AUTOGRAMM - Kommunaler Beschaffungsdienst, KBD, Gemeinden ...
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Seite 34 Nutzfahrzeuge + Geräte<br />
<strong>KBD</strong> 5/2010<br />
Der neue Master bleckt die Zähne<br />
mit einem großflächigen Kühlergrill.<br />
Unverwechselbar machen ihn<br />
auch die gestreckten, in die Radhäuser<br />
hineinreichenden Scheinwerfer und die<br />
elegant geschwungene Motorhaube.<br />
Renault Master:<br />
Der wegweisende Blick<br />
zum Dachhimmel<br />
Von Bernd-Wilfried Kießler<br />
Unverwechselbares Gesicht: der neue Master von Renault Fotos (2): Ellen Ersing<br />
Unpraktisch: Bildschirm für das Navigationssystem und Knopf<br />
für die Warnblikanlage am Dachhimmel<br />
Die wichtigsten Master-Mitbewerber<br />
heißen Mercedes Sprinter, VW Crafter,<br />
Iveco Daily und die höheren Gewichtsklassen<br />
von Ford Transit, Fiat Ducato,<br />
Citroen Jumper und Peugeot Boxer.<br />
Renault liefert das Fahrzeug baugleich<br />
an Opel, das ihn im<br />
Zeichen des Blitzes<br />
als Movano verkauft.<br />
Sein zulässiges<br />
Gesamtgewicht<br />
reicht von 3,3 bis<br />
4,5 Tonnen, die<br />
schwereren Ausführungen<br />
sind mit<br />
Zwillingsbereifung<br />
zu haben. Der neue<br />
Master wird wahlweise<br />
mit Front- und<br />
Heckantrieb angeboten<br />
– das gab’s<br />
bisher nur beim<br />
Transit. Der Antrieb<br />
auf die Hinterräder<br />
hat Vor- und Nach-<br />
teile: Um den Preis einer deutlich höheren<br />
Ladekante, die durch das Hinterachs-Differenzial<br />
von 56 Zentimeter<br />
beim Fronttriebler auf 67 Zentimeter<br />
rutscht, spielt er Vorteile der belasteten<br />
Antriebsachse aus, namentlich wenn<br />
es voll beladen bergauf geht.<br />
Der 2,3-Liter-Dieselmotor, der mit einem<br />
Sechsganggetriebe kombiniert ist,<br />
kann in drei Leistungsstufen geordert<br />
werden: 100 PS/74 kW, 125 PS/92 kW<br />
und 145 PS/107 kW. Es gibt zwei Radstände<br />
(3,68 und 4,33 Meter) und drei<br />
Außenlängen (5,55, 6,20 und 6,48 Meter),<br />
dazu anfänglich eine Dachhöhe<br />
(je nach Reifengröße zwischen 2,49<br />
Meter und 2,54 Meter schwankend).<br />
Im Fahrerhaus haben zwei oder drei<br />
Personen Platz. Insgesamt können<br />
Master-Käufer aus rund 300 verschiedenen<br />
Ausführungen nach eigenen Bedürfnissen<br />
wählen.<br />
Auf ersten Testfahrten überraschte<br />
das Nutzfahrzeug mit komfortabler<br />
Fortbewegung, vom Fahrersitz aus<br />
muss man indes hin und wieder aufschauen<br />
zum Dachhimmel: Dort oben<br />
haben die Gestalter der Fahrerkabine<br />
nämlich das Navigationssystem platziert.<br />
Auch der Schalter der Warnblinkanlage,<br />
im Notfall blitzschnell einzuschalten,<br />
befindet sich eben dort.<br />
Kennwort: Renault Master<br />
<strong>AUTOGRAMM</strong><br />
Renault Master dCi 100 Ecoline<br />
Ausführung: Kastenwagen<br />
Länge: 5,55 Meter<br />
Breite: 2,02 Meter<br />
Höhe: 2,49 Meter<br />
Radstand: 3,68 Meter<br />
Leergewicht: 1955 Kilogramm<br />
Zuladung: 1345 Kilogramm<br />
Laderaum: 10 800 Liter<br />
Sitze: zwei/drei<br />
Anhängelast: 2500 Kilogramm<br />
Motor: Diesel-Vierzylinder<br />
Hubraum: 2298 Kubikzentimeter<br />
Leistung: 100 PS/74 kW<br />
bei 3500 U/min<br />
Drehmoment: 285 Newtonmeter<br />
bei 1250 U/min<br />
Spitze: 134 km/h<br />
Normverbrauch: 7,8 Liter Diesel,<br />
entsprechend<br />
CO 2-Aussstoß: 207 Gramm/km
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