© HandelsZeitung; 15 - Rowipress.ch
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also kaum mehr zu bu<strong>ch</strong>en sein, no<strong>ch</strong> bevor ab Juni ein neues Gesetz zur<br />
Preisans<strong>ch</strong>rift entspre<strong>ch</strong>ende Werbung ohnehin verbietet.<br />
Zeit wird knapp<br />
«Wir werden etwas teurer werden», gibt Dobler zu. Wesentli<strong>ch</strong> über Erfolg oder<br />
Misserfolg wird seine Fähigkeit ents<strong>ch</strong>eiden, mithilfe des so genannten Yield-<br />
Managements einen maximalen Dur<strong>ch</strong>s<strong>ch</strong>nittsertrag pro Sitz herauszuholen, ohne<br />
dabei Passagiere zu verlieren. Idealist Dobler setzt auf die «hohe Qualität unseres<br />
Produktes». Über eine Million Passagiere seien mit Helvetic bisher geflogen und<br />
zufrieden. Zudem sei Helvetic die einzige «e<strong>ch</strong>te S<strong>ch</strong>weizer Airline», für die es si<strong>ch</strong><br />
au<strong>ch</strong> lohne, etwas mehr zu bezahlen.<br />
Ob diese Bots<strong>ch</strong>aft mit einem Marketingbudget von 3 Mio Fr. innert nützli<strong>ch</strong>er Frist<br />
unter die Leute zu bringen ist, bleibt indes fragli<strong>ch</strong>. Denn viel Zeit bleibt Helvetic wohl<br />
ni<strong>ch</strong>t mehr.
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