bond men's magazine - Ausgabe #007 [2013]

Pionierarbeit für Mercedes-AMG Entwickler
Vier einzelne Layer, Granular-, Ordnungs- und Wavetablesynthese,
Überschwingmodele, 3D-parametrisierte
Formanden - dies sind nur einige Begriffe aus der Sound-
entwicklung, die aufzeigen, welch exklusives Know-how
sich die Klangexperten von Mercedes-AMG erarbeitet
haben. Bei der Entwicklung des „SLS eSound“ beschrien
die Entwickler absolutes Neuland und mussten Pionierarbeit
leisten. In der automobilen Serienfertigung wurde
bislang selten ein solch hoher Aufwand betrieben, um ein
Geräuschbild zu definieren.
Über 20 einzelne Soundelemente wurden entwickelt,
komponiert, arrangiert, bewertet und festgelegt. In der
Konzeptphase kamen gezielt auch futuristische, zukunftsorientierte
Klangbilder in die engere Wahl. Gleichzeitig galt
es, die hohe Fahrdynamik des elektrisch angetriebenen
Flügeltürers abzubilden und das für AMG High-Performance-Automobile
charakteristische Sounderlebnis sicher-
zustelen.
Bei der komplexen Entwicklungstätigkeit nuen die AMG
Soundexperten paralel auch die Fähigkeiten und Erfahrung
professioneler Musiker, Signaltheoretiker und
IT-Spezialisten. Die Vielzahl der Parameter und die nötige
Abstimmung für die einzelnen Betriebs- und Fahrzustände
war eine echte Herausforderung, die von den Mercedes-
AMG Fachleuten mit Bravour gelöst wurde.
Hochspannung
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Controler Area Network
Nicht nur der Klang, auch das „SLS eSound“-Steuergerät
musste neu entwickelt werden. Das eigenständige Bauteil
kommuniziert mit den andern Steuergeräten des Fahrzeugs
via CAN-Bus [CAN: Controler Area Network] und wird
hierüber auch blischnel mit alen relevanten Infor-
mationen zum aktuelen Fahrzustand versorgt.
Der integrierte Digitale Sound-Prozessor [DSP] schickt die
errechneten „SLS eSound“-Signale an das serienmäßige
AMG Soundsystem, welches über elf High-End-Lautsprecher
und eine Gesamtleistung von 690 Wa verfügt.
Das Zusammenspiel von Hoch-, Miel- und Tieftönern mit
einem Doppel-Subwoofer ist verantwortlich für die
überzeugende und authentische Klangwiedergabe an Bord.
Nicht nur der „SLS eSound“ erklingt auf dem serienmäßigen
COMAND APS Multimediasystem. Die Audio-
signale von Radio, CD oder mobilen Endgeräten werden
vom COMAND gesteuert und am Ende mit dem „SLS
eSound“ in einem mikroprozessorgesteuertem Hochleistungs-DSP-Verstärker
mit spezielem Soundtuning
zusammengemischt. Durch diese Konstelation ist es auch
möglich, zwei verschiedene Klangwelten in ein und demselben
Fahrzeug für die Insassen darzustelen: den räum-
lich klingenden „SLS eSound“ und einen „Stageing“basierten
Entertainment-Sound.
12 Module, 72 Lithium-Ionen Zelen
Hightech aus der Formel 1
Effizienz, Leistung und Gewicht der Baerie, auf alen drei
Gebieten set Mercedes-AMG neue Maßstäbe. Die Hochvoltbaerie
voltbaerie des SLS AMG Coupé Electric Drive verfügt
über einen Energiegehalt von 60 Kilowastunden, eine
elektrische Belastungsmöglichkeit von 600 Kilowa und
wiegt 548 Kilogramm - alesamt absolute Bestwerte im
Automobilsektor. Die flüssigkeitsgekühlte Lithium-Ionen
Hochvoltbaerie entsteht in Modulbauweise und hat eine
Maximalspannung von 400 Volt.
864 leistungsfähige Zelen
Die Hochvoltbaerie besteht aus 12 Modulen mit je 72
Lithium-Ionen Zelen. Vom optimierten Arrangement der
insgesamt 864 Zelen profitiert nicht nur die Bauraumausnuung,
sondern auch die Leistungsfähigkeit. Technische
Vorausseung dafür ist die inteligente Paralel-
schaltung der einzelnen Baeriepacks - sie maximiert
zudem die Sicherheit, Zuverlässigkeit und Lebensdauer
des Stromspeichers. Wie in der Formel 1 wird die Baerie
miels gezielter Rekuperation beim Verzögern im
Fahrbetrieb aufgeladen.
Leichtbaustrategie „AMG Lightweight Performance“
Die zukunftsweisende Rohbaustruktur des SLS AMG
Coupé Electric Drive ist fester Bestandteil der ambitionierten
Leichtbaustrategie „AMG Lightweight Performance“.
Die Baerie findet ihren Pla in einem Carbon-
Monocoque, das integrativer Bestandteil und Rückgrat des
Flügeltürers ist. Das Monocoque-Gehäuse ist fest mit der
Aluminium-Spaceframe-Karosserie verschraubt und verklebt.
Auch die Faserverbundstoffe haben ihren Ursprung
unter anderem in der Formel 1. Für die Konstruktion des
Monocoques nuen die Ingenieure von Mercedes-AMG
die Vorteile von CFK [kohlenstofffaserverstärkter Kunst-
stoff]. Dazu zählen hohe Festigkeit, die extrem steife Strukturen
in Bezug auf Torsion und Biegung ermöglicht, exzellente
Crash-Performance sowie geringes Gewicht.
Manufaktur-Produktion
am Unternehmenssi Affalterbach
Für die Endmontage des SLS AMG Coupé Electric Drive
hat Mercedes-AMG eine elektro-spezifische Manufaktur-
Produktion am Unternehmenssi Affalterbach eingerichtet.
An sieben Stationen erfolgen Zusammenbau und
Inbetriebnahme des Flügeltürers mit Elektroantrieb, auch
die komplee Logistik ist in Affalterbach angesiedelt.
Die Produktionsumfänge wie etwa Exterieur und Interieur
erfolgen zunächst in der Mercedes-Benz Produktionsstäe
Sindelfingen. In Affalterbach übernehmen hochqualifizierte
Mitarbeiter die Montage der Achsen, Elektromotoren, Getriebe
und der Kühlungsumfänge. Eine Selbstverständlichkeit
ist die Einhaltung höchstmöglicher Sicherheitsstandards
bei alen hochvoltspezifischen Tätigkeiten.
Die Abschluß-Funktionsprüfung mit umfassender Schlussabnahme
bürgt für höchste Fertigungs- und Produktqualität
des SLS AMG Coupé Electric Drive.
www.mercedes-amg.com
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