Bedienelemente - ROPA Fahrzeug

6 Betrieb
e-T V8-4 Kapitel 6
Betrieb
6.9 Bremsanlage
Die Bremsanlage des euro-Tigers ist als hydraulisch betätigte nasse Vollscheiben-
Bremsanlage ausgeführt. Die Bremsanlage besteht aus Sicherheitsgründen aus zwei
voneinander unabhängigen Bremskreisen:
Die Betriebsbremse, die über das Bremspedal am Kabinenboden betätigt wird, und die
Parkbremse, die über den Kippschalter betätigt wird.
Warnung! Lebensgefahr bei defekten Bremsen. Vor jeder Fahrt ist die Funktion der
Bremsen zu prüfen! Die Bremssysteme sind regelmäßig einer gründlichen Prüfung
zu unterziehen! Einstell- und Reparaturarbeiten an den Bremsen dürfen nur von
ausgebildetem Fachpersonal vorgenommen werden.
6.9.1 Betriebsbremse
Die Betriebsbremse wird über das linke Pedal am Kabinenboden betätigt. Sie wirkt auf
die Vorderräder und funktioniert nur, wenn sich in der Hydraulikanlage genügend Druck
aufgebaut hat. Sollte die Betriebsbremse nicht ausreichend funktionsfähig sein (z. B. zu
niedriger Vorratsdruck), erscheint im Farbterminal folgendes Warnsymbol .
Gefahr! Sobald im Farbterminal ein Warnsymbol erscheint, das auf Probleme mit
der Bremsanlage hinweist, besteht für den Fahrer und umstehende Personen sowie
andere Verkehrsteilnehmer höchste Lebensgefahr. Der Betrieb des euro-Tigers ist
dann sofort einzustellen. Die Maschine ist so abzustellen, dass niemand gefährdet oder
behindert wird. Die Maschine ist zusätzlich mit Unterlegkeilen und durch Einlegen der
Feststellbremse gegen Wegrollen zu sichern. Sie darf erst wieder bewegt werden, wenn
die Ursache für die Betriebsstörung an der Bremse durch Fachpersonal beseitigt ist und
die Maschine vom entsprechenden Fachpersonal wieder für den Betrieb freigegeben
wurde.
Die Betriebsbremse wird nur in Ausnahmefällen benötigt. Im Normalfall reicht das
Abbremsen durch den hydrostatischen Fahrantrieb aus. Der Dieselmotor ist mit einer
verschleißfreien Konstantdrosselbremse ausgestattet. Im Farbterminal erscheint das
Symbol . Diese Bremse aktiviert sich beim Loslassen des Fahrpedals automatisch
und erhöht die Bremswirkung des hydrostatischen Fahrantriebs.
6.9.2 Parkbremse
Die Bedienung der Parkbremse erfolgt über den Kippschalter in der Konsole. Die
Parkbremse wirkt auf die Vorderräder. Selbst wenn die Zündung ausgeschaltet und die
Hydraulikanlage drucklos ist, wird die Parkbremse automatisch eingelegt und wirksam.
Aus Sicherheitsgründen kann die Parkbremse nur dann gelöst werden, wenn sich ein
ausreichender Druck im Hydrauliksystem befindet.
Ist die Parkbremse eingelegt, erscheint im Farbterminal das Symbol .
Solange die Parkbremse eingelegt ist, bleibt ein Druck auf das Fahrpedal wirkungslos.
Im Notfall können die Federspeicher der Bremsen von Hand mechanisch gelöst werden.
Eine Anleitung dazu finden Sie in Kapitel 8 „Störung und Abhilfe“.
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