DAS PFEFFER, Ausgabe Herbst 2013

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24 DAS PFEFFER Fotos: Archiv Stadt Papenburg. Ein bisschen mehr Bahnhof, ein sehr altes, gutes Gefühl. Es war für Papenburg sicher ein bewegender Moment, als der damalige Bahnhof, „ein zweigeschossiger Backsteinbau mit Mittelbau und Kopfbauten“, nach den Plänen von C.W. Hase 1855-56 erbaut und eröffnet wurde. Er sollte die Wirtschaftlichkeit verbessern, Handels-und Güterwege erleichtern. Der Bahnhofsvorplatz - durch Baumbestand und ovaler Umfahrt geprägt – war ein Vorzeigeobjekt der damaligen Zeit. Ein Meisterstück, eines was mit den Städten der Umgebung mithalten konnte. Anfangs lag aufgrund der Streckenlage der Papenburger Bahnhof eher im Abseits. Mit immer mehr Zügen aber kehrte eine Betriebsamkeit ein, die schlussendlich mehr Mitarbeiter der Reichsbahn benötigte und so entstanden 1875 die zwei spiegelgleichen Gebäude, die links wie rechts vom Bahnhof auch vor unerwünschten Eindringlingen schützen sollten. Denn dort wohnten nach der Erbauung Vor- steher und Mitarbeiter der Reichsbahn und ihre Familien. Zwei Familien in einem Haus mit jeweils über 80 qm Wohnfläche war für Arbeiter zur damaligen Zeit ein Luxus, den nur wenige besaßen. Während die Menschen an anderen Orten im Emsland noch oftmals in Hütten hausten, entstand rund um dem Papenburger Bahnhof nach und nach ein Villenviertel. Werftbesitzer als auch Aktionäre bauten um sie herum große, auffallend schöne Häuser. Die Arbeiter der Reichsbahn erlebten um die Jahrhundertwende eine aufblühende Umgebung mit geregelten Arbeitszeiten, trockenen, großen Wohnungen und gehörten somit selbst ein kleines Stück weit zur Elite. In Sonntagstracht, fein herausgeputzt zum Fototermin. Die „Eisenbahnerfamilien“. So zumindest nennt sie Katharina Steinfeld. Die 88-Jährige lebt seit zig Jahrzehnten gegenüber dem Bahnhof. Früher, erzählt sie, hatten ihr Mann und sie dort einen Großhandel. Trotz ihres hohen Alters erinnert sie sich detailliert an die vielen Jahre rund um den Papenburger Bahnhof. Sie lässt keine Epoche aus. Auf dem Papenburger Bahnhof an sich aber lässt sie „nichts kommen“. „Früher, das war herrlich“, schwärmt sie. „Das war so ein schöner Bahnhof. Morgens konnte man dort Zeitungen aus aller Welt kaufen, das hatte was von ‚weltoffen‘! Man traf immer jemanden auf ein ‚Moin‘. Er war voller Leben. Letzte Kutschen, erste Autos, Mütter mit Kindern, Güter und Händler. Für Ordnung sorgten die Bahnhofsvorsteher, die in den Satteldachhäusern wohnten. Auch nachts machten sie ihre Rundgänge – das war ein beruhigendes Gefühl“, sagt sie. „Als die Berufsschule eröffnete“, erinnert sie sich, „stand am Bahnhof sonntags die Kutsche von Lehrer Brandt, der sich bei den Kaufleuten vorstellte. Die sollten die jungen Menschen ausbilden und er wollte sich selbst ein Bild von den Ausbildern machen. Damals waren hier rund um den Bahnhof alle großen Firmen angesiedelt. Die Firma Dieckhaus, die Werft natürlich auch schon. So schaute er direkt bei den Besitzern vorbei auf ein Glas Sekt“, lacht sie. Aber es gab auch dunkle Seiten in der Geschichte des Bahnhofs. „Im zweiten Weltkrieg fühlte ich mich sehr hilflos“, sagt sie. Als 15-jährige wusste ich nicht, was ich tun sollte. Die Menschen, die hier in Waggons zusammengepfercht ankamen, wurden auf Wagen geschmissen und nach Esterwegen befördert. Ich mochte nicht mehr aus dem Fenster gucken. Man durfte auch nichts sagen - und was hätte ich auch sagen sollen?“ Auf die Frage: „Mit Fußketten kamen die Menschen aus Esterwegen hier an?“, schüttelt sie den Kopf. „Nein“, sagt sie, „wenn sie aus Esterwegen kamen, konnten sie nicht mehr laufen. Sie wurden nur noch übereinandergeworfen und abtransportiert. Juden, Priester und politische Gefangene, es tat mir so leid. Auch den Eisenbahnerfamilien ging es, glaube ich, nicht anders. Wir
Der moderne Bahnhofsvorplatz. haben nie darüber gesprochen. Es sollte einfach aufhören“. Nach Kriegsende ging es mit der Wirtschaft wieder bergauf. „Die Eisenbahn muss laufen“, war der Slogan der 50er Jahre rund um dem Bahnhof. In die Vorsteherhäuser zogen Familien der Bahn ein und nach Jahren wieder aus, um in der Regel ihr eigenes Häuschen zu beziehen. „Da, wo nun der neue Kiosk entstanden ist, zog als letzte ‚Bahnfamilie‘ die Familie Held ein. Es waren nette Menschen, unsere Kinder spielten zusammen. Die Jungs sind heute Lehrer und die Eisenbahnfamilien waren ein Teil des Bahnhofs, wie ein in sich geschlossener Ort. Eigentlich hätte man sie wie die Gebäude und den Güterschuppen auch unter Denkmalschutz stellen müssen“, schmunzelt sie. Der Bahnhof, wie auch die zwei gespiegelten Abschlussgebäude, wurden von der Stadt gekauft. Die einstige Reichs- und später Deutsche Bundesbahn strukturierte um. Eisenbahnerfamilien brauchte es nicht mehr. Die beiden spiegelgleichen Gebäude wurden vermietet, standen leer und unter Denkmalschutz. Trotzdem fanden sich für beide Satteldachhäuser Käufer. Es braucht Idealisten, die sich solcher Gebäude annehmen. Alfons Hövelmann kaufte 2008 das einstige Vorsteherhaus und eröffnete vor gut einem Jahr seinen Café und Kiosk ZumBa. Wo einst die Familie Held lebte und Kinder tobten, hat er in liebevoller Kleinstarbeit Wände aufgearbeitet und den alten Backstein freigelegt. “Die Entkernungsarbeiten dauerten über ein Jahr, es war schon viel Arbeit aber mein Hobby“, erklärt er im Gespräch mit dem PFEFFER. Die freigelegten Backsteinmauern geben dem ehemaligen Vorsteherhaus seinen eigentlichen Charme zurück. Das warme Holz des Fußbodens glänzt in der Sonne und das Licht fällt wie zufällig auf das Regal mit Zeitungen aus aller Welt. Inzwischen strahlt das kleine Café Gemütlichkeit und Wärme aus. Auch die Speisen erinnern an die gute, alte Zeit. „Alles hausgemacht“, erklärt Hövelmann stolz. „Ob Suppen, Torten, Kuchen, Frikadellen – wir backen, braten, kochen alles selbst. Der frische Apfelkuchen erinnert tatsächlich an die Heimat. An Omas Backkunst und an Gerüche der Kindheit. Dieses Gefühl zu erzeugen, war sicherlich nicht Hövelmanns Absicht. Er - kein Werbefachmann, sondern einer, der das Café aus Leidenschaft betreibt. Die Preise, trotz reiner Handarbeit, keineswegs abgehoben. „Kleine Familienfeiern bieten wir auf Anfrage natürlich auch an, man muss sehen, wie sich das auf Dauer entwickelt. Im Moment sind wir zufrieden“, fügt er an. Seine Motivation? „Ich wollte, dass der Bahnhof aus dem Dornröschenschlaf erwacht und ein bisschen ist mir das hoffentlich auch gelungen. Durchreisende freuen sich, hier schnell einen Kaffee trinken zu können oder ein Frühstück zum Mitnehmen zu finden“, erklärt er. Das ist ganz in Katharina Steinfelds Sinne. Eine Computerschule, wie sie den Teil der VHS nennt, der noch im Bahnhof ansässig ist, hat mit ihrer Vorstellung von Bahnhof wenig gemein. Das sagt sie so nicht, aber man kann förmlich auf ihrer Stirn lesen, was sie denkt. Das langgezogene Wort ‚Computer‘ lässt sie herrlich verfremdet klingen, so als könnten die Bahn fahren! „Den Weg über die Straße schaffe ich nicht mehr, sonst hätte ich mir das Café schon längst angeschaut und den Kuchen probiert. Ein bisschen mehr Bahnhof, ein sehr altes, gutes Gefühl“, meint sie. A.T. L. Frühstück Kuchen Snacks DAS PFEFFER 25 Belegte Brötchen ab 1,- € auch zum Mitnehmen Öffnungszeiten Besuchen Sie uns auf unserer Internetseite www.Cafe-ZumBa.de --> und auf der neuen facebook.com/CafeZumBa-Seite Gutschein Mo. - Fr. 5:30 - 18:00 Uhr Sa. 7:30 - 18:00 Uhr So. 14:00 - 18:00 Uhr Nutzen Sie zum Kennenlernen unser begrenztes Angebot: Gegen Vorlage dieses Gutscheines erhalten Sie beim Kauf von 2 belegten Brötchen einen „Kaffee to go“ gratis! Bahnhofstraße 17 26871 Papenburg 0 49 61 / 9 80 72 03
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