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LDS-Taxen wildern in Berlin!
Wer in Berlin Taxifahrer werden will, muss
erst einmal die Hürde der F.z.F.-Prüfung nehmen.
Die Latte hängt hierbei hoch und wer
sie überspringen will, muss auf jeden Fall
einen oder sogar mehrere Anläufe, je nach
Vorbereitung, nehmen.
Wollen wir unseren Kunden eine qualitativ
hohe Dienstleistung Taxi bieten, ist eine gute
Ortskenntnis eine von mehreren unabdingbaren
Voraussetzungen.
Im Zuge der brodelnden Gerüchteküche um
den neuen Flughafen BER dachten sich einige
ganz Schlaue, die Ortskundeprüfung für
LDS abzulegen, sich dann auf eine LDS-Taxe
zu setzen und zu hoffen, dass durch Bildung
eines gemeinsamen Pflichtfahrgebietes Berlin-Schönefeld
der LDS-Schein auch in Berlin
anerkannt werden könnte. Daraus wird nun
nichts, da weiterhin gilt: Nur wer in Berlin
erfolgreich die F.z.F-Prüfung ablegt, kann im
Berliner Pflichtfahrgebiet als Taxifahrer in
einem Berliner Taxibetrieb seine Arbeit aufnehmen.
Nun gibt es im Taxigewerbe kaum
eine Regelung, die nicht irgendwie zu umgehen
ist. Zunehmend ist festzustellen, dass
LDS-Taxen mit beleuchteter Fackel durch
Berlin fahren und hin und wieder Fahrgäste
aufnehmen. Tendenz steigend! Das ist ein
klarer Bruch der gültigen Vereinbarung zwischen
Berlin und LDS. Die sieht ausschließlich
vor, dass Berliner Taxen sich am Flughafen
Schönefeld bereitstellen können und
LDS-Taxen mit den in der Konzessionsurkunde
vermerkten Sonderstandorten Schönefeld
und Tegel sich am Flughafen Tegel zur Fahrgastaufnahme
aufhalten können. Die Berliner
Gewerbevertretungen setzten sich für klare
Regelungen des Taxenverkehrs am künftigen
Flughafen BER ein. Wir dringen seit Monaten
darauf, dass LDS-Fahrer, die nach Berlin fahren,
über einen Nachweis der Ortskenntnisse
für Berlin verfügen.
Verstärkt wurde die Fahrgastaufnahme von
LDS-Taxen in Berlin durch das Geschäftsgebaren
von myTaxi. Immer wieder war festzustellen,
dass Fahraufträge in Berlin auch
an LDS-Taxen im Berliner Pflichtfahrgebiet
vergeben wurden. Dass stellte einen klaren
Verstoß gegen grundlegende Regeln eines
festgelegten Pflichtfahrgebietes dar. Wir forderten
die Verantwortlichen von myTaxi in
Berlin auf, die Regeln für das Pflichtfahrgebiet
Berlin zu respektieren. Am 2. Dezember
2011 unterrichtete uns Herr Müller von my-
Taxi, dass generell keine Aufträge mehr an
LDS-Taxen in Berlin vermittelt werden. Nachdrücklich
vertritt die Innung des Berliner Taxigewerbes
e.V. die Auffassung, Verträge nur
mit Unternehmern abzuschließen und nicht
mit Fahrern. Taxifahrerinnen und Taxifahrer
sind durch Arbeitsverträge an ihre Unternehmerinnen
und Unternehmer gebunden und
sollten nicht nach Gutdünken über die ihnen
als Arbeitsmittel zur Verfügung gestellten
Fahrzeuge verfügen.
Die Berliner Gewerbevertretungen sind keine
Kontrollbehörden. Zuständig als Aufsichts-
behörde für das Taxigewerbe und die Einhaltung
der Regeln ist das LABO. Wir sehen
in den angesprochenen Problemen und in
anderen Bereichen einen deutlichen Handlungsbedarf.
In diesem Zusammenhang werden
wir beim neuen Senat darauf drängen,
endlich die notwendigen Personalstellen für
das Taxigewerbe beim LABO einzurichten
und zu besetzen.
Im kommenden Jahr 2012 werden grundlegende
Entscheidungen fallen. Das betrifft
den Taxenverkehr am Flughafen BER, die
Tarifpolitik, die Stellplatzproblematik und
Fahrgastaufnahme am Hauptbahnhof und
am Bahnhof Südkreuz sowie die Durchführung
der Ortskundeprüfung.
Wir wünschen allen Kolleginnen und Kollegen
ein friedvolles Weihnachtsfest, einen
fröhlichen Jahreswechsel und natürlich eine
stets gut gefüllte Kasse.
Uwe Gawehn
Editorial