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2 2 IN REKORDZEIT GEMANAGT: Seit 7. Januar 2008 befinden sich die Lager der MS Motor Service International sowie der MS Motor Service Deutschland am neuen Standort in Neuenstadt. Bereits am ersten Tag wurden von hier aus 1520 Aussendungen an Kunden in Deutschland vorgenommen. Dass dies gelingen konnte, war unter anderem dem stark motivierten Umzugsteam zu verdanken. 87 Mitarbeiter in Neuenstadt und etwa 60 in Neckarsulm waren in der Zeit vom 19. Dezember 2007 bis 3. Januar 2008 im Einsatz. In dieser Zeit kamen in Neuenstadt etwa 290 Lkw-Fuhren an; in der Praxis heißt das, dass alle fünfzig Minuten an den rund 7000 Mitarbeitern erwirtschaftet Rheinmetall Defence einen Jahresumsatz von 1,8 Milliarden €. Als führender europäischer Anbieter von Heerestechnik verfügt das Unternehmen über ein breites Portfolio an Plattformen und Komponenten. Den Sektor Waffen und Munition deckt Rheinmetall Defence mit einem breiten Produktangebot im Mittel- und im Großkaliber ab. Das Spektrum reicht von der Bordbewaffnung des Eurofighters und den Mittelkalibergeschützen für Marineboote und für Schützenpanzer bis hin zum Waffensystem des Leopard-Kampfpanzers, inklusive der dazugehörigen Munition. KONZERN-GLOBAL Rheinmetall Defence treibt die Internationalisierung des Geschäftes konsequent voran Einstieg bei Denel Munitions geplant (Fortsetzung von Seite 1) Denel – eine nach dem südafrikani- schen Gesetz über Kapitalgesellschaften gegründete, gewinnorientierte Gesellschaft in staatlichem Besitz – ist mit einer Reihe von Geschäftsbereichen im Verteidigungs- und Luftfahrtsektor tätig. Mit seiner über 50-jährigen Tradition in der Produktion militärischer Güter verfügt das Unternehmen über ein breites Portfolio in der Verteidigungstechnologie. Als eines der weltweit führenden Unternehmen auf dem Gebiet der Artillerietechnik bietet Denel – basierend auf seiner konstruktions- sowie entwicklungsorientierten und technologischen Gesamtkompetenz – moderne Kampfsysteme, Panzertürme, Infanteriewaffen einschließlich Langstrecken-Mör- ser, eine umfassende Palette an klein-, mittel- und großkalibriger Munition sowie modernste Luftfahrtsysteme an. Für die Umstrukturierung der Gruppe im Sinne nachhaltiger Rentabilität stimmte die südafrikanische Regierung als Anteilseignerin der Entflechtung des Unternehmens und der anschließenden Gründung eigenständiger Gesellschaften zu. Anteile an diesen Gesellschaften werden bedeutenden heimischen und internationalen Unternehmen der Verteidigungstechnik angeboten, um entweder eine Aktienmehrheit oder eine Minderheitsbeteiligung zu erwerben, wobei die verbleibenden Anteile von der staatlichen Denel Pty Ltd in der Eigenschaft als Holding gehalten würden. Rheinmetall wurde von den Beschaffungsbehörden Schwedens und der Niederlande mit der Lieferung von Kodiak-Pionierpanzern beauftragt. Die Verträge umfassen zehn Fahrzeuge für das niederländische sowie sechs für das schwedische Heer. Auftragsvolumen aus Schweden und den Niederlanden liegt bei rund 100 Millionen € Großauftrag für den Pionierpanzer Kodiak oho Stockholm/Den Haag. Rheinmetall Defence ist von den Beschaffungsbehörden Schwedens und der Niederlande mit der Lieferung von Pionierpanzern des Typs Kodiak im Gesamtwert von rund 100 Millionen € beauftragt worden. Die Verträge, die am 16. Januar 2008 unterzeichnet wurden, umfassen zehn Fahrzeuge für das niederländische Heer sowie sechs Systeme für das schwedische Heer. Die Auslieferung der Fahrzeuge wird im Zeitraum 2011 bis 2012 erfolgen. Neben seiner Funktion als schweres Arbeitsgerät der Pioniere – im militärischen Einsatz oder auch im Katastrophenfall – dient der Kodiak auch als Minendurchbruchsystem dem Schutz von Soldaten in schwieriger Mission. Rheinmetall vertreibt und fertigt den Kodiak in einem Konsortium gemeinsam mit der schweizerischen RUAG Land Systems. Mit der gemeinsam erfolgten Beauftragung aus zwei Staaten, die eine bila- terale vertragliche Vereinbarung getroffen haben, wird ein neuer innovativer Weg im Sinne optimaler Wirtschaftlichkeit beschritten. Die erfolgte Harmonisierung der Beschaffungsprogramme zwischen beiden Nationen bezieht sich insbesondere auf die Konfiguration der Fahrzeuge sowie auf eine einheitliche Logistik. Beide Nationen zeichnen zwar jeweils separate gleichberechtigte Verträge mit Rheinmetall, die Programmführung erfolgt jedoch gemeinsam anhand entsprechend abgestimmter Gesamtpläne. Hierdurch ist es möglich, die stückzahlunabhängigen Einmalkosten erheblich zu reduzieren und Vorteile zum Beispiel beim Einkauf und in der Fertigung zu realisieren. Nach der Schweizer Armee sind das Niederländische und das Schwedische Heer weitere Nutzer, die ihre eingeführten Kampfpanzer Leopard 2 sowie die ebenfalls von Rheinmetall gelieferten Bergepanzer 3 um den Pionierpanzer Kodiak ergänzen. Der Pionierpanzer 3 Kodiak basiert auf dem Kampfpanzer Leopard-2-Chassis und kann durch Adaption eines Minenräumpfluges zu einem Minendurchbruchsystem umgerüstet werden. Der Pionierpanzer zeichnet sich aus durch einen leistungsstarken Knickarmbagger mit Schnellwechseleinrichtung zum Einsatz zusätzlicher pionierspezifischer Werkzeuge, einen Räumschild mit Schnitt- und Neigungswinkelverstellung und eine Doppelwindenanlage mit zwei 9-Tonnen-Spillwinden. Zum Selbstschutz verfügt das Fahrzeug über eine ferngesteuerte Waffenstation und eine Nebelmittelwurfanlage. Darüber hinaus ist der Kodiak ausgestattet mit einem Minenschutz, der dem des Leopard 2 entspricht. Mit rund 14 000 Ketten- und Radfahrzeugen, die bisher ausgeliefert wurden, ist Rheinmetall Defence ein führender europäischer Anbieter von gepanzerten Rad- und Kettenfahrzeugen sowie Unterstützungsfahrzeugen und ABC-Aufklärungssystemen. insgesamt drei Rampen ein Lastkraftwagen entladen wurde. Damit jeder wusste, was er zu tun hatte, waren die Arbeitsschritte der Umzugshelfer detailliert geplant und alle Beteiligten geschult worden. Der neue Logistikstandort in Neuenstadt bringt beste Voraussetzungen für einen effizienten Betriebsablauf mit sich. Nahe am Autobahnkreuz im Gewerbegebiet „Unteres Kochertal“ gelegen, bietet er hervorragende Verkehrsanbindungen und vor allem viel Platz. Sobald der Bau der Bürogebäude abgeschlossen ist, werden auch die Verwaltungsmitarbeiter der MS Motor Service International in das Städtchen am Kocher umziehen. dp Altmark/Bremen. Für das bereits seit 2001 in seiner jetzigen Ausbaustufe bestehende Gefechtsübungszentrum Heer (GÜZ) in der Altmark/ Sachsen-Anhalt übernimmt Rheinmetall Defence nun im Auftrag des Bundesamtes für Wehrtechnik und Beschaffung (BWB) eine umfangreiche Erweiterung. Sie umfasst die GÜZ-Systemtechnik für den bisher noch nicht angeschlossenen Südteil des Truppenübungsplatzes Altmark sowie die Lieferung weiterer mobiler Online- Videotechnik. Für den Geschäftsbereich Simulation und Ausbildung von Rheinmetall Defence verbindet sich damit ein Auftragsvolumen von insgesamt rund 25 Millionen €. Aufbauend auf dem bereits 2006 erhaltenen Auftrag über die vollständige Modernisierung der Systemtechnik der GÜZ-Zentrale und des Kommunikationssystems, erfolgt jetzt die Erweiterung des „Tetra“-Datenfunks und der Truppensprechfunkanbindung, so dass auch im Südteil des Truppenübungsplatzes stattfindende Gefechtsübungen aus der Leitungszentrale gesteuert und überwacht werden können. Dazu werden auf dem Gelände unter anderem neue Funkbasisstationen errichtet, die über Lichtwellenleiterkabel an die GÜZ-Zentrale angeschlossen werden. Wie die Modernisierung der Zentrale wird auch die Anbindung des Südteils unter der herausfordernden Auflage durchgeführt, den aktuellen Übungsbetrieb störungsfrei ablaufen zu lassen. Nach Abschluss der Arbeiten zur Regeneration und Erweiterung der Systemtechnik steht den Streitkräften eine leistungsgesteigerte und hochmoderne Systemtechnik zur Verfügung, die eine optimale einsatzvorbereitende Ausbildung ermöglicht. Motor Service nun eXponentia-Partner mcs Neckarsulm. Die MS Motor Service International GmbH ist seit Anfang 2008 Partner von eXponentia. Durch den Beitritt zu dem europaweit agierenden Schulungsverbund profitieren Motor Service-Kunden insbesondere von einem erweiterten Zugang zu dem umfassenden technischen Know-how des Spezialisten für Motorenteile. Ziel von eXponentia ist es, Kfz-Meistern und Mechanikern in praxisnahen Trainingseinheiten das unverzichtbare technische Wissen für ihre tägliche Arbeit zu vermitteln. „eXponentia ist die ideale Plattform, um unsere umfangreichen Kenntnisse rund um den Mo- Herausgeber: Rheinmetall AG Verantwortlich: Peter Rücker Chefredaktion: Rolf D. Schneider Anschrift: Redaktion „Das Profil“ Postfach 104261, 40033 Düsseldorf das.profil@rheinmetall.com Auftrag zur Erweiterung Darüber hinaus liefert Rheinmetall Defence zwei zusätzliche Video-Relaisfahrzeuge, die für Online-Aufnahmen und Dokumentation der Übungen eingesetzt werden. Die neuen Videotrupps ergänzen die bereits gelieferten drei Systeme und verfügen erstmals über Nachtsichtkameras, die die Aufzeichnung von Übungen auch bei eingeschränkten Sichtverhältnissen gestatten. Damit wird es möglich, die volle Funktionalität desim GÜZ realisierten Videosystems zur mobilen Online-Übertragung, Darstellung und Weiterverarbeitung von parallelen Videos aus dem Gefechtsfeld in der Zentrale zu jeder Tageszeit zu nutzen. Das deutsche Gefechtsübungszentrum Heer ist in Bezug auf seine Leistungsfähigkeit, Simulationstiefe und damit die Befähigung zur realistischen und einsatznahen Ausbildung weltweit führend. Mit der Erweiterung der GÜZ-Systemtechnik für den Südteil des Truppenübungsplatzes wird diese einzigartige Leistungsfähigkeit zusammen mit der in Realisierung befindlichen Regeneration der DV-Anlagen nicht nur aufrechterhalten, sondern nochmals wesentlich gesteigert. Das deutsche Heer wird mit dem regeneriertenGefechtsübungszentrum und der Erweiterung Anbindung Süd über das weltweit modernste derartige System verfügen, um die Einsatzkräfte auch weiterhin anforderungsgerecht auf dem gesamten Truppenübungsplatz Altmark ausbilden zu können. tor an Werkstätten und Händler weiterzugeben. Als Partner in dieser Allianz können wir unseren Kunden noch mehr technisches Wissen zur Verfügung stellen“, begründet Motor-Service-Geschäftsführer Hansjörg Rölle den Beitritt zu der Partnerinitative, die 2004 von den vier Erstausrüstungsund Aftermarket-Lieferanten SKF, Tenneco, TRW und Valeo gegründet wurde. Innerhalb von eXponentia bringt jeder der Partner seine Erfahrungen ein, um anspruchsvolle technische Trainingsmodule zu entwickeln und die Weiterbildung in der Branche zu sichern. Die Trainings werden in der Bundesrepublik Deutschland, Frankreich, England, Italien und Polen angeboten. Das praxisorientierte Lernen steht dabei im Vordergund. Drucktermin dieser Ausgabe: 11. März 2008 Nachdruck gestattet, Belegexemplar erbeten. Satz: Strack + Storch KG Gladbacher Straße 15 40219 Düsseldorf Druck: DAMO Digitaltechnik GmbH Juliusstraße 9-21 47053 Duisburg Fotos (3): Thomas Klink
KONZERN-GLOBAL 3 Übergabe des Führungs- und Informationssystems Heer an die Deutsch-Französische Brigade in Müllheim Meilenstein auf dem Weg zur vernetzten Operationsführung Die Wirkungsweise des Systems wird in diesem Fachbeitrag am Beispiel einer Patrouille dargestellt werden. Findet diese im Einsatzland beispielsweise ein Kampfmittel wie eine noch scharfe Bombe, so setzte sich bisher folgende Ereigniskette in Gang: Zunächst muss die Patrouille ihre eigene Position mittels Karte, Kompass und Orientieren im Gelände bestimmen. Diese Koordinaten werden dann zusammen mit einer mündlichen Beschreibung des gefundenen Kampfmittels über Sprechfunk an die Leitstelle gemeldet. Diese trägt die Koordinaten in ihre Karte ein, warnt die eigenen Truppen und leitet Maßnahmen zur Beseitigung der Gefahr ein. So kann anschließend geprüft werden, welcher EOD-Trupp (Explosive Ordnance Disposal – Kampfmittelräumdienst) sich in der Nähe befindet und verfügbar ist. Da die aktuelle Position der EOD-Trupps nicht oder nicht mehr bekannt ist, kann dies eine mündliche Abfrage der aktuellen Positionen erforderlich machen. Sobald der zur Verfügung stehende Trupp ermittelt ist, werden diesem die Koordinaten und eine kurze Beschreibung des Fundes durchgegeben. Der Trupp trägt den Fund in seine Karte ein, plant die Route zum Fund und beginnt mit dem Räumauftrag. Ein generelles Problem stellt hierbei die Güte der Funkverbindungen dar, denn der verwendete VHF-Funk setzt eine quasi-optische Sicht voraus, welche in bergigen Gegenden oft nicht gegeben ist und dann zum Abbruch der Mission führt. Dieser vergleichsweise aufwändige Prozess lässt sich mit Hilfe eines modernen Führungssystems erheblich optimieren: Durch das Führungssystem ist der Patrouille die eigene Position und damit die des Fundortes jederzeit sehr präzise bekannt. Der Fundort wird direkt in der digitalen Karte eingetragen und an die Leitstelle übermittelt. Da neben der klassischen Funkverbindung auch Satellitenkommunikation zur Verfügung steht, erfolgt diese Übertragung fast überall mit hoher Geschwindigkeit. Darüber hinaus kann – wie bei einer E-Mail – ein digitales Foto zusammen mit der Meldung übertragen werden. Die Leitstelle kann nun nach Prüfung der Meldung zum einen alle Teilnehmer per Knopfdruck warnen; die jeweilige Gefahr wird direkt an der richtigen Kartenstelle sichtbar. Zum anderen kennt die Leitstelle die aktuelle Position der Müllheim/Düsseldorf/Kassel. Vor wenigen Wochen, am 17. Januar dieses Jahres, wurde das erste Los des Führungs- und Informationssystems Heer (FüInfoSys H) im Rahmen einer feierlichen Zeremonie durch die Firmen EADS, Krauss-Maffei Wegmann (KMW) und Rheinmetall Defence im Müllheim nahe der französischen Grenze an den Inspekteur des Heeres und die Deutsch- Französische Brigade** übergeben. Damit gelingt dem eigenen Kräfte und kann daher dem der Fundstelle am nächsten gelegenen EOD-Trupp den Auftrag senden. Dieser kennt sofort sein Ziel und kann mit der Gefahrenbeseitigung beginnen. Mit einem Führungssystem ergeben sich also folgende Vorteile: ★ Zeitersparnis, ★ Medienbruchfreiheit, ★ minimale Übertragungsfehler, ★ weltweite Erreichbarkeit über Satellitenkommunikation und eine einheitliche, echtzeitnahe Lagedarstellung. Um ein solches System im mobilen Einsatz betreiben zu können, ist es erforderlich, die operationelle Software sowie die IT- und Kommunikationshardware in die jeweiligen Fahrzeuge zu integrieren. Der wesentliche Aspekt bei der Integration ist die Systemverträglichkeit: Es muss sichergestellt werden, dass die Komponenten des Führungssystems einerseits das Fahrzeugsystem (z.B. die Waffenanlage) nicht negativ beeinflussen und andererseits das Führungssystem in der rauen Fahrzeugumgebung uneingeschränkt funktioniert. Die systemverträgliche Integration ist eine der Kernkompetenzen im Geschäftsbereich Fahrzeugsysteme von Rheinmetall Defence und wird kundenseitig innerhalb von vielen Aufträgen in Anspruch genommen. Im Projekt „FüInfoSys Heer“ ist das Bundesamt für Informationsmanagement und Informationstechnologie der Bundeswehr (ITAmtBw) Auftraggeber. Das Amt wurde 2003 als Bundesoberbehörde gegründet und ist zentraler Beschaffer der Bundeswehr für Informationstechnologie. Der Auftrag wurde in zwei Verträge aufgeteilt. Für die Entwicklung der operationellen Software ist EADS Deutschland verantwortlich; die Beschaffung und Integration der Ausstattungen übernimmt die ARGE FüInfoSys Heer, an der KMW und Rheinmetall Defence (Rheinmetall Landsysteme GmbH) zu gleichen Teilen beteiligt sind. Zunächst wurde in 2004 die Beschaffung von zwölf Truppenversuchsmustern beauftragt. Diese wurden nach nur einem Jahr Entwicklungs- und Beschaffungszeit termingerecht geliefert und zunächst für die Ausbildung des Kaderpersonals genutzt. Anschließend folgte dann kundenseitig eine so genannte Einsatzprüfung, um die Tauglichkeit der Systeme einsatznah zu prüfen. Der erste Teil der Einsatzprüfung war eine Evakuierungsübung in Norwegen. Dazu wurden fünf Fahrzeuge mit Besatzung von Munster nach Norwegen verlegt. Die erste Aufgabe bestand darin, die Fahrzeuge nach dem Lufttransport in Betrieb zu nehmen und über das Fü- InfoSys eine Verbindung zum Heimat- Heer „der Einstieg in die vernetzte Operationsführung, auch im internationalen Rahmen“ so der Inspekteur des Heeres, Generalleutnant Hans-Otto Budde. Für die Bundeswehr ist die Einführung des Systems ein wichtiger Schritt, denn „dabei geht es im Kern um nichts weniger, als die Fähigkeit, schneller zu wissen, schneller zu verstehen und die bewertete Information schneller in die eigene Operationsführung umzusetzen“. Der Autor dieses „Profil“-Fachbeitrages, Dr. Marco Nöding, beim Fotoshooting, das die Integrationslösung für den Waffenträger Wiesel 1 TOW zeigt, bei dem die Führungsausstattung als so genannter Tablet-PC realisiert ist. Da der Bediener die meiste Zeit in der Luke stehend seine Aufgaben wahrnimmt, ist das System auf dem Lukenrand montiert und kann so optimal unterstützen. Man erkennt auf dem Display die digitale Lagedarstellung, die den Nutzer über seine eigene Position und die der eigenen Kräfte informiert. land aufzubauen. Dann folgten die eigentliche Evakuierung und der Rücktransport. Auf diese Weise wurden in diesem Anteil neben der eigentlichen Funktionalität auch die Luftverladbarkeit und die Kälteeignung geprüft. Die nachfolgenden Teile der Einsatzprüfung waren Übungen im Großraum Munster, an denen bis zu 1000 Soldaten beteiligt waren. Dabei wurden die Szenarien Landesverteidigung und Peace-Support-Operations abgedeckt. Mit dem erfolgreichen Abschluss der Einsatzprüfung wurde Ende Dezember 2006 der Serienvertrag unterzeichnet. In diesem Rahmen werden – wie berichtet – rund 1600 Fahrzeuge mit dem Führungs- und Informationssystem Heer ausgestattet. Der Auftragswert beträgt insgesamt 327 Millionen €, der Anteil Rheinmetalls liegt bei etwa 170 Millionen €. Bei den 1600 Fahrzeugen handelt es sich um 15 verschiedene Trägerfahrzeuge, die in insgesamt 31 Varianten ausgeliefert werden. Das Spektrum reicht von hochmobilen, in Hubschraubern wie der CH 53 luftverladbaren Waffenträgern (z.B. Wiesel 1 Mk 20 und TOW) bis hin zu weitestgehend stationär eingesetzten Gefechtsstandtrupps (GefStdTrp) wie dem Container 1:3 mit bis zu 12 Bildschirmarbeitsplätzen. Bei der Auswahl der zu integrierenden Führungsausstattungen ergibt sich Composing: Stephan Engel Foto: Katja Knöfel aus diesem Spektrum ein Kompromiss zwischen der logistischen Gleichheit der Komponenten, der Verwendung von handelsüblichen Komponenten und den unterschiedlichen fahrzeugspezifischen Umweltbedingungen und den daraus resultierenden Anforderungen an die Komponenten. Die Einteilung der verschiedensten Fahrzeuge in eine begrenzte Anzahl von Anforderungsklassen und die sich daraus ergebende Definition der verschiedenen Gerätesätze ermöglichen es hier, sowohl die Querschnittlichkeit innerhalb einer Klasse als auch die Erfüllung der spezifischen Anforderungen sicherzustellen. Die Voraussetzung für diese Vorgehensweise ist eine gesamthafte und fahrzeugübergreifende Betrachtung des Führungs- und Informationssystems. Für jedes einzelne Fahrzeug werden die IT-Komponenten, die Kommunikationsmittel und die Software unter Zuhilfenahme des Einbausatzes zu dem Teilsystem Fahrzeug bzw. Gefechtstandstrupp integriert. Die Sicherstellung der Systemverträglichkeit ist hierbei zwingende Voraussetzung für ein für den Bedarfsträger operationell nutzbares Gesamtsystem. Eine weitere Voraussetzung dafür ist die systemübergreifende Betrachtung logistischer Aspekte. Hierzu zählen logistische Untersuchungen, eine integrierte Systemprüfung, eine einheitliche und vollständige Dokumentation sowie die Ausbildung in den Bereichen Bediener und Instandsetzer, ergänzt um eine industrielle Unterstützung in der Nutzung. Neben diesen Aspekten sind jedoch auch weitere – aus dem Einsatzprofil der Bundeswehr resultierende – Anforderungen zu berücksichtigen. Dazu zählen insbesondere Mobilität, ABC- Schutz, Klimatisierung und Energieerzeugung. Die Mehrzahl der über das 1. Los Fü- InfoSys Heer auszustattenden Fahrzeuge sind bezüglich Minen, Beschuss und Ansprengung ungeschützt. Aufgrund der bestehenden Bedrohung der Soldaten im Einsatz wird eine Ausstattung der Bundeswehr mit geschützten Gefechtsstandtrupps erforderlich sein. Dazu wurden seitens Rheinmetall für die geschützten Fahrzeuge Gavial und Yak entsprechende GefStdTrupp-Varianten entwickelt, als Demonstrator realisiert und bereits auf den ersten Messen vorgestellt. Dr. Marco Nöding* * Dr. Marco Nöding ist als Abteilungsleiter innerhalb der Rheinmetall Landsysteme GmbH (Geschäftsbereich Fahrzeugsysteme von Rheinmetall Defence) verantwortlich für das Produktmanagement „Führungs- und Aufklärungssysteme“. Nach dem Studium der Physik und der Promotion in der Elektrotechnik arbeitet der 36-Jährige seit 2000 bei Rheinmetall. ** Am 13. November 1987 vereinbarten der damalige französische Präsident François Mitterrand und der frühere deutsche Bundeskanzler Helmut Kohl die Aufstellung einer gemeinsamen Brigade. Schon zwei Jahre später wurde die Deutsch-Französische Brigade in Dienst gestellt. Mit ihren rund 5400 Soldaten hat sie sich seither zu einem Modell für bi- und multinationale militärische Zusammenarbeit in Europa entwickelt. Mit ihren Standorten in Müllheim, Donaueschingen, Immendingen, Villingen, Stetten a.k.M., Meßstetten und Sigmaringen ist der Heeresverband, der kürzlich das erste Los des hochmodernen Führungs- und Informationssystems Heer (FüInfo- Sys H) erhielt, fest in den Regionen Südbaden und Schwarzwald verankert. Beide Länder wollen die Brigade zu einem Kernelement der schnellen Eingreiffähigkeit der Europäischen Union (EU), zu ihrer am schnellsten verfügbaren und universell einsetzbaren „Speerspitze” weiterentwickeln. Schon heute ist sie personell und materiell so ausgestattet, dass sie im gesamten Auftragsspektrum von Nato und EU von der humanitären Hilfe bis hin zu Frieden schaffenden Maßnahmen eingesetzt werden kann.
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