„Wir sind die Flößer - Männer ...“ - Lychen

Zur Geschichte Lychens
„Wir sind die
Flößer - Männer ...“
Zur Geschichte der Flößerei
auf den
Lychener Gewässern

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Lychen war eine Flößerstadt...
Zur Geschichte der Flößerei auf den Lychener Gewässern
Bis in die 70er Jahre hinein war die Flößerei wichtigster Wirtschaftszweig und Arbeitgeber
der Region. Diese Entwicklung kann bis zum Jahr 1720 zurück verfolgt werden
und noch 1975 wurde das letzte Holz auf diese Art aus Lychen transportiert.
Ehemalige berufliche Flößer und deren Nachfahren sowie weitere Interessierte haben
sich in Form des Vereins „Lychener Flößer e.V.“ zusammengefunden, um die Flößertradition
zu pflegen und als Touristenattraktion wieder neu aufleben zu lassen.
Heute kann man bei einer Rundfahrt mit einem traditionellen Floß die romantische
Seite dieses Berufszweiges kennen lernen oder sich im Flößereimuseum fachkundig
über diesen regionalen Berufszweig informieren. Einmal im Jahr Ende Juli findet das
nun schon traditionelle dreitägige Flößerfest statt, welches den Höhepunkt der Arbeit
des Vereins darstellt und viele Gäste aus Nah und Fern zu uns zieht.
2008 bekam unsere Stadt als Anerkennung für die auf diesem Gebiet geleistete Arbeit
von der Internationalen Flößervereinigung den Titel „Flößerstadt Lychen“ überreicht.
Hans Waltrich hat unter Mithilfe sachkundiger Flößer für Sie dieses kleine Heftchen
zusammengestellt in dem Sie einige interessante Aspekte über die Geschichte der
Flößerei in Lychen erfahren.
Floßablage am Stadtsee

Zur Geschichte der Flößerei auf den Lychener Gewässern 3
Leider stehen die Bäume nicht immer dort, wo sie gebraucht werden. Das hatt schon
früher zur Folge, daß man sich Gedanken machen mußte, wie man sie bequem und
kostengünstig transportieren konnte. Die Technik lernte man von der Natur. Die Menschen,
die an fließenden Gewässern wohnten, konnten sehen, daß entwurzelte oder
vom Sturm umgelegte Bäume auf dem Wasser schwimmen. Flußabwärts ließen sie
sich leichter als zu Lande transportieren.
Band man mehrere Stämme zusammen, konnten größere Mengen gleichzeitig zum
Bestimmungsort gebracht werden. Mit der Zeit hatte man heraus, wie man die Stämme
anordnen mußte, um möglichst rationell Holz transportieren zu können. Damit war
die Idee des Floßes geboren.
Die Arbeit ist im wesentlichen über Jahrhunderte gleichgeblieben. Im Winter wurde
das Holz geschlagen, dann mit Gespannen zu Sammelstellen, den „Ablagen“, gebracht
oder geschleift. Dorthin kamen zu bestimmten Terminen die Betreiber der Schneidemühlen
und kauften ihren Holzbedarf für das nächste Jahr ein. In der Regel war gleichzeitig
auch der Flößereiunternehmer, der „Floßregimenter“, zugegen, mit dem dann
die Verträge über das Abflößen geschlossen wurden.
War die Zeit des Flößens gekommen, kam der Floßführer mit seiner Mannschaft. Zu
einer Besatzung gehörten regulär vier Mann; wenn sich aber der Floßführer mit zwei
Mann einig war, daß sie allein die Arbeit bewältigen, verdienten sie den für 4 Mann
ausgemachten Lohn, denn die Flößer arbeiteten in der Regel im Akkord, selten im
Auf dem Küstriner Bach - 1940

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Zur Geschichte der Flößerei auf den Lychener Gewässern
Tagelohn. Dem Akkordlohn lag die Tafel (im Uckermärkischen „Pläätz“ oder „Pläätze“)
als Arbeitseinheit zugrunde, d.h., je mehr Tafeln und je weniger Flößer, umso mehr
Lohn.
Von den Ablagen wurden die Stämme mit Kantring und Kanthaken ins Wasser gerollt
und mit dem Floßhaken so zurechtgezogen, daß sie nebeneinander lagen. Damit sie
zusammenblieben, wurden an den beiden äußeren Stämmen dünne Stämmchen, die
„Klampen“ (Querbalken), darüber genagelt. Die sind so lang wie die Tafel breit ist.
Etwa ein Dutzend Stämme bildeten eine Tafel, die Breite richtete sich nach der Kammerbreite
bei den Schleusen der oberen Havel (früher 3 m, später 5 m), durch die
man hindurch mußte.
Um möglichst viel Holz mitnehmen zu können, wurden zwei bis drei Tafeln übereinander
geschichtet. Wollte man Buchen und Eichen mitnehmen, die zu schwer zum
Flößen waren, wurden diese lose auf die Kiefernstämme gepackt. Mehrere Tafeln hintereinandergekoppelt,
bildeten das Floß.
Flöße an der Lychener Schleuse
„Flößernägel“ (bis 300 mm lang u. 10 mm stark) wurden nur wenige verwendet, um
die Qualität des Holzes nicht zu beeinträchtigen; stattdessen nahm man früher zum
Befestigen zusammengedrehte Weidenruten. Bei der Zusammenstellung eines solchen
Floßes wurden Äxte, Hämmer, Nägel, Winde und Flößerhaken verwendet.

Zur Geschichte der Flößerei auf den Lychener Gewässern 5
Mit einer Drahtschlinge, dem „Stropp“, wurde Tafel an Tafel gekoppelt. Auf der oberen
Havel faßte die Pläätze ungefähr 50 Raummeter. Zu einem Floß, das ohne Dampfkraft
auskommen mußte, wurden bis zu sechs Pläätze hintereinander gebunden. Im
Dampferschlepp konnten bis zu zehn Tafeln angehängt werden, mehr anzuhängen
war verboten. So konnten im günstigsten Falle mit einem Floß bis zu 500 Raummeter
befördert werden. Da die Floßhölzer der ein zelnen Tafeln etwa 18 bis 20 m lang
waren, hatte ein solcher Verband oft eine Länge von fast 200 Meter.
Für längere Fahrten wurde auf dem Floß noch eine kleine Unterkunft, eine Hütte,
gebaut oder ein Zelt errichtet als Schutz gegen Regen und Unwetter. Eine Stroh- oder
Heuschütte war die Schlafgelegenheit. Im Rucksack hatte jeder Flößer neben seinen
Werkzeugen „Marschverpflegung“ für einige Tage, neben Brot, Speck und Räucherwurst
auch gekochte Eier und uckermärkische „Nudeln“ (Kartoffeln). Weil die Möglichkeit
bestand, daß jemand bei der Arbeit ausrutschte und ins Wasser fiel, mußte auch
noch ein komplettes zweites Arbeitszeug im Gepäck sein, damit gewechselt werden
konnte. Zum Schutz gegen Nässe und Kälte gehörten zur Ausrüstung auch hüfthohe
Flößen auf dem Küstriner Bach
Flößerstiefel, die in einigen hiesigen Schusterwerkstätten angefertigt wurden, so z.B.
bei Meister Stolte in Lychen. Um die Stiefel wasserdicht zu machen, wurden in die
Stiefelschäfte Schweineblasen eingearbeitet.

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Zur Geschichte der Flößerei auf den Lychener Gewässern
Durch die vierte Schleuse
Auf dem Floß schnallten sie Eisenkrampen unter die Stiefel, um nicht auszurutschen,
denn die Stämme waren durch die Nässe glitschig (darum wurde auch nur ungeschältes
Holz geflößt).
Bei trägem Wasser mußte früher mühevoll an den Ufern entlang das Floß mit den
langen Staken vorwärtsgeschoben oder gar getreidelt (von Land mit Muskelkraft gezogen)
werden; günstiger war es, wenn man Strömung hatte oder über die großen Seen
segeln konnte.
Später erleichterten die Schlepper die schwere Arbeit der Flößer. Auf belebten Strecken
muße die Warnflagge gezeigt werden: ein 1Quadratmeter großes Tuch mit einer
schachbrettartigen Flächenaufteilung in rote und schwarze Felder.
Es gab eine ganze Reihe von Flößerstrecken , die alle über die Havel führten und in
der Regel in einem Sägewerk endeten, die sich am Wasser angesiedelt hatten: Für das
Lychener Einzugsgebiet begann die Strecke entweder auf dem Platkow oder auf dem
großen Küstrinsee (nur selten auf dem Wurl).
Auf beiden Seiten kam das Holz, das zunächst auf den vielen Ablagen gesammelt
wurde, aus der Boitzenburger Forst. So gab es auf dem Platkow u.a. die Gandenitzer,
die Templiner und die Stubbenablage, auf dem Zens die Sand- und die beiden Wup-

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Flößer bei der Arbeit
Flussabwärts

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Zur Geschichte der Flößerei auf den Lychener Gewässern
pgartenablagen, auf denen die Flöße zusammengestellt wurden. Da es auf dieser
Strecke nur wenig Strömung gab (vom Platkow bis zur Schleuse Oberpfuhl nur 60
cm Gefälle), mußten die Flöße gestakt oder zum Teil auch getreidelt werden. Das
meiste Holz kam vom Großen Küstrinsee (u.a. General-, Teerschweler-, Koppel- und
Schwanzablage), das über den Küstrinchener Bach geflößt werden mußte. „De Küstrinsche
Beek“ galt als schwierig zum Flößen, denn es war ein Gewässer mit starkem
Gefälle (vom Küstrinsee bis zum Oberpfuhl über 8 m). Aus dem Grunde wurden vier
Wehre bzw. Schleusen auf seiner kurzen Strecke (2 km) gebaut.
Die Fahrt begann am Mühlenwehr des großen Küstrinsees. Die Floßtafeln waren auseinandergekoppelt.
Auf jeder stand ein Flößer. Sobald das Wehr gezogen war, ging es
ab mit der reißenden Flut. Der Flößer mußte mit großem Geschick die Pläätze durch
Kehren, Strudel und Schwälle dirigieren. Eckte es irgendwo an, dann liefen die nach
ihm kommenden Tafeln auf. Blieb es ganz stecken, dann floß das Zuschußwasser unter
ihm davon, und er saß auf dem Trockenen, denn normalerweise führte der Bach
viel zu wenig Wasser, um ein Floß zu halten.
Nur die kurze Hochwasserwelle, die durch den Stau des Wehres bzw. einer der Schleusen
künstlich erzeugt werden konnte, ermöglichte die Flößerei auf dem Künstrinchenbach.
Der Wassermangel bedingte, daß ab Küstrinchen nur von Schleuse zu Schleuse geflößt
Floßtafeln auf dem Stadtsee - 1934

Zur Geschichte der Flößerei auf den Lychener Gewässern 9
werden konnte, d.h. es war immer nur eine geöffnet. Vor der Lychener Floßarche (lat.
arca, dt. Arche = Wanne) wurden die Flöße aus allen Richtuntungen auf dem Oberpfuhl
gesammelt und dann wieder auseinandergekoppelt, denn die Tafeln mußten
einzeln durchgeschleust werden.
In toller Schußfahrt ging es durch die Schleuse vom Oberpfuhl in den Stadtsee. Hier
mußte einer der Flößer im Kahn die einzelnen Tafeln einfangen, da sie sonst auf
Grund des Schwunges bis in den Großen Lychensee abgetrieben worden wären.
Anschließend mußten die Tafeln, wenn nicht das Sägewerk Barnewitz der Empfänger
war, zu größeren Flößen zusammengestellt werden. In der Regel kam ein Dampfer
und nahm den Verband ins Schlepp, Richtung Havel.
Schwierigkeiten gab es nach dem Krieg, da die Schleusen Küstrinchen und Lychen
sowie die Eisenbahnbrücke in Lychen gesprengt waren. Für die Schleusen wie auch
für die Eisenbahnbrücke wurden zunächst Provisorien geschaffen. Erst 1949 wurde
die Notbrücke durch einen Neubau ersetzt; so konnte der Stützpfeiler entfernt und
der darunter liegende Schutt, auf dem er stand, geräumt werden, so daß die Durchfahrt
der Flöße und Lastkähne ermöglicht wurde.
Bis zu diesem Zeitpunkt mußten die Tafeln von den oberen Seen auf dem Stadtsee
einzelstammweise aufgelöst und mühsam durch die enge Passage der Eisenbahnbrücke
gebracht werden.
Krananlage Sägewerk Barnewwitz - 1942

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Zur Geschichte der Flößerei auf den Lychener Gewässern
Auf dem Großen Lychen mußten die Flöße dann
wieder aufgebaut werden, was natürlich die ohnehin
schwere Arbeit der Flößer noch zusätzlich erschwerte.
Bei jeder Schleuse begann die Arbeit von vorn;
davor auseinanderkoppeln, da die Schleusenkammer,
je nach Größe, nur einige Tafeln aufnehmen
konnte, dahinter musste alles wieder zusammengefügt
werden, so daß keine Langeweile
aufkam.
Hinter Himmelpfort begann dann die Flößerei auf
der Havel. Im Dampferschlepp dauerte die Fahrt
von der oberen Havel nach Berlin / Spandau 6
Tage, nach Lehnin 8 – 9 Tage, nach Hamburg 10
– 12 Tage. Um 1925 verdiente der Flößer am Tage
5,50 Mark netto, der Waldarbeiter zur gleichen
Zeit etwa 3,50 Mark. Im Winter, wenn die Flößerei
ruhte, mußte andere Arbeit gesucht werden; manchmal
gab es welche beim Holzeinschlag, gele-
Krananlage Sägewerk Barnewitz
gentlich wurde Eis für die Gastwirte auf dem See
gewonnen (vielen Lychenern wird noch die Eisentnahme
auf dem Oberpfuhl für „Männe“ Schönfeld in Erinnerung sein).
Neben Bredereiche, Zootzen, Beutel und Templin war Lychen eine der Flößereihochburgen
der Uckermark. Viele Flößer kamen aus den Familien Baugatz, Metke, Lubitz,
Krebs und Latendorf. Der letzte Flößereiunternehmer in Lychen war Arthur Reinke.
Zur Erinnerung an diesen für Lychen typischen Beruf findet alljährlich ein Flößerfest
statt.
Geflößt wurde schon frühzeitig in unserer Gegend, ohne daß wir geanu wissen, ob
auch auf den Lychener Gewässern. So wird berichtet, daß die Kaufleute Lychens und
Templins Flößerei auf der Havel bis Hamburg hin betrieben, allerdings nicht immer
mit glücklicher Hand. 1570 war Hans Speltz zu Lychen, zusammen mit Urban Dietrich,
dem Bürgermeister Gransees, den Hamburger Kaufleuten Heine Kunig, Hans Danzinger
und Hans Funcke mit 1.000 Mark lübischer Hauptsumme und seit zwölf Jahren
versessener Zinsen verhaftet. Zum ersten Male ist ein Holzverkauf großen Stils aus den
Boitzenburger Forsten aus dem Jahre 1720 überliefert. Der Kaufmann Bars aus Havelberg
hatte größere Mengen Eichen und Kienholz (Kiefern) gekauft und zu dessen
Abtransport fünf Schleusen in dem Cüstrinchenbach anlegen lassen. Über einige Seen
wurde das Holz dann bei Lychen in die Havel geflößt. Dieses Geschäft brachte offenbar
den Holzhandel aus den Boitzenburger Forsten stark in Gang.

Zur Geschichte der Flößerei auf den Lychener Gewässern 11
Flößerfrühstück
Blick über den Stadtsee zur Kirche - 1933

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Zur Geschichte der Flößerei auf den Lychener Gewässern
1722 schrieb Graf Friedrich Wilhelm v. Arnim an die
Kurmärkische Kammer:
„Schon seit mehr als 50 Jahren sind zum Vorteil
des aus meinen und denen benachbarten Heyden
(Wäldern) betriebenen Holzhandels in dem Bache,
der aus meinem See Cüstrin ...“
Über das Flößen im Cüstrinbach schreibt Berghaus
(Landbuch der Mark Brandenburg, 1855):
„Vom Baberow bis zum Oberpfuhl bei Lychen ist
dieser Wasserzug zum Abflößen des Holzes aus
den dortigen Forsten eingerichtet, zu welchem
Behuf auf der Strecke vom großen Cüstrin-See
abwärts bis zum Bavenpohl (Oberpfuhl), d.i. auf
der Cüstriner Bäke (Bach), fünf Floßschleusen angelegt,
welche trotzdem, daß die Entfernung nur
etwa 1200 (Meter?) beträgt, des beträchtlichen Gefälles
halber notwendig waren“.
Flößer bei der Arbeit
(Quelle: Lieselott Enders: Die Uckermark. Verl. Herrmann Böhlaus Nachfolger, Weimar
1992, S. 223)
So konnte von Boitzenburg und Lychen über Spandau und Havelberg nach Hamburg
Holz geflößt werden.
1741 wurden die Schleusen so vergrößert, daß der Verkehr wuchs und das Schleusengeld
samt der Akzise (Verbrauchssteuer) großen Gewinn brachte.
1744: „Fünf Schleusen hat die Kämmerei (Lychen) gemeinschaftlich, eine mit dem
Amt Badingen (ehemals Himmelpfort), vier mit von Arnim zu Boitzenburg (sicher die
auf dem Küstrinchenbach)“.
Durch den Bau einer Fangschleuse unweit Himmelpfort und Erweiterung der Woblitz
1754/55 war nun auch Schiffahrt möglich. Der Ausbau der Lychener Gewässer als
Schiffahrtsstraße für Finowkähne bis 220 Tonnen erfolgte in den Jahren 1879 bis 1882.
Die Schleuse Himmelpfort wurde 1882 erbaut und 1907 erweitert. Von der Floßarche
Lychen bis zur Schleuse Himmelpfort sind 8,3 km Wasserstraße. Die Mindestwassertiefe
in Kanal und Woblitz ist 1,50 m, die amtliche Tauchtiefe 1,20 m, die geringste
nutzbare Breite 5,37 m.

Zur Geschichte der Flößerei auf den Lychener Gewässern 13
Zur Erinnerung an die traditionelle Flößerei wurde erstmals unter großer Beteiligung
der Bevölkerung und Urlauber im Jahre 1996 ein Flößerfest durch geführt welches
sich, als Lychener Volks- und Sommerfest, zu einer Touristenattraktion entwickelt hat.
1997 fand eine einmalige historische Floßfahrt von Lychen bis nach Berlin bei den
Beteilgten und den Schaulustigen großen Anklang
Unter Mithilfe sachverständiger Flößer zusammengestellt von Hans Waltrich
Blick über den Stadtsee zum Rathaus - 1907

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Zur Geschichte der Flößerei auf den Lychener Gewässern
Templiner Tor - 1893
Schleuse Küstriner Bach

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Text und Musik: Paul Grams
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Stargarder Str. 6, 17279 Lychen, Tel.: 039888 2255,
E-Mail: tourismusverein@lychen.de, Web: www.lychen.de
Flößereimuseum Lychen, Clara-Zetkin-Str. 1, Tel.: 039888 2992
Herausgeber: Stadtverwaltung Lychen, in Zusammenarbeit mit Hans Waltrich und dem Flößerverein Lychen e.V.