Deutsche Klassenvereinigung - Deutsche J24-Klassenvereinigung

Medemblik hat seine Traditionen: Zuiderzee, Brakeboer,
Danny Jeungs Glutamattempel und meistens
grandiose Segelbedingungen. Aber nun mal der Reihe nach.
Da unsere Crew (die nach der Alsterpremiere hier erst zum
zweiten Mal in Aktion trat) vollständig an Jobs geknebelt ist,
schafften wir die Abfahrt nicht vor 20:00, sodass wir nach
einem Spaziergang durch den McDrive in Sneek (ab 23:00
hat das Restaurant geschlossen und mit Boot kommt man
nicht unter dem Schild durch!) gegen 1 Uhr die Karre am
Hafen abstellten. Allerdings waren auch noch andere Crews
an ihren Booten zugange, sodass wir nicht die einzigen
Spätfahrer zu sein schienen. Natürlich hatten wir dann keine
große Lust mehr das Boot aufzubauen, also ab in die Hütte
am Zuiderzee. Mittlerweile braucht man da auch gar kein
Licht abzumachen, da die Häuser sowieso allesamt gleich
geschnitten sind. Kleines Gute-Nacht-Bier und ab in die Pofe.
Am nächsten Morgen waren wir dann um (fast) 8 am Boot.
Aufbau ging auch bis zu dem Punkt gut, als Mirco eintraf.
Der ist wegen noch knebeliger Jobs erst in aller Früh mit
Malte von den Max Bahrs aus Hamburg losgefahren.
Zurück zu Mirco: Frisch umgezogen und voller Tatendrang
kommen Achim und Lars zum Boot, wenden sich Mirco zu,
der am Mast steht und die beiden nur leicht ratlos anguckt.
Es dauert eine Sekunde bis die beiden kapieren, dass die
zappelnde Leine neben Mirco das ausrauschende Großfall
ist… Zum Glück gibt es einen Holländer in Medemblik, der
einen eigenen Kran hat und das einfädeln eines Großfalls
gegen ein Entgelt anbietet. Allerdings war da schon kein
anderes Boot mehr im Hafen und wir hatten nach geglückter
Mastoperation echt Hummeln in der Hose auf die Bahn zu
kommen. Röhre voll aufgerissen und rausgedonnert. Fortuna
war uns gnädig und hat mit den Wind zurückgehalten bis
auch wir am Startboot angekommen sind. Halleluja!
16
Picture by Joke Schut
sPrIng cuP
Am ersten Tag gab es dann also zwei Rennen, die bei
konstanten Winden um die 8-10 Knoten gesegelt wurden. Mit
ziemlich unangefochtener Dominanz haben die Jungs um
Jan Hössermann alle anderen Crews hinter sich gehalten.
Auch die anderen deutschen Crews haben sich nicht lumpen
lassen. Ins Ziel kamen sie früh, allerdings sind zwei der
Crews auch frühzeitig ins Rennen gestartet, so dass Max
Bahr und Jan Peter Helms nach zwei Rennen und einem
Frühstart auf den hinteren Plätzen gelistet waren. Wir selbst
waren mit Zwei 4. Plätzen (Gesamt 4.) zufrieden und konnten
uns auf den Abend freuen.
Der Abend bot die eingangs erwähnten Traditionen: Beim
Asiaten gabs bestes Glutamatfleisch und -gemüse im Menü,
das ungefragt serviert wurde. Weniger Auswahl lässt mehr
Zeit zum Getränke bestellen, dachte man sich. Nachdem sich
ein Großteil der Crews dort gestärkt hatte traf man sich mit
den verbleibenden Mannschaften im Clubhaus der Royal
Yachtclub Hollandia… Quatsch! Natürlich in der Brakeboer!
Nachdem man sich da in gepflegter Manier über die Rennen,
Manöver und den anderen Tratsch ausgetauscht hatte, ging
es in einem oder mehreren Treks zurück in die Bungalows.
Frisch geduscht gingen wir am nächsten Tag wieder an
der Start. Am Sonntag war der Wind vom ersten Moment
an auf der Bahn und so musste das Rigg noch ein wenig
nachgedreht werden. Nach dem ersten Rennen waren wir
hocherfreut, da sich ein dritter Platz mit unseren ehrgeizigen
Zielen gut vereinbaren ließ. Allerdings hatten wir in den
folgenden Rennen mit dem Trimm ein wenig zu viel herum
experimentiert, und so kam nur ein 10. & 9. Platz dabei
heraus. Am Ende hat es doch noch für den 5. Gesamtplatz
gereicht, obwohl wir von punktgleichen Holländern umringt
waren. Die Hössermänner haben das erste Rennen am
Sonntag zwar verschlafen, aber die letzten Beiden wieder
gewonnen, so dass sie sich mit 4 Punkten aus 4 Rennen nicht
ernsthaft Sorgen um den Sieg machen mussten. Max Bahr
kam mit dem gestrichenen Frühstart wieder auf Platz 2 und
Jan Peter hat sich mit einer unglaublichen Aufholjagd (1,2,2)
den dritten Podiumsplatz gesichert. Im Ganzen also wieder
eine hervorragende Veranstaltung mit vielen bekannten
Gesichtern und tollen Regatten. Lediglich die Kürzung auf
2 Renntage ist ein wenig enttäuschend, da wir nach den
beiden Tagen noch gut einen Weiteren mit dran hängen
hätten können. Nächstes Jahr sind wir aber sicher wieder
dabei!
euer team - rgt
Anwälte gibt es wie Fische im Meer
aber einige haben mehr Biss
++ Steuerrecht und Beratung
++ Gesellschaftsrecht
++ Forderungseinzug
++ Strafrecht
++ Allgemeines Privatrecht
„Biss bald!”
Rechts- und Steuerberatung
Kerschies Rechtsanwälte
Holstenwall 10
20355 Hamburg
T: 040 – 38 68 706 00
F: 040 – 38 68 706 99
E: info@kerschies.com
www.kerschies.com
17