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von
Stefan Bitterle,
Hauptmann,
LwA PrInfoZLw
der fl ugleiter 2009/06
Luftwaffe
40
Suchen und Retten
Ein Tag bei SAR 41 in Nörvenich
Wenn im Bereitschaftsraum das Telefon klingelt, muss es schnell
gehen: Ein Einsatz für SAR 41. Schnell nimmt der Pilot Oberleutnant
Mario Weber (29) den Flugauftrag aus dem Fax und verschafft sich
auf der Karte einen Überblick, wohin er gleich fl iegen soll. Ein kurzer
Blick auf das aktuelle Wetter, die Treibstoffberechnung, eventuelle
fl iegerische Besonderheiten. Unterdessen entfernt Bordtechniker
Stabsfeldwebel Uwe Peters (46) die Sicherungsleinen
vom Hauptrotor des Hubschraubers, während Luftrettungsmeister
Stabsfeldwebel Mario Rader (41) schnell einen Blick auf die Rettungsgeräte
wirft. Schon läuft die Turbine der Bell UH-1D an, der
Rotor nimmt Drehzahl auf. Startfreigabe von Nörvenich Tower für
German Air Force 795, und schon sind wir auf dem Weg zum Einsatzgebiet.
„Nach spätestens 15 Minuten sind wir in der Luft. In der
Regel geht es allerdings schneller“, verrät Mario Rader.
Der Auftrag: Suche nach einem vermissten Luftfahrzeug
in der Eifel. Eine zweimotorige zivile Piper
Seneca V mit drei Menschen an Bord von Paris nach
Köln wird vermisst. Die Höchstfl ugdauer, wie sie im
Flugplan vermerkt wurde, ist überschritten. Jetzt kann
das Flugzeug nicht mehr in der Luft sein. Damit man
es peilen kann, verfügt es über einen so genannten
Emergency Locator Transmitter (ELT). Der sendet auf
einer einheitlichen Notfunkfrequenz
ein Peilsignal, das durch einen starken
Stoß wie einen Aufprall oder auch von
Hand durch den Piloten ausgelöst werden
kann. Nach zwanzig Minuten fi nden
wir in einem Waldstück ein Flugzeugwrack.
Trümmer sind im Umkreis
verstreut, drei Menschen winken.
Offensichtlich konnte der Pilot eine
Notlandung machen. In einer Lichtung
setzen wir auf.
Sieben Tage die Woche, 24 Stunden
am Tag bereit
So sähe ein realistisches Szenario
aus, wie er in den Vorschriften der zivilen UNO-Luftfahrtunterorganisation
im Anhang 12 vorgesehen ist
und von deutschen Verkehrsbehörden an die SAR-
Hubschrauber der Luftwaffe und Marine delegiert
wurde. Heute aber machen wir nur einen Übungsfl ug,
um uns mit dem Gelände vertraut zu machen. Einmal
pro Woche, jeden Dienstag wird die Crew in Nörvenich
abgelöst, der Dienst dauert sieben Tage, 24 Stun-
✈ Im Landeanflug zum Helipad.