„Wir sind die Flößer - Männer ...“ - Lychen
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Zur Geschichte der <strong>Flößer</strong>ei auf den <strong>Lychen</strong>er Gewässern<br />
Durch <strong>die</strong> vierte Schleuse<br />
Auf dem Floß schnallten sie Eisenkrampen unter <strong>die</strong> Stiefel, um nicht auszurutschen,<br />
denn <strong>die</strong> Stämme waren durch <strong>die</strong> Nässe glitschig (darum wurde auch nur ungeschältes<br />
Holz geflößt).<br />
Bei trägem Wasser mußte früher mühevoll an den Ufern entlang das Floß mit den<br />
langen Staken vorwärtsgeschoben oder gar getreidelt (von Land mit Muskelkraft gezogen)<br />
werden; günstiger war es, wenn man Strömung hatte oder über <strong>die</strong> großen Seen<br />
segeln konnte.<br />
Später erleichterten <strong>die</strong> Schlepper <strong>die</strong> schwere Arbeit der <strong>Flößer</strong>. Auf belebten Strecken<br />
muße <strong>die</strong> Warnflagge gezeigt werden: ein 1Quadratmeter großes Tuch mit einer<br />
schachbrettartigen Flächenaufteilung in rote und schwarze Felder.<br />
Es gab eine ganze Reihe von <strong>Flößer</strong>strecken , <strong>die</strong> alle über <strong>die</strong> Havel führten und in<br />
der Regel in einem Sägewerk endeten, <strong>die</strong> sich am Wasser angesiedelt hatten: Für das<br />
<strong>Lychen</strong>er Einzugsgebiet begann <strong>die</strong> Strecke entweder auf dem Platkow oder auf dem<br />
großen Küstrinsee (nur selten auf dem Wurl).<br />
Auf beiden Seiten kam das Holz, das zunächst auf den vielen Ablagen gesammelt<br />
wurde, aus der Boitzenburger Forst. So gab es auf dem Platkow u.a. <strong>die</strong> Gandenitzer,<br />
<strong>die</strong> Templiner und <strong>die</strong> Stubbenablage, auf dem Zens <strong>die</strong> Sand- und <strong>die</strong> beiden Wup-