Horsens i drift på rekordtid - Taxa 4x35

LæSERBREV
Så BLIVER VI NEDGJORT
IGEN IGEN...
Stig Rugaard, førernr. 004795
Sidder og ser en reklameblok på TV2 ,
pludselig troner en masse mennesker frem
på skærmen, en der sover, nogen der er
fulde, en masse tøj kaniner osv osv, tænker
hvad pokker er det reklame for ???, og får
næsten kaffen galt i halsen da jeg ser at det
er en reklame for DSB S tog.
En reklame der direkte går ind og tager
brødet ud af munden på vores branche.,
man kan i weekenderne i foreløbig marts
måned natten mellem fredag og Lørdag,
samt Lørdag Søndag,køre 2 på en billet
altså en rabat på 50%, det er jo netop her
at vores kolleger der kører nat skal lave
pengene, for det er jo næsten umuligt at
lave penge som natmand på de almindelige
hverdage.
Undskyld men mig bekendt er taxibranchen
også led i den kollektive trafik, bare ikke når
det gælder eksempler som dette, forstået
på den måde, at DSB modtager offentlig
støtte, altså Du og jeg er med til at sparke os
selv bagi, og sidder tilbage med sorteper.
Vi får ikke offentlig støtte i vores branche,
der er der kun een til at betale ”kunden”, og
det må endelig ikke koste for meget.
Nu er mit spørgsmål så, ”Hvordan i hede
hule He.....”, kan en underskudsgivende
organisation som DSB tillade sig at give så
store rabatter???, jo det kan de fordi de får
bare politikerne, læs ”Rød Stue”, til at tildele
dem flere midler, til at dække underskuddet,
men det kan vores branche ikke, vi bliver
derimod pålagt flere og dyrere regulativer,
hvis vi vil have kørsel for det offentlige, I
lov om kollektiv trafik, er vores branche
medregnet, men vi bliver overhovedet ikke
betragtet som sådan.
Hvor længe skal vi finde os idet???
Hvornår slår vores ledere i bordet ( taxa`s
direktør & Formand) i bordet og siger nu
slutter festen??
Hvornår tager DTR Silkehandskerne af og
udbytter dem med Boksehandskerne, ??
Hvornår tager hyre vognsnævnet deres
job alvorligt og slår i bordet overfor
politikerne??
Husk på vores branche er efterhånden den
eneste , der virkelig må slås for at tjene til
dagen og vejen, vi HAR IKKE EN 8 til 16
arbejdsdag, nej vi har typisk en arbejdsdag
på 11 til 14 timer for at opnå en rimelig
indtægt, og fri os for at høre at det ikke
passer, for det gør det, kun dem med fast
Skole og institutions kørsel kan gøre det på
8 timer, og husk så også at efter 17 er der
ikke flere kontorfolk at køre med og derfor
gælder det for natfolkene om at have den
mulighed det er i weekenden for at tjene
Klik ind på www.taxa.dk
penge, ellers vil vi se at flere og flere af de
virkeligt kvalificerede chauffører, stopper og
går på understøttelse eller bistand da den
er højere end en mulig indkørsel i vores
branche.
VORES LEDERE SKAL SE OG KOMME På
BANEN, og stoppe den ulige konkurrence
NU.
Hilsen Stig Rugaard
dsb i tal
dsB har udgifter på 8,5 mia kr årligt,
men kun billetindtægter for 4,5 mia.
de resterende 4 mia betales af staten.
dsB anvendte i 2010 60 mill kr
udelukkende på Harry-reklamer
Lokomotivførere har i snit en årsløn
inkl pension på 530.000 kr for en
arbejdstid på knap 2 timer pr dag
det øvrige togpersonale har i snit en
årsløn på lidt under 500.000 kr.
taXa’s grand lady går på pension
Alle vognmænd tilsluttet TAXA 4x35 er med
garanti stødt på Lis Rasmussen – om det har
drejer sig om tilslutning, tilmelding til døgnpleje,
ændring i lægevagtsplaner mv., ja, så har Lis i
mange år styret opgaverne uden at ryste på
hånden.
Efter 35 år i TAXA har Lis nu valgt at overlade
opgaverne til andre, og nyde pensionistlivet med
hus, have og familie.
I den forbindelse holder
TAXA 4x35 reception
Tirsdag den
17. april kl. 15-17
Læg vejen forbi på dagen og giv
Lis en hilsen med på vejen.
19