KIRAS Projekte2 NV.qxp - KIRAS Sicherheitsforschung

SIM-SIC!
Secure Intermodal Modes - Secure Intermodal Carriers Analyse von
Risikopotenzialen einzelner Verkehrsträger intermodaler Transportketten
62
Das Projekt SIM-SIC! beschäftigt sich mit der Bewertung
des Risikopotenzials (insbesondere, aber
nicht nur, der Störanfälligkeit) einzelner Verkehrsträger
unter dem Ziel der Minimierung des Gesamtrisikos
intermodaler Transportketten und somit
des Supply Chain Risikos.
Die Wichtigkeit der Thematik des präventiven
Schutzes und somit der Abschätzung und Bewertung
des Risikopotenzials der einzelnen Verkehrsträger
intermodaler Transportketten und Supply
Chains zeigt sich beispielsweise bei in den letzten
Jahren vermehrt zu beobachtenden Störungsfällen
in intermodalen Transportsystemen und -ketten.
Das intermodale Transportsystem mit seinen Verkehrsträgern
selbst weist Charakteristiken auf, die
es für Störungen aller Art (natürlich, menschlich
herbeigeführt, politisch, technisch etc.) anfällig
macht. Im Projekt werden die einzelnen Modi für
Güterverkehr (Strassen-, Schienen- und Wasserstrassenverkehre)
auf ihre Risikopotenziale analysiert
und klassifiziert. Dadurch wird die Basis der
Absicherung der funktionierenden intermodalen
Güterversorgungsstruktur des Landes verbreitert
und die intermodalen Netze und einzelnen Verkehrsträger
auf ihre Risikopotenziale und Störungsausbreitungsreichweiten,
eventuell zugrundeliegende
strukturelle Defekte und Möglichkeiten von Ausweichstrategien
(Coping and Mitigation) und Wiederherstellungsfähigkeiten
zu einem „Normal-Zustand“
(Resilience of the System) untersucht.
Gegenüber dem Fall der Modellierung von Teilausfällen
von Knoten des Netzes (wie derzeit vom
Konsortium in einer Vorstudie bearbeitet), gilt es
nun in diesem Projekt ein wesentlich komplexeres
Zusammenspiel der verschiedenen Verkehrsträger
innerhalb multi- und intermodaler Transportketten
abzubilden, auf Schwachstellen und Risikopotenziale
zu analysieren, vielschichtige Szenarien
von Störanfälligkeiten zu modellieren und zu simulieren,
um einen Risikokataster für österreichische
intermodale Transportketten zu erstellen.
Mit den Ergebnissen ist das Projekt sodann in der
Lage, einen Katalog von Risikopotenzialen und
ihre jeweiligen, zu planenden Coping-, Mitigation-
und Antwortstrategien sowie Möglichkeiten
zur Hebung der Resilience des Systems zu erarbeiten,
um somit die gesamte intermodale Transportkette(Vorlauf-Umschlag-Hauptlauf-Umschlag-Nachlauf)
für alle Verkehrsträger und Modi,
Umschlagsknoten sowie auch für die Ebene
der Ladungsträgereinheiten abzubilden und das
entsprechend erarbeitete Wissen zu bündeln.
Als Adressaten dieser Studie sind alle Akteure der intermodalen
Supply Chains, politische Entscheidungsträger,
Infrastrukturbetreiber, Terminalbetreiber,
Dienstleister, Verlader, Spediteure und Betreiber verkehrsträgerspezifischer
Unternehmen zu verstehen.
ProjektleiterIn / Unternehmen:
Universität für Bodenkultur, Department für Wirtschafts-
und Sozialwissenschaften, Institut für
Produktionswirtschaft und Logistik
PartnerInnen:
■ h2 projekt.beratung Mag. Hans Häuslmayer
KG, 1030 Wien
■ Wirtschaftsuniversität Wien, Department für
Informationsverarbeitung und Prozessmanagement,
Institut für Produktionsmanagement,
1090 Wien
Assoziierte Projektpartner (über Letter of Interest)
■ Rail Cargo Austria AG
■ ÖBB Infrastruktur Betrieb AG
■ Erste Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft
m.b.H., 1020 Wien
■ via donau Österreichische Wasserstraßen-Gesellschaft
mbh
Kontakt:
Univ.-Prof. Mag. Dr. Manfred Gronalt
Tel.: +43 1 47654-4411, Fax: +43 1 47654-4417
E-Mail: manfred.gronalt@boku.ac.at