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HORUK Ausgabe 6 - Gemeinde St. Katharein an der Laming

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Die Bediensteten <strong>der</strong> <strong>Gemeinde</strong> wünschen<br />

Ihnen ein schönes Weihnachtsfest<br />

und viel Glück im Neuen Jahr!<br />

In den verg<strong>an</strong>genen Jahren hat die<br />

<strong>Gemeinde</strong> <strong>St</strong>. <strong>Katharein</strong> <strong>an</strong> <strong>der</strong> <strong>Laming</strong><br />

mit Hilfe ihrer MitarbeiterInnen<br />

gute Arbeit geleistet und aus einer<br />

soliden wirtschaftlichen Situation heraus<br />

k<strong>an</strong>n m<strong>an</strong> die Herausfor<strong>der</strong>ungen<br />

<strong>der</strong> Zukunft als Ch<strong>an</strong>ce für die<br />

weitere <strong>Gemeinde</strong>entwicklung sehen.<br />

Als Mitarbeiter <strong>der</strong> <strong>Gemeinde</strong> <strong>St</strong>.<br />

<strong>Katharein</strong> verstehen wir uns nicht als<br />

herkömmliche „Verwalter“, son<strong>der</strong>n<br />

als Teil eines mo<strong>der</strong>nen Kleinunternehmens,<br />

das gewillt ist, sich den<br />

zukünftigen Aufgaben und Verän<strong>der</strong>ungen<br />

zu stellen.<br />

Eröffnung Radweg<br />

Im Jahr 2003 lag ein fast fertiges<br />

Konzept für den Bau des <strong>Laming</strong>talradweges<br />

R41 vom L<strong>an</strong>d <strong>St</strong>eiermark<br />

vor (Lückenschluss zwischen <strong>St</strong>. <strong>Katharein</strong><br />

<strong>an</strong> <strong>der</strong> <strong>Laming</strong> und Bruck <strong>an</strong><br />

<strong>der</strong> Mur).<br />

Demnach wäre <strong>der</strong> Radweg auf <strong>der</strong><br />

rechten Seite des <strong>Laming</strong>tales (von<br />

Bruck <strong>an</strong> <strong>der</strong> Mur Richtung Tragöß<br />

gesehen) direkt neben <strong>der</strong> <strong>St</strong>raße<br />

verlaufen. Diese Vari<strong>an</strong>te wäre sehr<br />

teuer gekommen, weil m<strong>an</strong> zum Teil<br />

die L<strong>an</strong>desstraße verlegen hätte<br />

müssen und die vorh<strong>an</strong>denen Wege<br />

(in Kapfenberg und<br />

Untertal) nicht nützen<br />

hätte können.<br />

Außerdem wäre die<br />

Trassenführung direkt<br />

neben <strong>der</strong> <strong>St</strong>raße<br />

lieblos gewesen<br />

und mitunter sogar<br />

gefährlich. In <strong>der</strong><br />

<strong>Gemeinde</strong> <strong>St</strong>. <strong>Katharein</strong><br />

gab m<strong>an</strong><br />

sich mit dem Pl<strong>an</strong>ungsergebnis<br />

nicht<br />

zufrieden und nahm die Sache selbst<br />

in die H<strong>an</strong>d. Zunächst war es wichtig,<br />

dass <strong>der</strong> <strong>Laming</strong>talradweg auch<br />

beschil<strong>der</strong>t und damit bek<strong>an</strong>nt gemacht<br />

wird. Auf Initiative <strong>der</strong> <strong>Gemeinde</strong><br />

<strong>St</strong>. <strong>Katharein</strong> <strong>an</strong> <strong>der</strong> <strong>Laming</strong><br />

und mit dem Sponsorgeld <strong>der</strong> P.S.K.,<br />

Herrn H<strong>an</strong>nes Wilfinger, wurde <strong>der</strong><br />

Radweg R41 von Bruck <strong>an</strong> <strong>der</strong> Mur<br />

(Abzweigung vom Mürztalradweg<br />

beim Frachtenbahnhof) durchgehend<br />

bis zum grünen See in Tragöß<br />

beschil<strong>der</strong>t.<br />

Ein Ziel war, den Radweg nicht neben<br />

<strong>der</strong> L<strong>an</strong>desstraße zu führen, son<strong>der</strong>n<br />

wenn möglich, abseits vom<br />

Verkehr entl<strong>an</strong>g <strong>der</strong> <strong>Laming</strong> bis zum<br />

Anschluss in Arndorf. Mit Herrn Ing.<br />

Walter Feigg von <strong>der</strong> FA18A (Büro<br />

L<strong>an</strong>desrätin Mag. Kristina Edlinger-<br />

Plo<strong>der</strong>) des L<strong>an</strong>des <strong>St</strong>eiermark f<strong>an</strong>d<br />

m<strong>an</strong> einen Befürworter <strong>der</strong> neuen<br />

Trasse, <strong>der</strong> uns sehr in <strong>der</strong> Pl<strong>an</strong>ungsphase<br />

unterstützte.<br />

Die Grundstücksverh<strong>an</strong>dlungen<br />

verliefen sehr<br />

mühsam, aber es konnte<br />

eine Einigung erzielt werden<br />

und fast alle betroffenenGrundstückseigentümer<br />

(von <strong>der</strong> Ortschaft<br />

Untertal bis zur <strong>Gemeinde</strong>grenze<br />

bei <strong>der</strong> Moto-<br />

5<br />

crossstrecke) gaben ihr Einverständnis.<br />

Damit war <strong>der</strong> Weg frei für die<br />

Detailpl<strong>an</strong>ung und nach Abschluss<br />

<strong>der</strong> rechtlichen Verh<strong>an</strong>dlungen<br />

(Wasserrecht, Naturschutz, Verkehrssicherheit,<br />

Leitungsführung, Wildbach-<br />

und Lawinenverbauung, Brückenbau,<br />

usw.) st<strong>an</strong>d <strong>der</strong> Umsetzung<br />

nichts mehr im Weg.<br />

Nach <strong>der</strong> Ausschreibung und <strong>der</strong><br />

Freigabe <strong>der</strong> fin<strong>an</strong>ziellen Mittel<br />

durch das L<strong>an</strong>d <strong>St</strong>eiermark konnte<br />

<strong>der</strong> Bau in Angriff genommen werden<br />

und nach einer Bauzeit von nur<br />

wenigen Monaten wurde das 1,7 km<br />

l<strong>an</strong>ge Teilstück von <strong>der</strong> Käferbrücke<br />

bis zur Motocrossstrecke am 26.<br />

September 2007 eröffnet.<br />

Wie in <strong>der</strong> vorigen <strong>Ausgabe</strong> von<br />

<strong>HORUK</strong> bereits berichtet, hat sich<br />

die <strong>Gemeinde</strong> <strong>St</strong>. <strong>Katharein</strong> <strong>an</strong> <strong>der</strong><br />

<strong>Laming</strong> in den letzten Jahren sehr<br />

um den Ausbau <strong>der</strong> L<strong>an</strong>desstraße<br />

und die Fertigstellung des <strong>Laming</strong>talradweges<br />

bemüht. Dadurch ist es<br />

letztendlich gelungen den Bau des<br />

Radweges auch fin<strong>an</strong>ziell abzusichern<br />

und mit <strong>der</strong> Aufwertung <strong>der</strong><br />

L<strong>an</strong>desstraße (bis Oberdorf) von <strong>der</strong><br />

Kategorie „D“ (kleinräumig) in die<br />

Kategorie „C2“ (teilregional mit<br />

Radweg) im Rahmen des Verkehrskonzeptes<br />

Obersteiermark Ost ist<br />

auch <strong>der</strong> Ausbau <strong>der</strong> L<strong>an</strong>destraße<br />

L111 mit dem restlichen Radweg<br />

schriftlich zugesagt worden.

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