvis lokomotivføreren efter passage af det sidste signal ”betingetstop” har fået fejl på HKT-anlægget så der køres efter reglerne ipunkt 5.3, skal lokomotivføreren underrettes om den midlertidigehastighedsnedsættelse.Der forholdes i øvrigt som i SR § 16 samt SR § 52.Såfremt den midlertidige hastighedsnedsættelse er under 30 km/t,forholdes altid som i SR § 52 punkt 3.1.8.11.2.5. Lokomotivførerens forholdStationsbestyreren kan anmode lokomotivføreren om at kontrollerestandsignalerne samt at en midlertidig hastighedsnedsættelse viseskorrekt i førerrumssignalet.Det angivne spor skal passeres med den nedsatte hastighed. Efterpassagen skal lokomotivføreren underrette stationsbestyreren om,hvorvidt standsignalerne var korrekt opstillet samt athastighedsnedsættelsen (sted og hastighed) blev vist korrekt iførerrumssignalet, og at toget ikke kunne overskride dennehastighed.Såfremt der anvendes signal ”betinget stop” eller ”forbikørsel tilladt”til spor med en midlertidig hastighedsnedsættelse og- hastighedsnedsættelsen ikke er bekendtgjort i La- HKT-informationerne er omkoblet i overensstemmelse medafsnit 8.11.2.kan underretning af lokomotivføreren bortfalde, når- toget har virksomt mobilt HKT-anlæg jf. punkt 4.01.02.2006 654