SØULYKKESRAPPORT THOR EMILIE Forlis efter ... - Søfartsstyrelsen

at skibsføreren ikke på noget tidspunkt inden eller efter afsejlingen fra Dunkerque på ordentlig, sikkerog forsvarlig måde blev oplyst om lastens betegnelse og farlige karakter, samtat skibet, som skib, dets udstyr samt besætning og med hensyn til lastens stuvning, var sødygtig vedafsejling fra Dunkerque den 9. februar, såfremt skibets last havde været ufarlig og ikke en farlig last,som THOR EMILE, hverken konstuktionsmæssigt eller udstyrsmæssigt, opfyldte kravene for atmåtte transportere.Det er også Opklaringsenhedens opfattelse,at forhandlingerne mellem skibsmægleren og rederiets befragter kunne være blevet afbrudt, såfremtrederiets befragter havde fastholdt at modtage en reel dokumentation for, at lasten ikke var farlig,at rederiets befragter, ved ikke at bemærke, at lasten på de endelige ladningspapirer, som han modtogca. 2 time efter THOR EMILIE’s afsejling, var angivet som Zinc Skimmings, har afskåret sig fraat orientere skibsføreren herom og fra at afbryde den påbegyndte rejse.Opklaringsenheden er endelig af den opfattelse,at det er en forudsætning for sikker transport af farligt gods og farlige stoffer/produkter, at godseteller stoffet/produktet i alle led i en transportkæde er dokumenteret og oplyst korrekt med den rigtigebetegnelse og med det tilhørende UN-nummer, en forudsætning, som i særdeles høj grad afhænger afafskiberens troværdighed.10. AnbefalingerOpklaringsenheden anbefaler rederiet, at det i sit ISM – system indfører en procedure, som sikrer, atrederiets befragtere, i forbindelse med indgåelse af en charteraftale, modtager behørig dokumentationfor den last, som befragteren byder på, herunder en positiv tilkendegivelse af, om lasten har et UNnummereller ej, og i givet fald hvilket UN-nummer.Opklaringsenheden anbefaler endvidere rederiet, at dets befragtere gennemfører et anerkendt farligtgods kursus.Side 25 af 26