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Winterreifen - verkehrssicher fahren<br />
Vorsicht <strong>bei</strong> Sport Utility Vehicles<br />
(SUV) und Off-Road-Fahrzeugen<br />
Fahrer von Geländewagen glauben<br />
<strong>of</strong>t, dass sie keine Winterreifen montieren<br />
müssen, weil sie Allradantrieb<br />
haben und ihre Reifen grobstolliger<br />
sind. Doch auch Geländewagen und<br />
Sport Utility Vehicles (SUV) sind<br />
genauso wie andere Fahrzeuge auf<br />
Winterreifen angewiesen. Der Vierradantrieb<br />
sorgt zwar auch auf winterlichen<br />
Fahrbahnen für ein Fortkommen,<br />
doch ohne Winterreifen<br />
sind weder gute Bremsleistungen<br />
noch ein zuverlässiges Lenkverhalten<br />
gesichert.<br />
Die M+S-Kennzeichnung an den<br />
Reifen reicht hier nicht aus. M+S<br />
steht für Matsch und Schnee und<br />
Schon<br />
umgerüstet?<br />
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wird <strong>bei</strong> Geländewagenreifen fast<br />
immer verwendet. So gibt es Reifen,<br />
die für die sportlichen SUV vorgesehen<br />
sind und keinerlei Lamellierung<br />
aufweisen. Diese Reifen sind für den<br />
reinen Sommereinsatz auf schnellen,<br />
schweren Fahrzeugen vorgesehen,<br />
besitzen aber keine Wintereigenschaften.<br />
Wer einen SUV oder Geländewagen<br />
fährt, sollte <strong>bei</strong>m Reifenkauf<br />
für den Winter unbedingt darauf achten,<br />
dass die Reifen auch für winterliches<br />
Wetter tauglich sind. Bei der<br />
Auswahl geeigneter Winterreifen<br />
kann das Schneeflockensymbol eine<br />
gute Orientierungshilfe sein.<br />
Sicher und fit<br />
durch den<br />
Winter!<br />
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Was ist ein Winterreifen?<br />
Äußere Merkmale, die auf Winterreifen hinweisen sind: M+S-Kennzeichen, Schneeflockensymbol,<br />
Lamellen und spezielle Laufflächenmischung. Besonders wichtig für die Eignung eines Reifens für winterliche<br />
Straßenverhältnisse ist auch die Pr<strong>of</strong>iltiefe.<br />
M+S-Kennzeichnung:<br />
Diese Kennzeichnung darf jeder Hersteller an seinen Reifen anbringen, ohne dass es dafür rechtliche<br />
Grundlagen gibt. M+S steht da<strong>bei</strong> für Matsch und Schnee. In den 50er Jahren begann man damit, grobstolligere<br />
Pr<strong>of</strong>ile für Matsch und Schnee mit diesem Zeichen zu kennzeichnen. Inzwischen gibt es<br />
Länder, in denen nahezu jeder Reifen diese M+S-Kennzeichnung trägt, egal, ob Winterreifen oder<br />
nicht. Die Aussagekraft über die Winterreifen ist deshalb begrenzt.<br />
Schneeflockensymbol<br />
Hinter dem Schneeflockensymbol steht eine vereinheitlichte Prüfung mit<br />
definierten Kriterien. Hier wird der Reifen mit einem standardisierten<br />
Reifen verglichen. Schafft der Reifen bessere Werte als der Vergleichsreifen,<br />
erhält er das Schneeflockensymbol. Diese Prüfung wurde nötig,<br />
nachdem in den USA fast ausschließlich Reifen mit M+S-Kennung angeboten<br />
wurden und die Verbraucher nicht mehr unterscheiden konnten,<br />
ob ein Reifen Wintereigenschaften aufwies oder nicht. Das Schneeflockensymbol<br />
steht mittlerweile auch in Europa als eine Art Gütesiegel<br />
für Winterreifen.<br />
Pr<strong>of</strong>iltiefe<br />
Die gesetzliche Mindestpr<strong>of</strong>iltiefe liegt europaweit <strong>bei</strong> 1,6 Millimetern. Experten warnen jedoch davor,<br />
Winterreifen bis zur gesetzlichen Mindestpr<strong>of</strong>iltiefe abzufahren. Der Reifen kann seine Wintertauglichkeit<br />
verlieren, wenn die Pr<strong>of</strong>iltiefe 4 Millimeter unterschreitet. Hintergrund: Unterhalb von<br />
4 Millimetern sind die Lamellen, die die Griffkanten des Reifens vergrößern, nicht mehr vollständig<br />
vorhanden. Dadurch verliert der Reifen eine der wesentlichen Merkmale eines Winterreifens.<br />
Lamellen<br />
Feine, meist wellenförmige Pr<strong>of</strong>ileinschnitte sorgen für den gewünschten Verzahnungseffekt mit der<br />
Fahrbahnoberfläche, indem sie zusätzliche Griffkanten bilden. Winterreifen weisen bis zu 2000<br />
Lamellen auf und unterscheiden sich dadurch schon auf den ersten Blick von Sommerreifen, die<br />
keine oder nur wenige Einschnitte haben.<br />
Spezielle Laufflächenmischung<br />
Winterreifen haben eine spezielle Laufflächenmischung, die dafür sorgt, dass das Gummi auch <strong>bei</strong><br />
tiefen Temperaturen nicht verhärtet. Unterschiede zwischen Sommer- und Winterreifenmischungen<br />
erkennen Experten anhand der Härte der Laufstreifenmischung.<br />
Neben reinen Sommer- und Winterreifen gibt es auch noch Ganzjahresreifen. Diese Reifen stellen einen<br />
Kompromiss zwischen Sommer- und Winterreifen dar. Auch Ganzjahresreifen können ein Schneeflockensymbol<br />
tragen, eine M+S-Kennung haben sie alle. Die Empfehlung der Intitiative Pro Winterreifen<br />
ist allerdings eindeutig: Winterreifen im Winter, Sommerreifen im Sommer.<br />
Quelle: Initiative PRO Winterreifen<br />
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