Regionplan'1997

Det felles grundlog forregionplonlegning ihovedstqdsomrddefHovedstadsomrAdet er i dag Danmarks byomride af intemational klasse.Det er afgorende, at denne position videreudvikles. Omridet har i disse irfiet en rakke nye muligheder, som kan udnyttes til at styrke positlonen:Samarbejdet med Malmo og Skine om en fremtidig Oresundsregion,Oresundsbroen, udbygning afKobenhavns lufthavn og den trafikale infrastruktur,som skaber et knudepunkt med alle trafikarter af intemational klasse.Adgangen til landene ost og syd for Ostersoen 6bner for samarbejde afokonomisk og miljomessig betydning, som det er politisk vigtigt at udbyg-Hovedstadsomridet udgor et sammenhengende byomride. Her er 1/3 aflandets befolkning koncentreret, og omridet stiLr overfor store udviklingsopgaver,bl.a. i lyset afden faste forbindelse over Oresund. Udviklingen vilstille store kav til planlagningen, som skal medvirke til, at storbyomridetfortsat kan fungere pi et sammenhengende og beredygtigt grundlag.Fingerbystrukturen er hovedstnrkturen for byudviklingen i hele hovedstadsomridet.Fingerbystrukturen fastlegger princippeme for opdelingen af omrideti by og land - samt princippeme for en integreret lokaliserings- og trafikplanlagning.De kvaliteter og det helhedssyn pi hovedstadsomridets udvikling,som kendetegner fingerbystrukturen, udgor det overordnede gmndlagfor regionplanlegningen i det samlede omr&de.Den helt specielle form, som hovedstadsregionens !siske udvikling har fiet,er resultatet afnresten 50 6rs kontinuerlig planlegning.,,Fingerplanen" blev introduceret i 1948 og har siden haft afgorende indflydelsepi storbyens vekst. BoligomrAdeme skulle samles i ,,byfingrene" somblev forbundet med de centrale erhvervsomrider afradiale baner og veje.Det sterkt stigende arealforbrug i efterkigstiden resulterede i en forlengelseog fortykkelse'af fingrene, og dermed et behov for styrkede trafikale forbindelserpi wers af fingrene.,,Principskitsen" fra 1961 og,,Regionplan l973" var siledes mellemstadierpi vej mod Hovedstadsridets ,,Regionplan 1989", som ved Hovedstadsridetsnedlaggelse i 1989 gennem et landsplandirektiv blev tillagt retsvirkningsom regionplan i de 5 enheder i hovedstadsomridet, dvs. Kobenhavns,Frederiksborg og Roskilde amter samt Frederiksberg og Kobenhavns kommuner.I hovedstadsomridet gennemfores regionplanlagningen i et samarbejdemellem de 5 amtskommunale enheder. En koordinering har fundet sted iforbindelse med udarbejdelse af 1993-planeme, og samarbejdet udbyggesved regionplanrevisioneme i 1997.