Radius - ZIVILSCHUTZ

Das Zugunglück im Vinschgau
hat gezeigt: Die Rettungskräfte
sind bestens vorbereitet. Die
Koordination hat reibungslos
funktioniert, die Zeitspanne zwischen
Alarmierung und Einsatz
war denkbar gering.
Das Aushängeschild Südtirols in Sachen
öffentlicher Nahtransport,
der Vinschgerzug, ist am 12. April
entgleist. Der um 8.20 Uhr in Mals
gestartete Zug war zwischen Kastelbell
und Latsch von einer Mure
getroffen worden und entgleist. Ein
Waggon kam quer über den Schienen
zum Stillstand, Erdreich, Steine und
entwurzelte Bäume bedeckten den
Zug. Die Rettungskräfte bargen 28
teils Schwerverletzte aus den Trümmern
und gruben neun Tote aus dem
Schlamm aus.
Die Unglücksursache wird noch von
Geologen und Sicherheitsexperten untersucht.
Derzeit geht man davon aus,
dass sich wahrscheinlich aufgrund
von Wasserinfiltrationen das lockere
Material des Schuttkegels oberhalb
der Bahntrasse gelöst hat und mit
hoher Geschwindigkeit auf die Schienen
niedergegangen ist. „Beim Bau
des Latschanderwaales von Goldrain
nach Kastelbell gab es große Schwierigkeiten.
Alle Behörden äußerten Bedenken,
dass es infolge eines defekten
Waales zu einem Unglück kommen
könnte“, erzählt Franz Tappeiner,
Feuerwehrpräsident des Bezirkes Untervinschgau.
p a g i n i e r u n g
horrorszenario wird Realität
horrorszenario geprobt
Der Vinschgerzug ist am 5. Mai 2005 in
Betrieb gegangen. Franz Tappeiner wurde
beauftragt, den Ablauf eines Einsatzes
auf der Strecke zwischen Latsch und
Kastelbell, wo die Rettungsfahrzeuge
nur erschwert hinkommen, zu simulieren.
„Wir haben 2006 in Zusammenarbeit
mit dem Weißen Kreuz, der Bergrettung,
den Carabinieri, den Notärzten
und allen Beteiligten der Eisenbahn ein
Unfallszenario geprobt, bei dem wir etwa
60 Feuerwehrleute als Opfer mit Blutungen
und Brüchen wirklichkeitsnah
hergerichtet haben. Wir wollten damals
herausfinden, wie sieht die Lage spät in
der Nacht beim letzten Zug im extrem
schwierigen und steilen Gelände aus.“
Das Horrorszenario mit Dutzenden
Verletzten erschien damals etlichen
Feuerwehrkommandanten als zu übertrieben.
Nach dem jüngsten Zugunglück
in der Latschander
mussten sich die
Kritiker von damals
eines Besseren belehren
lassen. „Jene,
die damals behauptet
haben, das wird
sich bei uns nie ereignen,
haben sich
beim jüngsten Bezirksfeuerwehrtag
Franz Tappeiner
Untervinschgau in
Schlanders auf die Schulter geklopft“,
grinst Tappeiner. „Ich bin heute froh,
dass ich damals meine Feuerwehrkameraden
und die verantwortlichen
Kommandanten überzeugen konnte,
diese Großübung abzuhalten. Wir hatten
damals alle fünf Wehren aus der
Gemeinde Latsch und drei Wehren der
Gemeinde Kastelbell dabei. Unter den
zehn Einsatzszenarien war auch jenes
in der Latschander dabei.“
verbesserter Einsatz
Tappeiner konnte aufgrund der damaligen
Übung am 12. April den Einsatz
viel besser organisieren. „Der Einsatz
erfolgte sowohl auf der westlichen als
auch auf der östlichen Seite. Wir konnten
den technischen Bereich Anlieferung
und Zufahrtsweg (damals hatten
wir keine Verbindung, der Radweg war
noch nicht gebaut, die Hängebrücke
war damals für Personenübergang gesperrt)
sowie die Regelung des Verkehrs
verbessern. Im Bereich der Sanität haben
wir die Triageplätze im Osten und
im Westen, einen Hubschrauberplatz
im Osten und Westen sowie einen Ablageplatz
für die Toten im Osten und
einen kleineren im Westen errichtet.“
Als die Retter am Einsatzort eintrafen,
waren die Toten alle mit Schlamm bedeckt.
„Wir wollten eine humane Bergung
und haben jeden Toten mit der Hand ausgegraben.
Wir wussten zu Beginn nicht,
wie viele Tote das Unglück gefordert hat“,
erzählt Tappeiner. Wie gehen Feuerwehrleute
bei einer solchen Tragödie mit ihren
Emotionen um? „Ich kann einen Vorhang
vorziehen und den Einsatz ablaufen lassen.
Es treten keine Emotionen auf“,
schätzt sich Tappeiner glücklich. Er hat
sein eigenes Rezept, nachher wieder sein
inneres Gleichgewicht zu finden. „Ich gehe
nach so einem Einsatz nach Hause,
bespreche alles mit meiner Frau und gemeinsam
beten wir ein Vaterunser. Damit
kann ich verhindern, dass ich psychische
Probleme bekomme.“
Psychologische betreuung
Obwohl er selber keine emotionalen Probleme
hat, zeigt er Verständnis für Kameraden,
die mit Toten nicht so leicht
klar kommen. „In der Mannschaft von
Galsaun, wo ich 16 Jahre Kommandant
war, habe ich bei den theoretischen und
praktischen Übungen immer extreme Si-
tuationen ausgesucht, um sie auf Unfälle
mit Toten vorzubereiten. Kameraden, die
Probleme haben, kennt man und schickt
sie daher nicht zu solchen Einsätzen. Wer
psychologische Hilfe braucht, wird nicht
in der Zone A (im direkten Bereich des Geschehens)
eingesetzt, sondern in der Zone
B, in der man Handlanger für die Geräte
ist, oder in der Zone C (Gerätehaus).“
Im Vorfeld dieses Zugunglücks gab es
im unteren Vinschgau viele theoretische
Übungen, in denen man auf solche
Situationen hingearbeitet hat. „Da
konnten wir aus dem Grubenunglück in
Lassnig und der Katastrophe von Galtür
vieles lernen und in unsere Übungen
einbauen.“ Bei diesen Übungen kommt
auch ans Tageslicht, wer belastbar ist.
„Bei einem so großen Unglück wie in
der Latschander muss man im Auge
behalten, wer direkt vor Ort und wer in
der zweiten bzw. dritten Reihe ist.“
Optimale Koordination
Die gemeinsame Nachbesprechung
mit Feuerwehr, Rettungsdienst Weißes
Kreuz, Bergrettung, Notfallpsychologen,
Notfallseelsorge, Notfallmedizin, Landesnotrufzentrale
und den Polizeibehörden
ergab, dass der Einsatzablauf vom Technischen
und Organisatorischen her gut
war, zu verbessern wäre aber die Umleitung
des Verkehrs.“ Die Exekutive müsste
bereits an der Ausfahrt der Autobahn
und der MeBo darauf hinweisen, dass
der Schwerverkehr durch den Vinsch-
gau nicht bzw. nur erschwert möglich
ist. Die lokale Umleitung im Bereich der
Gemeinden Latsch und Kastelbell muss
in Absprache mit dem Straßendienst erfolgen.
„Das war eine Schwachstelle bei
diesem Einsatz“, bestätigt Tappeiner.
Online-Kondolenzbuch
Dass die Rettungskräfte nach dem Zugunglück
nicht einfach zur Tagesordnung
übergehen, beweist u.a. ein Eintrag
der Freiwilligen und Angestellten des
Landesrettungsvereins Weißes Kreuz/
Bezirk Burggrafenamt und Vinschgau
im Online-Kondolenzbuch. So heißt es
dort wörtlich: „Ist auch alles vergänglich
auf dieser Erde, die Erinnerung an liebe
Menschen ist unsterblich und gibt uns
Trost. Auch jetzt, in den Tagen nach dem
tragischen Zugunglück, sind wir zutiefst
über dieses Ereignis erschüttert. Noch
immer sehen wir die Bilder der Verzweiflung
und die Eindrücke, welche sich in
unseren Herzen und Köpfen eingebrannt
haben. Wir haben geholfen, wo Hilfe
möglich war und trauern jetzt mit euch,
wo unsere Hilfe nicht mehr möglich gewesen
ist. So möchten wir allen Angehörigen
und Betroffenen auf diesem Wege
unser tiefstes Mitgefühl ausdrücken und
viel Kraft, aber auch Hoffnung und Zuversicht
wünschen.“
32 06/2010
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