sw_2012_ausschreibung_110926.pdf - UdK Berlin Architektur ...

V.6 Teilaufgabe Konstruktiver Ingenieurbau (KI)
„Ideale Verbindungen“
Zielsetzung
Die generellen planerischen und fachspartenübergreifenden Aspekte sind – ggf.
bereits mit Hinweisen auf die jeweiligen fachspartenbezogenen Differenzierungen
– im vorangestellten Abschnitt zur Aufgabenstellung als für die Teilaufgaben
relevant zusammengefasst dargestellt (siehe dort). Für die gewünschte bessere
Vernetzung der Stadtbereiche beiderseits der Havel bieten sich mehrere Standortbereiche
für solche NW-SO Wegeverbindungen mit Havelüberquerungen zur
Verdichtung des Wegenetzes für Fußgänger und Fahrradfahrer an:
Bereich „Vorderkappe“ – eine Verbindung der für den Wettbewerb definierten
Planungsgebiete 5 (südlich des Lustgartens mit Schiffsanlegestelle an der Gartenkolonie)
und 4 (Speicherstadt Brauhausberg). An dieser Stelle mündet die
Havel in die „Vorderkappe“, der Auftakt des Templiner Sees, zu dem sich die Havel
in ihrem weiteren Verlauf entwickelt, und bildet von Süden geschaut ein einmaliges
Panorama der Stadt Potsdam. Beide Planungsgebiete sind zurzeit eher Randgebiete,
durch den Bahndamm von der Innenstadt getrennt, die Speicherstadt ist
noch eine Industriebrache. Mit der Entwicklung der Speicherstadt als Wohngebiet
entstehen ganz neue Potentiale, gerade für die Uferbereiche. Eine direkte Verbindung
für Fußgänger und Radfahrer hat das Ziel, beide Gebiete aufzuwerten und
die Erschließung der Uferbereiche für Naherholung auszubauen. Dieser Standort
birgt besonders großes Wirkungspotential für die bisher untererschlossenen
Uferbereiche beiderseits der Havel.
Bereich „Freundschaftsinsel“ – Kürzere Wegeverbindungen zwischen Hauptbahnhof
(Planungsgebiet 3) und dem Alten Markt sowie dem Zentrum Süd (Planungsgebiet
1) über die Freundschaftsinsel. Mit einer oder mehreren Brücken über
die Neue Fahrt und die Alte Fahrt könnten die Wege für Fußgänger und Radfahrer
innerhalb des Stadtkerns wirkungsvoll optimiert werden. Die Freundschaftsinsel
ist ein eingetragenes Gartendenkmal, zur BUGA 2001 wurden die 1937-40 von
Karl Foerster und Hermann Mattern angelegten Schau- und Lehrgärten auf der
Insel mitten in der Stadt denkmalpflegerisch wiederhergestellt (siehe Gartenplan
in der Anlage). Im Nord-Osten der Insel wurde damals ebenfalls eine neue Fußgängerbrücke
über die Alte Fahrt erstellt. Die weiterführende Brücke in Richtung
Süden (Hauptbahnhof) fehlt offensichtlich, und damit entsteht ein sehr langer
Umweg für Fußgänger und Radfahrer vom Zentrum Süd zum Hauptbahnhof. Im
Süd-Westen ist die Freundschaftsinsel über die jüngst eröffnete Erweiterung der
Langen Brücke für Fußgänger und Radfahrer Richtung Hauptbahnhof erschlossen;
die Inselwege führen ebenfalls auf die Brücke. In Anbetracht des Wiederaufbaus
des Potsdamer Stadtschlosses und des geplanten Wiederaufbaus des ehemaligen
Palais Barberini ist allerdings auch eine direkte Wegeverbindung zwischen Hauptbahnhof
(Nordseite) und Alter Markt, z. B. geführt vom nördlichen Endpunkt der
Erschließungshalle des Bahnhofes im Verlauf einer Sichtachse auf die Nikolaikirche
über und durch den Gartenhof des Palais, als besonders anspruchsvoll in Erwägung
zu ziehen.
AUSSCHREIBUNG 26. SEPTEMBER 2011
AIV
Schinkel-Wettbewerb
2012
40