Verkehrskonzept (pdf ) - Siegburg

aufgrund der Zickzackstreckenführung und der vorhandenen Kreisverkehrsplätze für Linienbusse
nur relativ unkomfortabel befahrbar ist.
Als zweiter Problembereich ist der Streckenzug Wilhelmstraße bzw. Bachstraße zu sehen.
Hier teilt sich der Linienverlauf in Hin- und Rückrichtung auf die beiden parallel laufenden
Straßen auf.
Für den Problembereich Theodor-Heuss-Straße / Cecilienstraße / Grimmelsgasse /
Zeithstraße lässt sich ohne erhebliche Eingriffe in die vorhandene Infrastruktur keine optimierte
alternative Lösung finden. Die Linienbusse werden durch die Haltestellen
Cecilienstraße und Holzgasse sehr nah an die vorhandenen Fußgängerbereiche herangeführt;
eine alternative Routenführung würde die Linienbusse weiter von den Zielbereichen
abrücken, was nicht im Sinne der Fahrgäste wäre.
Für den Bereich Wilhelmstraße / Bachstraße wird empfohlen, beide Fahrtrichtungen auf den
Streckenzug Bachstraße / Alleestraße zu verlegen. Diese Verlegung der Busse, die in Nord-
Süd-Richtung fahren, ist auch sinnvoll, weil durch die Realisierung des Einkaufszentrums im
Bereich Rathaus / Burggasse eine Verschiebung der Einzelhandelsschwerpunkte in Richtung
Westen erfolgt. Insofern ist es sinnvoll, auch ÖPNV-Kunden aus Richtung Lohmar möglichst
nah an die Zielbereiche heranzuführen. Die Haltestellen könnten auf der Alleestraße
oder Bachstraße für beide Fahrtrichtungen realisiert werden (Buskaps). Dadurch ergäbe sich
auch eine deutlich günstigere Abwicklung für die Schülerverkehre, die derzeit in Fahrtrichtung
Nord-Süd auf der Wilhelmstraße aussteigen und dementsprechend auf dem Weg zur
Schule die Wilhelmstraße queren müssen. Eine Erschließung von der Alleestraße bzw.
Bachstraße aus erscheint hier insgesamt günstiger. Ähnliches gilt für die Haltestelle „Zum
Hohen Ufer“, die derzeit auf der westlichen Seite der Wilhelmstraße liegt und von der aus
zum Erreichen des Stadtzentrums die relativ hochbelastete Straße Zum Hohen Ufer gequert
werden muss.
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