Pressemappe 2005 - riders

Unterscheidung Motocross - Supercross
Supercross (SX)
Die Rennen werden meist in Hallen bzw. Stadien ausgetragen und speziell
für die jeweiligen Veranstaltungen präpariert, d.h. mit Erde oder Lehm
aufgefüllt. Der Boden im Supercross ist meist hart. Da in einer Halle nur
begrenzter Raum zur Verfügung steht, ist das Streckenlayout technisch
sehr anspruchsvoll und spektakulär. Es sind verhältnismäßig viele Sprünge
vorhanden und es bleibt kaum Zeit für den Fahrer zur Ruhe zu kommen.
Deshalb werden Supercross Rennen meist über kurze Distanz (etwa 15 Min
pro Rennen) ausgetragen. Es werden pro Veranstaltung viele Läufe gezeigt,
da nicht sehr viele Fahrer gleichzeitig auf einmal fahren können. Es wird
über Qualifikations-Läufe, später dann Achtel-, Viertel- und Halbfinale
selektiert, wer schließlich im "Main-Event", dem sogenannten Finale und
gleichzeitig Höhepunkt der Veranstaltung, antreten darf. Supercross-
Veranstaltungen zeichnen sich nicht nur durch die Rennen an sich, sondern
auch durch ein großes Rahmenprogramm aus, indem mit Musik und
Freesytle-Shows dem Publikum ordentlich eingeheizt wird. In Deutschland
fassen die Hallen meist ca. 3.000 Zuschauer, da es sich hierbei auch wirklich
um Hallen handelt. Anders ist dies z.B. in Amerika. Dort werden die Rennen in
großen (meist überdachten) Football-Stadien ausgetragen, die bis zu
100.000 Zuschauer fassen. Der große Vorteil für den Zuschauer ist die
Möglichkeit, die gesamte Strecke zu überblicken.
Motocross (MX, Moto-X)
Motocross Rennen werden ausschließlich in freiem Gelände ausgetragen.
Die Länge der Strecken variiert zwischen 1.500 m und 4.000 m. Die so
genannten "Outdoor"- Strecken sind zunächst technisch nicht ganz so
anspruchsvoll wie die oben beschriebenen Supercross- Strecken. Die
Strecken sind meist breiter und länger, so dass die Sprünge nicht so nah
aneinander liegen; daher ist es möglich, eine höhere Geschwindigkeit zu
erreichen. Da dieser Sport jedoch im Freien ausgetragen wird, besteht
immer die Möglichkeit, dass die Strecke durch verschiedene
Witterungsverhältnisse ihren Zustand und ihre Beschaffenheit ändert. So
kann es an heißen Tagen sein, dass man mangels Feuchtigkeit eine
eingeschränkte Sicht hat, da der Boden staubt, oder im anderen Extrem,
dass der Boden völlig durchnässt ist, und man auf einer schlammigen und
rutschigen Strecke zurechtkommen muss. Die Beschaffenheit des
jeweiligen Untergrundes variiert von Strecke zu Strecke, teilweise sogar von