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Leben auf dem Dach Leben auf dem Dach

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<strong>Leben</strong> <strong>auf</strong><br />

<strong>dem</strong> <strong>Dach</strong><br />

42<br />

<strong>Dach</strong>+Grün SPECIAL 2009<br />

Genutzte Tiefgaragendecken<br />

Begrünte Park-Landschaften<br />

kommen immer mehr in Mode<br />

Der <strong>Dach</strong>begrünungsmarkt ist tendenziell in einem<br />

Wandel. Bauherren und Planer entdecken immer öfter<br />

die Möglichkeiten, <strong>Dach</strong>flächen in vielfältig nutzbare<br />

Landschaften zu verwandeln. Der Trend zur intensiven<br />

<strong>Dach</strong>begrünung hält an, und für viele Investoren ist es<br />

eine willkommene Gelegenheit, mit genutzten Tiefgaragendecken<br />

das sinkende Platzangebot an nutzbarer<br />

Fläche auszugleichen.<br />

Tiefgaragen lassen sich für die Öffentlichkeit sowohl als begrünte<br />

„Parklandschaften“ wie auch als Verkehrsflächen bis<br />

hin zu Parkplätzen nutzen und erhöhen somit die Qualität und<br />

Attraktivität von Wohnanlagen oder Eink<strong>auf</strong>szentren. Bei der<br />

Planung und Ausführung genutzter Tiefgaragendecken sind allerdings<br />

einige Punkte besonders zu beachten, die je nach Nutzung<br />

(begeh- oder befahrbar) unterschiedlich sein können.<br />

Grundsätzlich sind das erhöhte Lastannahmen (Eigen-, Nutzund<br />

Schneelast; bei den befahrbaren Dächern kommt noch die<br />

Bremslast dazu), druckstabile Wärmedämmung, hochwertige<br />

<strong>Dach</strong>abdichtung nach DIN 18195 und geeignete Schutzlagen<br />

(bei befahrbaren Dächern entsprechend der Schutzwirksamkeitsklassen).<br />

Von Seiten der Planungsvorgaben sind bei Landschaftsdächern<br />

die <strong>Dach</strong>begrünungsrichtlinien der Forschungsgesellschaft<br />

Landschaftsentwicklung Landschaftsbau (FLL) und<br />

bei Verkehrsdächern die Empfehlungen zu Planung und Bau von<br />

Verkehrsflächen <strong>auf</strong> Bauwerken der FLL heranzuziehen.<br />

Bei den Vorgaben des Gefälles unterscheiden sich Landschaftsund<br />

Verkehrsdächer. Bei ausschließlich begeh- und befahrbaren<br />

(also unbegrünten) Flächen der Belastungsklasse 1 soll das Gefälle<br />

mindestens 2 Prozent und bei befahrbaren Decken der Klassen<br />

2 und 3 mindestens 2,5 Prozent betragen. Unabhängig davon<br />

ist ein Mindestgefälle der Belagsoberfläche materialabhängig<br />

von 1 Prozent (versickerungsfähige Beläge) bis 3 Prozent<br />

(Natursteinpflaster) sicherzustellen. Ein Wasseranstau unter<br />

Geh- und Fahrwegen ist nicht zulässig. Ohne Gefälle ist stehendes<br />

Wasser nicht zu vermeiden, und es kann <strong>auf</strong>grund von Eislinsenbildung<br />

zu Frosthebungen kommen. Anders verhält es sich<br />

bei der begrünten Tiefgarage: Hier ist ein gefälleloses <strong>Dach</strong> möglich<br />

und oft auch aus wasserökonomischen Gründen erwünscht.<br />

Bei einem 0-Grad-<strong>Dach</strong> lässt sich ein Wasseranstau in der Dränschicht<br />

leichter durchführen als bei einer Decke mit Gefälle.<br />

Tiefgaragennutzung<br />

mit Rasen und Bäumen<br />

Das „Landschaftsdach“ mit Rasen und Bäumen ist charakterisiert<br />

durch einen hohen Schicht<strong>auf</strong>bau in einer Größenordnung<br />

von 100 Zentimetern und einer entsprechend möglichen hohen<br />

Bepflanzung mit Stauden, Sträuchern bis zu Bäumen. Es lassen<br />

sich Landschaften schaffen, die optisch keinen Unterschied zum<br />

gewachsenen Boden zeigen. Neben Stauden und Gehölzen sind<br />

natürlich auch Rasen- und Spielflächen, Teiche, Terrassen oder<br />

Wegeflächen möglich. Die Pflanzenauswahl kann meist frei wie<br />

im sonstigen Landschaftsbau erfolgen.<br />

Schematischer Schnitt durch die Systemlösung<br />

„Landschaftsdach“

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