Bedienelemente - ROPA Fahrzeug

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6 Betrieb e-T V8-4 Kapitel 6 Betrieb 6.17 Achslastregelung Der euro-Tiger ist mit einer automatischen Achslastregelung für die dritte Achse ausgestattet. Dabei wird die dritte Achse in Abhängigkeit vom Bunkerfüllstand belastet. Der Ultraschallsensor (1) in der Bunkerrückwand erfasst die Bunkerfüllung im hinteren Bunkerbereich. Anhand des Signals dieses Sensors errechnet die Elektronik den erforderlichen Druck für die automatische Achslastregelung. 1 (1) Ultraschallsensor Beim Entleeren des Bunkers wird dieser Druck wieder automatisch reduziert. Das manuelle Umschalten der Förderrichtung der Bunkerschnecke hat keinen Einfluss auf die Achslastregelung. Hinweis! Gefahr von Maschinenschäden. Fahren Sie nie rückwärts an Böschungen, wenn der Bunker gefüllt und die dritte Achse mit mehr als 40 Bar belastet ist. Fahren Sie nie schräg über Gräben (auch nicht über kleine Gräben) oder tiefe Rinnen oder Furchen, wenn die dritte Achse stark belastet ist (Druck über 40 Bar). Die Achslast der dritten Achse darf NIE voll auf ein einzelnes Rad dieser Achse wirken, da es sonst zu schweren Schäden an der Achsaufhängung kommt. Das Manometer (2) an der vorderen Bunkerwand ist während des Rodens mindestens einmal täglich zu kontrollieren. Der Sollwert bei leerem Bunker liegt bei etwa 33 ± 3 Bar. Ist der Bunker hinten vollständig gefüllt (Bunkerschnecke schaltet um), liegt der Sollwert bei etwa 80 ± 5 Bar. Wird dieser Wert über- oder unterschritten, ist der Kundendienst zu verständigen. 270 (2) Manometer 2
6.18 Dieselmotor 271 6 Betrieb In bestimmten Fällen, (z.B. Reifenwechsel, Arbeiten an den Druckspeichern) ist es unter Umständen sinnvoll, die automatische Achslastregelung zu deaktivieren. Dazu benötigen Sie einen speziellen Servicecode. Dieser Code ist nur autorisiertem Servicepersonal bekannt. Hinweis! Gefahr von schweren Maschinenschäden, wenn beim Roden die automatische Achslastregelung abgeschaltet ist. Sobald die automatische Achslastregelung ausgeschaltet ist, erscheint im Farbterminal das nebenstehende Warnsymbol. Eine Zusammenfassung der erforderlichen Wartungsarbeiten am Motor finden Sie in Kapitel 7 und in der Original-Betriebsanleitung und dem Original-Wartungsheft von Mercedes-Benz. Hinweise, welche Maßnahmen bei Betriebsstörungen zu treffen sind, finden Sie in Kapitel 8 „Störung und Abhilfe“ und in der Original-Betriebsanleitung von Mercedes- Benz. Der Inhalt des Kraftstofftanks wird im Farbterminal in Litern angezeigt. Gilt nur für Variante e-T V8-4b: Die Tankinhalte von Kraftstofftank und AdBlue ® -Tank werden im Wechsel angezeigt. Dabei erfolgt die Anzeige der Kraftstoffmenge in Litern. Der AdBlue ® -Vorrat wird in % angegeben. 6 3 4 (1) Kühlwassertemperatur (2) Tankinhalt Kraftstofftank/AdBlue ® (3) Ist-Drehzahl (4) Soll-Drehzahl 5 1 (5) momentaner Kraftstoffverbrauch (6) - Info Konstantdrosseleingriff - Info automotives Roden aktiv 2 06001000D Kapitel 6 e-T V8-4 Betrieb
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Impressum Alle Rechte vorbehalten
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Inhalt e-T V8-4 Inhalt 3.6 Abmessun
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Inhalt e-T V8-4 Inhalt 6.9 Bremsanl
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0 Vorbemerkung 15 0 Vorbemerkung He
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0.1 Typenschild und wichtige Daten
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0.2.2 Typenübersicht Schlegler und
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1 Sicherheit 1.1 Allgemeines 25 1 S
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1.5 Gefahrenbereich 27 1 Sicherheit
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1.7 Sicherheit und Gesundheitsschut
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1.12 Gefahren durch mechanische Ein
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1.16 Sicherheitshinweise zum Umgang
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2 Straßenfahrt 2.1 Allgemein 39 2
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j) ist bei Maschinen mit Blatttelle
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43 2 Straßenfahrt In der Bauartvar
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2) An der Maschine Parkbremse einle
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10) Je einen Sicherungsstift (1) he
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55 2 Straßenfahrt Verwenden Sie zu
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23) Verbinden Sie das Elektrokabel
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Zentralelektrik Fahrerkabine 3 Übe
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euro-Tiger XL mit Schnellkuppler un
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3 Übersichtsbilder und technische
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3.3 Reifendrücke 5 Reifentyp min.
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91 4 Allgemeine Beschreibung Kapite
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4 Allgemeine Beschreibung e-T V8 Ka
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5 Bedienelemente 5.1 Kabinenübersi
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5.2.1 Lenkstockschalter - Hebel nac
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Höheneinstellung Die Höheneinstel
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Armlehnenneigung Die Längsneigung
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5.5.1 Lenkungshauptschalter 5.5.2 B
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Achtung! Gefahr von schweren Schäd
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(9) Drehwahlschalter mit 12 Positio
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5.5.4 Schalterfeld 1 (1) Fernlichtk
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5.5.6 Schalterfeld 3 (1) Scharbalke
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5.7 Bedienelemente Kabinendecke Rad
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5.8 Klimatisierung 1 (1) Luftdüsen
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5.10 Bodenbetätigung Rübenfluss B
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5.12 Notabschaltung der Batterie (n
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6 Betrieb 1 e-T V8-4 Kapitel 6 Betr
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Seite 295 und 296: 7 Wartung und Pflege 7.1 Motor 295
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Seite 299 und 300: Sicherheitspatrone wechseln Lagern
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Hydraulikölkühler 321 7 Wartung u
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323 7 Wartung und Pflege Stellen Si
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7.4.1.2 Rücklauffilter- und Saugr
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Elementeinbau 327 7 Wartung und Pfl
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7.6 Schaltgetriebe (Fahrantrieb) 32
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7.7.2 Ausgleichsgetriebe Hinterachs
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7.7.3 Ausgleichsgetriebe Vorderachs
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7.8 Pneumatikanlage 1 335 7 Wartung
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7.9.1 Schlegler 7.9.1.1 Wartungsste
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7.9.1.2 Schlegler aus Wartungsstell
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7.9.1.5 Schleglerwelle 06000130 Sch
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Nachköpfermesser 345 7 Wartung und
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Rodergetriebe rechts 2 Vorgeschrieb
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7.9.2.5 Rüttelschargetriebe 7.9.2.
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7.9.2.8 Scharkörperführung/-aufh
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Rodewalze einbauen 355 7 Wartung un
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7.10 Siebband 7.10.1 Spannung 357 7
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7.11 Siebbandgetriebe Ölstand kont
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7.13 Elevator Elevatorgurt richtig
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Wartung 7.14 Bunker 7.14.1 Bunkersc
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7.14.3.1 Spannung Kratzbodenketten
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7.14.3.3 Querkratzboden nachspannen
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7.15 Entladeband 369 7 Wartung und
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371 7 Wartung und Pflege Prüfen Si
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7.16.2 Frischluftansaugfilter 373 7
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7.17 Batteriewartung 375 7 Wartung
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Lebensdauer der Batterien 377 7 War
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8 Störung und Abhilfe 381 8 Störu
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8.2.2 Sicherungsliste (Schmelzsiche
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385 8 Störung und Abhilfe Am hinte
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8.3 Relais-Liste Ropa euro-Tiger V8
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8.5 Störungssuche mit dem Farbterm
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8.5.1 Diagnosemenüs im Überblick
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8.11 Lösen der Parkbremse von Hand
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8.12 Einstellen bzw. Nachstellen de
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411 8 Störung und Abhilfe 1. Suche
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8.16 Kraftstofftank abklappen 413 8
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Wartungsintervalle 9 Listen und Tab
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MB 228.5 - Mehrbereichsmotorenöle
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MB 325.0 - Korrosions-/Frostschutzm
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Index e-T V8-4 Index Siebsternkamer
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