Mehr als Lastesel - G Plus

Garten-/Landschaftsbau
Raupentransporter und Dumper
Mehr als Lastesel
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Längst etabliert haben sich die
Raupendumper als universelle
Transporter auf empfindlichem
Untergrund. Überschaubare,
ausgereifte Technik macht sie
kostengünstig und langlebig. Bei
neuen Entwicklungen setzen die
Hersteller auf Zusatzfunktionen
und neue Antriebskonzepte.
Joachim Zeitner, Karlsruhe
Kompakt, kräftig und kostengünstig,
empfehlen sich kleine Dumper als unverzichtbare
Helfer beim Materialtransport
überall dort, wo es beengt zugeht und der
Untergrund möglichst nicht beschädigt
werden soll. In der Disziplin «bodenschonend»
gewinnen sie sogar gegen die
nächstkleinere Gerätegattung, die Schubkarren.
Tatsächlich sorgen die Gummiraupen,
auf deren vergleichsweise grossen
Fläche sich das Gesamtgewicht von
Maschine und Material verteilt, für einen
denkbar geringen Bodendruck. Genauso
schonend wie mit bestehenden pflanzlichen
Strukturen gehen die Minidumper
beispielsweise mit Pflaster und anderen
hochwertigen Belägen um. Das macht sie
beliebt im Garten-, Landschafts- und
Weinbau sowie in der Berglandwirtschaft
– pendelnde Laufrollen sorgen auch in
unebenem Gelände für sicheres Vorwärtskommen.
Aber auch auf kleinen
Stadtbaustellen punkten die Dumper mit
extremer Wendigkeit auf leisen Sohlen.
Und dort kommen sie auch her.
Aus Fernost stammt das Konzept der
Minidumper. Äusserst beengte Platzverhältnisse
auf japanischen Baustellen forderten
danach. Von Japan aus, dem Heimatland
von Maschinen für beengte Baustellen,
haben führende Hersteller wie Yamaguchi
mit zuverlässigen Markenprodukten
den Weltmarkt erobert. Kleine Geräte für
den Mitgängerbetrieb kommen dabei mit
Neu in der Huki-Familie ist der vollhydraulische 100H mit 1000 kg Nutzlast bei nur
98 cm Gesamtbreite. Die robuste Drehmulde – als Option gibt es auch eine Rückwärtskippermulde
– macht das Auskippen in jede Richtung zum Kinderspiel. (Foto: Hutter)
Gehäufte 950 Liter Zuladung packt die
Dreiseitenmulde des TD 18 von Neuson.
Standard sind extrabreite Gummiketten
und Pendelrollen für sicheres Fortkommen,
Sonderausrüstung ist eine um 180°
dreh- und kippbare 800-l-Mulde.
(Foto: Neuson)
kostengünstigem mechanischem Antrieb
über Keilriemen aus, erst bei grösseren
Modellen steht der hydrostatische Antrieb
im Lastenheft der Konstrukteure von
Yamaguchi oder Kubota.
Mehrwert mit Multifunktion
Vergleichsweise einfach konstruiert –
einige kleine Modelle sind sogar mit
manueller anstatt hydraulischer Kippvorrichtung
für die Mulde zu haben –, sind
die Lastesel zum Mitlaufen oder -fahren
auch bei schmalen Budgets finanzierbar.
Fernöstliche Anbieter setzen nicht nur
traditionsgemäss auf überschaubare
Technik auf Gummiraupen für schlichte
Transportaufgaben, sondern profitieren
zudem vom derzeit günstigen Wechselkurs
des Yen. Aber auch europäische
Hersteller von Allrad-Dumpern wie Neuson
kümmern sich mittlerweile um den
weiterhin interessanten Markt der Kettenfahrzeuge
und komplettieren in der
unteren Gewichtsklasse ihr Fahrzeugprogramm
mit Raupendumpern für den
Mit 1,1 Tonnen Nutzlast ist der Dreiseitenkipper
C12R der kleinste Raupendumper
von Ammann Yanmar. Gegenüber dem
Vorgänger bietet er mehr Kraft und
weniger Lärm. (Foto:Ammann Yanmar)
–die Gärtner-Fachzeitschrift ◆ 18/2004

Als preiswerter Aufsitz-Lastboy für beengte Platzverhältnisse präsentiert
sich der KC 51 von Kubota. Bewegliche Boogie-Laufrollen
bringen die Kraft des leisen und sparsamen Benzinmotors
auch in unebenem Gelände auf den Boden. (Foto: Rohrer-Marti)
Materialtransport auf schwierigem
Untergrund. Zu schade allerdings ist
nach Ansicht einiger Hersteller das
geländegängige und bodenschonende
Antriebs- und Fahrkonzept auf Raupen,
um den Geräten die blosse Dreckarbeit in
Garten-/Landschaftsbau, Weinbau und
Berglandwirtschaft zu überlassen. So
bringen sie Schwung in den Lade- und
Auskippvorgang, verwirklichen gleich
mehrere fest installierte bzw. austauschbare
Zusatzfunktionen auf ein und demselben
Chassis oder konzipieren von
vornherein das Grundgerät als multifunktionale
Maschine.
Selbstladedumper etwa nehmen dem
Bediener oder sogar einem zusätzlichen
Ladegerät die Arbeit des Befüllens ab –
zumindest wenn es sich um leichte Grabund
Aushubarbeiten handelt. Mulden, die
wie beim neuen Huki 100H von Hutter
drehbar auf dem Chassis lagern, können
ihre Last sehr praktisch seitwärts abladen.
Mit Hochkipp-Mulden können
Geräte von Merlo auch rationell Sekun-
Mit drei Vorwärts- und zwei Rückwärtsgängen passt sich der
Rapid Rocky M 50 der Geschwindigkeit des Bedieners an.
Die 450 kg Nutzlast fassende Mulde gibt es mit manueller und
hydraulischer Kippvorrichtung. (Foto: Rapid Technic)
–die Gärtner-Fachzeitschrift ◆ 18/2004
därfahrzeuge befüllen. Der italienische
Hersteller propagiert zudem nicht nur
sein Absetzmulden-System für den
abwechselnden Belade- und Transportvorgang
mehrerer Mulden gleichzeitig,
sondern Merlo sieht seine Cingo-
Maschinen im Unterschied zur Konkurrenz
aus Fernost als universelle Allwegtransporter
und kümmert sich verstärkt
um Schnellwechselaufbauten. Zusätzliche
passive Anbaugeräte machen die
Maschinen des bayerischen Konstrukteurs
Meinl innert kürzester Zeit einsatzbereit
für Spezialaufgaben in der Bodenbearbeitung
wie Planieren, Bodenlockerung
oder Entfernen von Bewuchs. Mit
ihrer in dieser Maschinenkategorie wohl
einzigartigen Zapfwelle etablieren sich
die KombiTracs der Silent AG zum
Betrieb zahlreicher Werkzeuge nicht nur
für den grünen Bereich, sondern auch für
den Winterdienst. Aber erst in diesem
Ganzjahreseinsatz machen sich solche
vergleichsweise teuren Grundgeräte und
Ausrüstungen auch wirklich bezahlt.
Garten-/Landschaftsbau
Primär mit praktischer Absetzmulde als Dumper für den Mitgängerbetrieb
ausgerüstet, dient der Allweg-Raupentransporter
Cingo M8 von Merlo auch als Basisfahrzeug für Aufbauten wie
Kipp-Pritsche und Hubarbeitsbühne. (Foto: Mahler)
Denn Werkzeug, das unbenutzt auf dem
Hof steht, ist totes Kapital. Dann nützt
der beste Raupentransporter nichts.
In freier Auslegung des Dumper-Konzepts
wird streckenweise auch die
Beschränkung auf den bewährten, aber
langsamen Raupenantrieb wieder verlassen:
Maschinen auf Räderchassis wie die
von Bergmann bringen zwar keine Spitzenleistung
auf weichem Grund, schuld
daran sind der zwangsläufig höhere
Bodendruck der Reifen und die Beschränkung
auf Frontantrieb bei den kleineren
Modellen. Dafür bringt aber die rund doppelt
so hohe Fahrgeschwindigkeit gegenüber
der Konkurrenz auf Raupen eine neue
Dynamik etwa im innerbetrieblichen
Transport oder auf befestigtem Terrain.
Und Raddumper sind viel mehr als bessere
Motorschubkarren: An die Arbeitshydraulik
der Bergmann-Dumper lassen
sich beispielsweise vielseitige Werkzeuge
wie etwa Hydraulikhämmer ankuppeln,
die den Grundgeräten ganz neue Aufgabengebiete
erschliessen.
Mehr als ein Dumper: Der Kombi Trac trägt sein Programm im
Namen. Gerätezapfwelle und diverse Anbaugeräte machen das
Trägerfahrzeug fit für zahlreiche Arbeiten in Weinbau, Bodenbearbeitung,
Grünpflege und Winterdienst. (Foto: Silent)
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Garten-/Landschaftsbau
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Sprit aus der Steckdose
Auch neue Energiequellen könnten
Bewegung in das etwas starr anmutende
Dumper-Konzept bringen. Nach wie vor
sind sparsame und langlebige Dieselaggregate,
leise und laufruhige Benzinmotoren
die Standard-Kraftzentralen für
die kleinen Dumper und Allrounder.
Noch kaum entdeckte Vorteile bietet
aber der Elektroantrieb, den derzeit
lediglich der deutsche Konstrukteur
Meinl in einem Modell am Markt umge-
Volle 700 kg Nutzlast nimmt der WB 07
von Yamaguchi auf die Pritsche.
(Foto:Yuasa Europe)
setzt hat. Neben seinen ausgeklügelten
Kipp- und Selbstladedumpern mit Verbrennungsmotor
bietet Meinl mit seiner
«Ameise» ein Gerät, das die Kraft seines
15-kW-Elektromotors aus vier Gelbatterien
bezieht. Nahezu emissionsund
geräuschfrei bringt es die «Ameise»
mit einer Akkuladung auf drei Stunden
Dauerbetrieb – genug für einen Arbeitstag,
über Nacht geht es zum Auftanken
an die Steckdose. Auch beim Rocky-
Importeur Rapid AG heisst es, der Hersteller
arbeite an einem Modell für den
Bis zu 700 kg Zuladung schaufelt sich
der Selbstladedumper Hamster Turbo
von Meinl auf die Mulde. (Foto: Meinl)
Akkubetrieb. Umwelt- und nervenschonend
ist an Elektrodumpern zumal, dass
sie bei Arbeitspausen einfach in den
Standby-Betrieb wechseln, während
bequeme Benutzer von Benzin- oder
Dieselgeräten allzu oft ihre Maschinen
im Stand weitertuckern lassen. Die vergleichsweise
teuren Elektrogeräte dürften
es aber auch bei stetig steigenden
Spritpreisen auf lange Sicht schwer
haben, sich gegen die leichtfüssige Konkurrenz
mit Verbrennungsmotoren
durchzusetzen. ◆
Es muss nicht immer Raupe sein: Der
neue Bergmann 1070 ist ein kompakter
Allrounder auf Rädern. (Foto: MBA)
Mehr Grün, mehr Leben. Ihr Gartenbauer.
Liebe Gartenbauunternehmerinnen
und -unternehmer
Der Garten- und Landschaftsbau befindet
sich seit einigen Jahren verglichen mit
dem übrigen Baugewerbe im deutlichen
Steigflug. Dies dank der klareren Ausrichtung
auf den privaten Auftraggeber.
Wenn im Bauhauptgewerbe 63 Prozent
des Umsatzes von privaten Auftraggebern
stammen, so sind es bei uns über 85
Prozent! Diese erfreuliche Tatsache führte
dazu, dass in unserer Branche Gesamtumsatz,
Anzahl Mitarbeiter, aber auch die
Anzahl Firmen stark gestiegen sind.
Damit nun trotz positivem Trend der
Umsatz pro Firma nicht kleiner wird, hat
der Fachrat Garten- und Landschaftsbau
eine nationale Werbekampagne zum
Thema Wohngarten initialisiert. Jedem
Gartenbesitzer soll eingehämmert werden,
wer denn die schönen Gärten plant,
baut und pflegt: der Gartenbauer!
Mit ganzseitigen Inseraten, diversen
Werbematerialen und firmenspezifischen
Kleininseraten sollte dies gelingen.
Dass diese Kampagne nicht gratis zu
haben ist, ist Ihnen bewusst. Durch den
beantragen Werbebeitrag vom maximal
Fr. 600.– pro Jahr kann aber gemeinsam
eine solch umfassende Kampagne realisiert
werden. Zögern Sie darum nicht und
stimmen Sie dem beantragten Beitrag
vertrauensvoll zu.
Ich garantiere Ihnen, dass Ihr Geld
sinnvoll eingesetzt wird.
Thomas Stöckli, Präsident Fachrat
Garten- und Landschaftsbau
GaLaBau-Imagekampagne –
Wie geht es weiter?
Wie es unserem Beruf und unserer Berufung
entspricht, möchten wir heute den
Samen für etwas Grosses pflanzen.
Damit unsere Branche und die Mitglieder
des VSG auch weiterhin ihre volle
Pracht entfalten können, lancieren wir
diese gross angelegte nationale Werbekampagne.
Damit Herr und Frau
Schweizer vermehrt das Bewusstsein
entwickeln, dass ihr Garten in berufene
Hände gehört. Wir wissen das. Sie wissen
das. Und nun soll es auch eine breite
Öffentlichkeit wieder einmal hören.
Ende September findet deshalb
bei allen VSG-Gartenbaufirmen eine
schriftliche Fachsektionsabstimmung
statt. Wir werden Ihnen die ganze Kampagne
mittels Flyer vorstellen und Sie
um Zustimmung zu einer Sonderfinanzierung
bitten. Damit die Kampagne
eine nachhaltige Wirkung zeigt, werden
wir diese mindestens für die nächsten
drei Jahre planen und durchführen. Zur
Wiedererkennung haben wir zudem für
Sie eine ganze Palette von interessanten
Werbemitteln bereitgestellt. Wir werden
Ihnen diese in den kommenden Wochen
noch näher präsentieren.
Machen Sie mit, damit wir auch in
Zukunft vieles zum Blühen bringen können,
für Ihren und für den gemeinsamen
Zweck. ◆
Otti Rütter,
Fachabteilungsleiter
GaLaBau
–die Gärtner-Fachzeitschrift ◆ 18/2004