Bericht BMUneu - Cleaner Production Germany

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den Grund zu kommen, wurde auch das IZF Essen eingeschaltet. Vom Institut
wurden dann zwei Untersuchung des Trockners durchgeführt, in deren Folge
einige Veränderungen am Trockner eingebaut wurden:
• Veränderung der Abluftentsorgung
• Veränderung der Auflage der Ziegel in der Trockenpalette
• Veränderung der Luftführung im Bereich Hub- und Senkstation.
Die eingebauten Veränderungen führten zu einer wesentlichen Situationsverbes-
serung. Um den Energieverbrauch am Trockner weiter zu vermindern, wurde im
Februar 2003 eine vorerst letzte Umbaumaßnahme durchgeführt, mit der eine
weitere Senkung des Energieverbrauchs erzielt werden konnte. Auf einzelne
Werte wird dabei im Kapitel 5 eingegangen.
Das Transportsystem im Trockner, Trockenpaletten werden mittels Reibradan-
trieben gefördert, stellte sich als sehr störanfällig heraus. Der Zustand im Okto-
ber/November 2002 sah wie folgt aus:
Die Verfügbarkeit der Gesamtanlage war auf ca. 60 % vermindert, da dem Ofen
keine Ziegel aus dem Trockner zugeführt werden konnten. Das Transportsystem,
hier insbesondere die Reibradantriebe waren permanent verschlissen. Falsch
montierte und dimensionierte Gleise führten zu entgleisten Paletten im Tempe-
raturbereich des Trockners von 140° C. Im Februar 2003 wurden vom
Lieferanten diese Mängel nachgebessert, nachdem es fast zu einem Rechtsstreit
gekommen wäre. Erst in letzter Minute (Ende 2002) konnte durch Einlenken
beider Seiten dieser Streit beigelegt werden. Ein unabhängiger Gutachter war zu
dieser Zeit bereits eingesetzt. Ein Scheitern des Projektes war greifbar nahe.
Nach dem Umbau im Februar 2003 erhöhte sich die Verfügbarkeit der Anlage
auf über 90 %. Durch neu montierte, richtig dimensionierte Gleise und den
Umbau der Schubpunkte zwischen den Paletten wurde die Störanfälligkeit des
Paletten-Transportsystems auf ein Mindestmaß verringert. Die Trockenqualität