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Winterreifen - verkehrssicher fahren<br />

Vorsicht <strong>bei</strong> Sport Utility Vehicles<br />

(SUV) und Off-Road-Fahrzeugen<br />

Fahrer von Geländewagen glauben<br />

<strong>of</strong>t, dass sie keine Winterreifen montieren<br />

müssen, weil sie Allradantrieb<br />

haben und ihre Reifen grobstolliger<br />

sind. Doch auch Geländewagen und<br />

Sport Utility Vehicles (SUV) sind<br />

genauso wie andere Fahrzeuge auf<br />

Winterreifen angewiesen. Der Vierradantrieb<br />

sorgt zwar auch auf winterlichen<br />

Fahrbahnen für ein Fortkommen,<br />

doch ohne Winterreifen<br />

sind weder gute Bremsleistungen<br />

noch ein zuverlässiges Lenkverhalten<br />

gesichert.<br />

Die M+S-Kennzeichnung an den<br />

Reifen reicht hier nicht aus. M+S<br />

steht für Matsch und Schnee und<br />

Schon<br />

umgerüstet?<br />

Winterreifen und<br />

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wir gerne für Sie ein)<br />

wird <strong>bei</strong> Geländewagenreifen fast<br />

immer verwendet. So gibt es Reifen,<br />

die für die sportlichen SUV vorgesehen<br />

sind und keinerlei Lamellierung<br />

aufweisen. Diese Reifen sind für den<br />

reinen Sommereinsatz auf schnellen,<br />

schweren Fahrzeugen vorgesehen,<br />

besitzen aber keine Wintereigenschaften.<br />

Wer einen SUV oder Geländewagen<br />

fährt, sollte <strong>bei</strong>m Reifenkauf<br />

für den Winter unbedingt darauf achten,<br />

dass die Reifen auch für winterliches<br />

Wetter tauglich sind. Bei der<br />

Auswahl geeigneter Winterreifen<br />

kann das Schneeflockensymbol eine<br />

gute Orientierungshilfe sein.<br />

Sicher und fit<br />

durch den<br />

Winter!<br />

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• Ölstand<br />

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Was ist ein Winterreifen?<br />

Äußere Merkmale, die auf Winterreifen hinweisen sind: M+S-Kennzeichen, Schneeflockensymbol,<br />

Lamellen und spezielle Laufflächenmischung. Besonders wichtig für die Eignung eines Reifens für winterliche<br />

Straßenverhältnisse ist auch die Pr<strong>of</strong>iltiefe.<br />

M+S-Kennzeichnung:<br />

Diese Kennzeichnung darf jeder Hersteller an seinen Reifen anbringen, ohne dass es dafür rechtliche<br />

Grundlagen gibt. M+S steht da<strong>bei</strong> für Matsch und Schnee. In den 50er Jahren begann man damit, grobstolligere<br />

Pr<strong>of</strong>ile für Matsch und Schnee mit diesem Zeichen zu kennzeichnen. Inzwischen gibt es<br />

Länder, in denen nahezu jeder Reifen diese M+S-Kennzeichnung trägt, egal, ob Winterreifen oder<br />

nicht. Die Aussagekraft über die Winterreifen ist deshalb begrenzt.<br />

Schneeflockensymbol<br />

Hinter dem Schneeflockensymbol steht eine vereinheitlichte Prüfung mit<br />

definierten Kriterien. Hier wird der Reifen mit einem standardisierten<br />

Reifen verglichen. Schafft der Reifen bessere Werte als der Vergleichsreifen,<br />

erhält er das Schneeflockensymbol. Diese Prüfung wurde nötig,<br />

nachdem in den USA fast ausschließlich Reifen mit M+S-Kennung angeboten<br />

wurden und die Verbraucher nicht mehr unterscheiden konnten,<br />

ob ein Reifen Wintereigenschaften aufwies oder nicht. Das Schneeflockensymbol<br />

steht mittlerweile auch in Europa als eine Art Gütesiegel<br />

für Winterreifen.<br />

Pr<strong>of</strong>iltiefe<br />

Die gesetzliche Mindestpr<strong>of</strong>iltiefe liegt europaweit <strong>bei</strong> 1,6 Millimetern. Experten warnen jedoch davor,<br />

Winterreifen bis zur gesetzlichen Mindestpr<strong>of</strong>iltiefe abzufahren. Der Reifen kann seine Wintertauglichkeit<br />

verlieren, wenn die Pr<strong>of</strong>iltiefe 4 Millimeter unterschreitet. Hintergrund: Unterhalb von<br />

4 Millimetern sind die Lamellen, die die Griffkanten des Reifens vergrößern, nicht mehr vollständig<br />

vorhanden. Dadurch verliert der Reifen eine der wesentlichen Merkmale eines Winterreifens.<br />

Lamellen<br />

Feine, meist wellenförmige Pr<strong>of</strong>ileinschnitte sorgen für den gewünschten Verzahnungseffekt mit der<br />

Fahrbahnoberfläche, indem sie zusätzliche Griffkanten bilden. Winterreifen weisen bis zu 2000<br />

Lamellen auf und unterscheiden sich dadurch schon auf den ersten Blick von Sommerreifen, die<br />

keine oder nur wenige Einschnitte haben.<br />

Spezielle Laufflächenmischung<br />

Winterreifen haben eine spezielle Laufflächenmischung, die dafür sorgt, dass das Gummi auch <strong>bei</strong><br />

tiefen Temperaturen nicht verhärtet. Unterschiede zwischen Sommer- und Winterreifenmischungen<br />

erkennen Experten anhand der Härte der Laufstreifenmischung.<br />

Neben reinen Sommer- und Winterreifen gibt es auch noch Ganzjahresreifen. Diese Reifen stellen einen<br />

Kompromiss zwischen Sommer- und Winterreifen dar. Auch Ganzjahresreifen können ein Schneeflockensymbol<br />

tragen, eine M+S-Kennung haben sie alle. Die Empfehlung der Intitiative Pro Winterreifen<br />

ist allerdings eindeutig: Winterreifen im Winter, Sommerreifen im Sommer.<br />

Quelle: Initiative PRO Winterreifen<br />

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